Transavia heeft woensdag 1 juli de achttiende Airbus A321neo verwelkomd. Met de komst van dit vliegtuig bestaat het aandeel nachtvluchten van Transavia dat met dit stillere toestel wordt uitgevoerd deze zomer uit 62%. Opnieuw een stap in het verminderen van geluidsoverlast.
Sinds de eerste commerciële vlucht met dit toesteltype op 5 januari 2024 groeit het aantal stillere Airbus-vluchten snel. Transavia zet de Airbus A321neo zoveel mogelijk in de nacht in. Inmiddels staat dit type toestel gepland op 62% van de nachtvluchten van en naar Schiphol. Dit aandeel neemt de komende jaren verder toe, omdat Transavia alle Boeing 737’s vervangt door de stillere Airbus.
‘De vernieuwing van onze vloot laat zien dat vermindering van geluidsoverlast niet alleen een ambitie is, maar dat we dit ook daadwerkelijk realiseren met grote investeringen in nieuwe technologie’, zegt CEO Paul Terstegge. ‘Met iedere nieuwe Airbus die we toevoegen, neemt het aandeel stillere vluchten toe en dragen we bij aan een stillere leefomgeving voor omwonenden.’
Directe bijdrage aan stillere nacht
In het coalitieakkoord staat dat Schiphol in 2030 in de nacht 50% stiller moet zijn. De investering in stillere Airbus-vliegtuigen draagt daar direct aan bij. De noise footprint is ongeveer 50% kleiner dan die van de Boeing 737 die Transavia uitfaseert.
Transavia onderschrijft de ambitie van de regering om de nacht rond Schiphol stiller te maken. Daarbij moet de focus liggen op minder geluid en een betere leefomgeving, niet op krimp of een nachtsluiting als doel op zich. Tegelijkertijd waarschuwt Transavia dat verdere beperkingen van nachtvluchten kunnen leiden tot hogere ticketprijzen en het uitwijken naar luchthavens in België en Duitsland.
Geef een reactie