Turkije en Oman belangrijkste ‘ontsnappingsroutes’

Met het luchtruim in grote delen van het Midden Oosten gesloten en een halt in operatie van de grote drie hubs in Dubai, Doha en Abu Dhabi, vormen alternatieve routes via met name Turkije en Oman de manier om uit het gebied te komen.

Hieronder de analyse van de alternatieve hubs die momenteel worden gebruikt, inclusief de status van Turkish Airlines en Oman:

1. Turkish Airlines (Istanbul) – De “Overflow” Hub

Istanbul (IST) fungeert momenteel als de belangrijkste ‘ontsnappingsroute’ voor verkeer tussen Europa en Azië, maar de druk op deze hub is enorm.

• Status: Hoewel Turkish Airlines (THY) tussen 28 februari en 2 maart veel vluchten naar de conflictgebieden (o.a. Iran, Irak, Jordanië, VAE) annuleerde, blijft de hub Istanbul zelf volledig operationeel.

• Rol: Reizigers die normaal via de Golf vliegen, worden nu massaal omgeboekt naar THY. Dit leidt tot een enorme piek in ticketprijzen en een bezettingsgraad van bijna 100% op routes naar Zuidoost-Azië.

• Beperking: THY heeft zelf ook vluchten naar specifieke risicolanden (zoals Iran tot ten minste 12 maart) opgeschort, wat de capaciteit op bepaalde aansluitingen beperkt.

• Bron: Anadolu Agency (AA) & Turkish Airlines Corporate Communications, 2-3 maart 2026.

2. Oman (Muscat) – De “Zuidelijke Corridor”

Ook UAE buurland Oman is belangijk, omdat Muscat (MCT) geografisch gezien net buiten de meest kritieke gevarenzone van de Perzische Golf ligt.

• Status: Muscat International Airport is open. Oman Air heeft speciale “travel plans” aangekondigd om gestrande passagiers in de regio naar alternatieve bestemmingen (met name India en Zuidoost-Azië) te vervoeren.

• Rol: Oman wordt door luchtvaartexperts gezien als een veiliger overstappunt omdat vluchten vanaf hier direct over de Arabische Zee richting het oosten kunnen vliegen, zonder het Iraanse of Emiratische luchtruim te hoeven doorkruisen.

• Let op: Hoewel de luchthaven open is, zijn veel vluchten van andere maatschappijen naar Muscat (zoals die van IndiGo of Air India Express) geannuleerd vanwege de algehele regionale instabiliteit.

• Bron: Oman Airports Flight Data / Indian Express Aviation Report, 2-3 maart 2026.

3. Andere Belangrijke Alternatieven

Nu de Golf-corridor (“The Silk Road of the Skies”) nagenoeg gesloten is, wijken maatschappijen uit naar:

• Centraal-Aziatische Hubs: Er is een toename in verkeer via hubs als Tashkent (Oezbekistan) en Baku (Azerbeidzjan) voor vluchten richting het Verre Oosten, omdat deze routes ver ten noorden van het conflictgebied blijven.

• Directe Europese Hubs: Voor Nederlanders is de meest stabiele (maar dure) optie momenteel het mijden van overstappen in de regio. KLM en andere Europese carriers vliegen nu met flinke omwegen (via Egypte of Centraal-Azië) direct naar Azië.

• Cairo (Egypte): Cairo fungeert momenteel als een belangrijke opvanghub voor verkeer richting Afrika en het westelijke Midden-Oosten, aangezien het Egyptische luchtruim stabiel blijft.

• Bron: FlightGlobal & IATA Airspace Bulletin, 2 maart 2026.