<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
     xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
    >

<channel>
    <title>TravMagazine</title>
    <atom:link href="https://www.travmagazine.nl/category/nieuws/rmc/feed/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://www.travmagazine.nl/category/nieuws/rmc/</link>
    <description>Het grootste reisvakblad van Nederland</description>
    <lastBuildDate>Fri, 14 Aug 2026 21:15:54 +0000</lastBuildDate>
    <language>nl-NL</language>
    <yeartag>2026</yeartag>

    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>

    <generator>https://wordpress.org/?v=7.0.4</generator>

<image>
	<url>https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2020/12/cropped-cropped-TravMagazine-1-32x32.png</url>
	<title>RMC Archives - TravMagazine</title>
	<link>https://www.travmagazine.nl/category/nieuws/rmc/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 

    
        <item>

                        <title>TUI ziet boekingen aantrekken: ‘2026 is geen gewoon jaar’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/tui-ziet-boekingen-aantrekken-2026-is-geen-gewoon-jaar/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/tui-ziet-boekingen-aantrekken-2026-is-geen-gewoon-jaar/#respond</comments>

            <pubDate>Wed, 12 Aug 2026 09:52:11 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=131233</guid>

            
            <description><![CDATA[
De boekingen bij TUI Group zijn de afgelopen vier weken aangetrokken. Vooral de cruise- en hotelactiviteiten ontwikkelen zich goed. Toch blijft de geboekte omzet voor het zomerseizoen achter bij vorig jaar. De reisorganisatie handhaaft de in april verlaagde winstverwachting voor het lopende boekjaar. ‘2026 is geen gewoon jaar’, stelde CEO Sebastian Ebel woensdag bij de &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
De boekingen bij TUI Group zijn de afgelopen vier weken aangetrokken. Vooral de cruise- en hotelactiviteiten ontwikkelen zich goed. Toch blijft de geboekte omzet voor het zomerseizoen achter bij vorig jaar. De reisorganisatie handhaaft de in april verlaagde winstverwachting voor het lopende boekjaar.
‘2026 is geen gewoon jaar’, stelde CEO Sebastian Ebel woensdag bij de presentatie van de cijfers over het derde kwartaal.
TUI behaalde in het derde kwartaal van boekjaar 2026, dat loopt van april tot en met juni, een aangepaste winst voor rente en belastingen (EBIT) van 235 miljoen euro. Een jaar eerder was dat nog 321 miljoen euro. Het concern telde in deze periode in totaal 9,9 miljoen klanten, 3 procent minder dan een jaar geleden.
De resultaten werden onder meer gedrukt door de oorlog met Iran. Twee schepen van joint venture TUI Cruises kwamen na het uitbreken van de oorlog vast te liggen in de Golfregio. Alleen al het uitvallen van deze schepen kostte TUI 20 miljoen euro. Daarnaast waren reizigers terughoudender met nieuwe boekingen, vooral voor bestemmingen in het oostelijke Middellandse Zeegebied.
Na negen maanden van het boekjaar, dat eind september afloopt, bedraagt de aangepaste EBIT (winst voor rente en belastingen) circa 123 miljoen euro, tegen ongeveer 165 miljoen euro in dezelfde periode vorig jaar. De oorlog met Iran en de orkaan op Jamaica, waar hotelketen Riu sterk vertegenwoordigd is, drukten het resultaat gezamenlijk met 81 miljoen euro. Volgens TUI zou het concern zonder deze effecten het resultaat van vorig jaar duidelijk hebben overtroffen.
Zomeromzet
In de touroperator- en luchtvaartactiviteiten ligt de geboekte omzet voor het zomerseizoen momenteel 6 procent onder het niveau van vorig jaar. Dat is wel een verbetering van één procentpunt ten opzichte van medio mei.
Vooral de ontwikkeling van de afgelopen weken stemt TUI positiever. In de laatste vier weken trok de vraag aan. Deze lag 7 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Griekenland en Spanje, inclusief de Balearen en Canarische Eilanden, behoren deze zomer tot de populairste bestemmingen. Ook de vraag naar bestemmingen in het oostelijke Middellandse Zeegebied is weer toegenomen.
Bij de cruises ligt het aantal beschikbare passagiersdagen deze zomer 12 procent hoger. Die groei is onder meer het gevolg van de ingebruikname van Mein Schiff Flow, waarmee de totale vloot van TUI (bestaande uit Mein Schiff, Marella Cruises en Hapag-Lloyd Cruises) op negentien schepen komt. Ondanks de grotere capaciteit blijft de bezettingsgraad hoog. De gemiddelde dagprijs ligt 2 procent hoger.
Ook voor de hotelactiviteiten verwacht TUI een lichte groei. De bezettingsgraad ligt voor de zomer momenteel nog 3 procent lager, maar de gemiddelde prijzen zijn 4 procent hoger. TUI Musement, dat onder meer transfers en activiteiten op bestemmingen aanbiedt, moet een enkelcijferige groei realiseren.
Regio’s
In de regio Central, met de touroperators in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Polen, kwam de aangepaste EBIT na negen maanden uit op min 103 miljoen euro. Vorig jaar was dat min 66 miljoen euro. De omzet van deze regio Central, waarin TUI Duitsland de belangrijkste markt is, daalde met 1,6 procent tot 5,2 miljard euro.
De regio Northern, met Groot-Brittannië, Ierland en de Scandinavische landen, noteerde na negen maanden een aangepaste EBIT van min 223 miljoen euro, tegen min 225 miljoen euro een jaar eerder. In de regio Western, waartoe Nederland, België en Frankrijk behoren, verbeterde het resultaat van min 150 miljoen naar min 142 miljoen euro.
Voor de touroperators is vooral het vierde kwartaal, van juli tot en met september, bepalend. Zij verdienen het grootste deel van hun resultaat tijdens het zomerseizoen. De boekingen voor het komende winterseizoen zijn volgens Ebel ‘langzaam gestart’. Wel ziet TUI ook daar een gestage verbetering. Voor veel klanten ligt de aandacht momenteel echter nog bij de zomer- en herfstvakantie.
Winstverwachting blijft overeind
Voor het volledige boekjaar 2026 rekent TUI op een aangepaste EBIT van 1,1 tot 1,4 miljard euro. Vorig jaar bedroeg die 1,4 miljard euro. Voorwaarde is wel dat de geopolitieke situatie niet opnieuw verslechtert. Daarmee bevestigt TUI de in april verlaagde prognose. Aanvankelijk mikte het management onder leiding van Ebel nog op een winstgroei van 7 tot 10 procent.
‘2026 is geen gewoon jaar’, zegt Ebel. Volgens hem heeft TUI zich goed staande gehouden in een moeilijke marktomgeving. Reizen blijft volgens de topman belangrijk voor consumenten, maar het moment waarop zij hun reisbeslissing nemen, is verschoven. Oorlogen en geopolitieke spanningen, terughoudende consumenten, economische zwakte en de hogere inflatie in belangrijke Europese markten hebben volgens hem zowel de koopbereidheid als het boekingsmoment beïnvloed.
Veerkrachtig
Ebel: ‘Ons bedrijfsmodel blijkt veerkrachtig. Reizen blijft een belangrijk onderdeel van het leven van mensen, maar het moment waarop reisbeslissingen worden genomen, is veranderd. Oorlogen en geopolitieke spanningen, terughoudendheid van consumenten, economische zwakte en stijgende inflatie in de belangrijkste Europese markten, al deze factoren hebben het consumentenvertrouwen en het moment van aankoopbeslissingen beïnvloed. Ons geïntegreerde bedrijfsmodel heeft in deze omgeving de test doorstaan. Vooral onze portfolio van bekende eigen hotel- en cruisemerken belichaamt TUI&#8217;s bewezen belofte van kwaliteit en service. Sterke productmerken, in combinatie met onze touroperators, reisbureaus, onze aanwezigheid op bestemmingen en de activiteiten van TUI Musement, zullen een solide basis blijven vormen voor succes in de toekomst.’
De cijfers van TUI laten volgens Ebel duidelijk zien dat de vraag aanhoudt, zelfs tijdens geopolitieke crises, hoewel deze vraag steeds vaker last minute is. ‘Vooral de afgelopen vijf weken laten zien dat het boekingsgedrag weer aantrekt. Mensen reizen, maar nemen hun beslissingen momenteel op kortere termijn.’
TUI Group is volgens Ebel goed gepositioneerd voor het komende boekjaar. Hij wijst onder meer op de herpositionering van TUI&#8217;s eigen luchtvaartmaatschappij, die zichzelf nadrukkelijker in de markt gaat zetten, de nieuwe Britse budgetformule Sundeals, twee nieuwe schepen van TUI Cruises, talrijke geplande hotelopeningen en de verdere transformatie van het concern.
Foto: Sebastian Ebel (Foto TUI Group)
The post TUI ziet boekingen aantrekken: ‘2026 is geen gewoon jaar’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2022/06/Sebastian_Ebel_890x500px-1-730x419.jpg"
                    length="28413"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/tui-ziet-boekingen-aantrekken-2026-is-geen-gewoon-jaar/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>TUI lanceert budgetmerk Sundeals in UK</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/tui-lanceert-budgetmerk-sundeals-in-uk/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/tui-lanceert-budgetmerk-sundeals-in-uk/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 07 Aug 2026 19:00:25 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=131161</guid>

            
            <description><![CDATA[
Onder de naam Sundeals heeft TUI in het Verenigd Koninkrijk een nieuw budgetlabel gelanceerd. Hiermee wil de reisorganisatie inspelen op de groeiende vraag naar betaalbare pakketreizen in Europa. Het label is eind juli als eerste van start gegaan in de UK en is bedoeld voor prijsbewuste vakantiegangers die hun pakketreis flexibel willen samenstellen. Met de &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Onder de naam Sundeals heeft TUI in het Verenigd Koninkrijk een nieuw budgetlabel gelanceerd. Hiermee wil de reisorganisatie inspelen op de groeiende vraag naar betaalbare pakketreizen in Europa.
Het label is eind juli als eerste van start gegaan in de UK en is bedoeld voor prijsbewuste vakantiegangers die hun pakketreis flexibel willen samenstellen.
Met de introductie van Sundeals voert TUI de strategie uit die topman Sebastian Ebel van TUI Group in februari dit jaar al aankondigde. Het reisconcern wil zijn marktaandeel vergroten in het zogeheten value-segment: reizen met een prijs tot 750 euro per persoon. Dit segment is goed voor ongeveer een derde van de Europese reismarkt, oftewel zo&#8217;n 13 miljoen boekingen per jaar.
Volgens Beate Einhäuser, Managing Director van L&#8217;tur, is TUI in dit marktsegment in veel Europese landen nog ondervertegenwoordigd, terwijl er juist aanzienlijke groeikansen liggen, melden Duitse media.
Opvallend is dat de nieuwe formule niet onder de naam TUI wordt gelanceerd. Volgens Einhäuser is dat een bewuste keuze. TUI wordt door veel consumenten gezien als een midden- tot premiummerk. Door dezelfde merknaam ook voor het budgetsegment te gebruiken, zou het vertrouwen dat TUI in de afgelopen decennia heeft opgebouwd onder druk kunnen komen te staan.
In Duitsland beschikt TUI bovendien al over L&#8217;tur als sterk budgetmerk. Daarom koos het concern voor een volledig nieuw merk. Aan die beslissing ging uitgebreid klantonderzoek vooraf in onder meer Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, België en Scandinavië.
Hieruit bleek dat veel consumenten het boeken van een vakantie steeds ingewikkelder vinden. Volgens Einhäuser is het zoeken naar de juiste reis voor veel mensen bijna een kunst op zich geworden: urenlang zoeken op internet leidt lang niet altijd tot de gewenste vakantie. Klanten willen zekerheid: ze willen precies weten wat zij boeken, en bovendien willen zij waar voor hun geld.
Onderdelen
Sundeals speelt daarop in door de diverse onderdelen van een pakketreis los van elkaar aan te bieden. Het basispakket bestaat uitsluitend uit een vlucht en hotelovernachtingen. Extra&#8217;s zoals ruimbagage, transfers en verschillende vormen van verzorging kunnen reizigers zelf toevoegen.
Tijdens het boekingsproces wordt voortdurend duidelijk weergegeven welke onderdelen bij de prijs zijn inbegrepen en wat de extra kosten voor aanvullende diensten zijn. Volgens TUI moet dit zorgen voor een eenvoudig en transparant boekingsproces. Reizigers kunnen bijvoorbeeld met enkele klikken ontbijt of een all-inclusive arrangement toevoegen. Ze zien dan direct wat dat met de totaalprijs doet.
Het aanbod van Sundeals omvat bij de lancering circa 20.000 hotels in meer dan honderd bestemmingen, met een duidelijke focus op klassieke zonbestemmingen. Voor de vluchten combineert Sundeals onder meer verbindingen van Ryanair, EasyJet, Vueling, Corendon, SunExpress en TUI Airways. Alle reizen worden volledig dynamisch samengesteld.
Bij de ontwikkeling van Sundeals speelde budgetdochter L&#8217;tur een centrale rol. Volgens TUI fungeerde de lastminutespecialist zowel technologisch als organisatorisch als fundament voor het nieuwe platform.
L&#8217;tur heeft als blauwdruk gefungeerd. Onderdelen van het L&#8217;tur-model worden nu overgebracht naar andere markten. Daarbij zijn onder meer de ervaring met dynamisch samenstellen van pakketreizen, het inkoopmodel en diverse technische componenten gebruikt. Volgens TUI vormde L&#8217;tur daarmee zowel de motor als de basis van Sundeals, melden Duitse media.
Voor L&#8217;tur zelf verandert er voorlopig niets. Het merk blijft actief in de Duitstalige markt (Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland) en Frankrijk. Wel verwacht het bedrijf dat technologische ontwikkelingen die voor Sundeals worden ontwikkeld, op termijn ook beschikbaar komen voor de bestaande L&#8217;tur-platforms.
Het Verenigd Koninkrijk is de eerste markt waar Sundeals wordt uitgerold. TUI wil daar eerst aantonen dat het concept succesvol is voordat wordt besloten over uitbreiding naar andere Europese landen. Een concrete planning voor die verdere uitrol is nog niet bekend.
Budgetreizen
Sebastian Ebel, CEO van TUI Group, liet in februari dit jaar al weten dat TUI zich meer op budgetreizen wilde richten. Tegen TravMagazine verklaarde hij dat TUI Group nog voor de zomerpiek een Europees budgetlabel op de markt wilde brengen. Een naam werd nog niet bekendgemaakt. Ebel liet wel weten dat TUI het ‘prijslabel’ eerst in één van zijn Europese markten wilde lanceren en dan later wilde uitrollen naar andere landen.
Arjan Kers, General Manager van TUI België en Nederland, zegt vrijdagavond desgevraagd tegen TravMagazine:
&#8216;Sundeals stelt TUI Group in staat om ook de zeer prijsbewuste consument beter te bedienen. Waar TUI staat voor kwaliteit, service en een complete vakantie-ervaring, biedt Sundeals een eenvoudig, digitaal en flexibel concept voor reizigers die vooral op zoek zijn naar de beste deal. Beide proposities vullen elkaar aan en stellen ons in staat een bredere doelgroep aan te spreken. De introductie in het Verenigd Koninkrijk is de eerste stap; de ervaringen daar zullen bepalend zijn om het daarna in Nederland en België uit te rollen.&#8217; (Foto TUI Group).
The post TUI lanceert budgetmerk Sundeals in UK appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/08/TUI-hoofdkantoor-2026-2-730x421.jpg"
                    length="39945"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/tui-lanceert-budgetmerk-sundeals-in-uk/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Amerikaanse investeerder Apollo wint de strijd om EasyJet</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/amerikaanse-investeerder-apollo-wint-de-strijd-om-easyjet/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/amerikaanse-investeerder-apollo-wint-de-strijd-om-easyjet/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 06 Aug 2026 18:00:09 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=131153</guid>

            
            <description><![CDATA[
De Amerikaanse investeringsmaatschappij Apollo wil de Britse prijsvechter EasyJet overnemen. De raad van bestuur van EasyJet heeft ingestemd met het bod en zal de aandeelhouders aanbevelen de transactie goed te keuren. Eerder had concurrent Castlelake zich al uit het overnameproces teruggetrokken. Apollo Global biedt 7,15 Britse pond per aandeel, waarmee de lowcostmaatschappij wordt gewaardeerd op &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
De Amerikaanse investeringsmaatschappij Apollo wil de Britse prijsvechter EasyJet overnemen. De raad van bestuur van EasyJet heeft ingestemd met het bod en zal de aandeelhouders aanbevelen de transactie goed te keuren. Eerder had concurrent Castlelake zich al uit het overnameproces teruggetrokken.
Apollo Global biedt 7,15 Britse pond per aandeel, waarmee de lowcostmaatschappij wordt gewaardeerd op ongeveer 5,7 miljard pond. De aankondiging volgde nadat de concurrerende geïnteresseerde Castlelake zijn overnamepogingen had gestaakt. Na de overname door Apollo wordt EasyJet van de beurs gehaald en voortgezet als een niet-beursgenoteerd bedrijf.
Naast een contante uitbetaling biedt Apollo in aanmerking komende aandeelhouders van EasyJet een alternatief in de vorm van niet-beursgenoteerde aandelen in de toekomstige moedermaatschappij. Voor elk EasyJet-aandeel wordt daarbij één zogeheten rollover-aandeel uitgegeven. Het totale aantal van deze aandelen is gemaximeerd op een belang van 49,9 procent in de toekomstige moedermaatschappij. Als er meer belangstelling is dan beschikbaar, wordt de toewijzing naar rato verlaagd en wordt het resterende deel van de vergoeding contant uitgekeerd.
Uit een woensdag gepubliceerd persbericht blijkt dat de oprichter van EasyJet, Sir Stelios Haji-Ioannou, en andere leden van de familie Haji-Ioannou het contante overnamebod van Apollo steunen. De familie bezit een belang van 15,31 procent in de luchtvaartmaatschappij.
Sir Stelios richtte EasyJet op in 1994 en bracht de luchtvaartmaatschappij in 2000 naar de beurs in Londen om de uitbreiding van de vloot te financieren. Sinds de beursgang groeide de vloot van 19 vliegtuigen naar 356 toestellen per 31 maart 2026.
‘Na zorgvuldige bestudering van het bod van Apollo hebben mijn familieleden en ik besloten de door de raad van bestuur van EasyJet aanbevolen overname te steunen’, verklaarde Stelios.
Bij de beursgang behield Stelios via zijn privébedrijf Easy Group Ltd de eigendomsrechten op het merk EasyJet. De inkomsten uit het bezit van de ‘Easy’-merkenfamilie gebruikt hij om donaties via de Stelios Philanthropic Foundation te financieren.
Door te kiezen voor het alternatief met niet-beursgenoteerde aandelen wil de familie rond Stelios ook in de toekomst als belangrijke aandeelhouder betrokken blijven bij de verdere ontwikkeling van EasyJet.
Volgens Apollo liggen er kansen op het gebied van revenue management, aanvullende diensten, klantenbinding en de optimalisatie van het routenetwerk. Ook de vakantieactiviteiten van EasyJet Holidays moeten verder worden uitgebreid. Daarnaast wijst Apollo op zijn ruime ervaring met investeringen in de luchtvaartsector.
De investeringsmaatschappij is onder meer eigenaar van vrachtluchtvaartmaatschappij Atlas Air, investeerde eerder in Sun Country Airlines en Aeroméxico en is daarnaast actief in vliegtuigleasing en luchtvaartfinanciering.
Voor de overname moet nog aan verschillende voorwaarden worden voldaan. Zo is onder meer goedkeuring nodig van de aandeelhouders van EasyJet, van de rechter en van mededingings- en buitenlandse-investeringsautoriteiten in meerdere landen. De afronding van de transactie wordt verwacht tegen het einde van het eerste kwartaal van 2027. (Foto Shutterstock).
The post Amerikaanse investeerder Apollo wint de strijd om EasyJet appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2022/07/Easyjet-Schiphol-foto-Shutterstock_348340856-2022-2-730x421.jpg"
                    length="73516"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/amerikaanse-investeerder-apollo-wint-de-strijd-om-easyjet/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>ANVR bereikt cao-akkoord met FNV en CNV</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/anvr-bereikt-cao-akkoord-met-fnv-en-cnv/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/anvr-bereikt-cao-akkoord-met-fnv-en-cnv/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 06 Aug 2026 11:00:52 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Dylan Cinjee]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=131132</guid>

            
            <description><![CDATA[
De ANVR heeft een akkoord bereikt met de vakbonden over een nieuwe cao reisbranche. De achterban van de vakbonden stemde in meerderheid in met het uiterste eindbod van de ANVR.  De vakbondsleden van FNV en CNV hebben in meerderheid ingestemd met het uiterste eindbod, dat de ANVR op 8 juli aan de vakbonden heeft gedaan. &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
De ANVR heeft een akkoord bereikt met de vakbonden over een nieuwe cao reisbranche. De achterban van de vakbonden stemde in meerderheid in met het uiterste eindbod van de ANVR. 
De vakbondsleden van FNV en CNV hebben in meerderheid ingestemd met het uiterste eindbod, dat de ANVR op 8 juli aan de vakbonden heeft gedaan.
&#8216;Erg mooi nieuws voor alle medewerkers en ook prettig voor alle werkgevers in de branche dat er nu duidelijkheid komt&#8217;, zegt Chris Knaap (onderhandelaar namens de ANVR). &#8216;Met dit akkoord komt er een einde aan de impasse waarin de onderhandelingen sinds het aflopen van de cao hebben verkeerd en komt er een nieuwe cao reisbranche.&#8217;
Het onderhandelingsresultaat leidt volgens de ANVR tot een verhoging van de feitelijke lonen en de loonschalen per 1 september 2026 met 3%. Daarnaast worden alleen de minima en de maxima van de loonschalen aanvullend aangepast met 1,5% per 1 januari 2027. De cao heeft een looptijd van 1 juli 2026 tot en met 1 juli 2027.  Aanvullend zijn verschillende afspraken gemaakt omtrent secundaire voorwaarden. Zo wordt de vergoeding voor woon-werkverkeer voor wandelen en fietsen aangepast, komt er een nieuwe regeling voor loondoorbetaling bij ziekte en komt er binnenkort een nieuw functiehuis in de cao.
De komende periode gaan de betrokken partijen bij de cao aan de slag met het vormgeven van de nieuwe cao-teksten. Nadat deze definitief worden vastgesteld kunnen ze worden getekend. Áls alles goed gaat kunnen we de nieuwe cao rondom de vastgestelde datum van de loonsverhoging tekenen en dus definitief laten ingaan&#8217;, vult Chris Knaap aan. De AVV-procedure, die ervoor zorgt dat ook niet-gebonden werkgevers zich aan de cao dienen te houden wordt daarna zo snel mogelijk in gang gezet.
The post ANVR bereikt cao-akkoord met FNV en CNV appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/08/TM-Website-22-730x420.png"
                    length="111409"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/anvr-bereikt-cao-akkoord-met-fnv-en-cnv/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Column Frank Radstake: een mening over alles</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-frank-radstake-een-mening-over-alles/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-frank-radstake-een-mening-over-alles/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 31 Jul 2026 15:30:49 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Frank Radstake]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130880</guid>

            
            <description><![CDATA[
Als ANVR worden we door de pers bevraagd over heel veel zaken. Van NRC en Telegraaf tot de Margriet, van BNR tot Joe Radio, van RTL Nieuws tot Kassa. En door de vakpers natuurlijk. Het gaat dan over oorlogen en natuurrampen, over algemene en specifieke boekingstrends of over handdoekje leggen of de coolcation. Meestal worden &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Als ANVR worden we door de pers bevraagd over heel veel zaken. Van NRC en Telegraaf tot de Margriet, van BNR tot Joe Radio, van RTL Nieuws tot Kassa. En door de vakpers natuurlijk. Het gaat dan over oorlogen en natuurrampen, over algemene en specifieke boekingstrends of over handdoekje leggen of de coolcation. Meestal worden we rechtstreeks benaderd, maar vaak komt de pers ook via een lid, omdat een onderwerp algemeen is voor de reissector en niet specifiek voor één bedrijf. En bijna altijd zijn we in staat om ook daadwerkelijk een relevante bijdrage te leveren. Heel soms moeten we nee zeggen, omdat een onderwerp buiten onze expertise valt. Maar dat gebeurt niet vaak.
Ruime zichtbaarheid in de media wordt in onze sector soms nog gezien als iets voor erbij. Maar voor de reisbranche en dus voor de ANVR is het echt allesbehalve dat. In een wereld waarin consumenten dagelijks worden overspoeld met informatie en keuzes heeft onze aanwezigheid in het publieke debat ook invloed op hoe er naar reizen, en naar reisbedrijven, wordt gekeken. Als ANVR merken wij dat iedere bijdrage aan het nieuws, ieder interview en ieder radio-optreden bijdraagt aan het beeld van een branche die relevant, betrouwbaar en toekomstgericht is. Gezien worden is dus geen doel op zich, maar een strategisch in te zetten middel dat direct raakt aan algemeen vertrouwen, aan beleid van de overheid en uiteindelijk hopelijk ook aan het daadwerkelijk reisgedrag van consumenten.
Omdat reizen zo verweven is met maatschappelijke thema’s als duurzaamheid, veiligheid, geopolitiek en consumentenzekerheid is het belangrijk dat onze stem wordt gehoord. Als wij die ruimte niet innemen, wordt die wel ingevuld door anderen die vaak minder zicht hebben op de complexiteit van onze sector. Denk aan discussies over duurzaamheid, de impact van toerisme of de rol van reisorganisaties bij calamiteiten. In al deze onderwerpen kunnen wij als branche nuance aanbrengen, feiten delen en laten zien welke stappen er (al) worden gezet. Dat vraagt om actieve deelname aan het publieke debat, natuurlijk niet alleen wanneer het ons goed uitkomt, maar óók wanneer het gesprek kritisch is.
Daarnaast speelt zichtbaarheid een cruciale rol in onze relatie met politiek en beleidsmakers. Media-aandacht fungeert soms als katalysator voor politieke kennis en actie. Door aanwezig te zijn in het nieuws zorgen we ervoor dat thema’s die voor onze leden van belang zijn, zoals consumentenbescherming, een level playing field en duurzame transitie, ook op de politieke agenda komen of blijven staan. Dit vraagt om consistentie en samenwerking binnen de branche. Hoe eenduidiger en herkenbaarder onze boodschap, hoe groter de impact die we kunnen maken.
Voor ANVR-leden betekent dit dat zichtbaarheid niet alleen iets is van de ANVR als organisatie, maar van ons allemaal. Iedere ondernemer, groot of klein, draagt op eigen manier bij aan het verhaal van de sector. Zo versterken we gezamenlijk het vertrouwen in reizen en in de mensen die dit mogelijk maken. Uiteindelijk is dat waar het natuurlijk om draait: laten zien dat de reisbranche niet alleen waarde creëert in economische zin, maar juist in het verbinden van mensen, culturen en perspectieven. Dat verhaal verdient het om verteld te worden, telkens opnieuw. En daar dragen we als ANVR graag aan bij!
Frank Radstake
Directeur ANVR
frank@anvr.nl
Frank Radstake schrijft als directeur van de ANVR maandelijks een column voor  TravMagazine waarin hij zijn licht laat schijnen over de (internationale) reiswereld. (Foto TravMagazine/Theo de Reus).
Deze column verscheen eerder in TravMagazine #10 van 29 juli.
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
The post Column Frank Radstake: een mening over alles appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/04/Frank-Radstake-Turkije-2025-2-730x420.jpg"
                    length="111318"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-frank-radstake-een-mening-over-alles/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Alltours lanceert nieuw lastminute label</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/alltours-lanceert-nieuw-lastminute-label/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/alltours-lanceert-nieuw-lastminute-label/#respond</comments>

            <pubDate>Wed, 22 Jul 2026 13:19:41 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130740</guid>

            
            <description><![CDATA[
Het Duitse Alltours heeft een nieuw lastminutelabel gelanceerd. Onder de naam A&amp;B Kurzfristreisen worden voortaan de lastminute-aanbiedingen van Alltours en zustermerk Byebye samengebracht. De naam A&amp;B verwijst dan ook naar beide reismerken. Alltours verstaat onder ‘Kurzfristreisen’ (wat letterlijk last minutes betekent, red.) vakanties met vertrek binnen de komende 90 dagen. Deze aanbiedingen van Alltours en &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Het Duitse Alltours heeft een nieuw lastminutelabel gelanceerd. Onder de naam A&amp;B Kurzfristreisen worden voortaan de lastminute-aanbiedingen van Alltours en zustermerk Byebye samengebracht.
De naam A&amp;B verwijst dan ook naar beide reismerken.
Alltours verstaat onder ‘Kurzfristreisen’ (wat letterlijk last minutes betekent, red.) vakanties met vertrek binnen de komende 90 dagen. Deze aanbiedingen van Alltours en zijn X-organisator Byebye worden voortaan gebundeld onder het label A&amp;B Kurzfristreisen. Ze zijn te boeken via reisbureaus, online boekingsplatforms en rechtstreeks op de website van Alltours.
De introductie van het nieuwe label is een van de eerste initiatieven waarbij de nieuwe algemeen directeur Dennis Schrahe nauw betrokken is. ‘Met A&amp;B Kurzfristreisen creëren we een zelfstandig merk voor vakantiegangers die spontaan willen reizen en op korte termijn willen profiteren van aantrekkelijke aanbiedingen. Door onze lastminute-reizen onder één label samen te brengen, maken we het zoeken naar beschikbare vakanties met vertrek op korte termijn eenvoudiger en overzichtelijker’, aldus de topman, die in mei de overstap maakte van Aida naar Alltours.
Volgens een persbericht van de touroperator uit Düsseldorf zijn de eerste pakketreizen naar populaire bestemmingen inmiddels boekbaar. Het aanbod onder het nieuwe label wordt de komende weken stapsgewijs uitgebreid met extra bestemmingen en hotels.
The post Alltours lanceert nieuw lastminute label appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/Alltours-logo-last-minute-reizen-2026-2-730x421.jpg"
                    length="83927"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/alltours-lanceert-nieuw-lastminute-label/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Gerechtshof geeft SGR wederom gelijk: bankgarantie na faillissement Oad terecht gebruikt</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/gerechtshof-geeft-sgr-wederom-gelijk-bankgarantie-na-faillissement-oad-terecht-gebruikt/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/gerechtshof-geeft-sgr-wederom-gelijk-bankgarantie-na-faillissement-oad-terecht-gebruikt/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 20 Jul 2026 21:00:59 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130715</guid>

            
            <description><![CDATA[
Bijna dertien jaar na het geruchtmakende faillissement van Oad is opnieuw een belangrijk juridisch hoofdstuk afgesloten. Het gerechtshof in Den Haag heeft geoordeeld dat Stichting Garantiefonds Reisgelden (SGR) terecht een bankgarantie van 7 miljoen euro heeft aangesproken nadat Oad in september 2013 failliet ging. Met zijn uitspraak bekrachtigt het gerechtshof in Den Haag een eerdere &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Bijna dertien jaar na het geruchtmakende faillissement van Oad is opnieuw een belangrijk juridisch hoofdstuk afgesloten. Het gerechtshof in Den Haag heeft geoordeeld dat Stichting Garantiefonds Reisgelden (SGR) terecht een bankgarantie van 7 miljoen euro heeft aangesproken nadat Oad in september 2013 failliet ging.
Met zijn uitspraak bekrachtigt het gerechtshof in Den Haag een eerdere uitspraak van de rechtbank Rotterdam van 10 juli 2024. De curatoren van het failliete Oad hadden toen een zaak tegen SGR aangespannen omdat zij vonden dat SGR ten onrechte de 7 miljoen euro van de bankgarantie van de toenmalige touroperator uit Holten bij het faillissement had gebruikt, dit in verband met faillissementswetgeving. Zij spraken hierbij van onrechtmatige daad, of ongerechtvaardigde verrijking door SGR en vorderden de 7 miljoen euro terug.
Met de nieuwe uitspraak (arrest) van de rechtbank in Den Haag (van 14 juli 2026) wordt SGR nogmaals in het gelijk gesteld in een zaak die grote betekenis heeft voor de bescherming van Nederlandse vakantiegangers én voor de reisbranche. Het faillissement van Oad in 2013 was de grootste financiële klap uit de geschiedenis van SGR. Het garantiefonds keerde uiteindelijk ruim 25 miljoen euro uit om tienduizenden reizigers te helpen. Na verrekening van onder meer de bankgarantie bedroeg de uiteindelijke schade voor SGR ongeveer 17 miljoen, destijds een record.
Hiermee is het faillissement van Oad nog altijd de grootste uit de Nederlandse reisgeschiedenis. Tienduizenden reizigers werden destijds getroffen. Veel vakanties waren al betaald, terwijl duizenden vakantiegangers zich op dat moment in het buitenland bevonden. Dankzij SGR konden reizigers hun geld terugkrijgen of alsnog veilig naar huis worden gebracht.
Zekerheden
Die bescherming is precies waarvoor SGR bestaat, zegt SGR-directeur Erik Jan Reuver desgevraagd. ‘Nederlandse reisorganisaties die bij het garantiefonds zijn aangesloten, zijn verplicht financiële zekerheden af te geven. Een belangrijk onderdeel daarvan is een bankgarantie. Wanneer een reisorganisatie failliet gaat, kan SGR deze garantie aanspreken om de kosten van de noodzakelijke uitkeringen aan of ten behoeve van reizigers te dekken.’
Dat is precies wat SGR deed na het faillissement van Oad. Binnen enkele dagen werd de bankgarantie van 7 miljoen euro geïnd, of uitgewonnen, zoals dat officieel heet.
Jaren later ontstond echter een juridisch conflict. De curatoren van Oad vonden dat SGR onvoldoende had aangetoond dat het garantiefonds daadwerkelijk recht had op het geld uit de bankgarantie. Volgens hen ontbrak een voldoende onderbouwde vordering op de failliete onderneming. Bovendien voerden de curatoren aan dat het aanspreken van de bankgarantie in strijd zou zijn met de Faillissementswet. De uitbetaling zou volgens hen andere schuldeisers hebben benadeeld, omdat de bank zich vervolgens op zekerheden van Oad kon verhalen.
Volgens de rechters had SGR gedurende de afwikkeling van het faillissement juist uitgebreid inzicht gegeven in haar schade. Er werden accountantsrapporten overgelegd, overzichten van grote uitbetalingen verstrekt en zelfs de mogelijkheid geboden om duizenden individuele schadeformulieren steekproefsgewijs te controleren. De curatoren maakten volgens de rechtbank onvoldoende gebruik van die mogelijkheden en onderbouwden hun bezwaren uiteindelijk niet concreet genoeg.
Daarmee strandde hun belangrijkste verwijt: dat SGR geen recht zou hebben gehad op de 7 miljoen euro.
Ook het beroep op de Faillissementswet hield geen stand. De rechtbank benadrukte dat de bankgarantie geen gewone zekerheid is die achteraf werd bedacht om een betere positie in een faillissement te verkrijgen. Integendeel: de garantie vloeit rechtstreeks voort uit het systeem waarmee reisorganisaties wettelijk verplicht zijn consumenten tegen een faillissement te beschermen.
Stevig
Juist omdat reisorganisaties verplicht zijn dergelijke zekerheden te stellen, past het volgens de rechtbank volledig binnen de bedoeling van de wet dat SGR de bankgarantie gebruikt zodra een deelnemer failliet gaat. Van een ongeoorloofde bevoordeling van SGR boven andere schuldeisers is daarom geen sprake.
Voor reizigers bevestigt de uitspraak dat het Nederlandse garantiestelsel juridisch stevig is verankerd. Het systeem is erop gericht dat consumenten niet de financiële gevolgen dragen wanneer een reisorganisatie onverwacht omvalt. Dat bleek destijds bij Oad, maar ook later bij andere faillissementen in de reisbranche.
Voor reisorganisaties onderstreept de uitspraak tegelijkertijd dat de verplichtingen richting SGR serieus zijn. De bankgarantie vormt niet slechts een formaliteit, maar is een essentieel onderdeel van de financiële bescherming van consumenten. Wanneer een aangesloten reisorganisatie failliet gaat, moet SGR onmiddellijk kunnen handelen om reizigers te helpen.
Hoewel de uitspraak betrekking heeft op gebeurtenissen uit 2013, is de relevantie nog altijd groot. De reisbranche heeft de afgelopen jaren meerdere zware crises doorgemaakt, waaronder de coronapandemie. Financiële zekerheid en consumentenbescherming zijn daardoor belangrijker geworden dan ooit.
Met deze uitspraak lijkt bovendien een langlopend juridisch geschil grotendeels beslecht. De rechtbank concludeert dat SGR de bankgarantie rechtmatig heeft ingeroepen en wijst alle vorderingen van de curatoren af. Zij moeten bovendien de proceskosten van SGR vergoeden.
Geruststellend
De uitspraak bevestigt dat het Nederlandse garantiestelsel voor pakketreizen niet alleen in de praktijk werkt wanneer een reisorganisatie omvalt, maar ook juridisch standhoudt, zegt Reuver ter toelichting. ‘Voor reizigers is dat een geruststellende gedachte: wie een pakketreis boekt bij een bij SGR aangesloten organisatie, mag erop vertrouwen dat er een robuust vangnet bestaat wanneer het onverhoopt misgaat.’
Daarnaast verwacht Reuver dat het faillissement van Oad nu wel een keer kan worden beëindigd. ‘Het heeft lang genoeg geduurd. De curator moet nu maar eens stoppen met procederen ten koste van de boedel. Hopelijk blijft er nog iets over voor de schuldeisers, want het is volstrekt onduidelijk hoeveel er nog aan middelen in de boedel zitten. De curator heeft nog steeds geen inzicht gegeven in de financiële positie van de boedel. Dat is een doorn in het oog van de schuldeisers.&#8217;
The post Gerechtshof geeft SGR wederom gelijk: bankgarantie na faillissement Oad terecht gebruikt appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/05/SGR-Erik-Jan-Reuver-2025-2-730x421.jpg"
                    length="40140"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/gerechtshof-geeft-sgr-wederom-gelijk-bankgarantie-na-faillissement-oad-terecht-gebruikt/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Ryanair benadrukt veiligheid toestellen ondanks ernstig incident</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/ryanair-benadrukt-veiligheid-toestellen-ondanks-ernstig-incident/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/ryanair-benadrukt-veiligheid-toestellen-ondanks-ernstig-incident/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 20 Jul 2026 20:00:17 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130713</guid>

            
            <description><![CDATA[
Ryanair heeft reizigers verzekerd dat vliegen met de maatschappij veilig blijft, ondanks het ernstige incident waarbij eerder deze maand een passagier tijdens een vlucht bijna uit een vliegtuigraam werd gezogen. Volgens de Ierse prijsvechter zijn er geen aanwijzingen dat de veiligheid van de vloot in het geding is en werken de autoriteiten nog volop aan &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Ryanair heeft reizigers verzekerd dat vliegen met de maatschappij veilig blijft, ondanks het ernstige incident waarbij eerder deze maand een passagier tijdens een vlucht bijna uit een vliegtuigraam werd gezogen.
Volgens de Ierse prijsvechter zijn er geen aanwijzingen dat de veiligheid van de vloot in het geding is en werken de autoriteiten nog volop aan het onderzoek naar de oorzaak van het voorval, meldt The Guardian.
Het incident vond plaats op 10 juli aan boord van een Boeing 737 van Malta Air, een dochtermaatschappij van Ryanair. Het toestel was onderweg van het Griekse Thessaloniki naar Memmingen in Duitsland toen kort na het opstijgen een deel van de vliegtuigmotor losraakte. Brokstukken sloegen een acrylraam kapot, waardoor de cabine plotseling druk verloor. Een 61-jarige Servische passagier die bij het raam zat, werd gedeeltelijk door de opening naar buiten gezogen. Zijn vrouw en andere passagiers wisten hem vast te houden totdat de bemanning het toestel veilig aan de grond had gezet. De man liep daarbij verwondingen op, maar overleefde het incident.
Volgens financieel directeur Neil Sorahan van Ryanair toont het incident juist aan dat de veiligheidsprocedures aan boord goed hebben gewerkt. Hij sprak zijn waardering uit voor de cabinebemanning, die volgens hem snel en professioneel reageerde. Ook wees hij erop dat de luchtvaartautoriteiten tot dusver geen aanvullende veiligheidsmaatregelen of operationele beperkingen voor Ryanair hebben opgelegd.
Het onderzoek wordt geleid door de Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB). De eerste bevindingen wijzen erop dat de schade mogelijk is veroorzaakt door zogenoemde &#8216;foreign object damage&#8217;: schade aan de motor door een vreemd voorwerp.
Ryanair-topman Michael O&#8217;Leary benadrukte dat er vooralsnog geen aanwijzingen zijn dat de leeftijd van het vliegtuig of het onderhoud een rol hebben gespeeld. Het toestel was achttien jaar oud en de motor was volgens de maatschappij minder dan twee jaar geleden volledig gereviseerd. Een voorlopig onderzoeksrapport wordt binnen enkele weken verwacht. (Foto Shutterstock, ter illustratie).
The post Ryanair benadrukt veiligheid toestellen ondanks ernstig incident appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2023/06/Ryanair-Vigo-Spanje-foto-Shutterstock_1369038614-2023-2--730x421.jpg"
                    length="109199"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/ryanair-benadrukt-veiligheid-toestellen-ondanks-ernstig-incident/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Haags reclameverbod voor vliegvakanties van tafel</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/haags-reclameverbod-voor-vliegvakanties-van-tafel/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/haags-reclameverbod-voor-vliegvakanties-van-tafel/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 15:35:28 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130595</guid>

            
            <description><![CDATA[
Het reclameverbod voor vliegvakanties in Den Haag is geschrapt. Dat blijkt uit het coalitieakkoord van de partijen die de nieuwe coalitie in Den Haag gaan vormen: Hart voor Den Haag (van Richard de Mos), VVD, Denk en CDA. In het coalitieakkoord met de titel ‘Voor Den Haag, met Den Haag’ zeggen de partijen zwart op &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Het reclameverbod voor vliegvakanties in Den Haag is geschrapt. Dat blijkt uit het coalitieakkoord van de partijen die de nieuwe coalitie in Den Haag gaan vormen: Hart voor Den Haag (van Richard de Mos), VVD, Denk en CDA.
In het coalitieakkoord met de titel ‘Voor Den Haag, met Den Haag’ zeggen de partijen zwart op wit dat het verbod op fossiele reclame wordt afgeschaft.
ANVR-directeur Frank Radstake reageert verheugd. Volgens hem is de koerswijziging in de Haagse politiek goed nieuws, maar hij zegt ook dat deze nog geen structurele oplossing biedt. De branchevereniging wil daarom een rechterlijke uitspraak die duidelijkheid schept voor alle gemeenten. ‘We willen niet afhankelijk zijn van politieke grillen.’
In april vorig jaar verloor de ANVR samen met TUI en Prijsvrij/D-reizen (als voegende partij) een kort geding tegen de gemeente Den Haag die een verbod op buitenreclame voor fossiele producten had ingesteld, waaronder reclame voor vliegvakanties. De Haagse gemeenteraad had hiervoor de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) aangepast. De rechter stelde de gemeente echter op alle punten in het gelijk.
De rechter oordeelde dat Den Haag het recht heeft om reclame voor fossiele producten en diensten in de openbare ruimte te verbieden ter bescherming van klimaat en gezondheid, en wees de bezwaren van de reisbranche onder leiding van de ANVR volledig af.
ANVR en TUI verklaarden destijds de uitspraak van de rechtbank ‘teleurstellend’ te vinden. Tegelijk verklaarde ANVR-directeur Radstake in het vonnis aanknopingspunten te zien voor een mogelijke bodemprocedure.
Radstake reageert maandag verheugd op het besluit van het nieuwe Haagse college om een streep te zetten door het reclameverbod. Volgens hem erkent het nieuwe stadsbestuur opnieuw het belang van de vrijheid van meningsuiting en van reclame als middel om consumenten een geïnformeerde keuze te laten maken.
Toch betekent de Haagse koerswijziging niet dat de juridische strijd voorbij is. Integendeel, de ANVR verwacht de al aangekondigde bodemprocedure juist door te zetten.
‘Wij willen niet afhankelijk zijn van de politieke grillen in gemeenten,’, zegt Radstake. ‘We willen de zaak daarom alsnog aan de rechter voorleggen.’
Volgens de ANVR is een principiële uitspraak nog altijd noodzakelijk. Andere gemeenten hebben vergelijkbare reclameverboden ingevoerd, waarbij zij zich mede baseerden op de eerdere uitspraak van de voorzieningenrechter in de Haagse zaak van april vorig jaar. Een bodemuitspraak kan volgens Radstake duidelijk maken of gemeenten überhaupt bevoegd zijn om dergelijke verboden op te leggen.
‘Zelfs als Den Haag het besluit intrekt, blijft een rechterlijke uitspraak relevant’, stelt hij. ‘Juist omdat zoveel andere gemeenten hun beleid hebben gebaseerd op de situatie in Den Haag.
De branchevereniging weegt de laatste juridische voor- en nadelen nog af, maar Radstake gaat er vanuit dat de procedure zal worden gestart.
Hoewel de ANVR zich blijft verzetten tegen reclameverboden, benadrukt Radstake dat hij liever met gemeenten in gesprek gaat over verduurzaming dan tegenover hen in de rechtszaal staat. Daarbij wijst hij op het sectorprogramma &#8216;Samen Steeds Reisbewuster&#8217;, waarmee reisorganisaties consumenten bewuster willen laten reizen en hun eigen verduurzamings-inspanningen zichtbaar maken.
‘Dat vind ik veel waardevoller dan iedere uiting van een sector simpelweg te verbannen’, zegt Radstake. ‘Het is goed dat het nieuwe college in Den Haag dat heeft ingezien. We hopen dat dit ook andere gemeenten inspireert.’

Foto: bij de zitting in de rechtbank Den Haag in april 2025 stond Frank Radstake de pers te woord (Archieffoto TravMagazine).
The post Haags reclameverbod voor vliegvakanties van tafel appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/04/Frank-Radstake-rechtbank-2025-2-730x421.jpg"
                    length="193598"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/haags-reclameverbod-voor-vliegvakanties-van-tafel/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>ANVR maakt naam van de eerste congresspreker op Madeira bekend</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/anvr-maakt-naam-van-de-eerste-congresspreker-op-madeira-bekend/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/anvr-maakt-naam-van-de-eerste-congresspreker-op-madeira-bekend/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 09 Jul 2026 12:23:28 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130509</guid>

            
            <description><![CDATA[
Wat kunnen we op de werkvloer leren van apen? Het antwoord wordt tijdens het ANVR-congres op Madeira gegeven door Patrick van Veen, gedragsbioloog en oprichter van Apemanagement. Van Veen is de eerste congresspreker van wie de ANVR de naam bekendmaakt. Van Veen vertaalt kennis uit de biologie naar herkenbare situaties in organisaties en houdt zijn &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Wat kunnen we op de werkvloer leren van apen? Het antwoord wordt tijdens het ANVR-congres op Madeira gegeven door Patrick van Veen, gedragsbioloog en oprichter van Apemanagement.
Van Veen is de eerste congresspreker van wie de ANVR de naam bekendmaakt.
Van Veen vertaalt kennis uit de biologie naar herkenbare situaties in organisaties en houdt zijn publiek daarbij graag een spiegel voor. Hij is bekend als expert uit Married at First Sight, als gedragsbioloog bij Galileo en als tafelgast bij Tijd voor MAX. Met zijn jarenlange ervaring als gedragsbioloog, auteur en spreker én de bijzondere lessen die hij leerde door zijn jarenlange samenwerking met Jane Goodall, belooft het een inspirerende sessie te worden over gedrag, samenwerking en organisaties, zegt de ANVR. En om op de vraag terug te komen: wat kunnen we op de werkvloer leren van apen? Waarschijnlijk meer dan je denkt.
Het ANVR Congres op Madeira wordt gehouden van 12 tot en met 15 november. De ANVR belooft vier dagen vol inspiratie, nieuwe inzichten, bijzondere ontmoetingen en natuurlijk volop gelegenheid om elkaar te spreken. Klik hier voor de website.
 (Foto Martina Goulmy).
The post ANVR maakt naam van de eerste congresspreker op Madeira bekend appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/ANVR-Patrick_van_Veen_fotograaf_Martina_Goulmy_cad0c1783e-2026-2--730x421.jpg"
                    length="90533"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/anvr-maakt-naam-van-de-eerste-congresspreker-op-madeira-bekend/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
</channel>
</rss>