Ook Schiphol neemt maatregelen tegen het warme weer. Daarom worden op de luchthaven de taxibanen besproeid, omdat het daar tot wel 50 graden kan worden,
De temperatuur van het asfalt wordt real-time gemonitord met sensoren in het wegdek. Om te voorkomen dat het asfalt door de hitte zacht wordt en de zware vliegtuigen het asfalt vervormen, worden de banen besproeid met water. De focus ligt daarbij op de zogenaamde ‘hotspots’ waar de vliegtuigen een bocht maken.
De start- en landingsbanen op Schiphol hoeven niet gesproeid te worden. Op de start- en landingsbanen zijn geen ‘hotspots’ waar vliegtuigen een draai maken. Daarom is er geen kans op vervorming van het asfalt op de baan.
Terminal
De klimaatinstallaties van de terminal zijn ontworpen voor een bepaald aantal dagen met een hogere temperatuur. Schiphol monitort de temperatuur in de terminal real time en om de temperatuur zo aangenaam mogelijk te houden worden er mobiele airco’s geplaatst.