<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
     xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
    >

<channel>
    <title>TravMagazine</title>
    <atom:link href="https://www.travmagazine.nl/vliegbelasting-stijgt-in-2027-met-60-tot-140-procent/feed/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://www.travmagazine.nl/vliegbelasting-stijgt-in-2027-met-60-tot-140-procent/</link>
    <description>Het grootste reisvakblad van Nederland</description>
    <lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 14:41:27 +0000</lastBuildDate>
    <language>nl-NL</language>
    <yeartag>2026</yeartag>

    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>

    <generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2020/12/cropped-cropped-TravMagazine-1-32x32.png</url>
	<title>Vliegbelasting stijgt in 2027 met 60 tot 140 procent - TravMagazine</title>
	<link>https://www.travmagazine.nl/vliegbelasting-stijgt-in-2027-met-60-tot-140-procent/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 

    
        <item>

                        <title>Vliegbelasting stijgt in 2027 met 60 tot 140 procent</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/vliegbelasting-stijgt-in-2027-met-60-tot-140-procent/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/vliegbelasting-stijgt-in-2027-met-60-tot-140-procent/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 16 Apr 2026 14:02:07 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Dylan Cinjee]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=128448</guid>

            
            <description><![CDATA[
Belangrijkste inzichten: Prijsverschil verre reizen: Een gezin dat naar de VS of Azië vliegt, is in 2027 bijna € 290 extra kwijt aan belasting. Alternatieven: Volgens onderzoek van Markeffect (2025) overweegt 74% van de Nederlanders een vertrek vanaf een buitenlandse luchthaven bij verdere verhogingen. Per 1 januari 2027 wordt de vliegbelasting gedifferentieerd en voor de &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Belangrijkste inzichten:

Prijsverschil verre reizen: Een gezin dat naar de VS of Azië vliegt, is in 2027 bijna € 290 extra kwijt aan belasting.
Alternatieven: Volgens onderzoek van Markeffect (2025) overweegt 74% van de Nederlanders een vertrek vanaf een buitenlandse luchthaven bij verdere verhogingen.


Per 1 januari 2027 wordt de vliegbelasting gedifferentieerd en voor de middellange en lange afstanden fors verhoogd. &#8216;De verhoging is 60 tot zelfs 140 procent&#8217;, laat de ANVR weten.
De verhoging werd eind vorig jaar al bekendgemaakt en werd vandaag nogmaals benadrukt. Voor korte vluchten blijft de heffing € 29,40. Voor middellange vluchten wordt de heffing 47,24. De echt lange vluchten krijgen een toeslag van €70,86.
Ook KLM liet vanochtend nogmaals weten dat reizigers volgend jaar flink meer gaan betalen. &#8216;De Nederlandse reiziger betaalt in 2027 gemiddeld ruim €40 vliegbelasting per vliegticket, tegenover een Europees gemiddelde van ongeveer €5. Daarmee ligt de Nederlandse vliegbelasting gemiddeld ruim acht keer zo hoog als elders in Europa&#8217;, aldus de luchtvaartmaatschappij.
Schatkist
KLM: &#8216;Door de verhoging van de vliegbelasting gaan passagiers op middellange afstanden, zoals bestemmingen naar Turkije, Egypte en Marokko, in 2027 €48 aan vliegbelasting per persoon betalen. Dat is 60% meer dan dit jaar. Voor verre bestemmingen, zoals de Verenigde Staten, Suriname of bestemmingen in Azië stijgt de vliegbelasting zelfs met 140%, waardoor een gezin straks bijna €290 (€72 per ticket) kwijt is aan alleen de vliegbelasting. De vliegbelasting moet in 2027 de schatkist €300 miljoen extra opleveren, in totaal zo’n €1,1 miljard, zonder dat dit wordt geïnvesteerd in verduurzaming van de luchtvaart.&#8217;
Afstanden
Volgens de ANVR geldt de vliegbelasting voor de korte afstand ook voor de Canarische eilanden en Madeira. Ook het Caribisch deel van het Koninkrijk der Nederlanden (Aruba, Curaçao, Sint Maarten, Bonaire, Sint Eustatius en Saba) geldt de vliegbelasting voor de korte afstand. Transferpassagiers zijn van de vliegbelasting uitgezonderd.
Alternatieven
Uit onderzoek van onderzoeksbureau Markeffect (2025) onder Nederlanders blijkt dat mensen die vliegen op zoek gaan naar alternatieven over de grens. 74% van de Nederlanders gaf in dit onderzoek aan vaker via het buitenland te willen vliegen als de vliegbelasting wordt verhoogd. KLM waarschuwt dat een hogere vliegbelasting dan in omringende landen reizigers richting buitenlandse luchthavens duwt. &#8216;Wanneer reizigers structureel uitwijken naar buitenlandse luchthavens, verdwijnen uiteindelijk bestemmingen op Nederlandse luchthavens, met negatieve gevolgen voor reizigers, bedrijven en de Nederlandse economie. Daarom moet de vliegbelasting volgens KLM in lijn worden gebracht met omringende landen.&#8217;
Luchtvaartpartijen waaronder ANVR hebben politieke partijen diverse malen verzocht de vliegbelasting in lijn te brengen met buurlanden.
Honderden euro&#8217;s extra
Corendon laat weten dat de enorme verhoging van de vliegtaks vanaf 2027 slecht nieuws is voor Nederlandse vakantiegangers. &#8216;Voor een gezin kan dat straks oplopen tot honderden euro’s extra voor een welverdiende vakantie. Dat raakt mensen direct in hun portemonnee. Tegelijkertijd zien we dat landen om ons heen een andere koers kiezen. Duitsland verlaagt de belasting, Nederland verhoogt. Het gevolg is voorspelbaar: steeds meer Nederlanders kijken over de grens&#8217;, aldus Corendon.
De reisorganisatie vervolgt. &#8216;Daarmee lossen we niets op. We verminderen het vliegen niet, we verplaatsen het. En ondertussen wordt Nederland duurder en minder aantrekkelijk. Net als andere luchtvaartmaatschappijen maakt Corendon zich hier grote zorgen over. Zeker omdat Nederland ook nog eens afwijkende keuzes maakt in de indeling van afstanden. Een bestemming als Turkije valt in Duitsland onder het lage tarief, maar in Nederland niet. Voor reizigers is dat onduidelijk, oneerlijk en eigenlijk niet uit te leggen.&#8217;

Goed om te weten:

Wat zijn de tarieven per 1 januari 2027?
 Korte vluchten (inclusief Canarische Eilanden en de ABC-eilanden) blijven € 29,40. Middellange afstanden stijgen naar € 47,24 en lange afstanden naar € 70,86
Welke bestemmingen vallen onder het lage tarief?
Naast korte Europese vluchten vallen ook Madeira, de Canarische Eilanden en het Caribisch deel van het Koninkrijk (zoals Curaçao en Bonaire) onder het lage tarief voor korte afstanden.
Wat is het risico voor de Nederlandse reisbranche?
Door het grote prijsverschil met buurlanden (gemiddeld € 40 in NL vs. € 5 in Europa) dreigt een uitstroom van reizigers naar luchthavens over de grens.
Waarom is er kritiek op de indeling van bestemmingen?
 Er is sprake van internationale ongelijkheid. Corendon wijst erop dat Turkije in Duitsland onder het laagste belastingtarief valt, terwijl Nederland dit als middellange afstand belast (€ 47,24).

Afbeelding: KLM

                
                    

                    
                    
                                                                                    Author
                                                                            
                        
                                                                                                                                    
                                                                                                                        
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    
                                                                                                                    
                                                                                                                                                                                    
                                                                    
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            
                                                                                                                                    
                                                            
                                                            
                                                                Dylan Cinjee                                                                                                                                                                                                    
                                                                                                                                            
                                                                                                                                                                                                                                                                                                    
                                                                                                                                                                                                    
                                                                                                                                    
                                                                        
                                                                            Bekijk Berichten
                                                                        
                                                                    
                                                                                                                                 
                                                                                                                            
                                                                                                                                                                                                                        
                                                                                                                                                                                                                                                                                        
                                                                            
                                                                                                                                                                                    
                        
                                            
                    
                    
                
                            
        Deel dit artikelThe post Vliegbelasting stijgt in 2027 met 60 tot 140 procent appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/04/TravMagazine-Website-92-730x420.png"
                    length="181757"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/vliegbelasting-stijgt-in-2027-met-60-tot-140-procent/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
</channel>
</rss>