In het kort
• Succesvol gedeeld leiderschap: Suzanne Al en Marco Ammerlaan blikken na een half jaar positief terug op hun duovoorzitterschap bij Sunny Cars Nederland, België en Frankrijk.
• Balans tussen rollen: De grootste uitdaging was het combineren van hun bestaande marketing- en salestaken met de nieuwe, intensievere directieverantwoordelijkheden.
——————————————————————————————————————————————————————
In de gedeelte functie van general manager geven Suzanne Al en Marco Ammerlaan, als opvolgers van Hans Knottnerus, sinds 1 november vorig jaar leiding aan Sunny Cars Nederland, België en Frankrijk. Tijdens de Round Table in Malaga blikken zij met TravMagazine terug op dat eerste half jaar.
Hebben jullie al spijt van de keuze om samen leiding te geven?
Marco Ammerlaan: ‘Nee, absoluut niet. Voor mij was dit eigenlijk de enige juiste stap. Met z’n tweeën werkt het heel prettig. Je kunt makkelijker dingen afstemmen, sparren en elkaar raadplegen. Dat is ook de reden waarom Kai Sannwald en Thorsten Lehmann het in Duitsland op die manier doen. Bij ons aantreden hadden we het vier handen aan het stuur, en dat klopt nog steeds als een bus.’
Zijn jullie net zo complementair als Kai en Thorsten?
Suzanne Al: ‘Dat denk ik wel. Thorsten is heel erg mensgericht en empathisch, terwijl Kai meer op processen zit. Ik denk dat je die verdeling bij ons ook wel terugziet.’
Welke hobbels kwamen jullie tegen?
Ammerlaan: ‘Als je iets van iemand overneemt die het jarenlang heeft gedaan, kom je altijd zaken tegen waarvan je denkt: o, werkt dat zo? Soms ontdek je processen of onderwerpen waarvan je niet eens wist dat ze bestonden. Maar niets onoverkomelijks.’
Al: ‘De grootste uitdaging was eigenlijk de balans vinden. We hebben onze oude verantwoordelijkheden behouden. Ik ben nog steeds verantwoordelijk voor marketing en Marco voor sales. Daarnaast doen we samen de directierol. Vooral in het begin was dat behoorlijk intensief.’
Hebben jullie die balans inmiddels gevonden?
Ammerlaan: ‘Het gaat steeds beter. In het begin zaten we bijna iedere avond laat nog met elkaar te appen over allerlei zaken. Dat is inmiddels gelukkig niet meer zo.’
Is er iets veranderd aan jullie managementstijl?
Al: ‘Ik denk dat ik richting het marketingteam iets minder ben gaan micro-managen. Simpelweg omdat er veel meer zaken bij zijn gekomen.’
Hebben jullie al veranderingen doorgevoerd binnen de organisatie?
Ammerlaan: ‘Geen grote organisatorische veranderingen. Uit een recent medewerkersonderzoek blijkt ook niet dat collega’s vinden dat er veel veranderd is. Dat zie ik juist als een positief signaal. Wel zijn we bezig met een verbouwing van het kantoor. Het voormalige kantoor van Hans wordt bijvoorbeeld een vergaderruimte.’
Wat hebben jullie geleerd?
Al: ‘Vooral op HR-gebied. Je raakt veel intensiever betrokken bij personeelszaken.’
Ammerlaan: ‘Ook juridisch en fiscaal kom je ineens onderwerpen tegen waar je voorheen nauwelijks mee bezig was.’
Zien jullie verschillen tussen Nederland en Duitsland?
Al: ‘We proberen juist meer overeenkomsten te creëren. Waar mogelijk willen we processen stroomlijnen en voorkomen dat we twee keer hetzelfde wiel uitvinden.’
Ammerlaan: ‘Wat wel opvalt, is dat Nederlandse klanten mondiger zijn. Wij krijgen meer telefoontjes en e-mails dan Duitsland. Nederlanders nemen niet altijd direct genoegen met een antwoord.’ (Foto Theo de Reus/TravMagazine).
————————————————————————————————————————————————————–
Goed om te weten
• Wie geven er momenteel leiding aan Sunny Cars in de Benelux en Frankrijk?
Sinds 1 november vorig jaar wordt de directie gezamenlijk gevormd door Suzanne Al en Marco Ammerlaan, als opvolgers van Hans Knottnerus.
• Mondige Nederlandse markt: In vergelijking met Duitsland valt op dat Nederlandse reizigers mondiger zijn, wat leidt tot meer direct contact via telefoon en e-mail.
Geef een reactie