Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat heeft vrijdag het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) voor Schiphol ondertekend. Daarmee moet een einde komen aan jarenlange juridische onzekerheid over de toegestane hoeveelheid vliegverkeer op de nationale luchthaven. Het besluit legt de basis voor maximaal 478.000 vliegtuigbewegingen per jaar, waarvan 27.000 in de nacht.
Volgens Karremans biedt het besluit langdurige zekerheid voor Schiphol en de luchtvaartsector. De minister benadrukte bij de ondertekening dat Schiphol hierdoor zijn positie als internationaal luchtvaartknooppunt kan behouden. Het nieuwe LVB moet tegelijkertijd de geluidsoverlast voor omwonenden verminderen en hun rechtsbescherming verbeteren.
Het besluit bevat niet alleen beperkingen voor het aantal vluchten, maar ook nieuwe geluidsnormen en regels voor het gebruik van start- en landingsbanen. Daarnaast komt er een aangepast handhavingsstelsel, met meer meet- en handhavingspunten, ook op grotere afstand van Schiphol.
Het kabinet wil het aantal mensen dat ernstige geluidhinder ondervindt met 20 procent verminderen ten opzichte van november 2024. Voor de nacht geldt een doelstelling van 15 procent minder ernstig gehinderden.
Op termijn biedt het LVB ruimte voor een geleidelijke groei naar maximaal 500.000 vliegtuigbewegingen per jaar. Die groei is echter aan voorwaarden gebonden. Schiphol moet aantonen dat de totale geluidbelasting voldoende afneemt voordat extra vluchten mogelijk worden.
Het nieuwe besluit moet ook een einde maken aan het zogenoemde anticiperend handhaven, waarbij jarenlang werd afgeweken van de formeel vastgelegde regels. Een eerdere, versnelde wijziging van het LVB werd in maart 2026 door de Raad van State vernietigd, omdat die onvoldoende was gemotiveerd en niet zorgvuldig tot stand was gekomen. Sindsdien bleef de juridische situatie rond het maximale aantal vluchten onzeker.
De nieuwe regelgeving is niet onomstreden. Tijdens de parlementaire behandeling uitten verschillende partijen zorgen over de juridische houdbaarheid, de bescherming van omwonenden en de mogelijkheden om daadwerkelijk op overtredingen te handhaven. Karremans stelde daar tegenover dat het nieuwe LVB noodzakelijk is om een einde te maken aan de bestaande rechtsonzekerheid.
Het is de bedoeling dat het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit op 1 november 2026 in werking treedt. (Foto Shutterstock).
Geef een reactie