Het kabinetsvoorstel om uitsluitend de vliegbelasting voor langeafstands vluchten te verlagen en gelijk te trekken met Duitsland, stuit op scherpe kritiek bij BARIN (Board of Airline Representatives in the Netherlands). Voorzitter Marnix Fruitema noemt het plan een halfslachtige oplossing waar de reissector en de Nederlandse luchthavens niets mee opschieten.
Volgens BARIN pakt de maatregel het daadwerkelijke probleem niet aan. Hoewel het tarief voor de lange afstand wordt aangepast, blijven de verschillen voor de korte en middellange afstanden met Duitsland erg groot. Daarnaast blijven alle drie de Nederlandse tarieven aanzienlijk hoger dan die in België. Hierdoor behouden de omringende landen een fors concurrentievoordeel ten opzichte van Nederland.
Korte en middellange afstand vergeten
Fruitema laat aan TravMagazine weten het onbegrijpelijk te vinden dat het kabinet wel erkent dat de belasting op de lange afstand omlaag moet, maar voor de overige afstanden niets doet. ‘Op de korte en middellange afstand speelt namelijk exact hetzelfde probleem van een verstoord speelveld, terwijl juist op deze routes het grootste gedeelte van de vliegbewegingen op Schiphol plaatsvindt.’
De dupe
Hij benadrukt dat de negatieve gevolgen van deze keuze niet beperkt blijven tot Schiphol. Ook regionale vliegvelden worden door het uitblijven van een brede tariefsverlaging hard geraakt. Volgens BARIN schieten luchthavens zoals Groningen Airport Eelde en Eindhoven Airport helemaal niets op met dit voorstel.
Beeld ter illustratie: Groningen Airport Eelde
Geef een reactie