<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
     xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
    >

<channel>
    <title>TravMagazine</title>
    <atom:link href="https://www.travmagazine.nl/category/top-50/feed/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://www.travmagazine.nl/category/top-50/</link>
    <description>Het grootste reisvakblad van Nederland</description>
    <lastBuildDate>Wed, 13 May 2026 13:43:41 +0000</lastBuildDate>
    <language>nl-NL</language>
    <yeartag>2026</yeartag>

    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>

    <generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2020/12/cropped-cropped-TravMagazine-1-32x32.png</url>
	<title>Top 50 Archives - TravMagazine</title>
	<link>https://www.travmagazine.nl/category/top-50/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 

    
        <item>

                        <title>Van reisagenten, Heintje Davids, kroketten en sherry tot grijze duiven</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/van-reisagenten-heintje-davids-kroketten-en-sherry-tot-grijze-duiven/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/van-reisagenten-heintje-davids-kroketten-en-sherry-tot-grijze-duiven/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 27 Nov 2025 08:00:33 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Arjen Lutgendorff]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Top 50]]></category>
		<category><![CDATA[AI]]></category>
		<category><![CDATA[carrière]]></category>
		<category><![CDATA[De Jong Intra Vakanties]]></category>
		<category><![CDATA[generatie]]></category>
		<category><![CDATA[Heintje Davds]]></category>
		<category><![CDATA[loopbaan]]></category>
		<category><![CDATA[reisbranche]]></category>
		<category><![CDATA[reisorganisatie]]></category>
		<category><![CDATA[Reizen]]></category>
		<category><![CDATA[touroperator]]></category>
		<category><![CDATA[Travel]]></category>
		<category><![CDATA[TUI]]></category>
		<category><![CDATA[werk]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=125026</guid>

            
            <description><![CDATA[
Thijs van Toorenenburg (Sales Advisor BeNe, TUI Hotels &amp; Resorts) en Coby van Dongen (voormalig commercieel directeur en hét gezicht van de Jong Intra Vakanties). Twee generaties over hun ervaringen, ideeën en de reisbranche. Van Dongen: ‘Allereerst wil ik zeggen dat ik het erg leuk vind om hier te zitten en jou te leren kennen, &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Thijs van Toorenenburg (Sales Advisor BeNe, TUI Hotels &amp; Resorts) en Coby van Dongen (voormalig commercieel directeur en hét gezicht van de Jong Intra Vakanties). Twee generaties over hun ervaringen, ideeën en de reisbranche.
Van Dongen: ‘Allereerst wil ik zeggen dat ik het erg leuk vind om hier te zitten en jou te leren kennen, ik heb je niet eerder ontmoet. Ik heb gelezen dat je jezelf hebt gepresenteerd op een ANVR-congres en een statement hebt gemaakt (Thijs vond dat er veel grijze duiven waren onder de congresdeelnemers, red.), en wat je zei, klopte natuurlijk wel.’
Van Toorenenburg: ‘Ja, dat blijft me achtervolgen, haha.’
Van Dongen: ‘Laat ik me eerst kort voorstellen. Ik ben Coby van Dongen, woonachtig in Oud-Alblas, een boerendorpje in de Alblasserwaard. Ik ben een boerendochter, geboren op een boerderij aan de Rotte. Toen ik dertien was, wist ik al dat ik het toerisme in wilde. Wat precies, wist ik niet, maar dat ik in de reiswereld thuishoor voelde ik wel. Ik heb heel mijn carrière bij de Jong Intra Vakanties gewerkt, in verschillende functies en tijdperken. In 2023 ben ik vervroegd met pensioen gegaan. Ik vond het een goed moment, omdat het bedrijf na corona weer op orde was. Ik heb een geweldig afscheidsfeest gehad en kijk met veel liefde terug op de hele periode. Het voelde echt als het juiste moment. Ik wil geen Heintje Davids zijn die steeds terugkomt.’
Van Toorenenburg: ‘Wie is dat?’
Van Dongen: ‘Dit is grappig, echt leuk. Heintje Davids was een kunstenares en artiest die meerdere malen afscheid nam en telkens terugkeerde op het podium. Ik wil absoluut Maaike (van der Windt, opvolgster van Van Dongen bij de Jong Intra Vakanties, red.) niet voor de voeten lopen, ik respecteer en waardeer haar.’
Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Van Toorenenburg: ‘Vind je dat moeilijk?’
Van Dongen: ‘Nee, mijn tijd is geweest. Ik heb bewust afscheid genomen en ben daar nog steeds heel happy mee.’
Van Toorenenburg: ‘Dan zal ik me ook even voorstellen. Ik ben Thijs van Toorenenburg, opgegroeid in Oegstgeest, gestudeerd in Wageningen, woon tegenwoordig in Den Haag en ben nu ruim twee jaar werkzaam bij TUI. Ik begon als graduate trainee. Dat is geen stage, maar een traject om binnen het bedrijf te ontdekken wat bij je past. Ik heb toen meegewerkt aan een dynamisch pakketteerproject en bij product overland/city. Interessant, maar niet mijn plek: te technisch en ontastbaar, te veel achter de computer. Ik wil juist met mensen werken. Toen kreeg ik de kans om in sales te beginnen voor ROBINSON, TUI MAGIC LIFE en TUI BLUE. Daar zit ik helemaal op mijn plek. Ik heb veel contact met reisagenten, die ik spreek op evenementen, tijdens studiereizen en webinars. Ik heb heel veel respect gekregen voor reisagenten wanneer ik zie wat zij allemaal doen.’
Van Dongen: ‘Dan hebben we meteen een gemeenschappelijke deler, namelijk de waardering voor de reisagent. Ik heb de reisagent altijd diep in mijn hart gesloten. Zij bleven de Jong Intra Vakanties trouw, ook in moeilijke tijden. Daardoor konden wij groeien. Je mag je roots nooit vergeten, en ik hoor dat jij dat ook inziet. Dat vind ik mooi.’
Van Toorenenburg: ‘Dat klopt. Ik moet eerlijk bekennen dat ik vroeger dacht dat reisbureaus en reisbureaumedewerkers stoffig waren. Sinds ik echt met ze werk, weet ik dat het totaal anders is. Ik heb een keer een dag meegelopen in een reisbureau en stond versteld van hoeveel werk reisagenten doen. Het is bizar hoeveel ze regelen. Daar kreeg ik veel respect voor en daardoor zie ik nu dat een reisbureau misschien wel actueler is dan ooit. Juist omdat er zoveel keuze is, zien mensen door de bomen het bos niet meer. Dan maakt de expertise van de reisagent het verschil.’
Van Dongen: ‘Ja, dat is zo. Het persoonlijke contact maakt dat mensen zich gehoord voelen. Een appje of mailtje is handig, een telefoontje is al beter, maar echt met iemand aan tafel zitten is onbetaalbaar. AI is prachtig, het helpt ons, maar die laatste persoonlijke touch blijft essentieel.’
Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Van Dongen: ‘Zie jij AI als een risico of als een hulpmiddel?’
Van Toorenenburg: ‘Het is een risico als je te laat inspringt, maar absoluut een hulpmiddel. Ik gebruik het regelmatig in mijn werk, om bijvoorbeeld een opzet voor iets te maken of te helpen in Excel. Het scheelt veel tijd, maar het persoonlijke advies vervang je er niet mee.’
Van Dongen: ‘Precies. Reizen draait om emotie en emotie laat zich niet automatiseren.’
Ze vervolgt: ‘De reisbranche staat bekend om een informele sfeer, een beetje ‘met elkaar de schouders eronder’. Hoe ervaar jij dat?’
Van Toorenenburg: ‘Ja, dat herken ik. Toen ik op het ANVR-congres was, viel me dat meteen op. Iedereen is benaderbaar, of je nu een directeur spreekt of iemand van een reisbureau. Het voelde heel informeel en open. Het is een sector die mensen verbindt.’
Van Dongen: ‘Die informele sfeer was er vroeger ook al. We sloten op vrijdagmiddag soms om drie uur het kantoor en gingen met z’n allen naar de kroeg. Maar ik denk ook aan de gezelligheid op de zaterdagmiddag op de reserveringsafdeling met een broodje kroket of een dagje naar Florence om ons nieuwe product ‘Flitsend Florence’ te promoten. Dat was en is de cultuur. Die gezelligheid en saamhorigheid zijn nog altijd kenmerkend voor de sector. Hard werken, maar ook plezier maken. Ik kan het een beetje vergelijken, want ik heb een blauwe maandag op een scheepvaartkantoor gewerkt. Dat was zó formeel, dat paste helemaal niet in mijn straatje. Mijn man heeft dertig jaar bij de ABN AMRO gewerkt, dus de bankenwereld kan ik redelijk vergelijken met de reisbranche. Geef mij de reisbranche maar.’
Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Van Toorenenburg: ‘Hoe komt het dat er in de reisbranche zo’n informele sfeer hangt?’
Van Dongen: ‘Als je in een andere omgeving bent, is de sfeer al anders dan op een kantoor. Op de mooiste plekken ter wereld wordt er een sfeer gecreëerd die je van je levensdagen op een kantoor niet mogelijk is.’
Van Toorenenburg: ‘Het voelt in de reisbranche heel natuurlijk om vrienden te maken. Er zijn zoveel studiereizen, evenementen, bijeenkomsten, borrels. Je leert elkaar echt kennen.’
Van Dongen: ‘Die band heb je ook nodig, want er zijn ook momenten en tijden geweest die ontzettend zwaar waren. Ik denk bijvoorbeeld aan Nine Eleven of de ramp met de MH17. We hadden gasten aan boord. Dat was verschrikkelijk. Of de tsunami, waarbij we gasten in Thailand en Bali hadden. Je kunt het maar één keer goed doen voor de families en nabestaanden, dus je moet er al je aandacht en energie in steken. Ik heb nog steeds contact met ouders van een meisje dat omkwam bij een ongeluk in Oostenrijk. Dat blijft je altijd bij.’
Van Toorenenburg: ‘Dat lijkt me ontzettend heftig en je hebt dat dus heel persoonlijk opgepakt. Dat zegt denk ik ook wel wat over jou als mens, dat je heel erg betrokken bent bij de klanten. Ik kan me voorstellen dat als je in functie groeit binnen een bedrijf, je het contact met de klant steeds meer verliest.’
Van Dongen: ‘Ik heb altijd geprobeerd om contact met klanten te behouden. Klachtenbrieven ben ik altijd blijven lezen, maar ik wil benadrukken dat we alles altijd als team deden.’
Ondertussen vraagt de bediening ons wat we willen eten.
Van Toorenenburg: ‘Ik zie kroketten met brood, dus moet ik meteen aan jouw zaterdagen op de reserveringsafdeling denken, Coby. Hoe jij een kroketje naar binnen werkt, maar het is geen zaterdag vandaag…’
Van Dongen: ‘Weet je, ik ga voor de kroketten.’
Van Toorenenburg: ‘Ik doe met je mee. Hoe ging dat vroeger eigenlijk praktisch, zonder de systemen die we nu hebben?’
Van Dongen: ‘We werkten met kaartenbakken en ‘potloodprijzen’. Soms moest je hele prijslijsten met de hand aanpassen. Ik weet nog dat de schoonmaak een keer alle klantkaarten had weggegooid. Paniek natuurlijk! Ik ben als een speer de vuilniswagen achterna gegaan en heb in de stort gezocht totdat ik de kaarten terugvond. Tegenwoordig heb je drie back-ups in de cloud, maar nu heb je weer cybercrime als risico. Elk tijdperk heeft z’n uitdagingen.’
Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Van Dongen: ‘Hoe kijk jij naar werken in deze branche qua uren en balans? Veel jongeren kiezen tegenwoordig voor drie of vier dagen werken.’
Van Toorenenburg: ‘Ik werk fulltime.’
Van Dongen: ‘Goed zo!’
Van Toorenenburg: ‘Zeker in het begin van mijn carrière vind ik het belangrijk om te investeren, te leren en te groeien. Ik vind mijn werk leuk, dus het voelt niet als een last. Ik snap zeker dat anderen kiezen voor parttime, maar ik heb ergens het idee dat als je echt wil doorgroeien je er fulltime voor moet gaan. Mijn generatie wil graag parttime werken. Sommigen zeggen zelfs: ‘Ik zie mezelf niet werken’. Dan denk ik, dat wordt wel heel lastig.’
Van Dongen: ‘Ik werd altijd blij als iemand fulltime solliciteerde, maar als iemand in drie of vier dagen zijn werk goed kan doen, is dat ook prima. Alleen wordt het lastig als te veel mensen dat doen, want dan krijg je de bezetting niet rond.’
Van Toorenenburg: ‘Thuiswerken is voor mij ook belangrijk. Ik werk meestal drie of vier dagen op kantoor en één à twee dagen thuis. Daarnaast woon ik twintig minuten fietsen van kantoor. Dat maakt fulltime werken veel beter te combineren met privé. En eerlijk: ik zou niet elke dag van de week in een kantoor willen zitten. Maar helemaal thuiswerken lijkt me ook niks, je mist het sociale.’
Van Dongen: ‘Daar ben ik het mee eens, een mix is ideaal. In coronatijd hoorde ik van stagiaires hoe blij ze waren dat ze bij ons op kantoor terecht konden, want hun studiegenoten zaten thuis op zolder achter een pc. Dat raakte me. Het bevestigde voor mij hoe belangrijk een bedrijfscultuur en fysiek contact zijn.’
Van Toorenenburg: ‘Hoe keek jouw gezin er tegenaan als jij zaterdag aan het werk was?’
Van Dongen: ‘Ik ben wel getrouwd, maar ik heb geen gezin, dus dat speelde niet. Mijn man werkte fulltime bij ABN AMRO en op zaterdag had hij tijd voor zijn hobby en nog steeds, namelijk chauffeur van een touringcar. Hij vindt dat prachtig, het is ook heel mooi materiaal waar men tegenwoordig mee rijdt.’
Van Toorenenburg: ‘Heb je hem ook zo leren kennen?’
Van Dongen: ‘Nee, in een discotheek in Rotterdam.’
Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Van Toorenenburg: ‘Hoelang zijn jullie al samen?’
Van Dongen: ‘Al 48 jaar.’
Van Toorenenburg: ‘Wat is het geheim om zolang samen te blijven?’
Van Dongen: ‘Laat elkaar vrij en als er een keer iets is, spreek het met respect uit en denk niet dat zijn mening meteen verkeerd is en jouw mening alleen maar goed is. Zo werkt het in het leven niet.’
Van Toorenenburg: ‘Hoe vul jij je tijd na je afscheid van de Jong Intra?’
Van Dongen: ‘Ik ben eigenlijk meteen in vrijwilligerswerk gerold in een Odensehuis. Ik ben aandeelhouder van een start-up, zit in de Geschillencommissie Reizen, ik ben actief bij de Rotary en ik heb de Wensboom opgezet waarmee we vele wensen kunnen vervullen. Dat varieert van een ballonvaart voor een zieke vrouw tot een kledingbon voor een ongewenst zwangere tiener of een bloemetje voor een mantelzorger die er even doorheen zit. Tijdens mijn afscheid hebben collega’s en relaties samen 10.000 euro gedoneerd voor de Wensboom. Daar word ik nog steeds emotioneel van. Ook ben ik ambassadeur voor Stichting Lach voor een Dag. Stilzitten doe ik niet, maar 60 uur werken per week, dat doe ik niet meer.’
Van Toorenenburg: ‘Wat mooi dat je je energie in iets nieuws kunt steken. Ik hoor vaak dat mensen na hun pensioen een gat ervaren.’
Van Dongen: ‘Dat gevoel herken ik wel een beetje. Op een doordeweekse middag ‘niets’ doen voelde in het begin bijna illegaal. Ik kom uit een boerengezin: werken voor je centen is me met de paplepel ingegoten. Maar ik ben nu gewend. Wat ik vooral mis, zijn de mensen. Maar de druk en het constante aanstaan, dat mis ik niet.’
Van Toorenenburg: ‘Dat lijkt me ook niet nodig na zo’n lange carrière. En eerlijk: ik vind het mooi dat je nog steeds actief bent in de branche. Dat laat zien dat je kennis behouden blijft voor de sector.’
Van Dongen: ‘Het zou zonde zijn om zoveel ervaring zomaar weg te gooien. Tegelijkertijd geniet ik nu ook van de vrijheid. Het is een mooie balans.’
Van Toorenenburg: ‘Hoe kijk jij eigenlijk naar duurzaamheid in onze branche?’
Van Dongen: ‘Vliegen wordt vaak als het grote kwaad gezien, maar reizen is veel breder. Toerisme zorgt voor werkgelegenheid en een betere levensstandaard in bestemmingen. Natuurlijk moeten we kijken naar verduurzaming, maar het is te simpel om alleen maar te wijzen naar vliegen. Wat ik wel jammer vind, is dat vliegtaksen in de algemene schatkist verdwijnen in plaats van in verduurzaming te worden gestopt.’
Van Toorenenburg: ‘Het kantoor van TUI is beklad door XR, onder andere omdat TUI vliegreizen verkoopt. Ik vind het totaal niet de manier waarop je zoiets duidelijk moet maken. Duurzaamheid is breder dan CO2. Met reizen kan je een bestemming beter achterlaten dan je hem aantrof. Ik heb tijdens mijn studie veldwerk op Sumatra gedaan en zag daar Lake Toba, dat vroeger heel populair was onder toeristen, maar het toerisme is er ingestort en het was pijnlijk om te zien hoe het er daar nu uitziet. De vissers daar wilden het toerisme weer opbouwen, omdat dat op meerdere vlakken duurzamer is. Dat verhaal moet meer verteld worden. Toerisme kan juist bijdragen aan duurzaamheid.’
Van Dongen: ‘Daar ben ik het helemaal mee eens. Het is jammer dat veel mensen niet meer naar elkaar luisteren. Mensen blijven reizen, dat zit in ons DNA. Het gaat erom dat we dat zo verantwoord mogelijk doen.’
Van Toorenenburg: ‘Ja, en ik denk ook dat onze generatie daar heel bewust mee bezig is. Veel van mijn vrienden vliegen, want de behoefte aan beleving en ontdekken blijft. Misschien met wat meer oog voor de impact, maar ze gaan wel.’
Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Van Toorenenburg: ‘Wat heb jij geleerd van moeilijke momenten, bijvoorbeeld tijdens corona?’
Van Dongen: ‘Tijdens corona wist ik het soms ook niet. Dat zei ik ook eerlijk tegen mijn collega’s. We hadden een grote koeienbel hangen bij de verkoopafdeling. Elke keer als er een boeking binnenkwam, ging die bel. Dat gebeurde in die tijd dus vrij weinig. Op een dag hoorde ik de bel, ging naar beneden en ja daar stond het verkoopteam met champagne klaar met de boodschap: ‘Coby, je deelt gelukkig alles met ons. We komen er met elkaar wel doorheen.’ Dat raakte me diep. Dat is de kracht van eerlijkheid en samen optrekken. Als je eerlijk en respectvol bent, kom je het verst.’
Van Toorenenburg: ‘Dat creëert ook vertrouwen, lijkt me, en dat heb je nodig in een sector die zo kwetsbaar is voor externe schokken.’
Van Dongen: ‘Absoluut. Je moet altijd blijven communiceren. Dat is misschien wel het allerbelangrijkste.’
Van Toorenenburg: ‘Wat was je grootste bijna-fout of les?’
Van Dongen: ‘Ik had een contract getekend met een hotel in Zuid-Duitsland voor een fantastische prijs, maar op de terugweg naar huis voelde het niet goed. Ik vroeg een reisleider om er te overnachten. Hij bladerde door het gastenboek en zag dat het een ontmoetingsplek was voor oud-SS’ers. Stel je voor dat dit hotel in onze brochure had gestaan! Een harde les: &#8216;Ga niet over één nacht ijs!’
Van Toorenenburg: ‘Stel, je had overal aan de slag gekund; bij welk bedrijf was je dan gaan werken?’
Van Dongen: ‘Ik heb altijd een zwak gehad voor familiebedrijven. Je hebt direct contact met de eigenaar, je voelt de passie en betrokkenheid. Dat spreekt me aan. Maar ik zie ook de kracht van corporates: schaal, slagkracht en professionaliteit. Als ik ooit was overgestapt, dan zou dat zijn geweest naar een mooi familiebedrijf, of anders naar een marktleider. Maar mijn hart lag bij de Jong Intra Vakanties.’
Van Toorenenburg: ‘Ik merk dat ik me juist prettig voel bij een grote organisatie als TUI. Er zijn zoveel mogelijkheden om je te ontwikkelen en door te groeien. Maar ik zie ook dat persoonlijke betrokkenheid soms lastiger is. Je moet harder je best doen om de lijnen kort te houden dan in een kleiner bedrijf.’
Van Dongen: ‘Mijn generatie was lang gewend aan het feit dat je een leverancier, een touroperator en een reisagent had. De reisagent boekte het product van de touroperator en de touroperator had een leverancier. Inmiddels is de leverancier touroperator geworden en de touroperator is reisagent geworden en omgekeerd. Er is niet meer die duidelijke scheidslijn. Een leverancier kan ook je grootste concurrent zijn, kijk naar KLM Holidays. We concurreren elkaar op leven en dood.’
Van Dongen: ‘Hoe kan, in jouw optiek Thijs, een reisorganisatie of iemand die reizen verkoopt, zorgen dat die klant bij hem of haar komt?’
Van Toorenenburg: ‘Voor mijn vrienden en mezelf is online boeken vaak het makkelijkst. Als ik eerlijk ben, boek ik zelf ook niet altijd via tui.nl, maar kijk ik gewoon waar ik de beste optie vind. De keuze is daarin enorm, maar juist daarom geloof ik dat reisbureaus en touroperators aantrekkelijk blijven, zeker bij complexere reizen. Ik ben vorig jaar in m’n eentje gaan backpacken in Thailand. Ik had geen idee waar ik aan begon en heb uren gespendeerd op internet om van alles uit te zoeken. Bij een rondreis of een huwelijksreis wil je gewoon dat alles goed geregeld is. Dan is het fijn als een reisbureau zegt: wij nemen dat werk uit handen en besparen je tijd. Mijn generatie heeft volgens onderzoeken een aandachtsspanne van acht seconden. We willen snel beslissen en niet te veel tijd kwijt zijn. Hoe waardevol is het dan dat je in een reisbureau binnenloopt en samen met een expert de beste route uitstippelt, afgestemd op jou persoonlijk?’
Van Toorenenburg: ‘Wat zou je mij als jonge collega mee willen geven? Wat is je gouden tip?’
Van Dongen: ‘Pak kansen als je ze krijgt. Laat zien wie je bent en toon verantwoordelijkheid. Wees niet bang om fouten te maken, maar leer ervan. Blijf respectvol, open en eerlijk. En accepteer dat je niet door iedereen aardig gevonden kunt worden. Uiteindelijk draait het om samenwerken en communicatie. Daarmee kom je het verst.’
Van Toorenenburg: ‘Dank je. Dat neem ik zeker mee. Ik merk nu al dat transparantie en eerlijkheid heel belangrijk zijn. Je bouwt daarmee vertrouwen op daarmee en dat is cruciaal in deze branche.’
Van Toorenenburg: ‘Als je vooruitkijkt, hoe zie jij dan de toekomst van de reisbranche?’
Van Dongen: ‘Mensen blijven reizen. Dat is zeker. Het wordt steeds belangrijker om zekerheid en bescherming te bieden. ANVR, SGR en Calamiteitenfonds moeten beter worden uitgedragen. Klanten moeten weten dat je bij een reisbureau veilig zit. In een tijd met geopolitieke spanningen en natuurrampen is dat belangrijker dan ooit.’
Van Toorenenburg: ‘Hoe bereidde jij je voor op belangrijke momenten?’
Van Dongen: ‘Vroeger hadden wij nog persconferenties om nieuw aanbod te presenteren. Soms nam ik dan een glaasje sherry vooraf, gevolgd door een pepermuntje om mijzelf iets relaxter te voelen.’
Van Dongen: ‘En jij, Thijs, zie jij jezelf je hele leven in de reissector werken?’
Van Toorenenburg: ‘Lastig zo ver vooruit te kijken, maar vooralsnog voelt het heel goed. Ik dacht altijd dat na studeren het leven ophield, maar dat is gelukkig helemaal niet zo. Ik heb een leuke baan, ik leer elke dag en ik heb vrienden gemaakt in de branche. Ik zou niet gek opkijken als ik over 40 jaar nog steeds in de reisbranche werk. Ik ben niet getrouwd met TUI, maar ik vind wel dat je loyaal mag blijven aan een bedrijf dat in je investeert en gelooft. Ik sluit dus ook niet uit dat ik daar voorlopig nog even blijf hangen.’
Van Dongen: ‘Ik hoop dat je over 40 jaar nog steeds in de reisbranche werkt, Thijs, want geloof me: het is de mooiste branche die er is. Je leert culturen kennen, je ontmoet mensen en je maakt herinneringen die je je leven lang meeneemt.’
Van Toorenenburg: ‘Dan zijn we het daar in elk geval helemaal over eens.’
Top 50
Dit interview is verschenen in de Top 50-editie van dit jaar. Lees het hele magazine online én gratis via onderstaande link.Op zoek naar een fysiek exemplaar van de Top 50? Geen probleem! Word nu abonnee (Compleet óf Web Only) en ontvang ook de Top 50 van 2025: https://www.travmagazine.nl/abonnementen/

The post Van reisagenten, Heintje Davids, kroketten en sherry tot grijze duiven appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/11/cobythijswebsite1-730x420.png"
                    length="404276"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/van-reisagenten-heintje-davids-kroketten-en-sherry-tot-grijze-duiven/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>‘De scherpe blik van de reisagent blijft van cruciaal belang’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/de-scherpe-blik-van-de-reisagent-blijft-van-cruciaal-belang/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/de-scherpe-blik-van-de-reisagent-blijft-van-cruciaal-belang/#respond</comments>

            <pubDate>Wed, 26 Nov 2025 16:00:22 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>
		<category><![CDATA[Top 50]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=124808</guid>

            
            <description><![CDATA[
Onder het motto ‘AI, wat kun je ermee?’ heeft TravelC Group, de koepelnaam van labels als The Travel Club, onderzoek gedaan naar het gebruik en de acceptatie van kunstmatige intelligentie onder reisagenten. In het rapport komen de kansen en bedreigingen aan bod. Eén ding is zeker, zegt directeur Martine de Knoop in de nieuwe uitgave &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Onder het motto ‘AI, wat kun je ermee?’ heeft TravelC Group, de koepelnaam van labels als The Travel Club, onderzoek gedaan naar het gebruik en de acceptatie van kunstmatige intelligentie onder reisagenten. In het rapport komen de kansen en bedreigingen aan bod. Eén ding is zeker, zegt directeur Martine de Knoop in de nieuwe uitgave van de Top 50: ‘Niets ermee doen is geen optie.’
TravelC Group wilde weten hoe de eigen achterban aankijkt tegen het gebruik van AI. Het onderzoek onder enkele honderden zelfstandig reisagenten leverde volgens De Knoop vooral gemengde gevoelens op. ‘Uit het onderzoek kwamen echt mixed feelings naar voren. Veel agenten zien AI als een kans, maar ook deels als een bedreiging. Een bedreiging omdat klanten nu al met voorstellen komen die door ChatGPT zijn gemaakt. De kansen liggen vooral in het feit dat AI je werk sneller en efficiënter kan maken’, zegt De Knoop, die samen met Don Kaspers de directie van TravelC Group vormt.
Waar werden de grootste bedreigingen en kansen gezien?
‘De bedreiging zit ’m in de enorme snelheid van AI en de angst dat AI een deel van je werk overneemt. Op basis van een paar regels tekst genereert ChatGPT binnen enkele seconden een complete rondreis door Amerika, inclusief hotelsuggesties. Dat is iets waar een reisprofessional veel langer over doet. Tegelijkertijd heeft AI geen empathisch vermogen, bouwt het geen relatie met de klant op, doet het niet aan klantenbinding of klachtenafhandeling en kan het niet vertellen hoe het voelt om een week op een cruiseschip met 6.000 passagiers te zijn. En juist daar kan de reisagent zijn toegevoegde waarde leveren. Daarom moeten we AI voor ons laten werken, zodat reisverkopers zich kunnen focussen op die toegevoegde waarde: het kennen van de klant en inspelen op hun wensen.’
Dus de snelheid van AI gebruiken, maar met menselijke controle?
‘Precies. De offerte die AI razendsnel genereert, moet wel gecontroleerd worden door een reisprofessional. AI maakt nog fouten, zoals suggesties voor onlogische routes voor een rondreis: van A naar C naar D, in plaats van A naar B naar C. Ook kan AI vluchten voorstellen van onbetrouwbare leveranciers of met onhaalbare overstaptijden, op basis van gegevens die uit de krochten van het internet komen. De scherpe blik van de reisagent, die alles in één keer overziet, blijft van cruciaal belang. AI moet je op dezelfde manier bekijken als jaren geleden de komst van het internet; je kunt het als bedreiging zien, maar je moet het juist in je voordeel laten werken en jezelf ermee versterken.’
Eind 2024 werd de AI Tripplanner gelanceerd, wat kan dat precies?
‘De Tripplanner is onze AI-engine in de rondreisplanner, onze dynamic packaging tool: je voert basisgegevens in, zoals de bestemming, samenstelling van het reisgezelschap, de reisduur en de gewenste highlights die je wilt zien. Het systeem rolt in seconden een consistente route uit. Dat is een mooi startpunt. Van daaruit maak je keuzes: direct boeken waar dat kan of eerst omzetten naar een offerte.’
Jullie hebben nu ook de Travel Studio. Hoe verhoudt die zich tot de Tripplanner?
‘Dit is een van onze technologische speerpunten. We hebben een eigen Travel Studio gebouwd voor het maken van offertes, roadbooks en vouchers. Daarin zit een AI-tool geïntegreerd. Dit is een nieuwe ontwikkeling naast de AI Tripplanner. In de Travel Studio kun je de reis die uit de planner komt verder verrijken. Met AI-prompts (een vraag of opdracht aan AI, red.) kun je bijvoorbeeld extra teksten, informatie over hotspots of aanbevelingen genereren. Je kunt zelfs filmpjes toevoegen aan de offerte of het roadbook. We gaan binnenkort een nieuwe release doen waarbij de AI-robots nog beter werken. Parallel aan de Travel Studio zijn we gestart met een pilot voor de bouw van gepersonaliseerde websites voor reisagenten op basis van AI-tooling. Reisvoorstellen uit de studio kunnen dan gemakkelijk gepost worden op ieders eigen website.’
Jullie testen toch ook een AI-assistent voor tijdens de reis, de ‘AI Buddy’?
‘Die hebben we nog niet uitgerold omdat het op sommige (remote) plekken in de wereld nog niet perfect werkt. Het idee is dat je de AI Buddy vooraf voedt met de offerte, het roadbook, hotelinformatie, interesses van de reizigers en de tone of voice waarmee de AI-robot moet communiceren. De buddy kan dan tijdens de reis geraadpleegd worden.’
Werkt het goed?
‘Ik heb het zelf getest tijdens een vakantie in Zweden en dan krijg je berichten als: ‘Hoi Martine, je moet morgen 430 kilometer rijden. In Zweden zijn er vooral wegen waar je maximaal 80 of 90 kilometer mag rijden, dus dat duurt 5,5 tot 6 uur, maar met prachtige natuur waar je doorheen rijdt. Installeer een offline game voor je zoon, zodat hij achterin de auto iets te doen heeft. Halverwege de rit is er een leuk plaatsje om even van een lokale Zweedse lunch te genieten.’ Het gaat echter mis als de bronnen van AI, zoals de websites van accommodaties of verkeersbureaus, niet up-to-date zijn. Sommige hotels hebben hun websites al twee jaar niet onderhouden. Dan kan de buddy bijvoorbeeld aanraden om fietsen te huren bij het hotel, terwijl ze daar al twee jaar geen fietsen meer verhuren. Dit is gelukkig niet overal zo. Een collega heeft dezelfde test gedaan in Amerika en daar werkte het wel perfect.’
Dus de kern is: omarm nieuwe technologieën om je werk beter te doen?
‘Absoluut. Je moet zorgen dat je dit soort technologieën omarmt en voor je laat werken, zodat je efficiënter, sneller en beter wordt in het ontzorgen van de klant. Reisprofessionals die niet met hun tijd meegaan en te veel tijd kwijt zijn aan offertes, roadbooks en administratie, zullen het moeilijk krijgen. De consument verwacht snelheid en service.’
Merk je dat door het gebruik van Tripplanner de angst voor AI bij reisagenten afneemt?
‘Ja, we gaan het hele land door met regiobijeenkomsten en hebben AI als vast onderwerp op de agenda. We voeren de discussie, laten zien wat er gebeurt en hoe onze systemen hen kunnen helpen. Reisagenten zien het steeds meer om zich heen en merken dat klanten er zelf mee komen. Dus ze moeten er een antwoord op hebben. Ze zijn blij dat we de dialoog aangaan en erkennen dat je er best een beetje bang voor mag zijn. De vraag is hoe je ermee omgaat.’
Het belang van de georganiseerde reisindustrie wordt door de opkomst van AI eigenlijk alleen maar groter, toch? Consumenten kunnen via tools als Google Gemini zelf reizen samenstellen, maar lopen dan tegen problemen aan.
‘Precies. Google Gemini geeft al zeer gedetailleerde reisvoorstellen en binnenkort met de komst van Google Agentic Checkout (uitsluitend nog in Amerika, red.) kan dit gecombineerd gaan worden met online shoppen. Uiteraard wordt de kwaliteit van die producten en diensten niet onderzocht. Consumenten kunnen dan uitkomen bij niet-gerenommeerde bedrijven en problemen ondervinden met alle losse onderdelen die ze zelf hebben samengesteld en geboekt. Je hebt de reisprofessional nodig om die kritische controle uit te voeren. Maar de doe-het-zelf-klant, die denkt alles beter zelf te kunnen organiseren met dit soort hippe tools, zal zeker nog wel zijn neus stoten. En waar ga je dan je rechten als reiziger verhalen als je met een ongediplomeerde gids de jungle intrekt, aanbevolen door ChatGPT op basis van een zeer scherpe prijs? Dat laat zien hoe belangrijk de georganiseerde reisindustrie is voor de veiligheid en kwaliteit. De georganiseerde reisindustrie, met ANVR/SGR-zekerheden en professionele checks, voorkomt veel ellende. Als het toch misgaat, heb je iemand die verantwoordelijkheid neemt en die je helpt.’
(Dit interview verscheen eerder in de speciale uitgave van de Top 50 van TravMagazine).
Top 50 los ontvangen?Op zoek naar een fysiek exemplaar van de Top 50? Geen probleem! Word nu abonnee (Compleet óf Web Only) en ontvang ook de Top 50 van 2025: https://www.travmagazine.nl/abonnementen/
The post ‘De scherpe blik van de reisagent blijft van cruciaal belang’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/11/Martine-de-Knoop-2025-2--730x421.jpg"
                    length="92220"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/de-scherpe-blik-van-de-reisagent-blijft-van-cruciaal-belang/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>‘Ik hoop dat we als sector één verhaal krijgen’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/ik-hoop-dat-we-als-sector-een-verhaal-krijgen/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/ik-hoop-dat-we-als-sector-een-verhaal-krijgen/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 24 Nov 2025 12:26:55 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Arjen Lutgendorff]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Top 50]]></category>
		<category><![CDATA[ANVR]]></category>
		<category><![CDATA[Better Places]]></category>
		<category><![CDATA[cruise]]></category>
		<category><![CDATA[duurzaam]]></category>
		<category><![CDATA[duurzaamheid]]></category>
		<category><![CDATA[ITG Companies]]></category>
		<category><![CDATA[reclame]]></category>
		<category><![CDATA[Reizen]]></category>
		<category><![CDATA[Travel]]></category>
		<category><![CDATA[vliegen]]></category>
		<category><![CDATA[vliegreizen]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=124971</guid>

            
            <description><![CDATA[
De eerste herfststorm van het jaar is net gaan liggen wanneer Saskia Griep (oprichter Better Places) en Harco van Uden (oprichter ITG Companies) elkaar treffen in Current Rooftop in ’s-Hertogenbosch.  TravMagazine vraagt de twee ondernemers om met elkaar te praten over duurzaamheid in de reisbranche. Het resultaat is een gesprek vol scherpe woorden, tegengestelde perspectieven &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
De eerste herfststorm van het jaar is net gaan liggen wanneer Saskia Griep (oprichter Better Places) en Harco van Uden (oprichter ITG Companies) elkaar treffen in Current Rooftop in ’s-Hertogenbosch. 
TravMagazine vraagt de twee ondernemers om met elkaar te praten over duurzaamheid in de reisbranche. Het resultaat is een gesprek vol scherpe woorden, tegengestelde perspectieven en verrassende overeenkomsten.
Luister hieronder naar de reactie van ANVR-directeur Frank Radstake op het artikel (minuut 25.43). 

Wetenschap tegenover pragmatiek
Griep vertelt dat ze zich heeft voorbereid door de website van ITG Companies uitgebreid te bekijken. ‘Ik denk dat er meer overeenkomsten tussen ons zijn dan verschillen’, zegt ze. ‘Ik herken heel veel taal. Maar ik zit er een beetje anders in: meer vanuit de wetenschap, transparant en met een serieuzere en grondigere boodschap.’ Die opmerking roept direct weerstand op bij Van Uden. Hij voelt zich weggezet. ‘Daar zitten heel veel oordelen en aannames in,’ zegt hij scherp. ‘Ik denk dat het bij ons meer dan serieus is. Ik wil altijd direct aan de slag met ideeën, want ik heb één leven en wil resultaat zien. Waarom zou onze boodschap minder serieus zijn?’
Griep verduidelijkt dat ze mist dat ITG zijn beloftes wetenschappelijk heeft onderbouwd. ‘Je schrijft over positieve impact, maar ik zie de onderzoeksresultaten erachter niet. Als je iets zegt over uitstoot, dan moet je dat toch concreet berekenen? Je kunt dat niet zomaar stellen.’ Van Uden heeft weinig op met rapporten en academische studies. ‘Je gaat ervan uit dat onderzoeksresultaten kloppen’, zegt hij. ‘Ik geloof in data, maar heb liever geen data dan slechte data. Met (wetenschappelijke) documenten die niemand leest, bereik je niks. Ik wil resultaat, niet een rapport dat na drie of vier jaar achterhaald blijkt te zijn.’
Wel of geen interesse
Van Uden haalt een herinnering op aan Zimbabwe, dertig jaar geleden. ‘Ik kocht daar accommodaties in en men sprak toen al over de positieve invloed van toerisme op de omgeving. Ik wilde dat verhaal in Nederland aan de man brengen en verwachtte resultaat. Maar er was helemaal geen belangstelling.’ Griep pareert dat er wel degelijk interesse was in die tijd. ‘Consumenten die bij Sawadee boekten, hadden in die tijd wel belangstelling voor duurzaamheid, zoals kleinschalige accommodaties en excursies met de lokale bevolking.’ Van Uden: ‘Mijn ervaring in die begintijd was dat niemand er echt belangstelling voor had.’
Tekst gaat verder onder de afbeelding.

ANVR onder vuur
Over de duurzaamheidsvisie van de ANVR zijn beide ondernemers niet te spreken. Van Uden vertelt over het ANVR-congres in Oman (2025, red.): ‘Na een jaar lang vergaderen met 22 mensen was er geen duurzaamheidsvisie van de ANVR. Dan denk ik: ze voelen de urgentie niet. Deze uitstraling moet je als reisbranche niet willen.’ Griep knikt. Ook Better Places deed aanvankelijk mee aan de werkgroep, maar stapte eruit. ‘Het schoot gewoon niet op’, zegt ze. Toch vindt Griep de uiteindelijke ambitie, nul uitstoot in 2050 en halvering in 2030 ten opzichte van 2019, op papier waardevol. ‘Zo’n doel geeft richting, iedereen kan ermee werken. Maar het blijft bij mooie woorden. Halvering in 2030 klinkt goed, maar zolang er nauwelijks concrete stappen worden gezet, en vliegen en cruises nog volop worden gepromoot, is dat gewoon niet geloofwaardig.’
Van Uden: ‘Kijk naar ons verhaal, dat gaat verder dan uitstoot alleen, iedereen kan er iets mee. Uitstoot is een deel van het probleem’, zegt hij. ‘Waarom zetten we niet alle ballen in op nul uitstoot? Nederland heeft kennis en geld, maar we zetten ons verstand slechts af en toe in en besteden het vaak niet goed. We verzamelen plastic, maar stoppen bij de grens. Hier worden tien vliegtuigen aan de grond gehouden, terwijl er verderop dertig opstijgen. Symboolpolitiek irriteert me mateloos.’
Een fonds 
Van Uden trapt af met een concreet voorstel: ‘Als wij 1 euro per passagier in een potje doen, is dat nog minder dan het Calamiteitenfonds en de SGR. Maar om een duurzaamheidsfonds tot stand te brengen, zullen ego’s weg moeten. We moeten als reissector één verhaal hebben. Niet nog eens een jaar lang vergaderen met twintig mensen zonder resultaat.’
Griep sluit zich daarbij aan: ‘Wat mij betreft doen we twee euro per passagier in een potje. Ik heb dit idee al eens bij de ANVR voorgelegd. Het is belangrijk om dan een onafhankelijke commissie aan te stellen die bepaalt waar het geld naartoe gaat. In het verleden hadden we al eens een duurzaamheidsfonds, maar zonder onafhankelijk bestuur was het lastig om het geld goed te besteden.’ 
De boodschap
Wanneer het gaat over communicatie verschillen Griep en Van Uden van mening. Griep: ‘Onze boodschap is niet dat we minder moeten reizen, maar anders. Daarnaast adviseren wij om niet elk jaar een verre reis te maken.’ Van Uden legt zijn kijk op de zaak uit: ‘Jij zegt dat verre reizen fout zijn, terwijl je ze zelf nog aanbiedt. Dat vind ik nog veel raarder.’ Griep: ‘Dat is helemaal niet onze boodschap. We zeggen niet dat verre reizen fout zijn. We zeggen: maak óók eens een mooie reis binnen Europa. Het gaat om inspireren, niet om verbieden. Daarnaast kunnen wij niet van de een op de andere dag stoppen met het aanbieden van verre reizen. Wij werken samen met partners en willen samen met hen de transitie in.’
Van Uden blijft kritisch: ‘Vliegreizen zijn jarenlang veel te goedkoop verkocht en daardoor ontbreekt innovatie. Toch doet reizen zelf niks fout; het is de manier waarop dat anders moet. Ik bemoei me niet met wat mensen níet moeten doen. Wij adverteren in NRC en zeggen dat reizen de wereld duurzamer maakt. Mensen die daarop reageren, nodig ik uit op kantoor om te praten. Veel mensen hebben een mening, maar weinig kennis. Vooral de groep die vroeger de hele wereld rondreisde en nu zegt dat anderen niet meer mogen reizen, vind ik lastig.’ Griep constateert: ‘De manier waarop wij communiceren, komt bij jou dus heel erg over alsof wij vinden dat mensen iets niet mogen. Dat triggert mij om met een kritisch oog te kijken naar hoe ik en Better Places communiceren.’ 
Innovatie als sleutel
Als het gesprek richting innovatie gaat, ontstaat toenadering. Griep: ‘We hebben een stichting opgericht waar we jaarlijks een ton in investeren, specifiek voor innovatie in de luchtvaart. De volgende stap is dat reizigers zelf de prijs voor hun vlieggedrag betalen. Dat geld gaat direct naar innovatie. Onze reizigers zijn bereid mee te betalen aan een oplossing.’ Van Uden vult aan: ‘Wij hanteren een percentage van de reissom. De bijdrage is vrijwillig, maar staat standaard aan. Het gaat om 1 procent van de reissom, en bij totaalbedragen van 25.000 tot 30.000 euro zijn dat serieuze bedragen. Ons doel is dat alle reizigers deze bijdrage laten staan, maar op dit moment varieert het nog tussen de 20 en 30 procent. Ons uitgangspunt is simpel: leven is nemen, reizen is nog wat meer nemen en dus teruggeven. Dat is geen afkopen, maar steunen. Wij doen dat bijvoorbeeld door studenten in Delft en het Wereld Natuur Fonds te ondersteunen. We doen al heel veel, daarom val ik zo over het woordje ‘serieus’.’ Griep knikt instemmend: ‘Ik vind het bemoedigend en inspirerend voor reisorganisaties die dit ook overwegen te gaan doen.’
Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Jong talent
Van Uden vertelt dat hij met ITG Companies voortdurend verbinding zoekt met de jonge generatie. ‘We steunen ook studenten in Delft, werken samen met het Data &amp; AI Lab van de universiteiten van Eindhoven en Tilburg en hebben elk halfjaar acht stagiaires. De gemiddelde leeftijd bij ITG is laag. Jonge mensen maken het verschil. Onze generatie is voor 80 procent al afgehaakt en wil niet meer veranderen. Daarom organiseren we klantendagen waar studenten hun innovaties presenteren en bijeenkomsten over duurzaamheid en reizen. Zo zorgen we dat nieuwe ideeën ook echt landen in de praktijk.’ Ook bij Better Places wordt de samenwerking met de jeugd volop gezocht. Griep: ‘Wij werken nauw samen met universiteiten en hogescholen, hebben onze eigen Better Places Academy en doen veel onderzoek naar gedragsverandering. Innovatie staat centraal.’
Persoonlijke drijfveren
Griep vertelt over haar motivatie om zich in te zetten voor duurzaamheid in de reissector. ‘Ik heb heel veel gereisd en daardoor gezien wat de gevolgen zijn van klimaatverandering. Ik maak me niet druk over mezelf, maar ik voel me wel verantwoordelijk voor de volgende generaties. Hun leven wordt misschien niet onmogelijk, maar wel minder aangenaam. In mijn ogen hoeft dat niet, want je kunt goed leven zonder elk jaar een verre reis te maken. Wanneer ik zie hoe mensen in andere landen lijden onder extreme hitte of overstromingen, besef ik dat het niet alleen om mij en mijn kinderen gaat, maar om de hele wereld en daar verbind ik ook consequenties aan.’ Van Uden reageert nuchter. ‘Niet reizen is geen oplossing, zie ook ons verhaal, want het probleem is groter dan uitstoot alleen. De aarde verliest echt niet van de mens. Hoe erg is het als wij verdwijnen? Ik vind het vrij egoïstisch om alleen maar bezig te zijn met onszelf. Ik geloof dat niemand zegt: &#8216;Ik leef om de wereld kapot te maken&#8217;. Iedereen wil dat het goed gaat met de wereld. Alleen: beperkingen en symboolpolitiek lossen niks op. Innovatie wel.’
Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Reclameverbod: symboolpolitiek of noodzaak?
Wat vinden Griep en Van Uden van het reclameverbod voor vliegreizen en cruises? Griep: ‘Op een regenachtige winterdag op de fiets een advertentie zien met ‘voor 199 euro naar de zon vliegen’ is voor veel mensen heel aantrekkelijk. Het maakt het normaal dat het kan en ik denk dat dat niet zo hoeft te zijn. Daarom ben ik voor een buitenreclameverbod.’ Van Uden reageert onmiddellijk: ‘Wat is er mis mee? Het ís normaal en het moet ook normaal blijven. Geen reclame maken lost het probleem niet op. Dit is slechts een bijzaak en dus ruis, het leidt af van het werkelijke probleem. Als je minder reist of stopt met reizen, gaat dit ten koste van natuur- en cultuurbescherming, werkgelegenheid, armoedebestrijding, verbinding en persoonlijk geluk. Met innovatie kunnen we het klimaat beheersen en deze andere punten in stand houden, zodat we niet een nieuw probleem creëren.’ 
Griep is van mening dat het geen goed idee is dat de ANVR de middelen van de leden gebruikt om verder te procederen tegen het reclameverbod in de publieke ruimte. ‘We weten dat de kans dat ze dit winnen heel klein is. Die energie kan beter naar een innovatiefonds.’ Van Uden schudt zijn hoofd. ‘Het reclameverbod betekent dat we de vrijheid van meningsuiting inkorten. Op het moment dat het beperkt wordt om te vertellen dat reizen op een positieve manier bijdraagt, ga je een grens over.’ Griep besluit met een oproep: ‘Laat de ANVR stoppen met dat negatieve frame over het reclameverbod, want je weet dat er straks weer een grote bak shit over je heen komt. Gebruik al je energie om dat innovatiefonds op te zetten, dan heb je iets positiefs.’ Van Uden: ‘Ik hoop dat we als sector één verhaal krijgen. Daar hoeven geen twintig man een jaar over te bakkeleien. Gewoon een verhaal waar iedereen zich in kan vinden en niet een verhaal waarin Nederlanders anderen voorschrijven wat ze moeten doen.’ Griep glimlacht. ‘Dat zou een hele mooie uitkomst zijn van dit gesprek.’
ANVR-directeur Frank Radstake heeft na publicatie van het artikel in de Top 50 in &#8216;TravMagazine &#8211; De Podcast&#8217; gereageerd op het interview met Griep en Van Uden. Dit is wat hij zei over het interview:
‘Er wordt een aantal keren gezegd dat de ANVR geen duurzaamheidsvisie zou hebben. Dat is natuurlijk pertinente onzin’, aldus Radstake. ‘Ik vind het jammer dat dit soort verhalen naar buiten komen. Iedereen mag zeggen wat hij wil, maar als wij als sector stappen willen zetten, en het ANVR-congres is daar een prachtig voorbeeld van, dan kan dat alleen als we dat met elkaar doen. Kritiek uiten in het proces, geweldig, maar niet meedoen en dan na afloop zeggen dat er niks is gebeurd, dat is gewoon hartstikke onterecht. Even ter herinnering, in 2023 hebben we een heel vergaande ambitie gepresenteerd voor 2050 tijdens het ANVR-congres in Asturias. In 2024 zijn we met backcasting-sessies gaan kijken naar de stappen die we moeten zetten. Dat hebben we met elkaar gedaan, er hebben meer dan 65 reisbedrijven aan meegedaan. Een geweldig succes. Vervolgens hebben we gekeken naar wat we concreet aan de reisbedrijven kunnen bieden om ermee aan de slag te gaan. Tijdens het congres van dit jaar in Marokko hebben we alle leden een brochure meegegeven waarmee we ze helpen om aan de slag te gaan met het in kaart brengen van de impact van reizen en het verminderen van de impact van reizen. Daaraan toegevoegd; laten we niet vergeten, want dat horen we hier (tijdens het congres in Marokko, red) en dat merken we hier, toerisme brengt ongelooflijk veel goeds.’
Top 50Dit interview is verschenen in de Top 50-editie van dit jaar. Lees het hele magazine online én gratis via onderstaande link.Op zoek naar een fysiek exemplaar van de Top 50? Geen probleem! Word nu abonnee (Compleet óf Web Only) en ontvang ook de Top 50 van 2025: https://www.travmagazine.nl/abonnementen/

The post ‘Ik hoop dat we als sector één verhaal krijgen’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/11/harcosaskiatop50-2025-730x420.png"
                    length="422168"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/ik-hoop-dat-we-als-sector-een-verhaal-krijgen/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>New club in town &#8211; Reisgenoten: ‘Ik wist het meteen: dit wordt iets moois’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/new-club-in-town-reisgenoten-ik-wist-het-meteen-dit-wordt-iets-moois/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/new-club-in-town-reisgenoten-ik-wist-het-meteen-dit-wordt-iets-moois/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 21 Nov 2025 13:00:22 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Sharon Evers]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Top 50]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=124776</guid>

            
            <description><![CDATA[
Een initiatief van Berend Simons, directeur van Sawadee, is uitgegroeid tot een netwerk van young professionals binnen de reisbranche. Onder de naam ‘Reisgenoten’ komen jonge medewerkers van verschillende reisorganisaties samen om te leren, te inspireren en elkaar beter te leren kennen. Wat begon met een kerstgedachte, blijkt een schot in de roos. Een gesprek met &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Een initiatief van Berend Simons, directeur van Sawadee, is uitgegroeid tot een netwerk van young professionals binnen de reisbranche. Onder de naam ‘Reisgenoten’ komen jonge medewerkers van verschillende reisorganisaties samen om te leren, te inspireren en elkaar beter te leren kennen. Wat begon met een kerstgedachte, blijkt een schot in de roos.
Een gesprek met initiatiefnemer Berend Simons en young professionals Christa Bijpost, assistant product manager bij Sawadee, en Kim Bezemer, maatwerkspecialist Azië bij de Jong Intra Vakanties, over het nieuwe netwerk en de bijbehorende unieke kansen voor jong talent in de reisbranche.
Berend, dit was jouw idee. Hoe is Reisgenoten ontstaan?
‘Het begon eigenlijk heel spontaan. Op 23 december 2024 was ik thuis wat aan het mijmeren over het afgelopen jaar. Wat wil ik achter me laten, wat neem ik mee naar 2025, wat wil ik toevoegen in het nieuwe jaar? Ik dacht toen ook: we hebben zoveel nieuwe, jonge en ambitieuze mensen in onze branche, begin twintigers, soms net van school of net gestart aan hun eerste echte baan. Hoe mooi zou het zijn om hen op weg te helpen in hun carrière door hen te helpen met het bouwen van een netwerk? Ik heb zelf al mijn carrièrestappen namelijk te danken aan mijn netwerk. Als je net start, is je wereld vaak nog klein: je kent vooral je eigen organisatie. Hoe waardevol zou het zijn om jonge professionals bij andere bedrijven te laten meekijken, met mensen in dezelfde positie te laten sparren en hun netwerk te vergroten? Die gedachte zette ik op papier en mailde ik naar andere mensen uit de branche die ik goed ken, leuk vind en die iets te vertellen hebben en dat ook willen overbrengen.’
Hoe werd er gereageerd?
‘Twee weken na die mail zaten we met vijf andere organisaties &#8211; Sunny Cars, Travel Trend, Riksja Travel, Villa Vibes en de Jong Intra Vakanties &#8211; in een restaurant in Amsterdam. Iedereen was direct enthousiast, wilde zijn ervaringen delen en jonge collega’s deze kansen bieden.’
Vonden de jonge talenten het ook een goed idee? Was er veel animo?
‘We wilden het concept exclusief houden en dat betekent dat elk bedrijf maximaal twee à drie jonge talenten per organisatie mag afvaardigen. We organiseerden daarom een kleine selectieprocedure per bedrijf. Bij Sawadee ontvingen wij zo’n twaalf aanmeldingen. Dat is heel positief, maar ook vervelend om een groot aantal van de mensen te moeten teleurstellen, maar we wilden het behapbaar houden. In april hadden we de eerste bijeenkomst met, zoals het concept inmiddels heet, Reisgenoten, bij ons op kantoor in Amsterdam. Toen wist ik meteen: dit wordt iets moois. Het klopte gewoon; de jonge talenten klikten heel goed met elkaar, waren nieuwsgierig naar elkaar en elkaars bedrijven.’
Kim en Christa, waarom besloten jullie mee te doen?
Kim: ‘Toen dit idee voorbijkwam, dacht ik direct: dit moet ik aangrijpen. Je krijgt niet vaak zo’n kans om bij andere bedrijven mee te kijken. Ik ben sowieso nieuwsgierig naar hoe het bij andere reisorganisaties werkt. Bovendien zeiden collega’s: ‘Dit is echt iets voor jou!’. Ik hang van nature een beetje tussen introvert en extravert in, dus het was buiten mijn comfortzone, maar dat is juist de bedoeling van deze groep.’
Christa: ‘Bij ons werden we geselecteerd via een korte motivatie. Ik vond het een geweldig idee, want je leert hoe andere bedrijven bepaalde zaken aanpakken en waar zij tegenaan lopen. Dat vind ik superinteressant. Dit is mijn eerste baan, dus ik ken alleen de werkwijze van Sawadee. Door mee te doen zie je hoeveel andere manieren er zijn om de reiswereld te organiseren.’
Hoe verloopt een bijeenkomst?
Berend: ‘Eens in de twee à drie maanden komen we samen bij een van de deelnemende bedrijven. Deelnemers krijgen een rondleiding, de directeur vertelt over zijn of haar carrière en er is een workshop. We bieden die dag een programma; het is beslist geen vrijblijvend borreluurtje. Bij ons ging de workshop bijvoorbeeld over energieniveaus en work-life balance. Bij Riksja was er een talententraining. Natuurlijk wordt er afgesloten met een borrel, de beste plek om te netwerken.’
Kim en Christa, hoe was die eerste keer met allemaal nieuwe gezichten? Spannend?
Kim: ‘Best wel, maar binnen tien minuten was het ijs gebroken. Onze eerste ontmoeting was bij Sawadee en er was een leuke, maar heel ongemakkelijke oefening bedacht waarbij we elkaars knieën en enkels moesten aantikken op muziek. Dat was in het begin heel spannend, maar ook hilarisch, en daardoor weer heel effectief. Daarna praat je veel gemakkelijker met elkaar.’
Christa: ‘Het helpt ook dat iedereen rond dezelfde leeftijd is. Op andere events heb je vaak te maken met oudere, ervaren mensen en dan is de drempel hoger. Hier ging het meteen vanzelf.’
Wat is jullie het meest bijgebleven?
Christa: ‘De verhalen van de directeuren zijn heel inspirerend. Je hoort hoe verschillend mensen in deze branche hun carrière hebben opgebouwd. Sommige mensen netwerken heel actief en switchen vaak van baan, terwijl anderen juist lang bij een werkgever blijven.’
Kim: ‘Bij Riksja zag ik bijvoorbeeld hoe anders een bedrijf georganiseerd kan zijn. Bij de Jong Intra Vakanties werken we per afdeling, zij meer per bestemming. Dat geeft een heel andere dynamiek. Zulke inzichten neem je toch mee naar je eigen werk. Daarom kijk ik ook zeker uit naar de andere bedrijven!’
Berend, wat hoop je met Reisgenoten te bereiken op de lange termijn?
‘Voor de deelnemers: een onvergetelijke ervaring, een uitgebreid netwerk voor de rest van hun carrière en een brede positieve kijk op onze branche. Door letterlijk in de keuken van andere bedrijven te kijken en rondgeleid te worden, word je verrijkt met kennis die je normaal nooit op zou kunnen doen en leer je je eigen plek ook meer waarderen. Voor de sector hoop ik dat het jonge, enthousiaste, talentvolle mensen aan de branche bindt, dat het de deelnemende bedrijven bindt en dat het de samenwerking versterkt. Tegen andere bedrijven zou ik willen zeggen: organiseer en gun jonge mensen dit soort kansen, ook al betekent het dat ze misschien ooit ergens anders gaan werken. Ook dat zie ik als winst. Wat is er mooier dan door jezelf opgeleid talent te zien floreren, bij je eigen bedrijf of elders. En wie weet komen ze met een goed gevulde rugzak vol ervaring en kennis weer terug op het honk, om de volgende generatie op weg te helpen.’
Wat is jullie advies aan andere collega’s die twijfelen om mee te doen?
Christa: ‘Gewoon doen! Ook al vind je het spannend, stap uit je comfortzone. Je leert er ontzettend veel van.’
Kim: ‘Precies. Het helpt je niet alleen om een netwerk op te bouwen, maar ook om jezelf beter te presenteren binnen je eigen bedrijf en het is gewoon ontzettend leuk.’
Wat staat er nu op de planning?
Berend: ‘De laatste bijeenkomst was op 25 september bij Villa Vibes. In december gaan ze met zijn allen naar Ridderkerk, naar de Jong Intra Vakanties. We maken de serie af met bezoeken aan Sunny Cars en Travel Trend. Daarna hopen we dat een nieuwe lichting het stokje overneemt. Reisgenoten moet een blijvend netwerk worden.’
Je hebt dus grootse plannen met Reisgenoten?
‘Binnen Sawadee alleen al hadden we meer aanmeldingen dan beschikbare plekken, daarom wil ik volgend jaar graag met een nieuwe groep starten. Niet alleen met nieuwe jonge talenten, maar mogelijk ook met andere mensen binnen onze organisaties. En dan denk ik nog veel verder en groter. Er zijn namelijk ook mensen die buiten de doelgroep van jonge twintigers vallen en ook behoefte hebben aan een dergelijk concept. Ik sta dan ook zeker positief tegenover het idee om iets vergelijkbaars te organiseren voor professionals van 30 tot 40 jaar, mede naar aanleiding van signalen binnen mijn eigen netwerk. Het concept levert mij heel veel energie op en dat er breed enthousiasme is &#8211; ook bij mensen die aanvankelijk buiten de doelgroep vielen &#8211; wijst erop dat er groeiende behoefte is aan netwerken en uitwisseling, zowel onder jonge reisprofessionals als onder iets oudere collega’s.’

Wat vinden de anderen?
Ontwikkeling
Marco Ammerlaan (Sunny Cars): ‘Reisgenoten is een verzameling van reisorganisaties die jong talent een platform willen geven, zodat ze enerzijds meer kennis opdoen via diverse workshops en anderzijds onderling kunnen netwerken. Wij vinden het belangrijk om ons jonge talent dit platform aan te bieden, zodat zij zich nog beter kunnen ontwikkelen in hun vakgebied. Daarnaast is het ook vooral heel leuk om een kijkje te krijgen in de keuken bij andere bedrijven. Daarmee verbreden ze hun kennis van de toeristische branche en ontmoeten ze counterparts om mee van gedachten te wisselen.’
Wat geef je de Reisgenoten mee?
‘Dat het heel belangrijk is wat je kunt, maar zeker ook wie je kent. De kracht van een netwerk is bijzonder groot en kan vaak heel waardevol zijn, zeker als je dit kunt combineren met het vergroten van kennis.’
***
Kompas
Natasja Eshuis (Travel Trend): ‘Het is een ontzettend leuk concept en ik ben blij dat Berend Simons ons heeft benaderd om aan te haken. Reisgenoten helpt de deelnemers in hun persoonlijke ontwikkeling en is een goede manier om een netwerk op te bouwen met leeftijdsgenoten die ook aan het begin van hun loopbaan in het toerisme staan. Mijn persoonlijke ervaring is dat er veel leuke mensen in de reisbranche werken. Mooie vriendschappen &#8211; zakelijk, privé of allebei tegelijk &#8211; kunnen een leuke bijvangst van Reisgenoten zijn. Daarnaast is het een goede manier om kennis te maken met verschillende reisbedrijven en met het werkveld buiten de eigen onderneming.’
Wat wil je de deelnemers meegeven?
‘Gebruik dit initiatief voor je persoonlijke groei, leer jezelf goed kennen en ontdek waar je kracht zit. Hoe beter je jezelf kent, des te meer voldoening kun je halen uit je werk in de reisbranche. Het maakt niet uit of je snel carrière wil maken of eerst de tijd wil nemen om je huidige functie optimaal te vervullen of te verbreden. Volg je eigen kompas.’
***
Verbinding
Roy van Ammers (VillaVibes): ‘In een snel veranderende (reis)wereld word je continu geconfronteerd met kansen en uitdagingen. Hoe ga je hiermee om? Welke beslissingen neem je? Als eigenaar van VillaVibes merk ik dat het daarbij erg fijn is om te kunnen sparren met mensen die in hetzelfde schuitje zitten. Vandaar dat ik al veel contact heb met onder meer Maaike van der Windt en Berend Simons. Ik geloof erin dat dit een relevant netwerk is en ook voor onze young professionals waardevol is. Vandaar dat we dit graag stimuleren en aan meedoen. De reacties zijn tot nu toe al erg positief.’
Wat wil je de Reisgenoten meegeven?
‘Netwerken is ook werken, soms voelen young professionals zich te druk om contact te onderhouden, maar je zult merken dat waardevolle contacten je op (onverwachte) momenten goed kunnen helpen. En jij hen. Wees tijdens de bijeenkomsten lekker jezelf en wees open over je onzekerheden. Juist daar zit vaak de verbinding, want anderen hebben dit ook. Vergeet niet dat de meest waardevolle momenten soms aan de bar plaatsvinden. Sla de borrel dus niet over!’
***
Plezier
Maaike van der Windt (de Jong Intra Vakanties): ‘Wij hebben een aantal hele leuke, relatief nieuwe medewerkers die alleen bij de Jong Intra Vakanties hebben gewerkt. We vinden het belangrijk dat zij een bredere blik krijgen op de reisbranche, een netwerk opbouwen en de reisbranche net zo leuk gaan vinden als wij.’
Wat wil je de young professionals meegeven?
‘Haal eruit wat voor jou waardevol is, maar zorg er tegelijkertijd voor dat je geniet van de ervaring en een leuke tijd hebt met de andere Reisgenoten.’
***
Energie
Fenny Koppen (Riksja Travel): ‘Toen Berend Simons met het eerste idee kwam, waren we meteen enthousiast. We vinden het belangrijk om jonge mensen te stimuleren en ze de kans te geven hun netwerk te vergroten en meer te leren over hoe de reisbranche en verschillende bedrijven werken. Juist door elkaar informeel te ontmoeten, ervaringen te delen en inspiratie op te doen, groeien ze sneller. Dat is goed voor henzelf én voor onze branche. Het is dan ook super dat we dit met de deelnemende bedrijven hebben kunnen opzetten en vormgeven, en het is nog leuker om al deze young professionals te mogen ontvangen.’
Wat geef je de jonge talenten mee?
‘Er zijn veel manieren om je blik te verruimen. Reisgenoten is daar één van, maar denk ook aan initiatieven als de Young ANVR. Het belangrijkste is dat je je frisse blik durft te gebruiken. Juist omdat je nog niet vastzit in patronen, kun je nieuwe ideeën en energie inbrengen.’
Top 50 los ontvangen?Op zoek naar een fysiek exemplaar van de Top 50? Geen probleem! Word nu abonnee (Compleet óf Web Only) en ontvang ook de Top 50 van 2025. Klik hier voor meer info.
Dit interview is verschenen in de Top 50-editie van dit jaar. Lees het hele magazine online én gratis via onderstaande link. 

&nbsp;
&nbsp;
The post New club in town &#8211; Reisgenoten: ‘Ik wist het meteen: dit wordt iets moois’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/11/IMG_9476-730x418.jpg"
                    length="73472"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/new-club-in-town-reisgenoten-ik-wist-het-meteen-dit-wordt-iets-moois/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Van tradities tot TikTok: de directeuren van morgen</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/van-tradities-tot-tiktok-de-directeuren-van-morgen/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/van-tradities-tot-tiktok-de-directeuren-van-morgen/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 20 Nov 2025 19:00:45 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Dylan Cinjee]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[Top 50]]></category>
		<category><![CDATA[Emmie de Wit]]></category>
		<category><![CDATA[familiebedrijf]]></category>
		<category><![CDATA[June Romer]]></category>
		<category><![CDATA[Justin Goverde]]></category>
		<category><![CDATA[Leonie Wunker]]></category>
		<category><![CDATA[nieuwe generatie]]></category>
		<category><![CDATA[reisbranche]]></category>
		<category><![CDATA[Reizen]]></category>
		<category><![CDATA[Top-50]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=124901</guid>

            
            <description><![CDATA[
Ze groeiden op tussen koffers, balies en boekingssystemen en nu werken ze zelf in het familiebedrijf. Leonie Wünker, June Römer, Emmie de Wit en Justin Goverde vormen de ‘next generation’ van bekende familiebedrijven in de reisbranche. Met frisse energie, digitale skills en een gezonde dosis lef geven ze hun eigen draai aan het vak. Voor &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Ze groeiden op tussen koffers, balies en boekingssystemen en nu werken ze zelf in het familiebedrijf. Leonie Wünker, June Römer, Emmie de Wit en Justin Goverde vormen de ‘next generation’ van bekende familiebedrijven in de reisbranche. Met frisse energie, digitale skills en een gezonde dosis lef geven ze hun eigen draai aan het vak.
Voor diegene die jullie nog niet kennen, wie ben je?
Leonie: ‘Ik ben Leonie Wünker, de dochter van Gerda Klooster en Erich Wünker van Klooster Reizen. Ik ben geboren in Winschoten, waar ook het hoofdkantoor van Klooster Reizen is gevestigd. Na mijn middelbare school ben ik bedrijfskunde gaan studeren in Groningen. Ik was net klaar met mijn studie toen Covid uitbrak, waardoor een master in het buitenland onmogelijk was. Ik heb toen een jaar op het reisbureau van mijn moeder gewerkt en ben vervolgens naar Barcelona gegaan voor een master. Ik ben daarna in Barcelona gebleven, waar ik werkte voor Baja Bikes. Na tweeënhalf jaar ben ik teruggegaan naar Nederland, naar Klooster Reizen. Daar werk ik nu alweer twee jaar en het bevalt heel goed.’
June: ‘Ik ben June Römer, dochter van Joyce Fonteijn van Kupers Reisinfo en Reisburo Schoenmaeckers. Ik ben afgestudeerd met een master in international business. Tijdens mijn studie werkte ik op het reisbureau en sinds zo’n anderhalf jaar werk ik fulltime bij Kupers en Schoenmaeckers. Tussen mijn hbo-diploma en premaster in heb ik ook een half jaar fulltime gewerkt op het reisbureau. Drie dagen in de week help ik klanten en twee dagen werk ik op de achtergrond en loop ik met mijn moeder mee. Ik kom uit een ondernemersgezin; mijn moeder zit in de reisbranche en mijn vader in de bouw.’
Emmie: ‘Ik ben Emmie de Wit, dochter van Ad de Wit en zusje van Michelle de Wit van Travelcenter Nederland, waaronder Travelcenter de Wit (reisbureaus), Mijn ReisKennis (zelfstandig reisagenten) en Best of Travel (eigen touroperator) vallen. Ik heb de opleiding directiesecretaresse/management assistent afgerond en heb vervolgens bedrijfskunde gestudeerd. Zes jaar geleden ben ik begonnen als serviceagent voor onze zelfstandige reisagenten. Mijn rol is inmiddels breed en dynamisch: ik ben verantwoordelijk voor Mijn ReisKennis en fungeer als rechterhand van Michelle bij onder andere de operationele processen. Michelle en ik zijn langzaamaan alle bedrijfsonderdelen aan het overnemen van onze vader, die zich voornamelijk richt op onze touroperator Best of Travel.’
Justin: ‘Ik ben Justin Goverde, zoon van John Goverde van Pelikaan Travel Group. Ik heb commerciële economie gestudeerd. Ik zit nu twee jaar in het bedrijf en ben bezig met mijn management traineeship, waarbij ik een rondje langs de velden loop: van de reisbureaus in Hillegom, Breda en Zevenbergen naar online, marketing en groepsreizen. Ik ben sinds kort interim manager bij Pelikaan Groepsreizen. In deze rol heb ik dan ook veel te maken met andere reisbureaus en ZRA&#8217;s uit de branche die hun maatwerk groepsaanvragen bij ons neerleggen. Hier zie ik zeker ook nog kansen voor komend jaar.’
Leonie Wünker (© Nils van Houts/TravMagazine)
Was het een vooropgezet plan dat je ooit het bedrijf zou ingaan?
Leonie: ‘Nee, bij ons zeker niet. Het sudderde wel, de mogelijkheid was er absoluut als mijn broer en ik het leuk zouden vinden, maar het was nooit een ‘moeten’. Ik heb ook nooit een specifieke carrièrewens gehad, maar wanneer je uit een ondernemersgezin komt, denk je al snel aan een studie bedrijfskunde. Pas toen ik bij Baja Bikes werkte en dus echt in het toerisme zat, dacht ik: ‘Dit is mega en die kans moet ik niet laten liggen’.’
June: ‘Bij mij hetzelfde. Als kind heb ik nooit de intentie gehad om het bedrijf van mijn moeder in te gaan, het is nooit een verplichting geweest. Je ziet als kind ook de ‘negatieve’ kanten van ondernemen, zoals hoe hard je ouders werken en wat ze allemaal moeten opgeven voor de zaak. Daardoor hebben we denk ik wel allemaal een heel bewuste keuze gemaakt, want werken in de reisbranche is ook ontzettend leuk.’
Justin: ‘Klopt, bij mij was het ook geen ‘moeten’, maar een bewuste keuze vanuit mezelf die natuurlijk wel werd toegejuicht door mijn vader. Tijdens mijn opleiding merkte ik dat ik heel graag bij Pelikaan Travel Group wilde beginnen, waar ik erg blij mee ben.’
Leonie: ‘Onze ouders zijn nu ontzettend blij en trots. Je merkt het aan alles, maar het voelt nog steeds niet als een verplichting.’
Hoe heb je die eerste maanden in het familiebedrijf beleefd? Heb je wel eens gedacht: waar ben ik aan begonnen?
Leonie: ‘Haha, nee dat niet, maar je weet niet zo goed wat je moet verwachten. Het is anders dan bij een ander bedrijf beginnen, omdat je &#8216;het kind van&#8217; bent. De eerste discussie met mijn moeder was wel even aftasten, maar daar kwamen we wel weer uit. Het is een hele andere wereld dan welke werkervaring ik ook had gehad.’
Zijn jullie ouders op het werk Gerda, Joyce, Ad en John, of toch pa en ma?
Leonie: ‘Ik noem mijn moeder altijd Gerda. Ik vind het heel raar als een collega zegt: ‘Ja, je moeder zei…’.’
Justin: ‘Ik zeg juist altijd pa.’
June: ‘Ik zeg eigenlijk ook altijd ma en weinig Joyce. Dat vindt ze volgens mij ook niet erg.’
Emmie: ‘Ik noem mijn vader altijd bij zijn voornaam ‘Ad’, met een reden. Ik wil niet alleen maar laten zien dat ik zijn dochter ben, of het zusje van Michelle, ik wil laten zien wat ik zelf in huis heb.’
Leonie: ‘Ik was al van kinds af aan op het reisbureau. Als ik dan ‘mama, mama’ riep, reageerde ze niet, want daar was ze Gerda. Als ik ‘Gerda’ zei, dan had ik haar aandacht.’
Justin: ‘Ik ben mijn vader, toen ik bij Pelikaan ging werken, niet opeens bij zijn voornaam gaan noemen, ook niet omdat Bert Thijssen (Operationeel Directeur bij Pelikaan Travel Group, red.) eigenlijk mijn mentor binnen het bedrijf werd. Met hem heb ik twee jaar door het bedrijf gelopen en hij heeft me veel geleerd. Werkinhoudelijke dingen stem ik met Bert af. Natuurlijk overleg ik ook veel met mijn vader en dan nog blijft hij pa, haha.’
Jullie stellen jezelf eigenlijk al vrij snel voor als &#8216;de zoon/dochter van&#8217;. Is het moeilijk om je eigen plek in de branche te vinden of probeer je daar soms een beetje van los te komen?
Emmie: ‘Ik vind dat niet per se moeilijk, mensen herkennen je vaak al. Na een tijdje kennen ze je eigen krachten en weten ze wie jij bent, maar in het begin ben je toch het zusje of de dochter van. Aan de andere kant heeft het ook voordelen, want je komt heel gemakkelijk in contact met collega’s uit de branche.’
Leonie: ‘Ik deed een paar jaar geleden mee aan de Travel Challenge van Reiswerk en zei bewust niet wie ik was, maar mensen kwamen toch naar me toe en vroegen dan: ‘Je bent de dochter van Gerda toch?’. Ze zien het gewoon. Ik ging bijvoorbeeld ook eens naar een presentatie van een rederij, want Gerda kon niet. Toen moest ik van veel mensen de groetjes aan mijn moeder doen, terwijl ik die mensen zelf niet eens kende. Dat was best overweldigend.’
Justin: ‘Ik ga wel eens met mijn vader en Bert naar evenementen in de branche, maar we proberen ook bewust dingen los van elkaar te doen om andere mensen te spreken. Dat vind ik ook het allerleukste: zelf dingen ontdekken en zien.’
Wellicht een open deur: wordt er buiten kantoor ook nog over de zaak gesproken?
Alle vier: ‘Altijd, en dat is ook helemaal niet erg.’
Jullie zijn de ‘next generation’, het thema van deze Top 50, hoe voelt dat binnen het familiebedrijf? Als een kans of juist een verantwoordelijkheid die op je schouders rust?
Justin: ‘Allebei, denk ik. Je wil jezelf bewijzen, laten zien dat je niet alleen het zoontje of dochtertje van bent. We willen er vol voor gaan, kansen zien en pakken, ingaan op trends, et cetera. We hebben een app-groepje met zijn vieren en wekelijks hebben we wel een vraag over hoe we iets zullen aanpakken.’
Emmie: ‘Dat verbindt ons heel erg. Ik vind het persoonlijk echt bijzonder dat ik samen met mijn vader en zus samen in een bedrijf werk. Ik leer zo ontzettend veel van hen. Er is ook een groot leeftijdsverschil, waardoor we elkaar versterken.’
June: ‘We leren ook van elkaar, zijn open over elkaars doelen en dergelijke. Het zijn niet alleen de technologieën die ons vooruit helpen; we hebben elkaar ook nodig.’
Emmie: ‘Daar sluit ik me volledig bij aan.’
Leonie: ‘Mijn oma begon het reisbureau en haar uitdaging was om als eerste in de regio vliegreizen te gaan verkopen, die toen nieuw waren in de reiswereld. Mijn moeder liet het bedrijf van één naar zes kantoren groeien en kreeg te maken met het internet. Wij hebben weer een hele andere &#8216;frontier&#8217; waar we mee moeten dealen. Op dat vlak kunnen we leren van onze voorgangers, maar ook weer niet, want we moeten het toch zelf uitspelen. Daarbij hebben we met zijn vieren heel erg veel aan elkaar, want we zitten niet in elkaars vaarwater, maar kunnen elkaar wel helpen. Het is voor mij een verantwoordelijkheid, uitdaging en kans, alles tegelijk.’
Emmie: ‘We proberen de ervaring en het netwerk van de vorige generatie te combineren met alle nieuwe tools.’
Justin: ‘Ik kom al sinds ik klein was op de zaak. Ik werk nu samen met mensen die mij als ukkie hebben gezien en zij vinden het superleuk om nu samen te werken. Ik heb laten zien dat ik mijn best doe, dat ik ervoor wil gaan en er ook voor hen wil zijn, om samen naar een nog mooier Pelikaan te groeien.’
June: ‘Ik kom al vanaf mijn geboorte op het reisbureau en werk nu samen met collega’s die mij al mijn hele leven kennen. Ik heb het nooit als negatief ervaren, ik had juist de drang om te laten zien: ‘ik ben de dochter van, maar ik ben ook gewoon June die aan de balie zit en hetzelfde doet’.’
Leonie: ‘Ik heb ook een collega in Winschoten die letterlijk aan mijn wieg stond. Daar werk ik nu zelf mee, heel leuk. Mijn moeder zei aan het begin dat het spannend is, maar dat ik me moest realiseren dat het voor alle collega&#8217;s fijn is dat er een voortgang is van het bedrijf. Het geeft hen een bepaalde zekerheid dat het niet wordt overgenomen door iemand die ze niet kennen; het blijft in de familie.’
Emmie de Wit (© Nils van Houts/TravMagazine)
Hoe reageerden vrienden toen jij in de reisorganisatie stapte?
Leonie: ‘Die snapten er helemaal niks van, haha. Ze weten niet wat het inhoudt. Ik ben bijvoorbeeld lid van een netwerkclub van FC Groningen en elke keer moet ik weer uitleggen wat het is en wat wij doen én kunnen doen. Na die uitleg snappen ze het wel en denken ze ook: ‘Wat handig eigenlijk, dan hoef ik dat zelf allemaal niet uit te zoeken’. Ik zeg dan: ‘Nee, dat doen wij’. Het verbaast me hoe vaak ik het moet vertellen, maar het goede nieuws is ook dat ik er inmiddels een aantal boekingen heb uitgesleept.’
June: ‘Mijn vrienden die ik al van jongs af aan ken, zeggen allemaal dat ze wel wisten dat ik uiteindelijk in het bedrijf zou gaan werken. Het was niet raar of zo voor hen. Veel van mijn vrienden boeken ook bij ons, ze zien echt de meerwaarde ervan in. Ze sturen ook wel eens een appje of ik een reis die ze online hebben uitgezocht, kan inboeken. Anderen komen zonder ideeën en vragen om hulp van A tot Z; dat vind ik het leukste om te doen.’
Zijn er bepaalde tradities in het familiebedrijf die jij koester?
Justin: ‘We proberen één keer in de anderhalf jaar een bedrijfsuitje te organiseren, bijvoorbeeld een weekend weg. Onlangs zijn we met het hele bedrijf naar Moraira geweest en dat was fantastisch. Ook hebben we altijd een barbecue aan het einde van de zomer.’
June: ‘We hebben niet per se tradities naast de personeelsuitjes, maar het gaat meer om het familiaire gevoel dat we willen uitstralen naar onze werknemers. Ze kunnen ons (Brigitte, de rechterhand van Joyce, Joyce of mij) altijd bellen. Dat moet geen drempel zijn. Het is een familiebedrijf en dat blijft het ook.’
Leonie: ‘Wij hebben het zo ingevuld dat iedereen de dag begint met een kopje koffie samen, niet meteen achter de computer. Dat je even met elkaar zit en alles bespreekt. Je hoeft niet alleen maar te werken. Het is belangrijk dat je gewoon af en toe even quality time met elkaar hebt. Niet iedereen heeft die behoefte, maar voor de mensen die daaraan meedoen, is het heel fijn. Dat creëert echt een teamgevoel.’
Wat wil je het liefst vandaag nog veranderen?
Leonie: ‘Ik heb al redelijk veel veranderd, maar ik merk wel dat als je bijvoorbeeld nieuwe systemen implementeert, het even duurt voordat iedereen dat oppakt. Ik ben er veel mee bezig, ook omdat niet iedereen het even vlot omarmt. En de ontwikkelingen gaan snel; dit blijft een uitdaging.’
Justin: ‘Reiskenner is een mooi voorbeeld. Dit is een nieuwe boekingsmodule die we met DTA hebben ontwikkeld, waar alle leveranciers in één systeem zitten en je prijzen kunt vergelijken. Wij zijn betrokken bij de content, het uitrollen bij de reisbureaus en werken er samen aan, dat is heel erg leuk om te doen.’
Emmie: ‘De oudere generatie heeft moeite met de ontwikkelingen omdat het snel gaat en zelfs voor ons gaat het soms mega-snel. De oudere generatie is ontzettend belangrijk, want die werkt vanuit emotie. De nieuwe generatie heeft dat iets minder; technologie zit niet vol emotie, terwijl dat juist zo belangrijk is, want dat is reizen. Die combinatie is de key. In elk team hebben we ervaren mensen die langer in het bedrijf zitten en meer op relaties en netwerken gericht zijn, en de jongere generatie die juist bezig is met alle tools, efficiëntie en systemen.’
Justin Goverde (© Nils van Houts/TravMagazine)
We kunnen er niet omheen: AI, is het een vloek of een zegen?
Justin: ‘Wij hebben een AI-clubje van drie mensen binnen het bedrijf, die proberen elk bedrijfsonderdeel daarin wegwijs te maken. Je merkt wel dat het bij het ene bedrijfsonderdeel sneller kan dan bij het andere, ook omdat daar wat meer ‘oude garde’ zit die het werk al twintig jaar goed doet. Ze zien misschien wel dat het efficiënter kan met AI, maar het onbekende is er nog. Juist in de winkels is het heel belangrijk om AI te omarmen, maar het zeker niet te gebruiken om alles te laten bepalen, omdat het foutgevoelig is. Onze kracht is dat we er zelf zijn geweest en dat moeten we uitstralen, we hoeven dat niet door een computer te laten uitleggen.’
Emmie: ‘Wij hebben ook een werkgroepje dat bezig is met de doorontwikkeling van allerlei nieuwe en handige tools. Hierdoor hebben we betere inzichten en kunnen we steeds beter en makkelijker inspelen op de wensen van de klant. Technologie is meer een basis geworden, geen extraatje meer. Daarnaast laat je jouw sterke krachten en emoties zien.’
Social media is natuurlijk ook heel belangrijk, wat laten jullie daar zien?
Leonie: ‘Social media is inderdaad heel belangrijk, maar we laten geen enkele aanbieding zien. Bij ons is het allemaal onze eigen ervaring, met tips om te laten zien dat we overal zijn geweest.’
Emmie: ‘De binding met de klant is echt heel erg belangrijk.’
Leonie: ‘Wat we wel laten zien, zijn interessante producten voor onze klanten. TUI had bijvoorbeeld een mooie Mein Schiff-cruise inclusief vliegen vanaf Groningen Airport Eelde. TUI zal daar zelf geen extra promotie voor maken, maar voor onze doelgroep is dat een heel interessant product. Klanten vinden vertrekken vanuit de regio fantastisch.’
Emmie: ‘Het is voortdurend in contact blijven met je klanten. Of dat nu via Facebook, Instagram of WhatsApp is. De drempel moet zo laag mogelijk zijn.’
Leonie: ‘Klopt! Ik heb WhatsApp al snel ingevoerd, nadat ik was begonnen bij Klooster Reizen, en dat werkt zó goed. Klanten benaderen je een stuk sneller om een afspraak te maken of vragen om een reisvoorstel.’
Justin: ‘Waar we iets laten zien, zit ook nog verschil in. Met Suntip richten we ons bijvoorbeeld meer op de prijsbewuste klant, die aan het vergelijken is tussen allerlei websites. Dan richt je je meer op Facebook of Instagram. Onze groepsreizen laten we weer meer zien op LinkedIn, gericht op directeuren die bijvoorbeeld een jubileumreis of personeelsuitje willen organiseren. Voor de reisbureaus richten we ons vooral op het persoonlijke aspect via Facebook en Instagram.’
En TikTok?
Justin: ‘Met Suntip en Pelikaan Travel Group zitten we wel op TikTok. Ons marketingteam is daar steeds meer mee bezig. We plaatsen daar hele verschillende video’s. We wisselen grappige filmpjes af met mooie beelden van bestemmingen.’
Leonie: ‘Ik vind het ook heel leuk om TikToks te maken. Ik ben nog niet viraal gegaan, maar hoop dat dat snel gaat gebeuren. Als ik zelf op vakantie ga, zoek ik ook naar restaurants of bezienswaardigheden op TikTok, dus ik vind dat wij daar ook tussen moeten staan.’
June Römer (© Nils van Houts/TravMagazine)
Komen er wel eens klanten binnen die iets gezien hebben op TikTok en dat willen boeken?
Leonie: ‘Ja, en dan zien we ook gelijk weer de andere kant van social media. Onlangs kwam er een groep jongeren binnen dat een prachtig huis had gezien op Zakynthos. Op de video’s is echter niet te zien dat dit huis overal ver vandaan ligt en dat ze bijvoorbeeld een auto moeten huren of alles met de taxi moeten doen. Ze denken eigenlijk niet verder dan wat ze gezien hebben.’
Emmie: ‘Zeker! Social media speelt een steeds grotere rol in het reisgedrag. Neem Albanië: mensen zien de prachtige stranden op TikTok, maar beseffen vaak niet dat die plekken lastig bereikbaar zijn. Zodra we uitleggen dat ze uren moeten rijden vanaf het vliegveld, haken ze vaak af. Dat is ook precies waar onze meerwaarde ligt: we helpen klanten om hun reisinspiratie om te zetten in een realistische en goed georganiseerde vakantie. Zonder zorgen naar de juiste plek.’
Justin: ‘Die meerwaarde is inderdaad heel belangrijk. Laatst hadden we een bedrijf dat tijdens een groepsreis wilde genieten van een hapje en een drankje en lekker op stap wilde, maar zelf kwamen ze met Marrakesh. Dat is nou niet per se een bestemming om lekker te feesten. We stellen dan iets anders voor, bijvoorbeeld Valencia of Lissabon.’
Nu we het hebben over die meerwaarde. Wat is de belangrijkste reden dat mensen nog steeds naar het reisbureau komen?
June: ‘Vertrouwen, advies, gevoel en ontzorging. We hebben regelmatig klanten die lang zelf hebben gezocht en uiteindelijk toch naar het reisbureau komen, omdat ze er niet uitkomen. Als ze dan eenmaal hebben geboekt en de ontzorging hebben ervaren, komen ze daarna ook vaker terug. Tegenwoordig verdwalen mensen ook steeds vaker online. Dat stukje vertrouwen vinden ze wel bij ons.’
Is het moeilijk om jouw eigen generatie te overtuigen om bij een reisbureau te boeken?
Leonie: ‘Ik vind het een uitdaging voor de makkelijke reizen. Voor de verre bestemmingen, zoals Japan of Zuid-Afrika, komen ze wel. Ook voor groepsreizen komt men naar het reisbureau en we zien ook regelmatig groepjes jongeren, maar een stedentripje naar Parijs, dat doen ze tegenwoordig toch vaak zelf.’
Justin: ‘Ik denk dat je er juist bij stedentrips en zonvakanties nog veel meer uit kunt halen. We hebben vriendengroepen die elkaar opvolgen en ouders vinden het fijn als hun kinderen naar het reisbureau gaan, zeker als ze met groepen zijn. Probeer maar iets te vinden voor twintig man.’
June: ‘Jonge families vinden het ook heel fijn. Ze hebben geen tijd of zin om alles zelf uit te zoeken, die komen ook gewoon naar het reisbureau.’
Emmie: ‘Wat ik wel moeilijk vind, is dat jongeren met veel wensen komen, geïnspireerd door wat ze online zien. Dat maakt het soms moeilijker om elkaar direct goed te begrijpen. Zodra je ze meeneemt in wat een reis écht inhoudt, van budget tot praktische invulling, ontstaat er een veel beter gesprek. Dan komen we samen tot ideeën die perfect passen.’
Hoe zien jullie de rol van het reisbureau over zo’n tien jaar?
Emmie: ‘Ik denk dat het gevoel dat mensen bij reizen hebben alleen maar belangrijker wordt. Reizen is verbinden en even uitschakelen, en dat bieden technologieën niet. Daar blijven wij een belangrijke rol in spelen. Mensen gaan dat steeds meer beseffen. Ook zijn we 24/7 bereikbaar op de reisbestemming, wat mensen ook fijn vinden.’
Leonie: ‘Ik denk dat de prijzen door verschillende oorzaken zullen stijgen. Mensen blijven behoefte houden aan een goed advies en persoonlijk contact. Informatie van iemand die op de bestemming is geweest, blijft heel belangrijk en onderscheidend ten opzichte van alleen de feitelijke informatie van ChatGPT. ChatGPT heeft geen inlevingsvermogen en kent jou niet als klant. Digitale marketing en verkooptechnieken worden &#8211; juist ook online &#8211; steeds sterker en verleidelijker, waardoor de ervaring, kennis en onafhankelijkheid van de professionele reisadviseur steeds belangrijker wordt.’
June: ‘Precies. Reisbureaus blijven ook in de toekomst belangrijk. Mensen die bijvoorbeeld voor het eerst vliegen of iets nieuws gaan doen, willen daarover praten met iemand met ervaring onder het genot van een kopje koffie. Dan zien ze meteen onze meerwaarde.’
Justin: ‘Suntip bestaat sinds 2007 en toen al werd gezegd dat het reisbureau het niet zou volhouden. Ik denk dat we met onze vijf reisbureaus kunnen laten zien dat het echt zeker wel toekomst heeft. Vooral verre reizen; waarom zou je het zelf uitzoeken en er veel tijd in steken? Terwijl je je wensen aan ons kunt doorgeven en een paar dagen later een prachtig op maat gemaakt aanbod binnen kunt hebben, dat ook nog eens net zo duur is als online?’
(© Nils van Houts/TravMagazine)
Heb je over vijf jaar het stokje al overgenomen?
Justin: ‘Mijn vader zei vroeger dat hij op zijn 58e zou stoppen. Hij wordt in november 60 en gaat nog een aantal jaar door. We zijn veel bezig met gesprekken over hoe verder. We zijn nu vooral bezig met de korte termijn, maar moeten meer kijken naar waar we over vijf en tien jaar willen staan. Over vijf jaar verwacht ik wel dat ik het heb overgenomen. Natuurlijk blijft pa op de achtergrond betrokken bij ons familiebedrijf.’
June: ‘Bij mij is het iets anders. Mijn moeder is begin 50 en vindt het nog veel te leuk, dus niet binnen de komende vijf jaar. We hebben ook geen tienjarenplan gemaakt. Bij ons is het meer van onderaan beginnen en alles leren. Ik zit nu drie dagen aan de balie en dat worden er straks twee, zodat ik meer met haar mee kan lopen. Daarnaast lijkt het mij ook heel leuk om het een aantal jaar samen met mijn moeder te doen en dat ze dan langzaam een stapje terug doet.’
Leonie: ‘Gerda wordt dit jaar 62 en mijn vader is drie jaar jonger. Mijn moeder wacht een beetje tot mijn vader klaar is met werken, zodat ze samen met pensioen kunnen, haha. Ik weet dat mijn moeder dat binnen nu en vijf jaar wel ziet zitten. Ik ga volgend jaar trouwen en mocht er gezinsuitbreiding komen, dan is het fijn dat ze er nog een tijdje bij is.’
Emmie: ‘Ik verwacht wel dat mijn vader over vijf jaar nog wat in het bedrijf doet, vooral de verkoop van verre reizen. Hij zal dan wel wat minder uren werken dan nu, want hij werkt stiekem nog fulltime. Uiteindelijk zal hij achter de schermen altijd wel mee blijven denken en kijken.’
June: ‘Mijn opa krijgt op de achtergrond ook nog veel mee. Als hij bijvoorbeeld cijfers krijgt, is hij er echt mee bezig en zegt hij: ‘dat kantoor heeft een goede week gedraaid, hè?’. Mijn opa is begonnen met onze reisbureaus en is supertrots dat ik er nu in zit als derde generatie.’
Jullie kennen elkaar via de Dutch Travel Alliance (DTA). Hoe belangrijk is dit netwerk voor jou?
Leonie: ‘Ik vind het bijzonder om te zien dat we uit allemaal verschillende delen van het land komen, maar toch dezelfde problemen en uitdagingen tegenkomen. Het is heel fijn om dat met elkaar te kunnen bespreken.’
Emmie: ‘We versterken elkaar, dat maakt het netwerk zo belangrijk.’
Justin: ‘We worden ook uitgenodigd bij reisorganisaties. Laatst ben ik bij TUI geweest en heb ik meegelopen met Arjan Kers en Anne Tattersall. Binnenkort gaan we naar Corendon om met Cigdem Akin en Tineke Boele te sparren over alle ontwikkelingen. Het is fijn dat we gezien worden.’
(© Nils van Houts/TravMagazine)
Wat zou je doen als je niet in deze reiswereld zou werken?
June: ‘Ik zou het echt niet weten. Het enige wat ik tijdens mijn studie heel leuk vond, was de autoindustrie. Ik zou bij Mercedes op het hoofdkantoor gaan werken, maar toen kwam Covid’
Justin: ‘Toen ik naar het hbo ging, koos ik commerciële economie omdat het breed was. Ik vond marketing en sales leuk en het bedrijf interesseerde me, maar ik wist toen nog niet wat ik wilde doen. Na een jaar of twee merkte ik dat ik wel het bedrijf in wilde, maar het leek me ook altijd leuk om fysiotherapeut te worden.’
Leonie: ‘Ik denk wel dat ik naar andere landen zou gaan reizen, eropuit. Dat zit in je als persoon; het bekende reisvirus. Wat ik daar dan zou doen, dat is de vraag.’
Emmie: ‘Er is geen andere plek waar ik op dit moment zou willen werken.’
Stel, jullie gaan met zijn vieren een reisbureau openen, hoe zou het reisbureau van de toekomst er dan uitzien?
Emmie: ‘Dat is heel lastig, omdat ik denk dat ervaring heel belangrijk blijft en dat hebben wij allemaal net wat minder. Het zou er niet drastisch anders uitzien dan nu.’
Leonie: ‘Het lastige is ook dat je dezelfde visie moet hebben en de sfeer is belangrijk. Dat zit bij ons allemaal wel goed. De sfeer op het reisbureau moet goed zijn, klanten moeten zich thuis voelen, dat is het allerbelangrijkste.
June: ‘Zouden onze reisbureaus drastisch anders zijn dan hoe ze er nu uitzien? Ik denk dat de basis blijft, klanten komen voor ontzorging, persoonlijk contact en ook voor advies.’
Top 50 los ontvangen?Op zoek naar een fysiek exemplaar van de Top 50? Geen probleem! Word nu abonnee (Compleet óf Web Only) en ontvang ook de Top 50 van 2025: https://www.travmagazine.nl/abonnementen/
The post Van tradities tot TikTok: de directeuren van morgen appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/11/TravMagazine-Website-29-730x420.png"
                    length="561795"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/van-tradities-tot-tiktok-de-directeuren-van-morgen/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Nieuwe generatie aan het roer: hoe vul je de grote schoenen van je voorganger?</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/nieuwe-generatie-aan-het-roer-hoe-vul-je-de-grote-schoenen-van-je-voorganger/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/nieuwe-generatie-aan-het-roer-hoe-vul-je-de-grote-schoenen-van-je-voorganger/#respond</comments>

            <pubDate>Wed, 19 Nov 2025 15:30:09 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Arjen Lutgendorff]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Top 50]]></category>
		<category><![CDATA[AI]]></category>
		<category><![CDATA[Airtrade]]></category>
		<category><![CDATA[ANVR]]></category>
		<category><![CDATA[brancheorganisatie]]></category>
		<category><![CDATA[cultuur]]></category>
		<category><![CDATA[deJongIntraVakanties]]></category>
		<category><![CDATA[directeur]]></category>
		<category><![CDATA[generatie]]></category>
		<category><![CDATA[leiderschap]]></category>
		<category><![CDATA[opvolging]]></category>
		<category><![CDATA[personeel]]></category>
		<category><![CDATA[reisbranche]]></category>
		<category><![CDATA[Reiswerk]]></category>
		<category><![CDATA[ReiswerkPensioenfonds]]></category>
		<category><![CDATA[SunnyCars]]></category>
		<category><![CDATA[touroperators]]></category>
		<category><![CDATA[TUI]]></category>
		<category><![CDATA[UniglobeTravelHolland]]></category>
		<category><![CDATA[WereldNatuurFonds]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=124846</guid>

            
            <description><![CDATA[
Na jaren van vertrouwde gezichten maakt de reisbranche ruimte voor een nieuwe lichting leiders. Bij Sunny Cars nemen Suzanne Al en Marco Ammerlaan het stokje over van Hans Knottnerus, Frank Radstake volgt bij de ANVR Frank Oostdam op, Maaike van der Windt volgde Coby van Dongen op bij de Jong Intra Vakanties en bij Uniglobe &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Na jaren van vertrouwde gezichten maakt de reisbranche ruimte voor een nieuwe lichting leiders. Bij Sunny Cars nemen Suzanne Al en Marco Ammerlaan het stokje over van Hans Knottnerus, Frank Radstake volgt bij de ANVR Frank Oostdam op, Maaike van der Windt volgde Coby van Dongen op bij de Jong Intra Vakanties en bij Uniglobe Travel Holland nam Laura Koreman het stokje over van Cees Klinkenberg. Wat betekent deze generatiewissel voor de koers, de cultuur en de continuïteit? Hoe vullen zij de schoenen van hun voorgangers?
Foto boven &#8211; Staand: Arjen Lutgendorff, Maaike van der Windt, Suzanne Al, Marco Ammerlaan en Sharon Evers. Zittend: Laura Koreman en Frank Radstake. Foto © Nils van Houts/TravMagazine.
Hoe is het proces gegaan, voordat je als opvolger werd aangewezen?
Al: ‘Het was al langer bekend dat Hans zou vertrekken. Hij was daar vrij open over en noemde het ook in interviews. Er waren vier opties: kiezen voor iemand extern, Ammerlaan aan het roer, Al aan het roer of beiden aan het roer. Uiteindelijk heeft Hans het met Kai Sannwald (oprichter en mede-eigenaar van Sunny Cars, red.) en Thorsten Lehmann (mede-eigenaar Sunny Cars, red.) besproken. Toen zij in Nederland waren en ons vroegen even binnen te komen, wisten we dus wel ongeveer wat de boodschap zou zijn. Dat was ‘pas’ in november.’
Ammerlaan: ‘We kregen de tijd om na te denken of we als duodirectie aan de slag wilden, maar wij wisten al lang dat we dat wel wilden doen.’
Al: ‘Wij zijn echt een drie-eenheid en werken al zo lang samen dat we precies weten wie wat oppakt. Hans was heel complementair aan ons en vervulde bovendien een verzorgende rol die we moeten overnemen. Dat kunnen wij misschien niet op dezelfde manier, maar het DNA, dat servicegerichte, en het oog voor detail nemen we zeker mee.’
Ammerlaan: ‘Een van de eerste dingen die we hebben gedaan, is het aanstellen van een officemanager. Die neemt een aantal taken over die Hans altijd op zich nam, maar waarin het ons aan tijd ontbreekt om dat erbij te doen.’
Was jij de gedoodverfde opvolger van Frank (Oostdam, red.)? Of waren er nog andere gegadigden? 
Radstake: ‘Of er nog andere gegadigden waren, weet ik eigenlijk niet. Frank Oostdam besprak met mij in 2020 al zijn wens om nog een paar jaar te blijven, maar corona stelde de plannen uit. In 2023 liet hij weten nog anderhalf jaar te willen blijven, werd er gepolst bij bestuursleden en bij de achterban, en in juli 2024 volgde ik hem op.’
Ammerlaan: ‘Voor mij was het redelijk vanzelfsprekend dat dit zou gaan gebeuren. Voor jou ook?’
Radstake: ‘Nee, pas toen het bestuur het besluit had genomen, was het zeker. Het was wel mijn ambitie, en ook die van Frank Oostdam, om het stokje aan mij over te dragen. Ik heb overigens niemand gehoord die zei: ‘Het verbaast me hogelijk dat jullie voor deze oplossing hebben gekozen’.’
Maar ben je tijdens corona gaan twijfelen, want het was echt een rotperiode? 
Radstake: ‘Twijfel heb ik niet gehad, maar het was wel een dubbeltje op zijn kant of ik had moeten vertrekken bij de ANVR. Alle bedrijven moesten enorm saneren, ook de ANVR. Hoewel ik al lang bij de ANVR werkte, was ik op enig moment binnen het team degene met de kortste staat van dienst. We hebben toen echt moeten kijken hoe het verder moest. Het voelde wel alsof mijn positie op losse schroeven stond.’
Koreman: ‘Ik denk dat veel reisprofessionals die de coronaperiode hebben meegemaakt, nu het gevoel hebben: ik kan elke storm aan.’
Tekst gaat verder onder de foto.

Maaike van der Windt, Suzanne Al, Marco Ammerlaan, Laura Koreman en Frank Radstake. Foto © Nils van Houts/TravMagazine.
Ben jij gevraagd of heb je gesolliciteerd? 
Van der Windt: ‘Via de commissarissen kwam ik in beeld. Ik wilde graag een CEO-rol en de functie bij de Jong Intra Vakanties voldeed, op de reisafstand na, helemaal aan mijn wensen. Na gesprekken met commissarissen en aandeelhouders, maar ook met branchegenoten waaronder Frank Oostdam, Arjan Kers (managing director TUI Nederland en België, red.) en Jeroen Martron (CEO Airtrade), concludeerde ik dat dit wel eens de juiste plek was. Ik wilde zelf terechtkomen op een plek waar ik tot mijn recht zou komen, maar ook waar ik recht zou doen aan wat het bedrijf nodig had.’
Heb je toen ook met Coby gesproken?
Van der Windt: ‘Nee, ik heb niet direct met Coby gesproken omdat het nieuws toen nog niet bekend was. In de periode nadat ik was aangesteld en voordat ik begon, heb ik wel uitgebreid met haar gesproken. Ook door dat gesprek dacht ik: dit is echt een hartstikke leuk bedrijf. Door de omvang van het bedrijf ken ik iedereen persoonlijk; de reisbranche is ontzettend leuk, wist ik al, en na het ontmoeten van het managementteam voelde het nog beter. Ik kende alleen Paul (van Laarhoven, red.), de rest niet, maar het klikte direct. Coby kende ik een beetje van de ANVR-congressen. Pas toen ik was begonnen, hoorde ik regelmatig dat ik de grote schoenen van Coby moest vullen en realiseerde ik me pas dat zij zo’n icoon was.’
Radstake: ‘Wij begonnen in een nieuwe rol bij een bedrijf dat we al jaren kenden, maar jij kende het niet en ging iets doen wat je nog niet eerder had gedaan: werken bij een touroperator.’
Van der Windt: ‘En dan iemand opvolgen die er al zo lang zit en het bedrijf door en door kende. In het begin was dat wel spannend en had ik steeds de neiging om een hulplijn te bellen.’
Radstake: ‘Had je een hulplijn?’
Van der Windt: ‘Ik heb in het begin regelmatig contact gehad met bijvoorbeeld Werner van Disseldorp, die contact had met de commissarissen, maar ook met Berend Simons (managing director Sawadee Reizen, red.), die toen ook net als directeur was begonnen. Maar natuurlijk heb ik het meeste gehad aan mijn collega’s van de Jong Intra Vakanties.’
Tekst gaat verder onder de foto.

Maaike van der Windt. Foto © Nils van Houts/TravMagazine.
Zit je na twee jaar op je plek?
Van der Windt: ‘Ik heb nog steeds niet de illusie dat ik alles weet, maar wat ik van tevoren had gedacht, klopt. Het is een ontzettend mooi en leuk bedrijf, in een competitief landschap. Wat ik vooral erg leuk vind, is de mix van B2C en B2B, waardoor een bedrijf een concurrent en partner tegelijk kan zijn. Eigenlijk is het nog veel leuker dan ik van tevoren had gedacht.’
Laura, hoe is het proces bij jou gegaan?
Koreman: ‘Na jaren als rechterhand van Cees Klinkenberg volgde ik hem in 2023 op. Ik wilde de rol niet één-op-één overnemen, maar op mijn eigen manier invullen. Ik was al jaren zijn linker- en rechterhand en had in die 22 jaar in de organisatie veel vertrouwen opgebouwd bij de ondernemers. De ondernemers waren het er unaniem over eens dat ik Cees moest opvolgen en dat er een fade-in-fade-out-situatie zou komen. Ik zit niet in een ivoren toren en ik ga het ook niet allemaal zelf bedenken. Dat heeft hele mooie reacties binnen de organisatie opgeleverd. Deze tijd vraagt om een transparant beleid en dat is ook precies wat we door de versterkte samenwerking met de ondernemers neerzetten.’ 
Heb je bepaalde dingen van Cees overgenomen?
Koreman: ‘Grappig dat je dat vraagt. Na ongeveer een jaar merkte ik dat ik toch onbewust dingen had overgenomen, vooral op commercieel en strategisch vlak. Juist daarin heb ik veel van Cees meegenomen.’
Heb je iets overgenomen van je voorganger?
Al: ‘Wij zitten nog een beetje in die fade-in-fade-outfase. Wat wij echt overnemen, is de cultuur: dingen willen regelen en dat meteen goed doen. Dat zat in het DNA van Hans, maar is nu het DNA van Sunny Cars. Het is ook onze propositie richting klant en retail: kwaliteit, all-in, ontzorgen, geen gedoe. Dat geldt niet alleen voor de huurauto’s, maar ook voor alles eromheen en richting onze eigen mensen. Hans is bovendien heel mensgericht; hij had oog voor iedereen en ving daardoor veel signalen op. Wij zijn echt een drie-eenheid en die rol van Hans zijn wij heel bewust aan het oppakken.’
Koreman: ‘Je zegt drie-eenheid…, dan ga je hem vast erg missen.’
Al: ‘Wij moeten echt wel een nieuwe balans gaan vinden, ja.’
Ammerlaan: ‘In die drie-eenheid had iedereen zijn eigen taak. Als er dan één wegvalt, moet je samen opnieuw uitvinden wie welk deel van die rol oppakt.’
Stel dat jij het niet zou zijn geworden, had je dat als een mes in je rug gevoeld?
Ammerlaan: ‘Er lagen vier opties op tafel. Ik weet niet of ik er op de langere termijn nog had gezeten als wij het niet waren geworden&#8230;’
Koreman: ‘Als de ondernemers een heel andere koers hadden gekozen, had ik dat niet als een mes in mijn rug gevoeld. Wel had ik mijn keuze daarop aangepast en mijn conclusies getrokken, want ik wilde die stap maken. Maar als het niet passend is, dan is het niet passend. Ik ben wie ik ben en als dat niet bij het profiel past, dan is dat zo.’
Radstake: ‘Als het bestuur een andere keuze had gemaakt, was dat een weloverwogen beslissing geweest. Ik zou dat nooit als een messteek zien, die woorden zou ik niet gebruiken. Maar als ik niet de nieuwe directeur was geworden, dan had ik waarschijnlijk niet meer bij de ANVR gewerkt. Ik was er klaar voor om directeur te worden. Na 8,5 jaar voorzitterschap van het Reiswerk Pensioenfonds, een financiële instelling met 600 miljoen euro vermogen en lang eindverantwoordelijkheid bij Reiswerk, voelde ik: het is tijd. Als ik Frank Oostdam niet had opgevolgd, was ik waarschijnlijk bij een andere branchevereniging aan de slag gegaan, maar de ANVR stond echt helemaal bovenaan mijn lijstje. Stiekem stond een van de grote sportbonden ook op mijn lijstje. Ik voel mij thuis in verenigingsland.’
Ammerlaan: ‘Wat maakt het werk van een vereniging zo mooi voor je?’
Radstake: ‘Verenigingen spelen een ongelooflijk belangrijke rol in hoe een sector, en Nederland, functioneert. Er zijn allerlei soorten verenigingen, van tennis- en voetbalclubs in dorpen tot brancheorganisaties. Ze vervullen allemaal een maatschappelijke rol. Dat geldt ook voor de ANVR. Jullie zijn concurrenten van elkaar en hebben soms een innige relatie, maar erkennen vooral dat samenwerking meer oplevert dan alleen opereren. Of het nu gaat om een cao en goede arbeidsvoorwaarden, of om de belangenbehartiging in Brussel bij consumentenzaken: samen bereik je meer. Dat vind ik een heel waardevolle rol.’
Koreman: ‘Of je nu in het verenigingsleven actief bent of in een organisatie werkt, zoals wij allemaal, uiteindelijk heb je altijd een dienende rol. Maar zoals jij het nu schetst, sta je daarbij nog meer op een soort spreekwoordelijke zeepkist en kom je op voor een hele sector. Ik kan me goed voorstellen dat je daar veel voldoening uit haalt.’
Tekst gaat verder onder de foto.

Laura Koreman. Foto © Nils van Houts/TravMagazine.
Radstake: ‘Klopt. Het is niet altijd leuk, want als het minder goed gaat, sta je op het schavot en ben je makkelijk de kop van jut. Ergens is dat ook weer wel leuk. In de discussies over duurzaamheid werden de pijlen op mij gericht en dat vond ik prima. Richt die pijlen maar op mij, dan kan de sector op de achtergrond rustig doorwerken en daadwerkelijk dingen voor elkaar krijgen. Zo scherm je de sector ook een beetje af.’
Een lang zittende manager zorgt voor stabiliteit, maar remt vernieuwing.
Van der Windt: ‘Ik ben het daar niet mee eens, want ik geloof niet dat je, als je ergens lang werkt, niet meer kunt vernieuwen. Mijn insteek is altijd dat je vasthoudt aan wat goed is en kijkt waar verandering nodig is. Bij de Jong Intra Vakanties zie ik dat dagelijks: ons hoofd IT werkt hier al ruim veertig jaar en is misschien wel de grootste vernieuwer. Voor een bedrijf dat al 52 jaar standhoudt in deze woelige branche, neem ik mijn pet af. Dat kan alleen door focus op stabiliteit in combinatie met voortdurende vernieuwing.’ 
Koreman: ‘Ik sluit me daar helemaal bij aan. Vernieuwing hangt niet alleen af van hoe lang je ergens werkt, maar juist ook van de ervaring en kennis die je in de loop der jaren hebt opgebouwd. Ik kijk daarbij vooral naar hoe Cees dat heeft ingevuld. Innovatie is belangrijk, maar strategie minstens zo. Juist daarin grote stappen kunnen maken vind ik een heel belangrijk perspectief, en dat deel ik volledig.’
Al: ‘Het heeft vooral te maken met de gedrevenheid van een persoon. Je kunt ergens lang zitten en gezapig worden, maar Hans pusht nog steeds, omdat hij het bedrijf zo goed mogelijk wil achterlaten. Lang blijven hoeft dus geen belemmering te zijn, zolang je passie voor het product en je drive voor het bedrijf groot blijven.’
Heb je weleens het gevoel gehad: ‘Wanneer stopt hij/zij eens?’ 
Koreman: ‘Het hangt er vooral vanaf hoe iemand presteert. Neemt iemand zijn team en de organisatie nog mee of wordt het wat gezapig? Als het dat laatste is, dan denk je al snel: nu is het tijd.’
Werk je over twintig, dertig jaar nog bij hetzelfde bedrijf?
Al: ‘In theorie hoef ik nog zeventien jaar. Zolang je je goed voelt in een organisatie, passie hebt voor wat je doet en steeds nieuwe dingen kunt oppakken waar je energie van krijgt, is het goed. Soms dacht ik: moet ik ergens anders gaan werken? Maar telkens als ik een lijstje maakte, kwam ik uit op hetzelfde: ik wil eigenlijk alles wat ik nu heb, alleen met een andere naam (of functie?) erboven.’ 
Tekst gaat verder onder de foto.

Suzanne Al. Foto © Nils van Houts/TravMagazine.
Koreman: ‘Ja, ik heb precies hetzelfde gehad. De reisbranche en mijn baan zijn zo dynamisch.’
Ammerlaan: ‘De naam van het bedrijf is nog hetzelfde, maar wat we doen in vergelijking met onze start bij deze bedrijven is totaal anders. De mensen zijn veranderd, de klant is veranderd, de techniek is veranderd. Na tien jaar is niets meer hetzelfde.’
Koreman: ‘Als je kijkt naar de omgevingsfactoren waar wij allemaal mee te maken hebben, zie je al genoeg verandering. Als je dan niet meebeweegt, ben je vanzelf niet meer relevant en prijs je jezelf als leider of directeur de markt uit.’
De managers veranderen, maar hoe wordt de toekomst van de sector gezien als het gaat om voldoende personeel?
Van der Windt: ‘Wij hebben nu geen moeite om mensen te vinden. Met AI maken we ook efficiëntieslagen, zodat we met dezelfde collega’s groei willen realiseren en zij daarnaast ook meer tijd overhouden voor partners en klanten. In de ontwikkeling van onze medewerkers gaat het niet alleen om harde vaardigheden, maar juist ook om de zogeheten soft skills, die eigenlijk helemaal niet soft zijn, maar essentieel in onze branche.’
Koreman: ‘Ik sluit me daar grotendeels bij aan. We kijken naar het profiel van de medewerkers die we nu hebben én naar dat van nieuwe collega’s. De jonge honden, niet gehinderd door kennis, absorberen alles als een spons. Daar gaat het meer om sturen en om die zogenaamde soft skills, die helemaal niet soft zijn, maar juist heel belangrijk. Die kun je goed kneden en vormen. Deze tijd vraagt om een ander type medewerker.’
Al: ‘De focus ligt op service, wat een ander type medewerker vraagt. We willen groeien zonder extra mensen aan te nemen en zetten daarom sterk in op procesoptimalisatie en AI, waarbij we zorgen dat iedereen meebeweegt.’
Ammerlaan: ‘Eens in de twee à drie maanden geven we een presentatie aan alle collega’s over de stand van zaken en de belangrijkste projecten. Afgelopen week hebben we dat weer gedaan en benadrukte Hans dat we hard werken aan AI, maar dat collega’s zich geen zorgen hoeven maken over hun baan. Integendeel: het maakt het werk juist interessanter. Het is belangrijk om dat te benoemen, want mensen maken zich daar toch zorgen over.’
Koreman: ‘Sommige mensen vinden het spannend. Ze denken dat hun functie verandert, dat ze vaker naar klanten toe moeten of de telefoon moeten oppakken, terwijl dat niet altijd bij hen past. Wij denken daarom graag met collega’s mee over de veranderingen die gaande zijn.’
Zie jij vanuit de ANVR een verjongingsgolf in de sector?
Radstake: ‘Tot drie jaar geleden was er niemand na mij gestart bij de ANVR en was ik met mijn 47 jaar de jongste binnen de organisatie. Inmiddels hebben we een enorme verjongingsslag gemaakt: nu zijn er nog maar drie mensen die langer in dienst zijn dan ik. Wat het bij ons fundamenteel moeilijk maakt, is dat we een kleine organisatie zijn met negen mensen in hooggespecialiseerde functies. Frank is vertrokken als algemeen directeur en volgend jaar gaat Walter (Schut, red.) met pensioen. Hij weet alles van luchtvaart, retail, zakenreizen en branche-efficiëntie. Ik ben nu al begonnen met het zoekproces, maar iemand vinden die hem één-op-één kan vervangen, is onmogelijk. Dat betekent dat we moeten kijken wie welke taken gaat overnemen. Dat maakt de dynamiek bij ons ingewikkeld zodra er iemand vertrekt.’
Tekst gaat verder onder de foto.

Frank Radstake. Foto © Nils van Houts/TravMagazine.
En kwetsbaar?
Radstake: ‘Ik denk dat we het meest kwetsbaar zijn als Ilse, die bij ons de ledenadministratie doet, zou vertrekken. Niemand anders weet hoe dat precies werkt, terwijl het cruciaal is. Als een reisbedrijf failliet gaat, moet dat bedrijf direct van de website verdwijnen. De hooggespecialiseerde functies binnen de ANVR zijn geweldig; mensen zitten er lang en weten enorm veel, waardoor je met een klein team veel kunt doen. Maar als iemand vertrekt, wordt het meteen ingewikkeld.’
En als iemand uitvalt?
Radstake: ‘Zeker, dat heb ik gezien toen Frank Oostdam uitviel. Werken bij een vereniging is echt fundamenteel anders dan bij een bedrijf of in een andere sector. Nieuwe collega’s moeten zichzelf de tijd gunnen om dat te leren. Ik zeg altijd: neem er negen maanden de tijd voor om te wennen. We hebben als ANVR uitdagingen, maar ook veel talent binnengehaald. Dat minder mensen voor toerisme kiezen, klopt, maar de situatie zoals in 2008 met jaarlijks 3.500 mbo-studenten is ook niet ideaal.’
Reageer eens op de volgende stelling: ‘De saamhorigheid in onze branche is niet meer hetzelfde als in de tijd dat onze voorgangers begonnen’? 
Van der Windt: ‘Oneens, ik denk dat de saamhorigheid in de coronatijd juist heel groot was.’
Koreman: ‘De saamhorigheid is er nog steeds. Door de wisselingen van de wacht is dat niet iets wat er opeens uit is.’
Ammerlaan: ‘Kennen jullie een andere branche waarin je samen op pad gaat met je concurrenten of je ervaringen met concurrenten deelt?’
Tekst gaat verder onder de foto.

Marco Ammerlaan. Foto © Nils van Houts/TravMagazine.
Radstake: ‘Sorry, maar ik vind het echt een kulstelling. Helemaal vanuit de vereniging gezien. Er zijn zoveel mensen van verschillende partijen bereid om in het bestuur, commissies, stuurgroepen en platforms samen te werken. Dat is spectaculair. Je ziet het in weinig andere sectoren op deze manier.’
Van der Windt: ‘Ik was op de ANVR/Schiphol-barbecue deze zomer en daar sprak ik een medewerker van het Wereld Natuur Fonds. Ze was helemaal verbijsterd over de sfeer die er heerste onder bedrijfsmedewerkers die elkaars concurrenten zijn. Juist dat laat zien hoe saamhorig de reissector is.’
Voel je een bepaalde druk met de verantwoordelijkheid om een bedrijf goed draaiende te houden? 
Koreman: ‘Niet anders dan in mijn functie hiervoor. Ik voel evenveel verantwoordelijkheidsgevoel, maar geen druk.’
Van der Windt: ‘Ik voel geen extra druk omdat ik de functie van Coby heb overgenomen, maar ik voel zeer zeker de verantwoordelijkheid voor het bedrijf.’
Ammerlaan: ‘Precies dat. Ik moest denken aan een ANVR-congres waar Van Bommel (schoenenfabrikant, red.) sprak. Hij begon met het verhaal dat hij ‘de hut’ van zijn vader had overgenomen en van de bank de opdracht kreeg een nieuwe visie of missie te formuleren. Zijn missie kwam erop neer: de boel niet naar de kloten laten gaan. Dat gevoel van verantwoordelijkheid en de druk die daarbij hoort, dat herken ik zeker.’
Radstake: ‘Frank Oostdam was heel sterk het gezicht naar buiten. Over de dagelijkse gang van zaken maakte ik me geen zorgen toen ik van start ging als directeur, die was en is meer dan uitstekend belegd bij het team. Het is makkelijk voor me om directeur te zijn met zulke goede mensen in mijn team. Het enige verschil was dat Frank ook hét gezicht naar buiten was. Ik wist wel dat ik dat kon, want ik had dat eerder gedaan, maar kort na mijn start gebeurde er iets bijzonders. Wereldwijd, en ook op Schiphol, vielen alle schermen uit door een mislukte beveiligingsupdate. Voor de reizigers was dat heel vervelend, maar voor mij betekende het dat ik meteen op alle camera’s en in alle kranten stond. Een geluk bij een ongeluk, want het was natuurlijk ontzettend beroerd voor de mensen die erdoor werden geraakt. Ik dacht stiekem wel: mooi, dat hebben we gehad, nu weet iedereen dat er een nieuwe directeur is.’
Top 50 los ontvangen?Op zoek naar een fysiek exemplaar van de Top 50? Geen probleem! Word nu abonnee (Compleet óf Web Only) en ontvang ook de Top 50 van 2025: https://www.travmagazine.nl/abonnementen/

 
The post Nieuwe generatie aan het roer: hoe vul je de grote schoenen van je voorganger? appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/11/opvolgersvdwindt-al-ammerlaan-koreman-radstake-730x420.png"
                    length="605570"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/nieuwe-generatie-aan-het-roer-hoe-vul-je-de-grote-schoenen-van-je-voorganger/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Top 50 interview: ‘Het was een atypisch jaar’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/top-50-interview-het-was-een-atypisch-jaar/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/top-50-interview-het-was-een-atypisch-jaar/#respond</comments>

            <pubDate>Tue, 18 Nov 2025 21:30:08 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[Top 50]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=124775</guid>

            
            <description><![CDATA[
Hoe verliep de zomer van 2025? Of anders gezegd: wie verdient er nog geld? Vliegt de Nederlandse klant vaker vanaf buitenlandse luchthavens? En hoe staat het met de nieuwe generatie? Deze en andere onderwerpen kwamen aan bod tijdens het traditionele Top 50-interview met topmanagers uit de branche. ‘Het was een atypisch jaar.’ Voor het traditionele &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Hoe verliep de zomer van 2025? Of anders gezegd: wie verdient er nog geld? Vliegt de Nederlandse klant vaker vanaf buitenlandse luchthavens? En hoe staat het met de nieuwe generatie? Deze en andere onderwerpen kwamen aan bod tijdens het traditionele Top 50-interview met topmanagers uit de branche. ‘Het was een atypisch jaar.’
Voor het traditionele Top 50-interview kiest TravMagazine dit jaar voor restaurant Central Park in Voorburg. De gesprekspartners zijn Gunay Uslu (CEO van (Corendon), Marc van Deursen (CEO Prijsvrij/D-reizen) en Arjan Kers (General Manager TUI Nederland en België).

De zomer van 2025 ligt achter ons. Wie heeft er nog geld verdiend?
Uslu: ‘Het jaar begon als een speer, echt hartstikke goed, met veel boekingen. Maar vanaf april zagen we een vertraging. Het pakte in juni en juli wel weer op, maar dat was vooral last minute. Uiteindelijk hebben we qua passagiersaantallen meer geboekt dan vorig jaar, maar er is wel minder verdiend. Je moest op het laatst toch iets met de prijs doen om de mensen binnen te krijgen, waardoor je met dunnere marges werkt.’
Van Deursen: ‘Dat beeld is herkenbaar. Voor ons was het echt een heel goed jaar met 20 procent groei, maar die groei was sterker in de eerste helft van het jaar dan daarna. De prijzen en marges kwamen overal in de markt onder druk te staan. Omdat wij die groei in volume hebben gerealiseerd, hebben we wel meer winst gemaakt dan vorig jaar, maar de winst per boeking was lager. Je moest er meer voor doen, meer marketingactiviteiten ontplooien. Ons model is natuurlijk anders; wij hebben geen eigen voorraad. Dus als de prijzen bij airlines dalen, geeft ons dat meer speling om te concurreren.’
Kers: ‘Het was een atypisch jaar. Direct na Covid hadden we een enorme inhaalslag van mensen die zo snel mogelijk weg wilden. Dit jaar zagen we, net als Marc, dat de vroegboekers er weer vroeg bij waren, wat een goed begin leek. Maar waar campagnes vroeger na februari een beetje afliepen, staan we nu het hele jaar ‘aan’. Je ziet overal billboards, het hele jaar door is er korting. We hebben die markt misschien een beetje verpest; mensen weten niet meer of ze vroeg moeten boeken of wachten tot het laatste moment. Dat laatste zie je nu heel sterk gebeuren, mensen beslissen ontzettend laat.’
Er werd veel met kortingen gewerkt, terwijl de hotels op de bestemmingen altijd vol lijken te zitten. Wie betaalt uiteindelijk die korting?
Kers: ‘Dat betaal je deels zelf, natuurlijk. Als de markt niet beweegt, moet jij bewegen. Voor ons draait alles om de loadfactor van de airline; die moet zo hoog mogelijk zijn. Een 1 procent betere loadfactor is belangrijker dan je marges hoog houden. Dus wij sturen altijd op die load factor en dan moet je soms onder de kostprijs verkopen om die volumes binnen te halen. Die volumes komen er wel, maar het gaat ten koste van je eigen marge. Gelukkig wordt er aan het eind van onze keten, met eigen hotels en eigen vliegtuigen, genoeg verdiend.’
Van Deursen: ‘Dat prijsmodel heeft ook impact op ons. Als TUI en Corendon met de prijs omlaag gaan en wij willen onze omzetgroei op peil houden, dan moeten wij ook iets doen. Wij voelen dan weliswaar niet de pijn van iets onder kostprijs verkopen, maar zien het wel terug in lagere marges en commissies.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto Marc van Deursen (© Nils van Houts/TravMagazine)

Een ander opvallend punt is de verschuiving tussen online en offline. Marc, is de grote groei bij D-reizen offline eruit?
Van Deursen: ‘Sinds we D-reizen hadden overgenomen, zagen we ook offline een sterke groei. Maar dit jaar was het voor het eerst dat de sterke groei eruit was, met 1 procent groei in de winkels. Terwijl we online enorm groeiden: plus 25 procent bij D-reizen online en zelfs een groei van 40 procent bij Prijsvrij. Het lijkt erop dat mensen zich na de onzekerheid van Corona weer comfortabeler voelen bij online. Daarbij was onze strategie het afgelopen jaar ook iets minder sterk, onder andere in marketingactiviteiten.’
Kers: ‘Dat is interessant, want bij ons presteert de retail juist heel goed, opvallend goed zelfs. Wij zien dat de markt heel erg beweegt naar prijs en simpliciteit. Mensen die veel flexibiliteit zoeken, vinden dat misschien makkelijker op de website van Marc. Hij kan moeiteloos een vlucht van Amsterdam naar Gran Canaria combineren met een terugvlucht via Düsseldorf. Daar is een markt voor. Onze traditionele klant komt misschien nog eerder naar de winkel. Wij sturen meer op onze eigen content, waardoor we online wat gestagneerd zijn, terwijl de winkels blijven presteren.’
Steeds meer Nederlanders wijken uit naar buitenlandse luchthavens, mede door de hoge vliegbelasting in Nederland. Corendon speelt daarop in door volgende zomer veel vertrek vanaf Düsseldorf en Keulen/Bonn aan te bieden. Is die vlucht over de grens een zorgelijke ontwikkeling?
Kers: ‘Zeker. In Nederland heb je tax op tax op tax, wat ons het duurste land maakt om vanuit te vertrekken. Als je dan hoort dat er volgend jaar met de meivakantie mogelijk weer problemen op Schiphol worden verwacht, helpt dat niet. Als je nu al zegt dat je als luchthaven je zaakjes volgend jaar niet op orde hebt, dan heb je echt een probleem.’
Uslu: ‘Mensen zijn bereid om in de auto te stappen. De prijsverschillen zijn enorm, soms wel 100 tot 120 euro per persoon. Voor een gezin van vier is de keuze voor Düsseldorf dan snel gemaakt. En laten we eerlijk zijn: het zijn prettige, overzichtelijke luchthavens met snelle check-in en voordelig parkeren. Düsseldorf heeft momenteel 900.000 Nederlandse passagiers,  Keulen/Bonn heeft er 600.000 en vanuit België vliegen een miljoen Nederlanders. Dat is samen 2,5 miljoen passagiers. Bij Corendon wordt Düsseldorf volgend jaar de grootste luchthaven.’
Van Deursen: ‘Voor ons is Düsseldorf al jarenlang een van de belangrijkste luchthavens, na Amsterdam misschien wel nummer twee. We zien dat de consument de grens overgaat en als je dat flexibel kunt aanbieden, pak je daar klanten mee.’
De reisbranche ligt politiek en maatschappelijk onder een vergrootglas. Van het verbieden van buitenreclames in Den Haag tot acties van Extinction Rebellion. Bij TUI werd eind augustus zelfs het hoofdkantoor in Rijswijk beklad. Wat doet dat met je?
Kers: ‘Met mij persoonlijk doet het niets. Dat ze ons kantoor bekladden, is natuurlijk niet leuk, maar heb door de jaren heen wel een olifantenhuid gekregen. Dat ze echter mijn mensen in de reisbureaus benaderen en intimideren, daar heb ik wel moeite mee. Die worden opgebeld of krijgen een ‘bezoekje’. Dat gaat veel te ver. Het is al lastig genoeg om jonge mensen voor onze sector te werven, en als ze dan op zo’n manier worden lastiggevallen door mensen met een andere mening, vind ik dat niet netjes. Het lastige is: je kunt het nooit goed doen. Stoppen met vliegen is de enige optie die zij accepteren, een echte dialoog is niet mogelijk.’
Uslu: ‘Vergeet niet: het grootste deel van de Nederlanders wil graag op vakantie gaan. Ook als ze duurzaamheid en de toekomst van de aarde bovengemiddeld belangrijk vinden. Er is  nauwelijks ruimte om aan te geven wat we doen op het gebied van duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen: de beschuldiging van greenwashing ligt steeds op de loer. Het gevolg is dat je er maar liever niet meer over praat, en dat is schadelijk. Want de hotels die hun best doen, willen beloond worden voor hun goede gedrag. Het is ook merkwaardig, en een beetje tegenstrijdig. We hoéven niet te communiceren over duurzaamheid, want ik denk niet dat we er een reis meer om verkopen, maar we wíllen het graag, omdat dat ook bijdraagt aan een andere mindset.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto Arjan Kers (© Nils van Houts/TravMagazine)
Van Deursen: ‘Je wordt er inderdaad moedeloos van. Een jaar geleden stond duurzaamheid bij ons veel hoger op de agenda in onze marketing. We hebben in Den Bosch een van de duurzaamste kantoorpanden van Nederland ontwikkeld, maar ik heb er het laatste jaar naar buiten toe bijna geen aandacht meer aan besteed. Wij zijn een reisbedrijf; we faciliteren mensen in het genieten van een vakantie. Het is bijna alsof je wordt gestraft als je erover probeert te praten. Het loont niet. Het gekke is, we willen allemaal een duurzame wereld achterlaten voor onze kinderen. Het is geen keuze, het is een noodzaak om toekomstbestendig te zijn. Maar de makkelijkste weg voor reisbedrijven is om er niets over te zeggen, en dat helpt niemand.’

Zou een gezamenlijke campagne vanuit de branche, om het positieve van reizen te benadrukken, een oplossing zijn?
Van Deursen: ‘Dat wordt al heel snel als greenwashing gezien. Wij hebben een commercial getest met de boodschap ‘Geniet, maar reis met mate’, waarin we mensen wilden aanmoedigen om misschien twee keer in plaats van drie keer per jaar te vliegen, maar dan langer te blijven. Mijn LinkedIn-box stroomde vol met beschuldigingen. Je kunt heel weinig goed doen. Ik vind wel dat we ons niet moeten schamen voor wie we zijn. We zijn een belangrijke branche die een grote behoefte vervult: ontspanning.’
Kers: ‘Precies. De discussie is vaak zo kortzichtig. We kijken heel egoïstisch naar Nederland, maar wat gebeurt er met de bestemmingen als wij morgen niet meer komen? Dan stopt de economie daar, de scholing, de ontwikkeling. Dan moeten we geld gaan stúren, terwijl we nu mensen sturen die een mooie ervaring hebben én bijdragen aan de lokale economie. We weten allemaal dat we moeten verduurzamen, maar de gemiddelde Nederlander is vooral bezig met de prijs. Waarom zouden wij als reisbranche een andere positie moeten innemen dan andere sectoren met vergelijkbare problematiek? In de autoindustrie zie je ook geen advertenties met ‘Geniet, maar rijd met mate’.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto Gunay Uslu (© Nils van Houts/TravMagazine)
Een ander thema dat iedereen bezighoudt, is Kunstmatige Intelligentie (AI). Wat is de rol van AI binnen jullie bedrijven?
Uslu: ‘Ik vind AI te gek. Het zorgt ervoor dat je je werk veel efficiënter kunt doen, en je kunt je service ermee verbeteren. Het gaat wel heel snel, dus je moet je best doen om het bij te houden. We hebben binnen Corendon verschillende AI-projectgroepen en pilots lopen op diverse afdelingen. In het contactcenter wordt het natuurlijk toegepast om klanten te helpen die relatief eenvoudige verzoeken en vragen hebben. En minder zichtbaar, maar minstens zo belangrijk: we zijn bezig om met behulp van AI ons aanbod en onze diensten te optimaliseren. Over niet al te lange tijd zullen potentiële klanten via AI-Agents hun boeking doen, daar willen we op voorbereid zijn. Zo kan ik nog wel even doorgaan: crisiscommunicatie, contractmanagement, in finance. Het zorgt ervoor dat je in korte tijd heel veel informatie en inzichten met elkaar kunt verbinden. We proberen onze medewerkers te prikkelen om mee te doen, ook degenen die denken: ‘Ik ben over vijf jaar klaar, kan ik deze trend overslaan?’.’

Van Deursen: ‘Bij ons speelt het op dezelfde vlakken, maar ook in softwareontwikkeling. Je kunt nu bepaalde dingen automatisch laten programmeren waar je voorheen ontwikkelaars voor nodig had. We gebruiken het bij klantcontact, finance en zelfs onze juridische afdeling haalt contracten door een tool die direct aangeeft wat er aangepast moet worden en of iets bijvoorbeeld volgens Nederlands recht moet zijn. We hebben die tool gekscherend &#8216;Martina&#8217; genoemd, omdat onze jurist Maarten net vertrok.’

Kers: ‘De snelheid waarmee AI onze sector gaat veranderen, moet echt niet onderschat worden. Het is de grootste uitvinding sinds de komst van het internet. Het begint al bij het zoeken en boeken; het gebruik van Google Search neemt al af, mensen gebruiken nu ChatGPT. Dit gaat zo snel dat de vraag is hoe onze branche er over een paar jaar uitziet. Ik gebruik AI zelf al de hele dag met Copilot. Het wordt een hele uitdaging voor reisagenten en ZRA’s om de toegevoegde waarde te blijven leveren, wanneer een klant straks een complexe rondreis zelf vanaf de bank kan samenstellen. Hun rol zal veranderen en misschien minder belangrijk worden. Het is van belang dat zij zich met nieuwe technologie blijven wapenen om relevant te blijven. Aan kleinere, individuele ondernemers vraagt dat veel van hun middelen om in de nieuwe technologie te investeren. Maar het is geen optie om het niet te doen. AI verandert onze wereld razendsnel.’
Van Deursen: ‘De vraag is ook hoeveel waarde een klant blijft hechten aan de persoonlijke ervaring van een expert aan de andere kant van de lijn. AI kan een rondreis door Amerika voorstellen, maar een ervaren reisadviseur kan zeggen: ‘Ik zou in dat nationale park geen twee nachten blijven, dat is te klein’.’
Kers: ‘Maar ook dat gaat AI op den duur voor je oplossen. Het is de grootste uitvinding na het internet, die zich steeds verder en sneller ontwikkelt.’

Gunay, jij bent nu ruim twee jaar terug in de reiswereld na je periode als staatssecretaris. Hoe bevalt de terugkeer?
Uslu: ‘Het voelt alweer zo lang geleden. Ik zit er middenin. We zijn volop bezig met volgend jaar, met innovaties, met de aanpak voor de toekomst. De reisbranche is een sector die enorm in beweging is en afhankelijk van allerlei ontwikkelingen in de wereld, van oorlogen tot Amerikaanse handelstarieven. Het is best volatiel en kwetsbaar. Wat me elke dag weer raakt, is hoe blij onze klanten zijn. Ze sparen het hele jaar voor die ene vakantie, hebben maanden voorpret en maanden napret. Als ik dan een stage loop bij onze eigen airline als stewardess, en om zes uur &#8216;s ochtends op Schiphol sta en die vrolijke gezichten van onze passagiers zie, word ik daar zelf ook heel blij van.’
Je zei ooit in een interview dat je met Corendon onbevangen wilt blijven? Hoe doe je dat?
‘Door op een andere manier naar dingen te kijken, maar ook in het klantcontact. Onze crew aan boord speelt daar een belangrijke rol in, waarbij een grapje op zijn tijd moet kunnen. Ik hoorde laatst dat een crewlid bij aankomst op een Turkse luchthaven na de landing via de speakers had gezegd: dames en heren, welkom op Mallorca. Dan zie je passagiers wel even raar kijken voordat ze doorhebben dat het een grapje is.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto Marc van Deursen (© Nils van Houts/TravMagazine)
Marc, er speelt een heel andere, persoonlijke kwestie bij jou: het conflict met aandeelhouder REWE/Dertour. Hoe voelt dat?
Van Deursen: ‘Niet fijn natuurlijk. Ik had een fantastische relatie met REWE, maar om privéredenen wilde ik in 2019 mijn aandelen verkopen om in mijn privésituatie alles financieel geregeld te hebben. Er is me toen door REWE gevraagd aan te blijven om de verkoop van het hele bedrijf te begeleiden. Toen brak corona uit, de verkoop ging niet door en ik ben weer vol in het zadel geklommen. Later heb ik D-reizen overgenomen, wat een cruciale stap was. Zonder TUI en Corendon, die we nu bij Prijsvrij en D-reizen ook verkopen, was dat trouwens een veel moeilijker verhaal geworden. De samenwerking met het oude management van REWE was geweldig, maar met de nieuwe mensen zijn er andere keuzes gemaakt. Het gaat mij niet om meer geld, maar om mijn eer en zelfrespect. Ik sta voor mijn team. Er zijn momenteel ontwikkelingen die positief zijn, dus ik heb er alle vertrouwen in dat het goedkomt.’
Kers: ‘Ik wil daar toch iets over zeggen. Ik kende Marc alleen van horen zeggen, maar toen hij D-reizen overnam, nam hij contact op. Ik vond het een ontzettend stoere stap. Die mensen in de D-reizen winkels hadden geen schuld aan wat er was gebeurd. Dat hij die keten overnam, getuigt van echt ondernemerschap. Het is goed voor de hele sector. Daarom was het voor ons vanzelfsprekend om de samenwerking aan te gaan. Het draagt bij aan een gezonde reisbranche.’
Van Deursen: ‘Dat waardeer ik enorm. Arjan heeft voor mij echt een belangrijke rol gespeeld in het openen van deuren en mij wegwijs gemaakt in de branche, ondanks dat we concurrenten zijn. Dat heeft het succes van D-reizen absoluut groter gemaakt.’
We hebben het gehad over capaciteit, vliegtuigen en het verschuiven van vluchten naar het buitenland. Marc, ik zag onlangs een grapje van jou op LinkedIn met een Prijsvrij-vliegtuigje. Is een eigen airline iets wat je ambieert?
Van Deursen (lacht): ‘Daar kreeg ik inderdaad veel vragen over. Ik denk dat het jongetje in mij dat fantastisch zou vinden, maar het past niet bij ons model. Ons model is juist heel flexibel; we kunnen inspelen op de concurrentie omdat er veel capaciteit in de markt is. De techniek achter onze organisatie stelt ons in staat alles te combineren en de beste prijs uit de markt te halen. Een eigen luchtvaartmaatschappij starten is vandaag de dag complex, zeker met thema’s als duurzaamheid. Wij hebben niet eens eigen allotments; we kopen in op het moment dat er geboekt wordt. We hebben wel een eigen beddenbank, maar werken ook met andere beddenbanken samen.’

Kers: ‘Ik snap die keuze wel. Marcs model is slim en flexibel. Een eigen airline heeft voor- en nadelen. Het voordeel is dat je snel kunt schakelen. Als er iets in Egypte gebeurt, kun je die capaciteit direct verplaatsen naar de Canarische Eilanden zonder te hoeven onderhandelen met een externe partij. Het nadeel is dat je een bepaalde loadfactor nodig hebt om rendabel te zijn, zo rond de 95-96 procent. Bovendien is de Nederlandse markt beperkt door het gebrek aan slots, wat het voor nieuwe toetreders bijna onmogelijk maakt.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto Arjan Kers (© Nils van Houts/TravMagazine)
Gunay, Corendon gaat volgend jaar zomer vliegen vanaf Duitse luchthavens. Gaan jullie hiervoor Nederlandse slots opgeven?
Uslu: ‘Nee, absoluut niet. Het is ook niet zo dat Corendon Dutch Airlines vanaf Düsseldorf en Keulen gaat vliegen. We gaan als touroperator heel veel pakketreizen aanbieden met als vertrekpunt een van die luchthavens. De vluchten worden uitgevoerd door onze zusterbedrijven uit Malta en Turkije.We volgen simpelweg de klant. We zagen een trend dat zelfs mensen uit Volendam liever vanaf Düsseldorf vlogen dan vanaf Maastricht. Dat was voor ons een alarmbel. Mensen zoeken op onze site actief naar vertrek vanaf Düsseldorf. Dat heeft voornamelijk met de prijs te maken. Het wrange is dat de milieudruk niet verdwijnt; hij verplaatst zich alleen. Mensen rijden nu verder, dus de totale footprint wordt misschien zelfs groter.’
Kers: ‘Precies. Die druk vanuit de overheid is typisch Nederlands. Collega&#8217;s in Duitsland en andere landen kijken met verbazing naar de regelgeving waar wij mee te maken hebben. Het ondernemersklimaat in Nederland wordt steeds lastiger. De politiek zou ondernemers moeten helpen in plaats van tegenwerken, zeker als het gaat om verduurzaming. Wij voelen die tegenwerking in alle aspecten.’
Het lijkt of Den Haag niet echt naar de reissector luistert. Is de sector niet groot genoeg of de lobby niet sterk genoeg?
Uslu: ‘Toerisme staat vaak niet hoog op de politieke agenda, terwijl het ontzettend belangrijk is voor Nederland, zowel het uitgaande als het inkomende toerisme. Het valt onder verschillende ministeries: Economische Zaken, Buitenlandse Zaken, Infrastructuur en Waterstaat, Cultuur, Binnenlandse Zaken. Het zou helemaal niet gek zijn om een bewindspersoon te hebben die zich hier meer specifiek mee bezighoudt en ook kijkt naar de duurzaamheidsaspecten. Die onderwerpen passen logisch bij elkaar.’
Kers: ‘Ik geloof daar heilig in. Als wij nu lobbyen, moeten we met drie of vier verschillende ministeries praten: Infrastructuur en Waterstaat voor luchtvaart, Financiën en Economie voor andere zaken, en ze spreken niet met elkaar. Eén aanspreekpunt dat het hele pakket vertegenwoordigt, zou het zoveel makkelijker maken. Toerisme is goed voor 3 tot 4 procent van het BBP, maar de discussie wordt vaak versmald tot alleen luchtvaart, terwijl toerisme veel breder is.’
Van Deursen: ‘Het is vreemd dat Zuid-Europese landen vrijwel allemaal een minister van Toerisme hebben en wij niet.’
Moeten we de ‘Vakantiepartij’ van TUI weer uit de kast halen?
Kers (lacht): ‘En een minister van Toerisme. Laten we iemand voordragen. Ik ken nog wel een voormalig staatssecretaris van Cultuur en Media…’
(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto Arjan Kers en Marc van Deursen (© Nils van Houts/TravMagazine)
Hoe zit het bij jullie met de opvolging voor nieuwe generaties? Staan de kinderen en familieleden klaar?
Van Deursen: ‘Mijn zoon Abel (20) werkt niet voor mij. Hij is samen met onze directeur marketing, Mathijs Bos, een eigen bedrijf begonnen onder de naam Senses. Dat richt zich op het luxe segment. Ik denk dat dat beter is, dat hij eerst zijn eigen dingen doet. We hebben een fantastische relatie en die wil ik niet beschadigen. In het bedrijf ben ik een andere persoon en moet ik soms harde beslissingen nemen, ook als het mijn zoon zou betreffen. Ik zou misschien zelfs strenger voor hem zijn omdat hij een soort verlengstuk van mezelf is. Laat hem nu maar lekker zijn eigen fouten maken, net als ik heb gedaan. Als hij vragen heeft, kan hij altijd bij me terecht.’
Uslu: ‘Mijn zoon Kaan (21) doet de hotelschool en loopt nu stage bij  Mondi Jan Thiel Restaurant in ons Livingstone Resort op Curaçao . Mijn dochter Rana studeert architectuur en is fotograaf, en ze verzorgt alle kunst en tentoonstellingen in onze hotels. Ze zitten dus meer in de hotel- en F&amp;B-kant, wat toch anders is dan de reisorganisatie. Het is goed voor hen om ook elders ervaring op te doen. Kaan heeft zijn eerste stage bij Iberostar in Barcelona gelopen. Atacan, mijn neef, is de directeur van de hotels. De familie is dus goed vertegenwoordigd.’
Kers: ‘Mijn dochter Luna werkt ook in de sector en is een talent, maar als ze morgen ergens anders wil werken, is dat ook prima. Het belangrijkste is dat ze gelukkig is. Mijn visie was altijd: hard werken om mijn kinderen een mooie toekomst te gunnen. Nu ze hun eigen pad hebben gevonden, is het misschien tijd om eens aan mezelf te gaan denken.’
Wat zou je doen als je niet in de reiswereld werkte?
Uslu (lachend): ‘Dan zou ik zelf erg veel op reis gaan. Fulltime consument zijn, dat lijkt me heerlijk.’
Kers: ‘Mijn droom was om profvoetballer te worden, maar dat liep even anders. Kunstschilderen? Nee, dat is gewoon een leuke hobby. Als ik kijk naar wat ik hierna zou willen doen, dan zou ik graag iets willen terugdoen voor de wereld. Misschien iets met een NGO (non-gouvernementele organisatie, red.) in Afrika, om alle kennis die ik heb opgedaan in te zetten waar het echt nodig is.’
Van Deursen: ‘Ik denk dat ik iets creatiefs had gedaan. Wat ik nu het leukste vind binnen het bedrijf is plannen maken: de commercials, de muziek, de campagnes. Bij het maken van de commercials, zoals met Leo Alkemade en zijn dochter Liselot, ben ik bijvoorbeeld nauw  betrokken. Ik heb vroeger ook in de bouw gewerkt, als dakdekker in Chicago. Misschien was ik dat wel blijven doen.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto Gunay Uslu (© Nils van Houts/TravMagazine)
Wat is het beste advies dat je ooit hebt gekregen en van wie?
Uslu: ‘Van mijn ouders, toen ik een tiener was. Bij elke beslissing die ik moest nemen, zeiden ze: &#8216;Spring erin. Als het nodig is, vangen we je wel op, en anders ga je lekker zwemmen.&#8217; Dat heeft me enorm veel zelfvertrouwen gegeven om avonturen aan te gaan en dingen te doen die ik niet zo goed kende.’
Kers: ‘Van mijn vader. Ik had als voetballer periodes dat ik minder in de wedstrijd zat en niet scoorde. Mijn vader zei dan altijd: &#8216;Mouwen opstropen, keihard door blijven vechten, dan komen de resultaten vanzelf wel weer.&#8217; Dat heb ik meegenomen in mijn professionele carrière. In mindere periodes niet achteroverleunen, maar juist naar voren blijven gaan.’
Van Deursen: ‘Ik heb er eigenlijk twee. De eerste is: ‘Your happiness depends on the quality of your thoughts’. Probeer altijd positief te denken, want dat bepaalt hoe je in het leven staat. De tweede heeft me als ondernemer vaak geholpen in situaties waarin ik dacht: Hoe kom ik hier nog uit? Een winnaar is een loser die niet heeft opgegeven’. Soms zie je geen uitweg, maar als je doorzet, kun je er toch winnend uitkomen. Die moeilijke momenten, wanneer je met je kont over de grond gaat en weer opstaat, vormen je meer dan de successen.’
(Foto&#8217;s: © Nils van Houts/TravMagazine)
Top 50 los ontvangen?Op zoek naar een fysiek exemplaar van de Top 50? Geen probleem! Word nu abonnee (Compleet óf Web Only) en ontvang ook de Top 50 van 2025: https://www.travmagazine.nl/abonnementen/
&nbsp;
The post Top 50 interview: ‘Het was een atypisch jaar’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/11/Top-50-groepsfoto-2025-2-730x421.jpg"
                    length="228528"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/top-50-interview-het-was-een-atypisch-jaar/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Lees nu gratis digitaal de Top 50: The Next Generation</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/lees-nu-gratis-digitaal-de-top-50-the-next-generation/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/lees-nu-gratis-digitaal-de-top-50-the-next-generation/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 13 Nov 2025 14:00:43 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Dylan Cinjee]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>
		<category><![CDATA[Top 50]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=124662</guid>

            
            <description><![CDATA[
De TravMagazine Top 50 ligt weer op de mat! We presenteren ook dit jaar weer dé ranglijst van de 50 grootste reisondernemingen in Nederland. Het thema van deze editie is ‘The Next Generation&#8217;. Na het lezen van deze editie is één ding zeker: de branche is ook de komende jaren in goede handen.  Hoe verliep &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
De TravMagazine Top 50 ligt weer op de mat! We presenteren ook dit jaar weer dé ranglijst van de 50 grootste reisondernemingen in Nederland. Het thema van deze editie is ‘The Next Generation&#8217;. Na het lezen van deze editie is één ding zeker: de branche is ook de komende jaren in goede handen. 
Hoe verliep de zomer van 2025? Of anders gezegd: wie verdient er nog geld? Vliegt de Nederlandse klant vaker vanaf buitenlandse luchthavens? En hoe staat het met de nieuwe generatie? Deze en andere onderwerpen komen aan bod tijdens het traditionele Top 50-interview Gunay Uslu (CEO Corendon), Arjan Kers (General Manager TUI Nederland en België) en Marc van Deursen (CEO Prijsvrij Vakanties en D-reizen).
Na jaren van vertrouwde gezichten maakt de reisbranche ruimte voor een nieuwe lichting leiders. Bij Sunny Cars nemen Suzanne Al en Marco Ammerlaan het stokje over van Hans Knottnerus, Frank Radstake volgt bij de ANVR Frank Oostdam op, Maaike van der Windt volgde Coby van Dongen op bij de Jong Intra Vakanties en bij Uniglobe Travel Holland nam Laura Koreman het stokje over van Cees Klinkenberg. Wat betekent deze generatiewissel voor de koers, de cultuur en de continuïteit? Hoe vullen zij de schoenen van hun voorgangers?
Ze groeiden op tussen koffers, balies en boekingssystemen en nu werken ze zelf in het familiebedrijf. Leonie Wünker (Klooster Reizen), June Römer (Kupers Reisinfo), Emmie de Wit (Travelcenter Nederland) en Justin Goverde (Pelikaan Travel Group) vormen de ‘next generation’ van bekende familiebedrijven in de reisbranche. Met frisse energie, digitale skills en een gezonde dosis lef geven ze hun eigen draai aan het vak. Hoe kijken zij met een frisse blik naar de branche?
De eerste herfststorm van het jaar is net gaan liggen wanneer Saskia Griep (oprichter Better Places) en Harco van Uden (oprichter ITG Companies) elkaar treffen in Current Rooftop in ’s-Hertogenbosch. TravMagazine vraagt de twee ondernemers om met elkaar te praten over duurzaamheid in de reisbranche. Het resultaat is een gesprek vol scherpe woorden, tegengestelde perspectieven en verrassende overeenkomsten.
Een initiatief van Berend Simons, directeur van Sawadee, is uitgegroeid tot een netwerk van young professionals binnen de reisbranche. Onder de naam ‘Reisgenoten’ komen jonge medewerkers van verschillende reisorganisaties samen om te leren, te inspireren en elkaar beter te leren kennen. Een gesprek met initiatiefnemer Berend Simons en young professionals Christa Bijpost, assistant product manager bij Sawadee, en Kim Bezemer, maatwerkspecialist Azië bij de Jong Intra Vakanties, over het nieuwe netwerk en de bijbehorende unieke kansen voor jong talent in de reisbranche.
Verder lees je een interview met Thijs van Toorenenburg (Sales Advisor BeNe, TUI Hotels &amp; Resorts) en Coby van Dongen (voormalig commercieel directeur en hét gezicht van de Jong Intra Vakanties). Twee generaties over hun ervaringen, ideeën en de reisbranche. Daarnaast vertelt Arjen van Hijum meer over de nieuwe generatie. Praten we met Martine de Knoop over gebruik van AI binnen de TravelC Group en nog veel meer.
Lees hieronder de TravMagazine Top 50.


The post Lees nu gratis digitaal de Top 50: The Next Generation appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/11/Top-50-Cover.gif"
                    length="6415322"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/lees-nu-gratis-digitaal-de-top-50-the-next-generation/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>‘De vraag naar beleving wordt steeds groter’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/de-vraag-naar-beleving-wordt-steeds-groter/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/de-vraag-naar-beleving-wordt-steeds-groter/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 20 Dec 2024 11:52:38 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Sharon Evers]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>
		<category><![CDATA[Top 50]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=118827</guid>

            
            <description><![CDATA[
Het is geen geheim: vakanties zijn de afgelopen jaren aanzienlijk duurder geworden door verschillende factoren, zoals wereldwijde inflatie, stijgende brandstofprijzen en personeelstekorten. Tot hoever gaat de consument? We vragen het Fred van Eijk, founder en managing director Travel Counsellors Nederland en België. De prijzen, maar ook de omzetten blijven stijgen, consumenten lijken hun plannen om &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Het is geen geheim: vakanties zijn de afgelopen jaren aanzienlijk duurder geworden door verschillende factoren, zoals wereldwijde inflatie, stijgende brandstofprijzen en personeelstekorten. Tot hoever gaat de consument? We vragen het Fred van Eijk, founder en managing director Travel Counsellors Nederland en België.
De prijzen, maar ook de omzetten blijven stijgen, consumenten lijken hun plannen om te reizen niet in de ijskast te zetten. Klopt dat? Zien jullie een stijgende lijn?
‘Ja, dat klopt inderdaad. De gemiddelde reissom blijft stijgen. Dit komt mede door de stijging van de kosten, maar ook doordat klanten bereid zijn meer uit te geven. Ook het aantal reizigers per boeking stijgt en de keuze van de bestemmingen heeft invloed. We zien nu wel dat mensen langer de tijd nemen om een boeking te bevestigen en dit meer weloverwogen doen. Ze zijn minder impulsief dan net na de coronatijd.’
Welke bestemmingen en soorten reizen zijn in trek?
‘We zien een stijgende vraag naar verre bestemmingen, zoals Japan, USA, Indonesië en Thailand, en er is ook meer vraag naar safari’s en naar de betere hotels in de Middellandse Zee. Daarnaast zien we ook een groei in cruises.’

Worden de reizen ook luxer en/of avontuurlijker?
‘Ja, de reizen worden luxer en de vraag naar beleving steeds groter. Niet per se avontuurlijker als in bijvoorbeeld bungeejumpen, maar meer beleving in de vorm van ontmoetingen met de lokale bevolking. Fietsen op bestemming is overigens ook een populaire activiteit.’
Het onderwerp van deze Top 50 is: The Sky is the Limit, waar ligt ‘the sky’ voor de consument? Zullen mensen altijd blijven reizen? Of verandert het reisgedrag, zullen consumenten minder gaan, maar wel luxer, verder weg?
‘Mensen zullen zeker blijven reizen. Veranderingen in de economie werken traag op reizigersgedrag, maar veranderingen in politiek en veiligheid hebben wel snel effect. Wij verwachten dat verre reizen het komende jaar populair zullen blijven. Na corona hebben veel mensen een verre reis gemaakt, hierdoor verwachten we óók een groei in de vraag naar reizen binnen Europa.’
Dit artikel is verschenen in de Top 50-editie van dit jaar. Je leest hieronder het hele magazine gratis en online.
&nbsp;

&nbsp;
The post ‘De vraag naar beleving wordt steeds groter’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2024/12/Fred-van-Eijk-730x421.jpg"
                    length="107190"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/de-vraag-naar-beleving-wordt-steeds-groter/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>‘Bedrijven veranderen, maar de relatie met collega’s blijft bestaan’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/bedrijven-veranderen-maar-de-relatie-met-collegas-blijft-bestaan/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/bedrijven-veranderen-maar-de-relatie-met-collegas-blijft-bestaan/#respond</comments>

            <pubDate>Wed, 18 Dec 2024 21:00:44 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>
		<category><![CDATA[Top 50]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=118871</guid>

            
            <description><![CDATA[
Mieke De Schepper is sinds mei dit jaar CEO van Sunweb Group. Op verzoek van TravMagazine kruipt Arjan Kers, Managing Director van TUI Nederland en België, in de huid van journalist voor een achtergrondinterview. Omgekeerd bevraagt Mieke De Schepper op verzoek de topman van TUI Nederland en België over zijn lange loopbaan en toekomstvisie. Kers: &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Mieke De Schepper is sinds mei dit jaar CEO van Sunweb Group. Op verzoek van TravMagazine kruipt Arjan Kers, Managing Director van TUI Nederland en België, in de huid van journalist voor een achtergrondinterview. Omgekeerd bevraagt Mieke De Schepper op verzoek de topman van TUI Nederland en België over zijn lange loopbaan en toekomstvisie.
Kers: ‘Ik wil het graag hebben over je persoonlijke reis, je visie op leiderschap, duurzaamheid en natuurlijk de toekomst van Sunweb Group. Laten we beginnen met iets simpels. Mieke, kun je jezelf in drie woorden beschrijven?’
De Schepper: ‘Als ik mezelf moet omschrijven, dan zou ik zeggen: een wereldreiziger, een leider voor mensen en een verbinder. Deze drie elementen komen overal in mijn leven terug, zowel op het werk als in mijn privéleven.’
Kers: ‘Leiderschap is altijd belangrijk, maar zeker in tijden van verandering een uitdaging. Voordat we het over je professionele rol hebben, wat zijn je passies buiten het werk?’
De Schepper: ‘Mijn grootste passie buiten het werk is mijn familie. Ik heb een gezin dat veel van mijn tijd en energie vraagt en ik vind het geweldig om die tijd met hen door te brengen. Daarnaast ben ik erg sociaal en houd ik ervan om met vrienden af te spreken. Vooral met mijn vriendinnen die ik al meer dan dertig jaar ken. Het geeft me veel energie om tijd met hen door te brengen en te horen hoe het met hen gaat. Als ik dat sociale contact mis, merk ik dat snel aan mezelf.’
Kers: ‘Om fit te blijven, sport je ook regelmatig toch? Vind je dat belangrijk?
De Schepper: ‘Ik zou niet zeggen dat sporten een echte passie van me is, maar het is wel iets wat ik belangrijk vind. Ik probeer twee keer per week naar de sportschool te gaan en ik doe één keer per week yoga. Daarnaast maak ik vaak wandelingen, vooral als ik een drukke werkdag heb gehad. Het helpt me om mijn hoofd leeg te maken en even frisse lucht te krijgen.’
Kers: ‘Vind je het belangrijk om aan je team en collega&#8217;s te laten zien dat je naast je drukke baan ook je privéleven in balans kunt houden?’
De Schepper: ‘Zeker weten. Je hebt als leider een voorbeeldrol, vooral als het gaat om het vinden van de balans tussen werk en privé. In het begin van mijn carrière probeerde ik altijd mijn privéafspraken tussen werkafspraken door te plannen, maar inmiddels ben ik daar veel opener over. Als ik bijvoorbeeld naar de sportschool ga of een afspraak op school heb, dan vertel ik dat gewoon. Ik denk dat het belangrijk is dat mensen zien dat het oké is om tijd voor jezelf en je familie te nemen. Dit helpt om een cultuur te creëren waarin iedereen zich comfortabel voelt om die balans te zoeken.’
Kers: ‘Je hebt graag mensen om je heen. Wat zijn voor jou de belangrijkste waarden, zowel in je persoonlijke leven als in je werk?’
De Schepper: ‘Voor mij zijn eerlijkheid en loyaliteit de twee belangrijkste waarden. Ik geloof dat eerlijkheid de basis is van elke goede relatie, of het nu op het werk is of privé. Loyaliteit gaat voor mij niet zozeer over het trouw zijn aan bedrijven, maar aan de mensen met wie ik werk en de relaties die ik opbouw.’
‘Je hebt als leider een voorbeeldrol’
Kers: ‘Je hebt over de hele wereld gewerkt en hebt ervaring opgedaan bij verschillende grote bedrijven. Hoe combineer je die loyaliteit met de vele verhuizingen en veranderingen in je carrière?’
De Schepper: ‘Ik heb nog steeds contact met veel mensen met wie ik in het verleden heb samengewerkt en dat is voor mij waar loyaliteit om draait. Bedrijven veranderen, maar de relaties die je opbouwt met collega&#8217;s en teams blijven bestaan. Het is dan ook altijd de connectie met mensen die voor mij het belangrijkste is. Bedrijven volgen hun eigen koers, maar uiteindelijk is het de persoonlijke band die blijft hangen.’
Kers: ‘Hoe verhouden jouw werkethiek en waarden zich tussen je professionele en persoonlijke leven? Zie je daar verschillen in?’
De Schepper: ‘Eigenlijk niet. Ik probeer dezelfde persoon te zijn, zowel op het werk als in mijn privéleven. Ik denk dat dat iets is dat met de jaren komt. Hoe meer ervaring je opdoet, hoe comfortabeler je wordt in wie je bent. In het verleden probeerde ik soms een andere versie van mezelf te zijn op het werk, maar nu ben ik daar veel consistenter in. Ik geloof dat authentiek zijn belangrijk is en dat probeer ik dan ook overal te laten zien.’
Kers: ‘Je bent een van de weinige vrouwelijke CEO&#8217;s in de reisindustrie en je hebt gewerkt in verschillende sectoren. Wat zijn de grootste uitdagingen geweest als vrouw in het bedrijfsleven?’
De Schepper: ‘Ik heb nooit echt barrières ervaren, maar ik heb soms wel het gevoel gehad dat ik mezelf extra moest bewijzen. Ik heb het geluk dat ik een fysieke aanwezigheid heb, wat helpt om niet over het hoofd gezien te worden. Dat is niet altijd vanzelfsprekend voor vrouwen. Verder geloof ik dat hard werken en een beetje geluk een groot verschil maken. Ik heb nooit het gevoel gehad dat ik beperkt werd in mijn kansen omdat ik een vrouw ben, maar ik denk wel dat het een extra laag van bewustzijn toevoegt aan je carrière.’
Kers: ‘Hoe ging dat toen je in andere landen werkte? Culturen verschillen natuurlijk enorm. Hoe heb je dat ervaren?’
De Schepper: ‘Ja, er zijn zeker culturele verschillen. In sommige landen, vooral in Azië, merkte ik dat vrouwen een grotere rol spelen op de werkvloer dan in Nederland. In Singapore bijvoorbeeld is er veel betere ondersteuning voor ouders, wat het voor vrouwen gemakkelijker maakt om carrière te maken. In Nederland zijn we daar echt nog niet, vooral als het gaat om kinderopvang en de verwachtingen rondom moeders. Het was dus soms makkelijker voor me om in het buitenland te werken dan in Nederland, omdat er daar meer gelijkheid was in bepaalde aspecten van het werk.’
Kers: ‘Je hebt nu sinds mei de leiding over Sunweb Group. Wat zijn je eerste indrukken van het bedrijf en de reisindustrie in het algemeen?’
De Schepper: ‘Ik ben heel blij om weer terug te zijn in de reisindustrie. Het is een sector vol passie en mooie producten. Sunweb Group is een geweldig bedrijf met een rijke geschiedenis van meer dan dertig jaar. De ondernemersgeest die hier heerst, is iets waar ik veel respect voor heb. Het team is gepassioneerd en toegewijd. Dat maakt het werk des te leuker. Het was een uitdagende periode voor de reisindustrie met Covid-19 en Sunweb heeft daar natuurlijk ook mee te maken gehad, maar ik zie veel potentieel om verder te groeien en het bedrijf naar nieuwe hoogten te brengen.’
Mieke De Schepper, Theo de Reus en Arjan Kers
Kers: ‘Wat onderscheidt Sunweb van andere aanbieders in de reisbranche?’
De Schepper: ‘Sunweb bevindt zich in een unieke positie tussen traditionele touroperators en online reisplatform. We combineren de sterke kanten van beide werelden. Aan de ene kant hebben we jarenlange relaties met hotels in populaire bestemmingen en aan de andere kant bieden we onze klanten de flexibiliteit en digitale ervaring die ze verwachten van een online platform. We zorgen niet alleen voor de boeking, maar ook voor de volledige reiservaring, van begin tot eind. Dat is een groot verschil met online agencies, die vaak alleen het boekingsproces faciliteren.’
Kers: ‘Jullie hebben een sterke digitale strategie. Wat zijn de belangrijkste pijlers van jullie toekomstvisie?’
De Schepper: ‘Onze focus ligt op het bieden van een naadloze digitale vakantie-ervaring, maar met de persoonlijke service die klanten van een touroperator verwachten. We gebruiken technologie om de reiservaring te verbeteren, maar verliezen nooit de menselijke kant uit het oog. We blijven investeren in data en technologie om onze klanten de best mogelijke ervaring te bieden, zowel online als op hun bestemming. Daarnaast is duurzaamheid een steeds belangrijker onderdeel van onze strategie.’
Kers: ‘Wat is je visie op duurzaamheid in de reisindustrie? Hoe belangrijk is dat voor Sunweb?’
De Schepper: ‘Duurzaamheid is voor mij een heel belangrijk thema, niet alleen op het gebied van milieu, maar ook in bredere zin, zoals sociale duurzaamheid. We hebben als bedrijf een verantwoordelijkheid om onze klanten bewuste keuzes te laten maken. We willen hen informeren over de impact van hun reisbeslissingen, zoals welk hotel gecertificeerd is en wat de milieueffecten van hun vluchten zijn. Daarnaast is het belangrijk om te kijken naar de druk die toerisme uitoefent op lokale gemeenschappen. Overtoerisme is een groot probleem op sommige bestemmingen. We willen ervoor zorgen dat we als reisindustrie onze verantwoordelijkheid nemen om toerisme duurzamer te maken.’
Kers: ‘Er is veel discussie over de kosten van reizen en de invloed van duurzaamheid. Moeten vakanties volgens jou duurder worden om duurzaamheid te waarborgen?’
De Schepper: ‘Vakanties zijn al duurder geworden, vooral na Covid-19. Ik denk dat dat voor veel mensen al een grote verandering is. Ons doel is om vakanties toegankelijk te houden voor een breed publiek, maar wel met een bewustere benadering. We willen onze klanten helpen om bewuste keuzes te maken, zoals het kiezen van één langere vakantie in plaats van meerdere korte reizen, of het kiezen van duurzamere vervoersopties. Uiteindelijk moeten we allemaal keuzes maken en het is aan ons om klanten te helpen die keuzes op een geïnformeerde manier te maken.’
Kers: ‘Hoe zie je de toekomst van de reisindustrie? Denk je dat duurzaamheid en technologie de belangrijkste drijfveren zullen zijn?’
De Schepper: ‘Zeker. Duurzaamheid en technologie gaan hand in hand in de toekomst van de reisindustrie. We moeten blijven innoveren en technologie gebruiken om duurzamere oplossingen te bieden, zowel voor onze klanten als voor de bestemmingen die we aanbieden. Tegelijkertijd moeten we ervoor zorgen dat de menselijke kant van reizen niet verloren gaat. Reizen draait om ervaringen en connecties, dat moet altijd centraal blijven staan, zelfs in een meer gedigitaliseerde wereld.’
Kers: ‘Tot slot, als je één superkracht zou kunnen hebben als CEO van Sunweb, welke zou dat dan zijn?’
De Schepper: ‘Ik zou graag beter willen luisteren. Hoewel ik het gevoel heb dat ik al veel luister, zou ik willen dat mensen ook voelen dat ik echt naar hen luister. Dat is een vaardigheid die ik voortdurend probeer te verbeteren.’
 Mieke De Schepper, CEO van Sunweb Group, interviewt in dit tweede deel Arjan Kers, Managing Director van TUI Nederland en België. Een tweegesprek over leiderschap, bedrijfscultuur en de toekomst van de reisindustrie.
De Schepper: ‘Arjan, je staat aan het roer van de Benelux-tak van TUI, die onderdeel is van een wereldwijd bedrijf. Hoe vind je de balans tussen de lokale teams en de wereldwijde strategie? Is er een uniforme TUI-cultuur of zijn er juist duidelijke verschillen tussen de landen waarin jullie opereren?’
Kers: ‘Dat is zeker een uitdaging, maar ook iets waar ik veel energie uit haal. Wat je ziet, is dat er altijd een balans moet zijn tussen de globale strategie van TUI en de lokale invulling daarvan. Ik werk al lange tijd voor TUI en heb in verschillende landen gewerkt, zoals Duitsland, België en Spanje. Hierdoor leer je al snel omgaan met verschillende bedrijfsculturen en klanten. Binnen TUI proberen we altijd als ‘one team’ te opereren. We leren van elkaar en maken gebruik van elkaars expertise. Het is echter ook belangrijk dat de lokale teams hun eigen cultuur en werkwijze behouden, want uiteindelijk bedienen zij hun eigen markten.’
De Schepper: ‘Hoe ziet de nieuwe strategie eruit die TUI Group recent bekendmaakte?’
‘De laatste jaren zag je een trend waarin de focus meer lag op de afzonderlijke landen. Elk land was heel erg bezig met zichzelf, wat ook logisch is gezien de lokale dynamiek. Maar met onze nieuwe strategie willen we die global marketplace, dat schaalvoordeel, weer naar voren halen. We hebben alles in eigen huis: onze eigen airline, hotels, cruiseschepen, noem maar op. Het idee is om die kracht beter te benutten door meer samen te werken tussen de verschillende landen. Nederland en België spelen daarin een hele belangrijke rol.’
De Schepper: ‘Ja, ik herken dat wel. Sunweb groeit ook internationaal. Hoewel we onze eigen identiteit hebben, is het soms een uitdaging om de lokale markten goed te bedienen terwijl we schaalvoordelen proberen te behalen. Hoe zien jullie dat in de praktijk, bijvoorbeeld in de samenwerking tussen Nederland en België?’
Kers: ‘België en Nederland zijn natuurlijk twee verschillende markten, maar binnen de Benelux werken we steeds nauwer samen. Aangezien TUI België van oudsher een familiebedrijf is, zie je daar nog steeds een iets andere cultuur. Dat heeft natuurlijk invloed op de manier waarop mensen binnen een bedrijf opereren. Uiteindelijk zijn we nu onderdeel van een groot internationaal geheel en dat vraagt om een bredere mindset. De transformatie die we de komende jaren binnen TUI Group verder gaan doorvoeren, kost tijd en energie om iedereen mee te krijgen, maar ik geloof er sterk in dat dit ons veel voordelen gaat opleveren. Tegelijkertijd moeten we natuurlijk blijven inspelen op de lokale concurrentie en de wensen van lokale klanten. Die balans, daar draait het om.’
De Schepper: ‘Hoe houd jij je persoonlijke energie erin, na al die jaren binnen de reisbranche? Je werkt al zo lang bij TUI, wat motiveert jou nog elke dag om door te gaan?’
Kers: ‘Ik denk dat het bij mij vooral te maken heeft met mijn passie voor de reisbranche. Ik vind de sector enorm boeiend, ik houd van de dynamiek die het met zich meebrengt. Je hebt elke dag weer te maken met nieuwe uitdagingen en veranderingen, dat geeft me energie. Als het een tijdje stil is, dan merk ik dat ik onrustig word. Dat heeft zijn weerslag op mijn omgeving, ook op mijn familie. Daarom is het belangrijk dat ik altijd bezig blijf, altijd iets te doen heb. Daarnaast haal ik veel voldoening uit het begeleiden van jongere medewerkers. Ik besteed veel tijd aan coaching en probeer echt een mentor te zijn voor de nieuwe generatie binnen ons bedrijf. Het is fantastisch om te zien hoe mensen zich ontwikkelen, niet alleen binnen Nederland, maar ook binnen onze internationale organisatie. We hebben veel jonge mensen die hun carrière bij ons zijn begonnen en nu leidinggevende posities innemen in andere landen. Dat vind ik mooi om te zien. Daar draag ik graag aan bij.’
De Schepper: ‘Hoe pak je dat aan, die begeleiding van jong talent binnen zo’n groot bedrijf?’
Kers: ‘Ik geloof erin dat je het voorbeeld moet geven. Ik probeer zo min mogelijk tijd achter mijn bureau door te brengen en ben veel in gesprek met mensen, op de werkvloer en daarbuiten. Medewerkers komen vaak naar me toe met vragen of ideeën en ik maak tijd vrij om met hen in gesprek te gaan. Daarnaast werk ik nauw samen met universiteiten, zoals de Erasmus Universiteit in Rotterdam, waar we businesscases opzetten met studenten. Dit helpt ons niet alleen om nieuwe inzichten te krijgen, maar geeft ons ook de kans om jong talent aan ons te binden.’
‘Duurzaamheid is absoluut een van de grootste uitdagingen voor onze sector’
De Schepper: ‘Wat ik zelf ook interessant vind, is hoe je de balans bewaart tussen je werk en je privéleven. Het lijkt me soms lastig om die twee te scheiden, zeker als je zo gepassioneerd bent over je werk.’
Kers: ‘Dat klopt. Ik ben iemand die 24/7 met zijn werk bezig is. Mijn werk en mijn privéleven zijn eigenlijk één geworden en dat heeft zeker zijn nadelen gehad. Mijn familie heeft daar soms onder geleden, omdat ik zo gefocust ben op mijn werk. Maar het is een keuze die we samen hebben gemaakt, mijn vrouw en ik. We hebben allebei een carrière in de reisbranche en dat brengt natuurlijk uitdagingen met zich mee (de echtgenote van Kers, Maru Araña, werkt als director sales &amp; contracting bij RIU Hotels, red.). We proberen wel bewust momenten in te bouwen waarop we het werk even loslaten en tijd voor elkaar maken, maar dat is niet altijd makkelijk.’
De Schepper: ‘Dat herken ik wel. Ik denk dat veel mensen binnen onze sector dezelfde uitdaging ervaren. Het is moeilijk om een echte ‘work-life balance’ te vinden, vooral omdat de reisbranche zo dynamisch is. Maar misschien gaat het niet om balans, maar meer om een goede mix van werk en privé, zoals jij zegt.’
Kers: ‘Exact. Flexibiliteit is daarbij essentieel, zowel voor jezelf als voor je medewerkers. Ik probeer mijn team zoveel mogelijk vrijheid te geven in hoe ze hun werk indelen, zolang het resultaat maar goed is. Die flexibiliteit komt met verantwoordelijkheid Het is belangrijk om die grenzen duidelijk te stellen, vooral voor jongere medewerkers die soms nog moeten leren hoe ze hun tijd goed indelen.’

De Schepper: ‘Ja, ik denk dat het belangrijk is om als leider het goede voorbeeld te geven. Even een ander onderwerp: duurzaamheid. Hoe zie jij de rol van TUI en de reisindustrie in de bredere discussie over duurzaamheid, vooral gezien de recente kritiek op vliegreclames en de druk om duurzamer te opereren?’
Kers: ‘Duurzaamheid is absoluut een van de grootste uitdagingen voor onze sector. Het is iets waar wij als TUI al jaren serieus mee bezig zijn. In 2005 hadden wij al een duurzaamheidsmanager in dienst en sindsdien zijn er vele initiatieven opgezet en geïmplementeerd. En niet alleen in Nederland, maar juist ook op het niveau van TUI Group. Door het volume kunnen we echte impact maken. Het is alleen jammer dat de kritische stemmen luid zijn en veel gehoor krijgen in de media. Helaas is er veel minder oor voor de verbeteringen die doorgevoerd worden en de stappen die gezet worden. Wij willen denken in oplossingen op lange én op korte termijn, binnen de mogelijkheden die er zijn. Wat mij vooral frustreert, is dat een aantal van deze criticasters de dialoog vermijdt. We nodigen hen uit om mee te praten en deel uit te maken van een oplossing, maar ze haken af zodra het echt concreet wordt. Dat is jammer, want alleen samen kunnen we een duurzame toekomst realiseren. We hebben als sector de afgelopen jaren al grote stappen gezet. Ik ben ervan overtuigd dat we op de goede weg zijn. Maar voor sommigen gaat het niet snel en niet ver genoeg.’
‘Over leiderschap, bedrijfscultuur en de toekomst van de reissector’
De Schepper: ‘De reisindustrie heeft natuurlijk ook een belangrijke economische rol, vooral in ontwikkelingslanden. Hoe zie jij dat?’
Kers: ‘Dat is precies het punt, sociale duurzaamheid wordt vaak vergeten. Toerisme biedt werkgelegenheid en economische vooruitgang in veel landen die volledig afhankelijk zijn van deze sector. Het is makkelijk om vanuit een comfortabel land als Nederland kritiek te hebben, maar voor veel mensen in bijvoorbeeld Zuidoost-Azië is toerisme van levensbelang. We moeten de bredere impact van onze sector niet uit het oog verliezen.’
De Schepper: ‘Precies, het gaat erom dat we een balans vinden tussen verantwoord reizen en economische groei. Hoe zie jij de toekomst van reizen, vooral met het oog op de jongere generaties die steeds meer bezig zijn met duurzaamheid?’
Kers: ‘Ik denk dat de vraag naar reizen alleen maar zal toenemen. Mensen willen de wereld zien en genieten van nieuwe ervaringen. Dat geldt ook voor de jongere generaties. Wat belangrijk is, is dat wij als sector blijven innoveren en verduurzamen, zodat we reizen op een verantwoorde manier mogelijk maken. We moeten blijven investeren in nieuwe technologieën en initiatieven die onze voetafdruk verminderen. Daarin speelt ook de ANVR een grote rol. Samen kunnen we ervoor zorgen dat reizen toekomstbestendig blijft.’
Het gesprek tussen Mieke De Schepper en Arjan Kers, inclusief fotosessie, vond plaats op Buitengoed De Uylenburg in Delfgauw, onder de rook van Delft. De locatie ligt precies halverwege de hoofdkantoren van TUI (Rijswijk) en Sunweb Group (Rotterdam) en is een populaire plek voor bijeenkomsten en bedrijfstrainingen.
Dit interview is verschenen in de Top 50-editie van dit jaar. Lees het hele magazine online én gratis via onderstaande link. 

&nbsp;
Foto&#8217;s: Nils van Houts
&nbsp;
The post ‘Bedrijven veranderen, maar de relatie met collega’s blijft bestaan’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2024/12/Hoofdfoto-NH20241002-05-730x421.jpg"
                    length="72402"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/bedrijven-veranderen-maar-de-relatie-met-collegas-blijft-bestaan/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
</channel>
</rss>