Transavia bouwt komend zomerseizoen meer reservecapaciteit in om te voorkomen dat opnieuw vluchten moeten worden geschrapt als gevolg van capaciteitstekort. Dat verklaarde CEO Marcel de Nooijer tijdens de drukbezochte RMC-Meetup in samenwerking met TravMagazine in het hoofdkantoor van Transavia op Schiphol-Oost.
In zijn openingswoord ging De Nooijer het onderwerp niet uit de weg. ‘De afgelopen zomer was uitdagend. En dat terwijl de vorige zomer ook al geen pretje was’, stelde De Nooijer, die refereerde aan de problemen op Schiphol, dat in de zomer van 2022 met drukte en chaos te kampen had.
Afgelopen zomer had Transavia echter problemen in eigen huis, met grote gevolgen, aangezien enkele honderden vluchten soms last-minute moesten worden geschrapt. De oorzaak was drieledig: de infasering van vijf toestellen van leasepartner Blue Air uit Roemenië duurde veel langer dan verwacht, waardoor de toestellen niet zoals gedacht eind maart al inzetbaar waren.
Daarnaast was er een wereldwijd tekort aan reserveonderdelen, waardoor toestellen langer aan de grond moesten blijven. Tenslotte waren er onvoorziene schades op de vliegvelden, zoals een toestel dat op Rotterdam Airport een fazant in de motor kreeg.
Uiteindelijk konden 11 toestellen uit de vloot van 44 niet vliegen. De Nooijer: ‘En dat is best veel.’
Om dat soort situaties te voorkomen, wordt volgend jaar zomer dubbel zoveel reserve ingebouwd, drie toestellen in plaats van anderhalf.
Impact
De Nooijer had die ochtend in het AD zijn ongezouten mening gegeven over het feit dat het demissionaire kabinet de krimp van Schiphol doorzet. De maatschappij moet volgend jaar zomer 8 procent van de vluchten inleveren. Transavia heeft zich hiertegen bij de rechter verzet, maar dat mocht niet baten. Tegen de uitspraak van de rechter loopt een cassatieverzoek bij de Hoge Raad.
‘Het kán niet zo zijn dat een vleugellam kabinet vervolgens keuzes doordrukt die zo’n grote impact hebben op de economie, werknemers, reizigers en bedrijven’, stelde De Nooijer in de krant. Tijdens de RMC-Meetup herhaalde hij zijn woorden:
‘Zeker omdat de hele onderbouwing is gebaseerd op de vliegtuigen die in 2014 van Schiphol gebruikmaakten. De vloot is inmiddels aanmerkelijk stiller en schoner dan wat het kabinet voorspiegelt.’
‘Wij hebben, met KLM en de rest van de luchtvaartsector, aangetoond dat een pakket maatregelen waarvan nieuwe vliegtuigen deel uitmaken, op termijn een veel grotere impact op geluid en milieu heeft dan krimp. Dat is onafhankelijk doorgerekend.’
Krimp
Nog één keer een citaat van De Nooijer over de door het kabinet opgelegde krimp:
‘Dat betekent dat er minder vluchten, minder bestemmingen, meer schaarste en hogere ticketprijzen komen. En de hinder niet voldoende wordt weggenomen. Krimp van Schiphol is een politieke werkelijkheid die niet door de samenleving wordt gedragen. Kijk naar de miljoenen reizigers die deze zomer op vliegvakantie zijn gegaan. Zouden die allemaal voor krimp zijn?
‘Het móét duidelijk worden wat de gevolgen zijn van deze politieke koers: dat vakanties straks een dure, elitaire aangelegenheid worden waar een deel van de Nederlanders van is uitgesloten. Dat staat zó ver af van het Transavia-dna, reizen voor álle Nederlanders toegankelijk willen houden. Ik hoop dat de kiezer daar straks in november rekening mee houdt.’
De opgelegde krimp leidt tot schaarste, waardoor Transavia de ticketprijzen noodgedwongen heeft verhoogd. Toch is De Nooijer niet somber Hij blikte tijdens de RMC-Meetup vooruit naar de komst van de Airbus A321 Neo. De Nooijer was recent in Hamburg om het eerste exemplaar met eigen ogen te bewonderen. De eerste Airbus komt eind december in de vloot. De A321 Neo verbruikt minder brandstof en is stiller, en is daardoor duurzamer.
Airbus
Na 57 jaar een volledige Boeing-maatschappij te zijn geweest, vliegt Transavia over zeven jaar geheel met een Airbus-vloot. De A321 biedt plaats aan meer passagiers: 232 stoelen. Dat is fors meer dan de 189 stoelen van de Boeing 737-800.
In totaal heeft Transavia 27 exemplaren van de A321 Neo besteld. De laatste Airbus wordt in de winter van 2030 toegevoegd. Dat is een A320, met plaats voor 186 passagiers.
Binnenkort meer in TravMagazine.
Foto (vlnr) Charles Verstegen, Simone Trampe en Marcel de Nooijer.
Foto: de RMC-Meetup in het hoofdkantoor van Transavia was compleet volgeboekt.
