Wat is de visie van Nederlandse politieke partijen op de reissector? Dat is de vraag die bij de ANVR opkwam bij het naderen van de vervroegde verkiezingen voor de Tweede Kamer op 22 november. Chris Knaap, net nieuw bij de ANVR, ging aan het werk. Aan de hand van de laatste Peilingwijzer (26-10-2023) maakte hij een beknopte samenvatting van de standpunten van de meeste Nederlandse partijen.
Hieruit blijkt dat de focus vrijwel volledig ligt op de uitstoot en de overlast van de (luchtvaart)sector, en minder op de reizen zelf. Toerisme is in veel verkiezingsprogramma’s geen apart thema waar plannen voor worden gemaakt. De reissector specifiek wordt niet genoemd. Er zijn wel een paar partijen die benoemen dat toerisme en recreatie waardevol zijn en een plaats dienen te krijgen binnen de Nederlandse overheid. Dit zijn de VVD, CDA en D66.
Uiteraard wordt in elk verkiezingsprogramma veel aandacht besteed aan duurzaamheid en de luchtvaart. Eigenlijk alle partijen op de linker- en middenflank pleiten voor het bevriezen of het laten krimpen van het aantal vliegbewegingen. Hierbij pleiten vooral linkse en progressieve partijen voor (forse) krimp. Het laagste aantal vliegbewegingen wordt door de CU benoemd, namelijk 300.000. Rechtsere en liberale partijen geven aan dat Schiphol mag groeien als dit stiller en schoner kan. NSC en BBB pleiten voor behoud of het ‘bevriezen’ van het huidige aantal vliegbewegingen.
Een aantal partijen begrijpt dat de luchtvaart hulp nodig heeft bij zijn verduurzamingsopgave. VVD, D66, VOLT, CU, CDA, FvD en JA21 geven aan dat ze de sector willen helpen met innovatie en ontwikkeling van duurzame brandstofmogelijkheden. Veelgenoemde voorbeelden zijn synthetische kerosine, elektrisch vliegen, waterstof en SAF.
Tegelijkertijd willen alle linkse en progressieve partijen een verbod instellen op fossiele reclames. CU wil dit ‘beperken’. Ook willen vrijwel alle partijen, behalve VVD, PVV, FvD en JA21 dat Lelystad Airport niet opengaat. Ten slotte willen de meeste partijen dat vliegen belast gaat worden. Ze willen dit op verschillende manieren. Een afstandsafhankelijke tickettaks, accijnzen op kerosine en BTW op vliegtickets zijn veelgenoemde voorbeelden. Specifiek linkse partijen willen vooral de veelvliegers extra gaan belasten middels een ‘progressieve tickettaks’.
Veel verkiezingsprogramma’s besteden naast de aandacht voor nationaal openbaar vervoer ook aandacht aan internationale trein- en busreizen. De meeste partijen willen dat er een Europees (hogesnelheids-)treinnetwerk wordt aangelegd. Daarnaast vinden de meeste partijen dat treinkaartjes op Europees niveau in een centraal systeem moeten worden kunnen geboekt. Dit moeten dan alternatieven worden voor korte-afstandsvluchten (vaak wordt 750 kilometer genoemd).
De standpunten van de partijen over toerisme en de reissector zijn te vinden op de website van de ANVR.
In TravMagazine #45 van deze week staat een handig schema met de partijstandpunten dat de ANVR heeft opgesteld. (Foto Shutterstock).
