De Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen (SATL), waarin 18 lokale en regionale actiegroepen zich hebben verenigd, vinden dat Lelystad Airport pas mag opengaan voor commerciële vluchten als het luchtruim opnieuw is ingedeeld.
Eerder al deden de provincies Gelderland en Overijssel dit verzoek aan minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur). Volgens de SATL leidt de opening van Lelystad met de laagvliegroutes tot geluidshinder in het noorden en oosten van Nederland.
Toestellen die vanaf Lelystad Airport gaan vliegen, moeten de komende jaren over een afstand van tientallen kilometers relatief laag blijven vliegen. Dit moet voorkomen dat de vliegtuigen op dezelfde hoogte vliegen als toestellen die naar Schiphol gaan. Pas na een herindeling van het luchtruim kunnen de vliegtuigen vanaf Lelystad direct hoger vliegen. Die herindeling moet in 2023 zijn afgerond.
De opening van Lelystad is nodig om vooral vakantievluchten van het volle Schiphol over te nemen. Schiphol heeft zijn afgesproken plafond van 500.000 vluchten tot en met 2020 al bereikt. Minister Van Nieuwenhuizen verklaarde eerder deze week nog dat Lelystad Airport er gaat komen en dat Schiphol na 2020 zeker verder zal groeien.
