Het kabinet en de luchtvaartsector grijpen hard in om de explosieve stijging van agressieve en overlastgevende passagiers aan boord van vliegtuigen en op luchthavens te keren. Minister Vincent Karremans heeft de ‘Roadmap Unruly Passengers 2026–2027’ naar de Tweede Kamer gestuurd. Het gezamenlijke doel van de overheid en de sector is om de jarenlange stijgende trend van wangedrag in de luchtvaart te stoppen en vanaf 2027 een daling te realiseren.
De noodzaak voor extra maatregelen in de reisbranche is groot, aangezien er in Nederland inmiddels gemiddeld twee tot drie incidenten met ordeverstorende passagiers per dag plaatsvinden. Dit wangedrag varieert van het negeren van instructies van de bemanning, schelden en bedreigingen tot incidenten door overmatig alcoholgebruik. Ook fysiek geweld tegen cabinepersoneel en medepassagiers komt steeds vaker voor, wat de veiligheid aan boord direct aantast. De harde cijfers liegen er niet om: bij KLM nam het aantal ordeverstorende reizigers in oktober 2024 met 52 procent toe ten opzichte van oktober 2022, terwijl Transavia in 2024 zelfs een stijging van 168 procent noteerde vergeleken met twee jaar daarvoor. Ook het aantal strafzaken steeg in diezelfde periode fors met circa 110 procent.
Gezamenlijke vuist tegen overlast
Minister Vincent Karremans benadrukt dat de start van het zomerseizoen de noodzaak voor een stevige aanpak onderstreept. Hij stelt dat het veroorzaken van agressie en overlast de veiligheid van passagiers en cabinepersoneel in gevaar brengt en dat dit niet wordt geaccepteerd. De bewindsman verklaart dat er daarom samen met de sector harder wordt opgetreden en dat het misdragen aan boord niet zonder consequenties zal blijven. De nieuwe plannen zijn dan ook in brede samenwerking opgesteld door het ministerie, luchtvaartmaatschappijen, Schiphol, regionale luchthavens, de Koninklijke Marechaussee, het Openbaar Ministerie en de vakbonden.
Delen van zwarte lijsten
De eerste actielijn uit de roadmap richt zich op een betere registratie en strengere handhaving binnen de luchtvaartketen. De Koninklijke Marechaussee en het Openbaar Ministerie gaan samen met de sector duidelijke informatie in kaart brengen over het verloop van incidenten na een aangifte, om zo het meldproces te versoepelen. Een belangrijke stap is daarnaast het lopende onderzoek naar de mogelijkheden om interne zwarte lijsten van ernstige overtreders tussen luchtvaartmaatschappijen te delen. Dit moet binnen de Europese privacyregels gebeuren, zodat maatschappijen beter kunnen inschatten of een passagier een risico vormt en kunnen voorkomen dat een geweigerde klant bij een andere maatschappij aan boord stapt.
Preventie en herziening alcoholbeleid
De tweede pijler richt zich volledig op het voorkomen van incidenten aan de voorkant. Luchtvaartmaatschappijen gaan hun medewerkers intensiever trainen in het voorkomen van en ingrijpen bij conflicten, ondersteund door campagnes die reizigers wijzen op de regels en de gevolgen van wangedrag. Tevens wordt het alcoholbeleid op de luchthavens en aan boord herzien om alcoholgerelateerde incidenten terug te dringen, zonder dat de gastvrijheid voor passagiers verloren gaat. Tot slot wordt onderzocht of overlastgevers in de toekomst direct een boete kunnen krijgen, vergelijkbaar met de lik-op-stukaanpak die momenteel in supermarkten wordt toegepast.
Meer inzicht in trends en risico’s
De derde en laatste actielijn draait om het verkrijgen van beter inzicht in de problematiek door dataverzameling. De betrokken partijen gaan incidenten nauwkeuriger registreren en informatie met elkaar delen om trends en specifieke risico’s sneller te signaleren, waardoor er gerichter kan worden ingegrepen. Omdat het uitwisselen van persoonsgegevens aan strikte banden is gelegt, is het ministerie momenteel in gesprek met de Autoriteit Persoonsgegevens om te onderzoeken hoe deze informatie zo effectief mogelijk kan worden gedeeld binnen de kaders van de huidige privacywetgeving.
Geef een reactie