De gemeente Amsterdam wil dat Schiphol ´serieus krimpt´ naar maximaal 400.000 vluchten per jaar om geluidshinder en uitstoot te verminderen.
Dat schrijft het college van burgemeester en wethouders dinsdag in een persbericht. Behalve een forse reductie van het aantal vluchten wil de gemeente een volledige nachtsluiting en korte vluchten vervangen door internationaal treinverkeer.
Een vermindering van het aantal vliegtuigbewegingen naar maximaal 400.000, een volledige nachtsluiting tussen 23.00 en 7.00 uur, het weren van privéjets en een afstands- en stoelklasse-afhankelijke vliegbelasting maken onderdeel uit van het brede pakket aan maatregelen dat de balans moet herstellen, schrijft wethouder Hester van Buren (PvdA).
‘De reductie in vliegbewegingen zorgt direct voor minder geluidshinder, slaapverstoring en uitstoot. De maatregelen die het kabinet heeft vastgesteld om de geluidshinder terug te dringen, moeten zo snel mogelijk worden vastgelegd in een gewijzigd Luchthavenverkeersbesluit (LVB) dat wordt gehandhaafd, zodat de rechtsbescherming voor omwonenden, ook buiten de vastgestelde geluidscontouren, wordt hersteld en Schiphol weer binnen de wet opereert.’
Harbers
Met het standpunt gaat het Amsterdamse college lijnrecht in tegen het beleid van demissionair minister Mark Harbers (VVD).
Deze maakte vorige maand bekend dat het aantal vluchten juist omhoog kan naar 470.000 dankzij maatregelen als vlootvernieuwing, slimmere processen in de operatie en door de stilste vliegtuigen zoveel mogelijk ’s nachts in te zetten.
Amsterdam is voor 20 procent eigenaar van Schiphol.
Het college zegt in het persbericht dat Amsterdam er als aandeelhouder op toeziet dat de doelen van Schiphol om de arbeidsomstandigheden te verbeteren worden behaald.
Werknemers die Schiphol draaiende houden in de beveiliging, schoonmaak en bagageafhandeling moeten zoveel mogelijk baanzekerheid krijgen, met een vast contract, een degelijk rooster en een eerlijk loon. Ook blijft Amsterdam zich inzetten voor het inperken van beloningen aan de top en beloning volgens WNT-norm (Wet Normering Topinkomens, red.).
Dat zou betekenen dat de nieuwe president-directeur van Schiphol, Pieter van Oord, fors aan salaris zou moeten inleveren.
De Telegraaf meldt dinsdagavond dat de gemeente wil dat het salaris van Van Oord wordt gehalveerd van circa 450.000 euro naar het maximum op basis van de Wet Normering Topinkomens, dat voorziet in een maximum van 233.000 euro. Dat is het salaris dat ook een minister maximaal verdient. (Foto Shutterstock).
