Bij het overleg tussen het kabinet en werkgevers- en werknemersorganisaties, over mogelijke uitbreiding van de bestaande steunpakketten, is afgelopen vrijdag ook de voucherbank aan de orde geweest.
‘Het is alleen nog niet bekend of en hoe we dat in de besluitvorming gaan terugzien’, zegt ANVR-voorman Frank Oostdam in een toelichting op de stand van zaken rond de steunmaatregelen voor zwaar getroffen sectoren.
Oostdam verwacht deze week meer duidelijkheid rond de steunmaatregelen voor de reisbranche en dan vooral over de realisatie van de voucherbank.
Bij de voucherbank, een initiatief van ANVR en SGR, kunnen aangesloten reisbedrijven geld lenen. Zo kunnen klanten die hun reisvoucher willen omwisselen voor geld, worden terugbetaald, zonder dat dit de liquiditeitspositie van bedrijven aantast. De voucher wordt via SGR omgezet in een (gunstige) lening van het reisbedrijf bij de overheid.
Aanstaande donderdag staat een Algemeen Overleg Toerisme met Kamerleden gepland. ‘De voucherbank heeft een politiek zetje nodig. Ik hoop dat er eindelijk duidelijkheid komt. Het gaat om substantieel geld. Die voucherbank moet er gewoon komen.’
In aanloop naar het overleg van werkgevers en werknemers met het kabinet van afgelopen vrijdag heeft de ANVR brieven gestuurd aan de ministers van Infrastructuur & Waterstaat, Sociale Zaken, Buitenlandse Zaken, Economische Zaken en het ministerie van Financiën. Hierin heeft de ANVR nogmaals de benarde situatie benadrukt waarin de reisbranche zich bevindt.
‘Uit de antwoorden die wij ontvingen, bleek erkenning en herkenning van de situatie waarin de sector verkeert en ook grote waardering voor de rol die de reissector in het begin van de crisis heeft gespeeld in de repatriëring van vakantiegangers. Men is bij de ministeries uitstekend op de hoogte van de benarde positie van de reissector. Maar dat moet uiteraard zo langzamerhand wel omgezet worden in concrete acties, dat zal duidelijk zijn.’
Naast de realisatie van de voucherbank heeft de ANVR zich ook hard gemaakt voor een zogeheten winterslaap-regeling, uitbreiding van de regeling voor tegemoetkoming vaste lasten (TVL), aanpassing van de NOW-regeling voor zeer zwaar getroffen sectoren en extra steun voor zzp’ers.
Draagvlak
Ook daarover zou deze week meer duidelijk moeten worden. ‘De contouren van een regeling tekenen zich af waarbij helaas ook geconstateerd moet worden dat nu wel al duidelijk is dat extra steun voor de zzp-ers onder ons er vooralsnog gewoon niet inzit. Er is hiervoor heel weinig politiek draagvlak. Ook is inmiddels wel duidelijk dat de komende drie maanden niet zal worden gemorreld aan de NOW. Die blijft vooralsnog ongewijzigd.’
Oostdam zegt blij te zijn met de NOW-regeling, zeker nu deze voor een langere periode van kracht blijft (tot en met juni 2021, red). Wel zou hij deze compensatieregeling voor personeelslasten graag ook na 1 januari op een hoog niveau (80 procent) houden. ‘De reisbranche heeft niet alleen te maken met grote omzetverliezen, ook komt het herstel minder snel dan verwacht.’
Voor sommige bedrijven zou volgens Oostdam een winterslaap-regeling uitkomst bieden. ‘Hoe je die invult? Letterlijk door de deuren dicht te doen, met compensatie voor vaste lasten en de kosten van medewerkers. Je zou zoiets aan deeltijd-ww kunnen koppelen.’
Perspectief
Volgens Oostdam krijgt de horeca waarschijnlijk extra financiële steun, van gemiddeld 2.500 euro. ‘We gunnen de horeca deze steun en ik wil niet concurreren op ellende, maar de ANVR vindt het volstrekt onacceptabel dat deze extra uitkering alleen aan de horeca wordt gedaan.
Als het kabinet voor één sector met extra maatregelen komt, dan zie ik geen reden om een sector die zwaarder is getroffen, namelijk de reisbranche, hiervan uit te zonderen. Onze sector is al acht maanden potdicht. Ik blijf zeggen dat sector-specifieke maatregelen voor de reisbranche nodig zijn. Het zou wat anders zijn als de sector geen perspectief zou hebben, maar dat is er wel. Voor zomer 2021 gaat het weer los. Volgens het kabinet ademen de regelingen mee met de omstandigheden in bepaalde sectoren, nou, dan heeft de reisbranche mond-tot-mond beademing nodig.’
