De Europese Commissie publiceert 30 november een herziening van de Richtlijn Pakketreizen en Passagiersrechten-verordeningen. Het ´vragenuurtje´ ANVR Vandaag besteedt een dag later meteen al aandacht aan het onderwerp.
Details zijn nog niet bekend, maar de herziene richtlijn zal in ieder geval een beperking bevatten van de mogelijkheid een aanbetaling te vragen, zegt Frank Radstake van de ANVR.
‘Het lijkt erop dat de commissie met een herziening komt zoals die bij ons tot 2018 van kracht was, het zogenaamde Duitse model. Dat betekent dat pakketreisverkopers beperkt een aanbetaling mogen vragen, tenzij een leverancier een hogere aanbetaling vraagt, bijvoorbeeld wanneer een vliegmaatschappij de complete ticketprijs vooraf wil hebben.
Deze herziene regeling lijkt op de ANVR Voorwaarden zoals die tot 2018 golden. Hierbij gold destijds een aanbetaling van 15 procent, tenzij er sprake was van een hoge ticketprijs die voldaan moest worden.’
Optie 2 is dat de commissie met een zogeheten flat rate komt, waarbij de klant sowieso niet meer mag aanbetalen. Dit zou in de woorden van Radstake ‘een ramp voor de sector’ zijn, maar die kans acht hij erg klein.
Dan is er nog een nieuwe termijn voor restantbetalingen. Die is nu niet in wetgeving geregeld, maar staat in de praktijk nu veelal op zes weken voor vertrek en zou worden verkort tot vier weken voor vertrek.
‘Dat is twee weken korter. Dat betekent in sommige gevallen dat reisverkopers nieuwe afspraken met leveranciers moeten maken. Maar we hebben 3,5 jaar om alles te regelen, want de herziene richtlijn treedt niet meteen in werking. En bovendien, als ze er in Duitsland mee uit de voeten kunnen, dan zouden wij dat ook moeten kunnen’, zegt Radstake.
Ticketgarantie
Iets anders is de definitie ´gekoppeld reisarrangement´. Hiervan bestaan twee versies. Bij de eerste definitie boekt de klant bij één bezoek aan een website apart een vlucht en apart een accommodatie. Dat is geen pakketreis, maar een gekoppeld reisarrangement. Deze versie blijft waarschijnlijk bestaan.
De tweede definitie wordt door de Europese commissie omschreven als: ‘Op gerichte wijze de afname van een tweede reisdienst faciliteren’.
Als voorbeeld: de klant boekt een vlucht en krijgt in de bevestigingsmail meteen een link voor een hotel toegestuurd. Deze versie wordt waarschijnlijk geschrapt.
Tegelijk verwacht Radstake niet dat de Europese Commissie met een verplichte ticketgarantie voor losse tickets komt. Brussel zou wel willen inzetten op het verbeteren van de financiële robuustheid van de vliegmaatschappijen zelf. ´Maar daarmee zullen ze nu niet komen. De conclusie blijft dus dat je als consument het beste een pakketreis kan boeken.´
Tenslotte lijkt het erop dat de Europese Commissie met een noodfonds komt voor grote gebeurtenissen als een pandemie. Nadat ANVR/SGR in maart 2020 al de Voucherregeling lanceerden, kwam Brussel in mei dat jaar met een zogeheten ‘guidance’ dat indien vorm gegeven op dergelijke wijze hierbij geen sprake was van staatssteun. Deze richtsnoeren komen mogelijk terug in de richtlijn.
De commissie komt tot slot mogelijk met een verplicht noodfonds voor als zich weer een pandemie of andere noodsituatie voordoet waarbij acuut wordt geannuleerd en geld terugbetaald moet worden. Radstake: ‘Het is alleen niet helder hoe dat noodfonds gevuld moet worden en op welk niveau dat georganiseerd moet gaan worden. We wachten af.’
In het wekelijkse ANVR Vandaag wordt op vrijdag 1 december aandacht besteed aan de herziening van de Richtlijn Pakketreizen en Passagiersrechten-verordeningen. Het ‘vragenuurtje´ is als altijd van 12.00 tot 13.00 uur voor ANVR-leden en Business Partners.
Aanmelden kan via de agendamodule. Voor vragen: ledeninfo@anvr.nl
Foto: Frank Radstake.
