<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
     xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
    >

<channel>
    <title>TravMagazine</title>
    <atom:link href="https://www.travmagazine.nl/category/magazine/interview/feed/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://www.travmagazine.nl/category/magazine/interview/</link>
    <description>Het grootste reisvakblad van Nederland</description>
    <lastBuildDate>Fri, 23 Oct 2026 22:53:28 +0000</lastBuildDate>
    <language>nl-NL</language>
    <yeartag>2026</yeartag>

    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>

    <generator>https://wordpress.org/?v=7.1.3</generator>

<image>
	<url>https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2020/12/cropped-cropped-TravMagazine-1-32x32.png</url>
	<title>Interview Archives - TravMagazine</title>
	<link>https://www.travmagazine.nl/category/magazine/interview/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 

    
        <item>

                        <title>INTERVIEW &#8211; Kim Nooyens (Reisbrigade): ‘In tien jaar tijd is onze missie nooit veranderd: ontzorgen van A tot Z’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/interview-kim-nooyens-reisbrigade-in-tien-jaar-tijd-is-onze-missie-nooit-veranderd-ontzorgen-van-a-tot-z/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/interview-kim-nooyens-reisbrigade-in-tien-jaar-tijd-is-onze-missie-nooit-veranderd-ontzorgen-van-a-tot-z/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 22 Oct 2026 08:30:37 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Sharon Evers]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=132881</guid>

            
            <description><![CDATA[
Wat gebeurt er als je de precisie van een sterrenkeuken combineert met een passie voor duurzaam reizen? Dan krijg je Reisbrigade. Tien jaar geleden sprong Kim Nooyens in het diepe: &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Wat gebeurt er als je de precisie van een sterrenkeuken combineert met een passie voor duurzaam reizen? Dan krijg je Reisbrigade. Tien jaar geleden sprong Kim Nooyens in het diepe: gewapend met heel veel reiservaring, een laptop op schoot tijdens de nachtvoedingen en een rotsvast geloof in het ontzorgen van de reiziger van A tot Z. 
Terug naar het begin: hoe ben je in de reisbranche terechtgekomen? 
‘Op mijn 25e begon ik bij Sawadee als reisbegeleider, daarvoor had ik niets in de reiswereld gedaan. Ik werkte bij mijn ouders in het bedrijf &#8211; zij hebben een eigen zaak in de bouwsector -, wat ik eigenlijk nooit van mijn leven zou gaan doen, maar ik deed het toch. Maar ik heb vroeger wel meer gezegd, ook dat ik nooit voor mezelf zou gaan beginnen, want dan ben je alleen maar aan het werken… Dat is niet gelukt, haha.’
Je bent inmiddels tien jaar bezig met Reisbrigade. Hoe is het allemaal begonnen?
‘Voordat ik met Reisbrigade begon, werkte ik al elf jaar bij Sawadee. Ik was daar productmanager voor Azië, maar na een aantal jaar was ik toe aan een volgende stap. Toen er geen doorgroeimogelijkheden bleken te zijn binnen het bedrijf, ben ik in goed overleg met de directie vertrokken. Zij hebben mij zelfs nog geholpen bij het schrijven van het businessplan. Op 1 september 2015 ben ik officieel voor mezelf begonnen.’
Waarom koos je voor de naam &#8216;Reisbrigade&#8217;?
‘Het kiezen van een naam was een heel proces. Ik kreeg de tip om te kiezen voor één woord dat je niet verkeerd kunt schrijven en dat niet gebonden is aan één specifieke bestemming. Uiteindelijk kwam ik uit bij &#8216;Reisbrigade&#8217;, geïnspireerd op de keukenbrigade in een sterrenrestaurant. Zij bereiden alles voor achter de schermen, zodat de gast alleen nog maar hoeft te gaan zitten en te genieten. Dat is precies wat wij doen: wij ontzorgen de reiziger van A tot Z.’
Hoe zie je de idealen terug in de filosofie van Reisbrigade?
‘Mijn achtergrond ligt in de archeologie en ontwikkelingssamenwerking. Ik wilde altijd al een steentje bijdragen aan een betere wereld en in de reissector zie ik daarvoor de perfecte kans. Toerisme heeft de kracht om mensen te verbinden. Door reizigers te laten overnachten in bijvoorbeeld kleinschalige guesthouses in plaats van grote ketenhotels, verrijk je het leven van de reiziger én ondersteun je de lokale bevolking financieel. Daarnaast is Reisbrigade aangesloten bij de Code Sociale Ondernemingen. Dit betekent dat het maken van maatschappelijke impact in onze statuten verankerd is en een hogere prioriteit heeft dan het maximaliseren van winst. We ondersteunen vaste projecten, zoals het WWF en lokale initiatieven.’
De beginjaren van je onderneming vielen samen met de geboorte van je kinderen. Hoe combineerde je dat in die tropenjaren?
‘Mijn eerste kind werd geboren in augustus 2014, de &#8216;tweede&#8217; was de oprichting van Reisbrigade in september 2015, en mijn derde kind volgde in oktober 2016. Dat waren inderdaad tropenjaren. Ik stond op beurzen met baby&#8217;s in de Maxi-Cosi en zat &#8216;s nachts borstvoeding te geven met mijn laptop op schoot om offertes uit te werken. Inmiddels zijn mijn kinderen wat ouder en echt met het bedrijf meegegroeid. Mijn jongste dochter Eva is zelfs een enthousiaste ambassadeur geworden. Ze roept lachend in de lokale speeltuin tegen andere kinderen: ‘Ga je op vakantie? Ja, toch wel bij Reisbrigade?!’ En als ze &#8216;s middags thuiskomt, meldt ze trots: ‘Mama, je hebt er weer twee volgers op Instagram bij hoor!’.’
Hoe vinden klanten hun weg naar Reisbrigade? Zet je veel in op marketing en advertenties?
‘Ik heb nog nooit één advertentie via Google geplaatst. Klanten komen voornamelijk via-via en we hebben veel loyale terugkerende reizigers. Zelfs mijn oude werkgever Sawadee verwijst nog regelmatig individuele reizigers naar mij door.’
Reisbrigade is niet jouw enige bedrijf. In de coronaperiode richtte je nog een paar bedrijven op. 
‘Reisbrigade is er één, daar is in 2023 Kuyo Afrika bijgekomen; gespecialiseerd in individuele rondreizen naar Zuid-Afrika, Namibië en Botswana. Tijdens de Covid-periode heb ik samen met Silvie Sweegers Expeditie Europa opgericht en ben ik samen met Saskia Griep gestart met Avontuur Dichtbij. Ik merk dat ik het heel leuk vind om een idee uit te werken, te onderzoeken of daar een markt voor is en het vervolgens ook uit te rollen. Het ontwikkelen en het simpelweg proberen, zeker als het nog niet bestaat, vind ik heel tof om te doen. Met Avontuur Dichtbij kregen we vaak van mensen de vraag of het wel zou werken, of het wel genoeg marge zou opleveren, maar het loopt heel erg goed. Zo goed zelfs dat er drie mensen, Merel, Jocelyn en Tim, fulltime mee bezig zijn.’
Reisbrigade kiest er juist bewust voor om het aantal bestemmingen beperkt te houden tot Afrika en Azië. Waarom kies je niet voor verdere wereldwijde uitbreiding?
‘Dat is een heel bewuste strategische keuze. Tijdens lessen bedrijfskunde heb ik geleerd dat bij marketing de werving van een nieuwe klant veruit het duurste onderdeel is. Wanneer je een klant eenmaal binnen hebt, zijn de vervolgkosten een stuk lager. Door twee continenten aan te bieden &#8211; Afrika, waar mijn hart ligt, en Azië, waar ik vroeger productmanager Zuidoost-Azië én Oost-Afrika bij Sawadee was &#8211; geef je loyale klanten de ruimte. Ze kunnen het ene jaar naar Afrika reizen, een jaartje niks doen, en een volgend jaar weer via ons naar Azië. Met zo&#8217;n zestien bestemmingen verdeeld over die twee continenten heb je al een enorm aanbod, want een continent is van zichzelf natuurlijk al een joekel. Bovendien ga ik niet pretenderen dat ik een specialist ben die elk afzonderlijk land aanbiedt. Ik zie mezelf echt als een &#8216;ontzorger&#8217;: mensen willen graag op reis met hun gezin of familie, maar missen soms de tijd, rust of kennis om het te regelen. Wij lossen dat voor ze op en zorgen dat het een onvergetelijke reis wordt. Twee continenten bieden daarvoor meer dan genoeg variatie.’
Als je met alle kennis en ervaring van nu terugkijkt op het begin van Reisbrigade, welk advies zou je jezelf geven toen je tien jaar geleden aan dit avontuur begon?
‘Mijn belangrijkste tip zou zijn dat de wereld echt niet vergaat als je niet meteen dezelfde avond nog op een reisaanvraag reageert. In het begin was ik ontzettend eager: als iemand het woord &#8216;Vietnam&#8217; liet vallen, lag de offerte bij wijze van spreken al klaar. Die bewijsdrang en dat enthousiasme zijn heel mooi, maar het kan je op een gegeven moment ook gek maken. Nu ik over de veertig ben, zie ik in dat er juist veel rust in zit om te accepteren dat morgen weer een nieuwe dag is. Daarnaast ben ik van nature niet zo&#8217;n grote risiconemer, maar achteraf gezien had ik wat meer risico durven nemen door sneller te investeren in professionele bedrijfssystemen, zoals een CRM. Ook had ik waarschijnlijk sneller naar mijn eerste collega moeten zoeken. Ik heb de eerste twee jaar alles alleen gedaan; het verdelen van de werkdruk geeft simpelweg meer balans.’
Waar zie je jezelf en Reisbrigade over tien jaar staan?
‘Ik kijk eigenlijk nooit heel ver vooruit; de coronacrisis heeft immers wel bewezen dat je het leven en de markt toch niet helemaal kunt voorspellen. Voor mezelf heb ik altijd gezegd dat ik rond mijn 55e zou willen stoppen, maar voor de komende jaren pak ik simpelweg de uitdagingen en kansen op waar ik energie van krijg. Zo zie ik bijvoorbeeld nog heel wat potentieel in Kuyo, dat is gespecialiseerd in individuele selfdrives in Zuidelijk Afrika met en zonder daktent, omdat het &#8216;back to basic&#8217;-gevoel enorm aanslaat bij reizigers. Mijn ambitie is niet om een reusachtig bedrijf te worden, maar om te groeien naar een hechte club van zo&#8217;n vijf tot maximaal tien collega&#8217;s. Een fijn team waarin mensen met plezier mooie reizen samenstellen en minstens één keer per maand gezellig met elkaar borrelen.’
Is dit meteen een oproep voor nieuwe collega’s? 
‘Zeker, want bij Reisbrigade zijn we op zoek naar een nieuwe collega. Geïnteresseerden kunnen mij mailen op Kim@reisbrigade.nl.’
Dit interview is verschenen in TravMagazine editie 14, oktober 2026, klik hier om &#8216;m online te lezen. 
&nbsp;
The post INTERVIEW &#8211; Kim Nooyens (Reisbrigade): ‘In tien jaar tijd is onze missie nooit veranderd: ontzorgen van A tot Z’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/10/TM-Website-29-730x420.png"
                    length="517602"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/interview-kim-nooyens-reisbrigade-in-tien-jaar-tijd-is-onze-missie-nooit-veranderd-ontzorgen-van-a-tot-z/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>INTERVIEW &#8211; 25 jaar Reisspecialist De Valk: ‘De persoonlijkheid is het belangrijkste van het bedrijf; AI doet de randzaken’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/25-jaar-reisspecialist-de-valk-de-persoonlijkheid-is-het-belangrijkste-van-het-bedrijf-ai-doet-de-randzaken/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/25-jaar-reisspecialist-de-valk-de-persoonlijkheid-is-het-belangrijkste-van-het-bedrijf-ai-doet-de-randzaken/#respond</comments>

            <pubDate>Tue, 13 Oct 2026 13:33:49 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Sharon Evers]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=132766</guid>

            
            <description><![CDATA[
Reisspecialist De Valk bestaat 25 jaar. Waar het ooit begon met rijen voor de deur en stapels reisbrochures, runnen Frank en Daniëlle Sijbrands hun zaak tegenwoordig op een heel andere &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Reisspecialist De Valk bestaat 25 jaar. Waar het ooit begon met rijen voor de deur en stapels reisbrochures, runnen Frank en Daniëlle Sijbrands hun zaak tegenwoordig op een heel andere manier. Met persoonlijk advies als kern, een bewuste keuze in partners, werken op afspraak én het slim inzetten van kunstmatige intelligentie sturen zij hun reisbureau toekomstbestendig aan.
Van harte gefeliciteerd met het 25-jarig jubileum! Als jullie terugblikken, hoe anders was de reiswereld toen jullie begonnen vergeleken met nu?
Daniëlle: ‘Dat is echt een wereld van verschil. Mocht je het je nog herinneren: 25 jaar geleden stonden mensen een half uur voor openingstijd al in de rij voor de deur. De kasten stonden vol met reisgidsen. Tegenwoordig is de consument anders voorbereid. Ze zien en lezen heel veel online, maar ze komen bij ons voor zekerheid, expertise en advies.’

Frank: ‘In het begin waren er ook veel meer gespecialiseerde, kleinere reisorganisaties en touroperators. Nu zie je dat veel van die partijen zijn opgeslokt of verdwenen. Daarnaast zagen touroperators met de komst van het internet de kans om direct aan de consument te verkopen en gingen de commissies omlaag. Dat heeft ons wel doen zoeken naar andere wegen.’
Dus jullie stellen steeds vaker reizen zelf samen?
Frank: ‘Ik denk dat de verdeling op dit moment nog zo’n 60% via touroperators is en 40% zelf samengesteld. Die verhouding verschuift, maar de touroperator verdwijnt bij ons niet. Wij werken veel met DMC’s; in onder andere Indonesië hebben we echt een geweldige partij zitten en we werken nu ook samen met een fantastische club in Oman, waar we in overleg een eigen website voor hebben gelanceerd: OntdekOman.nl. Daarnaast doen we aan dynamic packaging. Maar we zijn net zo goed trouw aan touroperators, mits ze aan onze voorwaarden voldoen: een goede prijs-kwaliteitverhouding, een voorstel dat er netjes uitziet en bereikbaar zijn zodra er iets aan de hand is. Komt een klant binnen, dan kijken we per reis: past dit bij een DMC of juist bij die ene touroperator die dit gebied door en door kent? Daar maken we nu heel bewust keuzes in.’

Daniëlle: ‘Wij zeiden een jaar of vijf geleden al dat we de standaardpakketten langzaam zouden verliezen, dus we zijn vroeg begonnen met zelf samenstellen. Niet omdat er iets mis is met een pakketreis, maar omdat de klant steeds makkelijker zelf haar weg vindt op internet. Voor een weekje Gran Canaria vraagt nog maar een enkeling echt om advies. Vergelijk dat eens met tien jaar geleden. Onze trouwe klanten blijven daar natuurlijk welkom voor, maar je moet anticiperen op de markt. Als wij zelf een reis samenstellen met een DMC, doen we dat alleen wanneer we ons er goed bij voelen. Dat geeft minder risico. De coronatijd heeft ons geleerd hoe belangrijk dat is: bij onze DMC’s hadden we het geld van klanten binnen een paar weken terug. Dat soort ervaringen weegt nu mee in de keuze met wie we samenwerken. En omdat we bij zo’n reis zelf de organisator zijn, valt die gewoon onder de SGR-garantie. De klant is dus net zo goed beschermd.’
Jullie werken tegenwoordig ook niet meer als een traditioneel inloopreisbureau?
Daniëlle: ‘Klopt, we werken nu al zo’n twee jaar volledig op afspraak en niet meer vanuit onze winkel in Grootebroek op de begane grond, maar vanuit een kantoor op de bovenverdieping. In het begin vroegen we ons af hoe klanten dat zouden opnemen, maar we hebben er alleen maar positieve ervaringen mee. Mensen begrijpen dat we nu echt de tijd voor ze kunnen nemen. Bovendien zagen we vóór de coronatijd al dat het traditionele reisbureaumodel veranderde. Tijdens en na die periode zijn een paar medewerkers weggegaan om iets totaal anders te gaan doen. We hebben toen bewust gekozen om niet opnieuw personeel aan te nemen, maar samen met onze collega Heidi door te gaan.’
Frank: ‘Heidi werkt nu alweer zo’n vijftien jaar voor ons vanuit een eigen locatie in Wieringerwerf, waar we kantoorruimte huren in het pand van Univé. Dat is een goede plek met veel aanloop; mensen uit de regio weten precies dat daar een reisbureau zit. Doordat zij die vestiging zo fantastisch en zelfstandig draait, kunnen Daniëlle en ik ons allebei voor de volle honderd procent richten op onze eigen business. We zijn nu niet meer continu bezig met personeelsmanagement, maar volledig gefocust op de klant en op de core business. Met de juiste techniek en tools kunnen we die werkdruk prima opvangen.’
Over techniek gesproken: Frank, jij bent behoorlijk doorgewinterd in het bouwen en gebruiken van slimme AI-tools.
Frank: ‘Klopt. Ik volg het sinds de introductie van ChatGPT op de voet. Ik luister bijvoorbeeld naar meerdere podcasts, waaronder “AI-Report” en “Het AI-tussenuurtje”. Het motto van die laatste is: niet bang zijn, gewoon doen, maar wel blijven nadenken. En dat is wat ik iedereen adviseer. Je moet altijd goed letten op privacy en gevoelige klantdata beveiligen, maar voor workflows is het ideaal.’
Kun je een concreet voorbeeld geven van hoe jullie AI gebruiken?
Frank: ‘Ik heb verschillende tools gebouwd. Onze communicatie richting klanten moet altijd in onze eigen huisstijl zijn. Dus ik heb een huisstijlgenerator gemaakt waarin we losse teksten of pdf’s kunnen uploaden, waarna er automatisch een mooi voorstel uitrolt. Of neem onze margetool: we voeren de inkoopprijs in en zien direct hoeveel eigen marge erbij moet om op het gewenste rendement uit te komen. Achteraf leggen we inkoop en verkoop naast elkaar en zien we meteen wat een reis heeft opgeleverd, in bedragen en in percentages. Daarnaast ontvangen we dagelijks de data uit ons reserveringssysteem (BAS) in een XML-bestand. Daar heb ik een eigen dashboard omheen gebouwd. Als wij bijvoorbeeld een hotel willen mailen dat onze klant eraan komt met de vraag om een attentie, was dat vroeger allemaal handwerk. Nu drukken we op de knop “maak hotelmail”, het systeem pakt de gegevens uit het dossier, vertaalt de mail direct naar het Engels of een andere taal en zet een kant-en-klaar concept klaar in Outlook. Werk dat normaal een kwartier kost, duurt nu een minuut.’
Dat scheelt enorm veel tijd. Helpt dit jullie ook bij de offertes?
Daniëlle: ‘Absoluut. Als een klant op korte termijn een offerte wil voor een complexe reis, kostte dit voorheen te veel tijd. Nu bouwt Frank binnen een half uur een complete, prachtige webpagina. De vluchten, de huurauto met voorwaarden, hotelbeschrijvingen, prijzen: alles staat erin. Klanten zien dat en krijgen echt een wauw-effect. Dat verkoopt zichzelf.’
Jullie leggen de lat hoog voor jullie eigen voorstellen. Verwachten jullie dat ook van leveranciers?
Frank: ‘Eerlijk gezegd wel. Stuurt een DMC ons een kaal Word-bestand, dan is dat geen probleem: daar hebben wij ons eigen systeem voor en binnen een half uur staat er een digitaal voorstel. Maar als een professionele touroperator een reis van twintigduizend euro aanlevert als Word-bestandje waar je zelf uit mag knippen en plakken, dan denk ik, met alle respect: jongens, dat moet er echt beter uitzien. En kunnen we die partij in het weekend niet bereiken omdat het voor hen geen spoed is, terwijl onze klant op de bestemming met een probleem zit, dan is dat een touroperator die niet meer bij ons past. We willen slim omgaan met onze tijd, we willen professioneel overkomen en het moet er gewoon goed uitzien. Dat verwachten we van onszelf, dus ook van de partijen waarmee we werken.’
Sommige reisagenten maken zich zorgen dat AI de menselijke factor gaat vervangen. Hoe zien jullie dat?
Frank: ‘Dat hangt ervan af wat je toevoegt. Een eenvoudige boeking doet de klant straks zelf of AI doet het voor hem, daar moet je eerlijk over zijn. Maar onze klanten zoeken juist het persoonlijke contact en de ontzorging. Wij reizen zelf en laten dat zien, daar komen klanten op af. En dan komt het erop aan: ik ken jou, ik denk dat jij die reis moet maken. Dat advies kun je niet automatiseren. En als er wat misgaat op de bestemming, wie lost het dan op? AI doet dat niet. Het gaat om de human in the loop.’
Daniëlle: ‘Je merkt het nu al bij grote organisaties of luchtvaartmaatschappijen als je een claim hebt of iets moet wijzigen. Je komt in een “loop” van chatbots of callcenters terecht waar medewerkers geen kennis van zaken hebben en het systeem het niet snapt. Dan ben je zo drie maanden verder. Onze klanten willen gewoon een gezicht en een aanspreekpunt dat het wél voor ze regelt.’
In hoeverre is de klant de afgelopen jaren veranderd?
Daniëlle: ‘Klanten zijn tegenwoordig niet zozeer beter voorbereid, maar ze zien en weten gewoon ontzettend veel doordat ze veel op internet kijken of AI raadplegen. Ze hebben beelden van over de hele wereld voorbij zien komen, maar raken online ook snel het overzicht kwijt. Uiteindelijk komen ze juist bij ons voor de veiligheid en de zekerheid van een vast aanspreekpunt. Ze willen exact weten via welke partners er geboekt wordt en wie ze kunnen bellen als er op reis iets aan de hand is. Dat is precies waarom wij zo kritisch zijn op onze partners: de klant boekt via ons, dus wij moeten zeker weten dat het aan de andere kant klopt. Ook merken we dat mensen snel schrikken van vreemde online prijzen. Dan is het aan mij om even de budgetcheck te doen: wat wilt u nu echt uitgeven? Zodra je dat helder hebt, kun je het juiste advies uitbrengen.’
Frank: ‘Je ziet de klandizie ook op een andere manier verschuiven. De groep vijftig- en zestigplussers is de afgelopen jaren razendsnel handiger geworden met haar smartphone en tablet. Eenvoudige vakanties of standaardpakketten boeken zij tegenwoordig net zo makkelijk zelf online. Daardoor blijft bij ons een doelgroep over die bewust kiest voor het complexere maatwerk en dat zijn over het algemeen mensen die simpelweg wat meer te besteden hebben en niet op iedere cent kijken. Maar het opvallende is: we zien aan de andere kant juist weer een duidelijke trend dat er veel meer jongere reizigers bij ons terechtkomen. Ook die jongere generatie klopt weer aan bij het reisbureau om haar specifieke reizen professioneel door ons te laten regelen.’
Daniëlle: ‘Klanten zijn tegenwoordig ook mondiger en vragen ons soms om een gespecificeerd overzicht van wat de vlucht, de auto en het hotel los kosten. Maar daar ben ik heel duidelijk in. Ik vergelijk het altijd simpel met een kledingwinkel: als je een jurk gaat kopen, ga je toch ook niet vragen wat die knopen en dat garen los kosten om te kijken of je hem zelf goedkoper in elkaar kunt zetten? Als je dat uitlegt, begrijpen mensen het meteen.’
Waar richten jullie je qua reisaanbod het liefst op?
Frank: ‘Naast de mooie bestemmingen wereldwijd zijn cruises echt een speerpunt geworden. Ik heb hiervoor de website DeValkCruises.nl opgezet. Sommige mensen hebben nog een stoffig beeld bij cruises, maar het aanbod is enorm en divers. Doordat wij daar nu actief op inzetten, boeken we het ook steeds meer.’
Daniëlle: ‘Dat imago klopt echt niet meer! Natuurlijk heb je nog steeds de klassiekere rederijen, maar er zijn tegenwoordig ontzettend hippe, trendy schepen. We voeren onlangs zelf mee met de Emerald Azura van Emerald Cruises in Griekenland; een prachtig jacht met een zwembad, yogalessen in de ochtend en een moderne gym. Frank was onlangs aan boord van Virgin Voyages; dat is echt gericht op dertigers en veertigers met een heel trendy sfeer en jeugdige medewerkers. Er is een passende rederij voor elke doelgroep.’
Frank: ‘Wat we verder zien binnen onze club DTA, zijn de begeleide cruises. Daar geloven mensen in: je reist mee met iemand die je kent en vertrouwt. Onze jubileumcruise is daar ook een voorbeeld van. Uiteindelijk ben je qua persoonlijkheid gewoon het belangrijkste van je hele bedrijf. Maatwerk en cruises, met partners die we bewust kiezen en AI voor alles eromheen: dat is onze richting. Zo houden we de vrijheid om maatwerk te leveren met gezonde marges.’
Hoe wordt het jubileum gevierd?
Daniëlle: ‘We gaan in mei 2027 met een groep klanten op cruise naar de Noorse fjorden, aan boord van de ms Rotterdam van Holland America Line. Frank heeft er een speciale website voor gebouwd.’
Frank: ‘De website en het hele platform staan klaar, maar de grootschalige promotie start eigenlijk nu pas. Er zijn zonder veel reclame al heel wat aanmeldingen binnengekomen.’
Jullie runnen het bedrijf samen en zijn daarnaast ook getrouwd. Hoe is het om 24/7 samen te leven én te werken?
Daniëlle: (lacht) ‘Leuk én lastig soms! We hebben in elk geval geleerd dat we niet in dezelfde ruimte moeten werken. Frank praat tegenwoordig de hele dag tegen zijn computer omdat hij spraak-naar-tekst-tools gebruikt. En ik ben de hele dag met klanten aan het bellen en praat dan ook over persoonlijke zaken.’
Frank: ‘Ja, ik vraag wel eens aan Daan of die gesprekken niet wat korter kunnen, maar achteraf weet ik natuurlijk ook wel dat dat juist haar kracht is: die persoonlijke aandacht en interesse is wat ons netwerk opbouwt en onze klanten aan ons bindt.’
Daniëlle: ‘We geven elkaar gelukkig ook de ruimte. Frank maakt ’s avonds vaak muziek of gaat sporten, en ik ga wandelen of naar yoga. We hoeven niet om stipt acht uur paraat te zitten. Die vrijheid is ons heel veel waard.’
Is het ondernemerschap na 25 jaar nog even leuk?
Daniëlle: ‘Ja, negen van de tien keer absoluut! Doordat we nu efficiënter werken, hebben we meer vrijheid gekregen. We kunnen vanaf elke plek ter wereld werken, we maken af en toe een mooie studiereis en we hebben weer echt tijd voor de klant.’
Frank: ‘We zijn nu puur gefocust op onze core business en onze klanten. Als je de techniek vóór je laat werken in plaats van er bang voor te zijn, blijft dit een prachtig vak.’
Waar staan jullie over pak ’m beet 25 jaar?
Daniëlle: ‘We willen absoluut nog niet stoppen, maar zoeken wel naar een manier van werken die ons nog meer vrijheid geeft. We denken er bijvoorbeeld over na om straks de helft van de tijd vanuit het buitenland te gaan werken en ondertussen lekker rond te reizen. De techniek maakt dat tegenwoordig allemaal mogelijk.’
Frank: ‘Mijn doel is om alle workflows en randzaken om het klantcontact heen zo ver mogelijk te automatiseren. Zo kunnen wij ons puur blijven richten op de klant en onze core business. En als je mij vraagt waar de wereld over nog eens 25 jaar staat? Ik denk dat AI dan bovenmenselijk intelligent is en zelfs empathie heeft. Reizen kun je tegen die tijd waarschijnlijk ook virtueel; dan doe je sensoren op je hoofd en waan je je direct op je droombestemming. Maar voor nu geldt: wij blijven meebewegen met de markt en laten de techniek voor ons werken.’
Dit interview is verschenen in TravMagazine 13, klik hier om het hele magazine te lezen. 
The post INTERVIEW &#8211; 25 jaar Reisspecialist De Valk: ‘De persoonlijkheid is het belangrijkste van het bedrijf; AI doet de randzaken’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/10/TM-Website-26-730x420.png"
                    length="411892"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/25-jaar-reisspecialist-de-valk-de-persoonlijkheid-is-het-belangrijkste-van-het-bedrijf-ai-doet-de-randzaken/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>INTERVIEW &#8211; Yuri Deutekom (By June): ‘We zetten ons af tegen massatoerisme, én met succes’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/interview-yuri-deutekom-by-june-we-zetten-ons-af-tegen-massatoerisme-en-met-succes/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/interview-yuri-deutekom-by-june-we-zetten-ons-af-tegen-massatoerisme-en-met-succes/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 17 Sep 2026 07:50:11 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Sharon Evers]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[By June]]></category>
		<category><![CDATA[Corendon]]></category>
		<category><![CDATA[Curaçao]]></category>
		<category><![CDATA[Kleinschalige vakanties]]></category>
		<category><![CDATA[Reizen]]></category>
		<category><![CDATA[Wendy van Dijk]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=132237</guid>

            
            <description><![CDATA[
Bijzondere accommodaties, een huurauto voor de deur en échte lokale verbinding. Het kleinschalige vakantieconcept van By June slaat aan: in drie jaar tijd stevent het label af op een indrukwekkende &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Bijzondere accommodaties, een huurauto voor de deur en échte lokale verbinding. Het kleinschalige vakantieconcept van By June slaat aan: in drie jaar tijd stevent het label af op een indrukwekkende groei van maar liefst 70%. Met Curaçao als absolute koploper en tv-persoonlijkheid Wendy van Dijk als vertrouwd gezicht, blijkt de vraag naar authentieke vakanties groter dan ooit. 
TravMagazine spreekt met Yuri Deutekom (Directeur By June) over het bewaken van kwaliteit, de unieke succesformule en de ambitieuze plannen voor de toekomst.
By June bestaat drie jaar. Ben je tevreden?
‘Ik ben zeer tevreden. We gaan dit jaar zeker uitkomen op een groei van 70%, en stiekem hoop ik zelfs richting de 80% te gaan. We zien dat we profiteren van de situatie in het Midden-Oosten, omdat mensen uitwijken naar andere bestemmingen: binnen Europa, maar ook richting Curaçao. Curaçao is dan ook onze grootste bestemming; daar knallen we lekker door. We willen daar volgend jaar 10.000 passagiers passeren.’
Ligt de focus op Curaçao?
‘Het is de grootste bestemming en een absoluut speerpunt binnen By June, waarvoor we het meeste financiële risico nemen. Curaçao profiteert ook van de positieve aandacht tijdens het WK voetbal en van tv-programma’s, en dat zien we terug in onze boekingscijfers. Onze ambitie is dan ook om er flink uit te breiden. Hoewel er veel accommodaties op het eiland zijn, willen we er bewust maximaal vijftig aanbieden om het product behapbaar en kleinschalig te houden, geheel in lijn met waar By June voor staat. Grote complexen met meer dan 30 kamers passen niet bij ons; we richten ons juist op knusse locaties over het hele eiland. We hebben inmiddels tien accommodaties die wij volledig exclusief aanbieden. Mede dankzij de vluchtcapaciteit van Corendon (onze moederorganisatie) hebben we de ruimte om er actief te ondernemen en kunnen we direct instappen bij lokale ondernemers die nieuwe accommodaties aan het bouwen zijn.’
By June is ook actief op Bonaire. Kunnen we de ABC-eilanden binnenkort compleet maken door ook aanbod op Aruba toe te voegen?
‘Aruba is voorlopig geen optie, omdat het eiland erg gericht is op de Amerikaanse markt, wat resulteert in verdubbelde prijzen. Daarnaast is er veel hoogbouw, wat simpelweg niet past bij het kleinschalige concept van By June.’
En andere verre bestemmingen?
‘We denken af en toe na over bestemmingen verder buiten Europa, zoals Bali, Zuid-Afrika of Marokko. We stellen vanzelfsprekend zeer harde eisen: de veiligheid moet gegarandeerd zijn en gasten moeten de huurauto probleemloos kunnen gebruiken. Natuurlijk is verdere groei wel een doel, maar het bewaken van de kwaliteit komt altijd op de eerste plaats. We willen eerst de huidige sterke positie in Zuid-Europa en op de eilanden Curaçao en Bonaire helemaal perfect neerzetten, voordat het aanbod overhaast wordt uitgebreid met allerlei nieuwe gebieden en de focus mogelijk verloren gaat.’
Wat zijn naast Curaçao belangrijke bestemmingen?
‘De Ionische eilanden, zoals Zakynthos, Lefkas, Corfu en Kefalonia, en Kreta. Daarnaast hebben we recent Gran Canaria en de regio Alicante toegevoegd, en we kijken naar Mallorca. Ook Albanië (rond Tirana) bieden we aan, en voor volgend jaar zijn we van plan om de regio Puglia in Italië toe te voegen, inclusief verblijven in traditionele trulli. Ondanks de wens om te groeien, blijft het bewaken van de kwaliteit de belangrijkste voorwaarde.’
Voor de lezer die By June nog niet kent: waar staat het merk voor?
‘By June richt zich op kleinschalige accommodaties en betekenisvolle vakanties, waarmee we ons nadrukkelijk afzetten tegen het massatoerisme. Wij selecteren onze accommodaties op harde en zachte criteria: zo kiezen we voor locaties met een leuke gastheer of gastvrouw, maximaal dertig kamers (bij voorkeur vijftien tot twintig), airconditioning, een zwembad of een ligging direct aan zee en ver weg van drukke wegen. Bij onze vakanties is altijd een huurauto inbegrepen met een volledige verzekering. Wij vinden het daarnaast essentieel dat de lokale gemeenschap meeprofiteert; daarom stimuleren we de lokale werkgelegenheid en economie doordat onze gasten bij kleine ondernemers, zoals bakkers en restaurants, consumeren. Ook dragen we met laagdrempelige excursies actief bij aan duurzame projecten, zoals het mangroveherstel op Curaçao. Uiteindelijk is het onze missie om een vakantie te bieden waar échte zingeving in zit, zodat zowel de reiziger als de lokale bevolking op de bestemming iets waardevols aan de ervaring overhoudt.’
‘Consumenten noemen ons soms zelfs Wendy’s reisbureau’
Welke doelgroep wil je bereiken?
‘Onze typische consument woont in de Randstad of in andere grote steden. Het zijn vaak hoger opgeleide, maatschappelijk betrokken tweeverdieners. Het zijn mensen die lokaal kopen, verdieping zoeken in het leven en bijvoorbeeld bladen als Happinez, LINDA. of Flow lezen. Ze willen de massa vermijden, hebben een huurauto nodig om de omgeving te verkennen en zoeken diepgang op een bestemming.’
Waar ben je het meest trots op?
‘Dat we in zo&#8217;n korte tijd met een klein team dit merk vanuit het niets hebben neergezet, inclusief het marktleiderschap in het kleinschalige segment op Curaçao. Natuurlijk hadden we destijds Karin&#8217;s Choice, maar dat hebben we volledig op de schop genomen. Door vrijwel al het oude aanbod eruit te gooien, zijn we begonnen met een compleet nieuw merk. Ik ben er erg trots op hoe goed we dit hebben neergezet binnen de mogelijkheden van Corendon.’
Tv-persoonlijkheid Wendy van Dijk is het gezicht van By June. Waarom past zij goed bij het merk?
‘Wendy van Dijk is een uitstekende match voor By June, omdat zij naadloos aansluit bij de doelgroep. Omdat By June een relatief nieuw merk is, helpt haar zachte persoonlijkheid en enorme gunfactor om direct vertrouwen en sympathie te wekken bij consumenten die voor de eerste keer boeken. Deze combinatie is zo doeltreffend gebleken dat de associatie met haar inmiddels ijzersterk is; consumenten noemen By June soms zelfs “Wendy’s reisbureau”, haha. Binnenkort gaan we met haar naar Andalusië om een nieuwe commercial te schieten.’
Andalusië? Die bestemming noemde je net nog niet. Wat kunnen we daarvan verwachten?
‘Haha, Spanje is een belangrijke groeimarkt. Andalusië is inmiddels uitgegroeid tot onze op vier na grootste bestemming en is populair vanwege de diversiteit. Je hebt er prachtige kusten, steden, bergen en zelfs een woestijn. Recent zijn de regio Alicante en Gran Canaria aan het aanbod toegevoegd, als aanvulling op Tenerife. Daarnaast kijken we momenteel heel serieus naar het toevoegen van Mallorca.’
Hoe belangrijk is de samenwerking met de retail?
‘De retail is erg belangrijk en bovendien groeiend. Vorig jaar liep 7,5% van onze verkoop via de retail, en dit jaar zitten we al op 10%. Reisbureaus kunnen de toegevoegde waarde van ons product heel goed uitleggen aan de klant. Ze snappen dat wij nét wat anders aanbieden: kleinschaligheid op bijzondere plekjes met een huurauto, enorme gastvrijheid en uitstekende verzekeringsvoorwaarden. We zijn dan ook van plan om binnenkort een speciale retailtrip te organiseren om reisagenten nog beter kennis te laten maken met de beleving van By June.’
Dit interview is verschenen in TravMagazine 12, klik hier op het hele magazine te lezen. 
The post INTERVIEW &#8211; Yuri Deutekom (By June): ‘We zetten ons af tegen massatoerisme, én met succes’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/09/TravMagazine-Website-1200-x-700-px-730x421.png"
                    length="1325413"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/interview-yuri-deutekom-by-june-we-zetten-ons-af-tegen-massatoerisme-en-met-succes/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Maaike Linde (NativeTravel) over de ramp in Nepal: ‘We leven intens mee; de menselijke schade is enorm’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/maaike-linde-nativetravel-over-de-ramp-in-nepal-we-leven-intens-mee-de-menselijke-schade-is-enorm/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/maaike-linde-nativetravel-over-de-ramp-in-nepal-we-leven-intens-mee-de-menselijke-schade-is-enorm/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 10 Sep 2026 14:50:38 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Arjen Lutgendorff]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=132044</guid>

            
            <description><![CDATA[
Na recente overstromingen en verwoestende gletsjerverschuivingen in het grensgebied tussen Nepal en Tibet staat de lokale gemeenschap opnieuw voor een grote uitdaging. TravMagazine sprak met Maaike Linde, eigenaar van reisspecialist &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Na recente overstromingen en verwoestende gletsjerverschuivingen in het grensgebied tussen Nepal en Tibet staat de lokale gemeenschap opnieuw voor een grote uitdaging. TravMagazine sprak met Maaike Linde, eigenaar van reisspecialist NativeTravel, over de impact op het toerisme, de gevolgen voor lokale partners en de veerkracht van de regio.
Foto&#8217;s ©NativeTravel
Wanneer was je voor het eerst in Nepal?
‘Dat is echt al heel lang geleden; ik denk inmiddels meer dan 25 jaar. Ik was meteen verkocht door de mensen, de cultuur en de adembenemende Himalaya.’
Hoe ben je begonnen met het aanbieden van reizen?
‘Ik zeg wel eens dat reizen in mijn DNA zit. Als kind verslond ik al vele reisboeken over mensen die de meest spannende reizen ondernamen in tijden dat dit nog helemaal niet gebruikelijk was. Ik wilde dan ook ontdekkingsreiziger worden. Uiteindelijk belandde ik toch in managementfuncties in de hulpverlening, iets wat ik overigens met veel plezier heb gedaan. Maar een jaar of twintig geleden kwam ik per ongeluk in de reiswereld terecht. Ik had in Nepal een local ontmoet die me op een gegeven moment vroeg of ik hem wilde helpen om zijn reisorganisatie op de Nederlandse markt te zetten. Ik dacht toen: ‘Als jij accepteert dat ik niets van reizen weet&#8230;’. Ik ken de Nederlanders een beetje en ik kan logisch nadenken, dus ik wilde best helpen. Ik genoot hier volop van en op een gegeven moment dacht ik: ‘Weet je wat, ik ga hier zelf tussen zitten’. Mijn eerste doel was heel simpel: er één verre reis per jaar voor mezelf mee verdienen. Binnen de kortste keren liep dat natuurlijk volkomen uit de hand. Inmiddels werk ik al heel wat jaren met veel plezier als ondernemer in de reiswereld.’
Hoe heb je het toerisme vanuit Europa naar Nepal door de jaren heen zien veranderen? Is de bestemming veel populairder geworden?
‘Het blijft altijd lastig om periodes met elkaar te vergelijken, maar Europa is voor Nepal al heel lang een vrij constante markt. Natuurlijk is er in de afgelopen twintig jaar veel veranderd. De wereld is kleiner geworden, verre bestemmingen zijn toegankelijker geworden en mensen reizen vaker en gemakkelijker naar de andere kant van de wereld. Tegelijkertijd zie je dat Nepal onder Europese reizigers altijd een vrij vaste groep liefhebbers heeft gehouden. In die zin is Europa voor Nepal nog steeds een vrij stabiele markt. Ik zie wel een ontwikkeling naar het luxere segment. Twintig jaar geleden werkte dat in Nepal nog niet, maar nu wel.’
Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Als specialist in reizen naar Nepal volg je de situatie naar aanleiding van de overstromingen op de voet. Wat kun je zeggen over de regio?
‘Ik ken de regio goed en ben er meermaals geweest; het is normaal gesproken een prachtig gebied. De situatie nu is het heftigst in de dorpen vlak onder de Tibetaanse grens, die een heel belangrijk startpunt vormen voor meerdere trektochten door de Himalaya. Ook in de benedenloop van de rivier zijn mensen zwaar getroffen. Het is in onze zomermaanden regentijd in Nepal. Dat betekent ook dat de meeste Europese reisorganisaties er niet veel reizigers hebben. Als dat wel zo geweest was, was de ramp nog groter geweest. Wel reizen er in deze periode mensen vanuit Nepal door naar Tibet; zij zijn vaak onderweg naar Mount Kailash om hier een pelgrimstocht te lopen.’
Heb je al contact gehad met je contactpersonen ter plaatse?
‘Zeker, direct. Ze hebben het nu hartstikke druk, want het gaat niet alleen om de toeristen, maar ook om het personeel en hun familie en vrienden. De Langtang-trekking is een van de trekkingen die vanuit het getroffen gebied start. Onze gidsen komen vaak uit het gebied zelf, zodat ze onze reizigers zo goed mogelijk kennis kunnen laten maken met de mensen en cultuur van de streek. Dus ja, er is veel zorg. Er is onder de Nepalezen overigens waardering voor de manier waarop de overheid de situatie tot nu toe aanpakt. De in maart gekozen premier Balendra Shah, voormalig rapper en oud-burgemeester van Kathmandu, heeft samen met zijn regering snel en doortastend gehandeld. Zo werden mensen verder stroomafwaarts al zo’n twintig tot dertig minuten voordat de moddergolf arriveerde gewaarschuwd. Helikopters vlogen met rode vlaggen boven het gebied, terwijl politiemensen op motoren met megafoons door de straten reden en inwoners opriepen om zo snel mogelijk hogergelegen gebied op te zoeken. Je merkt dat daar veel waardering voor is. Natuurlijk blijft het een enorme ramp, maar tegelijkertijd zijn mensen trots op de manier waarop de overheid heeft opgetreden en op de snelheid waarmee geprobeerd is zoveel mogelijk mensen in veiligheid te brengen. Tegelijkertijd is ook duidelijk dat deze ramp nog lange tijd zal doorwerken. Voor de mensen die geliefden hebben verloren, maar ook voor hele gemeenschappen die zwaar zijn getroffen of zelfs grotendeels zijn verwoest. Huizen, wegen en bestaansmiddelen zijn in korte tijd weggevaagd en het zal tijd kosten om het leven hier weer op te bouwen.’

Komen overstromingen vaker voor in die regio?
‘In dit gebied, Rasuwa en Nuwakot, heb je eigenlijk ieder jaar overstromingen. Als je googelt op Rasuwa flood vind je schokkende beelden. Maar de overstromingen die nu hebben plaatsgevonden, kwamen volkomen onverwacht en met zo’n kracht dat er geen ontsnappen aan was.’
Heb je momenteel zelf reizigers of geplande trips op de planning staan?
‘Ik heb voor komend najaar trekkingen gepland staan in dat gebied. Met die mensen gaan we kijken naar alternatieven. Ik verwacht niet dat de routes die we in dit gebied hadden staan dit jaar nog mogelijk zijn. Ik heb daarnaast groepen die via Tibet naar Nepal doorreizen. Er zijn gelukkig goede alternatieve wegen, dus die mensen reizen straks via een andere route door naar Kathmandu. Nepal is prachtig en er is nog zóveel dat wél kan.’
Verwacht je dat dit het toerisme sterk gaat beïnvloeden?
‘Ik denk dat deze overstromingen het toerisme in het getroffen gebied de komende tijd serieus gaan beïnvloeden. Daarnaast wordt het reizen naar Azië momenteel natuurlijk ook geraakt door de onrust in het Midden-Oosten. Ik heb dit jaar minder boekingen dan andere jaren, maar goed, dat trekt later allemaal wel weer aan. De Nepalezen hebben ondertussen keer op keer bewezen dat ze veerkrachtig zijn en de boel weer weten op te bouwen. Het menselijk leed is natuurlijk een ander verhaal; dat wordt nooit meer goedgemaakt.’
Over NativeTravel
NativeTravel werd circa twintig jaar geleden opgericht door eigenaar Maaike Linde. Wat begon met het bescheiden doel om één verre reis per jaar te verdienen, groeide uit tot een gespecialiseerde reisorganisatie. De reisspecialist verzorgt maatwerkrondreizen, groepsreizen en trekkingen naar diverse Aziatische bestemmingen, waaronder Nepal, Tibet, Bhutan, India, Mongolië, Vietnam, Laos, Cambodja, Thailand en Sri Lanka. In de werkwijze staat kleinschalig en verantwoord toerisme centraal. NativeTravel werkt rechtstreeks samen met lokale teams en gidsen ter plaatse, zodat de lokale gemeenschappen &#8211; zoals de gidsen uit het Langtang-gebied &#8211; direct profiteren van de komst van reizigers.
Dit artikel komt uit TravMagazine #12.
The post Maaike Linde (NativeTravel) over de ramp in Nepal: ‘We leven intens mee; de menselijke schade is enorm’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/09/nativetravelnepal-730x420.png"
                    length="587976"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/maaike-linde-nativetravel-over-de-ramp-in-nepal-we-leven-intens-mee-de-menselijke-schade-is-enorm/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>SGR laat coronacrisis definitief achter zich</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/sgr-laat-coronacrisis-definitief-achter-zich/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/sgr-laat-coronacrisis-definitief-achter-zich/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 24 Aug 2026 12:10:38 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=131526</guid>

            
            <description><![CDATA[
In het kort SGR staat financieel uiterst solide met 220 miljoen euro eigen vermogen, 400 miljoen euro aan aanvullende zekerheden en een Solvency II-ratio van 200 procent. De afwikkeling van &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
In het kort


SGR staat financieel uiterst solide met 220 miljoen euro eigen vermogen, 400 miljoen euro aan aanvullende zekerheden en een Solvency II-ratio van 200 procent.


De afwikkeling van het coronavoucherfonds is bijna voltooid; van de 185 miljoen euro staat nog slechts één miljoen euro open.


De SGR-organisatie omvat inmiddels diverse fondsen en bereikt samen met de geïntegreerde stichting GGTO binnenkort de mijlpaal van 1.000 deelnemers.



Met een recordvermogen van 220 miljoen euro en vrijwel alle coronaleningen afgelost, beleeft SGR een ijzersterk jaar. Bovendien verwelkomt de garantiegroep samen met GGTO binnenkort haar duizendste deelnemer. Erik Jan Reuver (directeur SGR) blikt terug op 2025 en verklaart de succesvolle formule.
Voor SGR en GGTO &#8211; waarmee sinds januari 2025 wordt samengewerkt en dat onderdeel is van de SGR-organisatie &#8211; komt een mijlpaal in zicht. Met 650 deelnemers van SGR en bijna 350 van GGTO komt het aantal van duizend deelnemers heel dichtbij. ‘Uiteraard gaan we deze mijlpaal vieren’, zegt Reuver.
Hoe staat SGR er financieel voor?
‘De cijfers waren al enige tijd gereed, maar bij ons worden de jaarstukken pas definitief nadat de Raad van Toezicht ze heeft goedgekeurd. Dat is inmiddels gebeurd. We sluiten het boekjaar bij SGR af met een eigen vermogen van 220 miljoen euro en een balanstotaal van ongeveer 315 miljoen euro. Dat laat zien dat SGR er financieel zeer solide voor staat. Een deel van dat balanstotaal bestaat nog uit de afwikkeling van het Voucherfonds met de Nederlandse Staat uit de coronaperiode. Dat is een tijdelijke post die de komende tijd vrijwel volledig verdwijnt.’
Wat is de stand van zaken rond het Voucherfonds?
‘Tijdens de coronacrisis heeft de overheid ons een kredietfaciliteit van 400 miljoen euro beschikbaar gesteld. Uiteindelijk hebben wij daarvan 185 miljoen euro opgenomen. Dat geld is één-op-één doorgeleend aan aangesloten reisorganisaties om consumenten met vouchers te kunnen blijven garanderen. Vrijwel alle leningen die aan deelnemers zijn verschaft, zijn inmiddels terugbetaald. Er staat nu nog ongeveer één miljoen euro open. We verwachten ook dat bedrag dit jaar terug te ontvangen. Daarmee is de hele operatie, die van start ging in 2021 en begin 2022 volledig was uitgezet, nagenoeg afgerond. Dat is een mooi resultaat. Het laat zien dat de reisbranche zich na de coronacrisis financieel goed heeft hersteld.’
Hoe gezond is SGR als garantiefonds?
‘Wij meten voortdurend het risico dat wij lopen op onze deelnemers door middel van Solvency II. Dat gebeurt met een zogeheten actuarieel model waarin alle financiële risico&#8217;s worden doorgerekend. Op basis daarvan bepalen we hoeveel vermogen nodig is om eventuele schade op te vangen. Onze Solvency II-ratio &#8211; simpel gezegd de omvang van alle voor SGR beschikbare middelen om financiële risico&#8217;s en schadeclaims op te vangen &#8211; ligt momenteel rond de 200 procent. Dat betekent feitelijk dat wij in staat zijn om de maximale theoretische schade die zich in één jaar kan voordoen, twee keer achter elkaar op te vangen. Dat is voor een garantiefonds een bijzonder sterke positie.’
Waaruit bestaat die financiële zekerheid precies?
‘Veel mensen kijken alleen naar ons eigen vermogen van 220 miljoen euro, maar dat is slechts een deel van het verhaal. Daarnaast beschikken wij over ongeveer 400 miljoen euro aan aanvullende zekerheden. Dat bestaat uit bankgaranties, escrow-constructies en andere zekerheden die wij met reisorganisaties zijn overeengekomen. Wanneer een reisorganisatie onverhoopt failliet gaat, kunnen wij niet alleen terugvallen op ons eigen vermogen, maar ook op die aanvullende zekerheden.’
Escrow-rekeningen spelen daarbij een steeds grotere rol. Hoe werkt dat?
‘Steeds meer reisorganisaties maken gebruik van een escrow-constructie via het Reisbetaalplatform. Daar staat inmiddels ongeveer 100 miljoen euro aan tegoeden op. Dat geld blijft eigendom van de reisorganisatie, maar bij een faillissement mogen wij die middelen inzetten om consumenten schadeloos te stellen. Voor ondernemers heeft dat bovendien een belangrijk voordeel: in plaats van een bankgarantie die geld kost, ontvangen zij juist rente over het bedrag dat op de escrow-rekening staat. Daardoor is deze oplossing voor veel bedrijven aantrekkelijk. Het is een mooi voorbeeld van een creatieve oplossing die we de afgelopen jaren samen met de reisbranche hebben ontwikkeld.’
Is de juridische positie van die financiële zekerheden inmiddels ook duidelijk?
‘Ja. Door een recente uitspraak van het gerechtshof in Den Haag (juli 2026), dat oordeelde dat SGR terecht een bankgarantie van zeven miljoen euro heeft aangesproken nadat Oad in september 2013 failliet ging, bestaat daarover geen onduidelijkheid meer. Daarmee weten we zeker dat wij deze zekerheden daadwerkelijk kunnen inzetten wanneer dat nodig is. Dat geeft zowel SGR als de consument extra zekerheid.’
Welke fondsen vallen inmiddels onder de SGR-organisatie?
‘SGR is in de afgelopen jaren uitgegroeid tot een bredere garantiegroep. Naast het reguliere garantiefonds voor reizen vallen ook andere garantieregelingen onder onze organisatie. Zo worden in de jaarrekening ook de cijfers van GGTO meegenomen, die nu onder het beheer van SGR vallen. GGTO is en blijft wel een eigen stichting. Daarnaast bestuurt SGR ook nog het bekende Calamiteitenfonds Reizen en de garantieregeling voor de zakelijke markt, SGRZ. Ook de fondsen GGTO, Calamiteitenfonds en SGRZ zijn supergezond en voldoen aan de normen van Solvency II. Daarmee ontstaat één totaalbeeld van de financiële positie van de verschillende garantieregelingen die onder onze verantwoordelijkheid vallen. Ons doel blijft hetzelfde: consumenten maximale zekerheid bieden, ongeacht via welke aangesloten organisatie zij hun reis boeken.’ (Zie kader, red.)
Hoe ontwikkelt de schade zich momenteel bij SGR?
‘Gelukkig blijft de daadwerkelijke schade beperkt. Een recent voorbeeld is het faillissement van reisorganisatie Reisgraag. Op dit moment verwachten wij daar een netto schade van ongeveer 50.000 euro. Voor SGR is dat een zeer beperkt bedrag, omdat we in overleg met Reisgraag ook nog reizen kunnen uitvoeren waarvoor Reisgraag al had betaald. We kregen ook direct toegang tot de systemen en konden het grootste deel van de geboekte reizen gewoon laten uitvoeren. Alleen wanneer een reis niet meer kan doorgaan, kunnen consumenten een claim bij ons indienen. Aangezien wij over goede data beschikken, worden deze consumenten door ons uitgenodigd om via onze schadeportal een claim in te dienen. Het systeem herkent dan de uitgenodigde consument. Dit geautomatiseerde systeem hebben we het afgelopen jaar verder kunnen ontwikkelen.’
Dat klinkt als een andere aanpak dan vroeger.
‘Wij proberen tegenwoordig veel meer om reizen alsnog doorgang te laten vinden. Dat is vrijwel altijd in het belang van de consument én beperkt de schade voor het fonds.’
Ook digitalisering krijgt veel aandacht in het jaarverslag. Waar werkt SGR aan?
‘We investeren stevig in kunstmatige intelligentie. AI wordt momenteel geïntegreerd in onze schadeportalen. Daardoor kunnen consumenten straks veel sneller en grotendeels geautomatiseerd hun schadeclaims indienen en laten beoordelen. Gelukkig hebben we die systemen niet vaak nodig, omdat het aantal faillissementen beperkt blijft. Maar juist als er iets gebeurt, willen we consumenten snel en efficiënt kunnen helpen.’
Wat zegt dit alles over de toekomst van SGR?
‘De reisbranche is na een moeilijke coronaperiode weer financieel gezond geworden en dat zien wij terug in onze cijfers. Met een eigen vermogen van 220 miljoen euro, aanvullende zekerheden van ongeveer 400 miljoen euro, een Solvency II-ratio van rond de 200 procent en vrijwel volledig afgewikkelde coronaleningen staat SGR er sterker voor dan ooit. Onze opdracht blijft onveranderd: consumenten beschermen en ervoor zorgen dat zij met vertrouwen een reis kunnen boeken. Dankzij de stevige financiële basis én de samenwerking met de branche hebben we alle vertrouwen dat we die rol ook de komende jaren kunnen blijven vervullen.’
Diverse fondsen
Onder de SGR-organisatie vallen inmiddels diverse fondsen. Naast SGR en het Calamiteitenfonds is dat ook SGRZ voor de zakelijke reisbranche. SGRZ dekt onder meer zakenreizen, groepsreizen en incentivereizen die buiten de reguliere SGR-dekking vallen. Het is een nichemarkt, maar financieel gezond; volgens Reuver zit er ongeveer vijf miljoen euro in het SGRZ-fonds. Daarnaast is er het Retail Booking Platform (RBP), waarop reisbureaus gebruikmaken van escrow- en derdengeldenrekeningen. Reissommen worden veilig beheerd totdat ze aan de juiste partij kunnen worden uitgekeerd. Volgens Reuver staat er inmiddels circa 100 miljoen euro aan tegoeden op het platform.
SGR werkt sinds januari 2025 nauw samen met het Garantiefonds voor kleinere reisorganisaties (GGTO), voor bedrijven met een jaaromzet tot 1 miljoen euro. GGTO is inmiddels geïntegreerd in de SGR-organisatie met behoud van eigen naam. Anders dan bij SGR hoeven deelnemers geen bankgarantie te stellen. Wanneer bedrijven groeien, kunnen zij doorstromen naar SGR. Inmiddels telt GGTO ongeveer 350 deelnemers. Het voordeel van GGTO is ook dat we heel snel nieuwe deelnemers kunnen onboarden; een aanvraag duurt maar een paar dagen. Door de samenwerking met SGR maakt ook GGTO gebruik van allerlei SGR-systemen, waardoor de combinatie ijzersterk is.
&nbsp;
The post SGR laat coronacrisis definitief achter zich appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/08/TM-Website-46-730x421.png"
                    length="842938"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/sgr-laat-coronacrisis-definitief-achter-zich/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Travel Legends hoofdsponsor van Oeteldonk-boot tijdens World Pride: &#8216;De wereld is van iedereen&#8217;</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/travel-legends-hoofdsponsor-van-oeteldonk-boot-tijdens-world-pride-de-wereld-is-van-iedereen/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/travel-legends-hoofdsponsor-van-oeteldonk-boot-tijdens-world-pride-de-wereld-is-van-iedereen/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 23 Jul 2026 12:22:25 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Dylan Cinjee]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130801</guid>

            
            <description><![CDATA[
Dit jaar is Amsterdam het decor van de grootschalige World Pride en de reisbranche is daarbij ook vertegenwoordigd. Travel Legends is namelijk de trotse hoofdsponsor van een wel heel bijzondere &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Dit jaar is Amsterdam het decor van de grootschalige World Pride en de reisbranche is daarbij ook vertegenwoordigd. Travel Legends is namelijk de trotse hoofdsponsor van een wel heel bijzondere deelnemer aan de Canal Parade: de Oeteldonk-boot. 
TravMagazine spreekt met Rob van Helvoort, eigenaar van Travel Legends, over de verrassende gelijkenissen tussen Carnaval en Pride, de zichtbaarheid van het merk op de grachten en de belangrijke boodschap van inclusiviteit die hij de reisbranche wil meegeven.
Hoe is de samenwerking tussen Travel Legends en de Oeteldonk-boot tot stand gekomen, en waarom past dit evenement zo goed bij jullie merk?
&#8216;Dit is een initiatief vanuit mijn vriendengroep in Den Bosch en Amsterdam (Bosschenaren die in Amsterdam wonen) naar aanleiding van iets wat we al jaren roepen. Dit jaar is het World Pride in Amsterdam, wat betekent dat het een nog groter event is. Wij zijn naast fanatieke carnavalsvierders in Oeteldonk ook allemaal lid van de LHBTQ-club. We wilden al jaren meevaren en dit jaar zijn we ingeloot naar aanleiding van onze boodschap over Pride en Carnaval, wat volgens ons veel overeenkomsten heeft. Daarnaast staat Travel Legends ook voor inclusiviteit. Ik denk dat juist het zien van de wereld je doet beseffen dat er heel veel verschillende soorten mensen zijn, wat weer helpt bij acceptatie van andere groepen waartoe je zelf niet per se behoort. Als je rondreist over de wereld kom je erachter dat mensen over de hele wereld eigenlijk altijd het beste voorhebben met elkaar. Iets wat wel meer benoemd mag worden.&#8217;
Hoe hebben jullie het thema van de boot bedacht?
&#8216;Dit is al jaren een grap die we hebben, dat we graag mee willen varen met een Oetelboot tijdens Pride. Dus dat leeft al even, het leek ons gewoon super mooi om te doen.&#8217;
Wat kunnen de toeschouwers langs de grachten concreet verwachten van de boot?
&#8216;Een mooie rood-wit-gele boot met veel oetels, feestmuziek met af en toe een goede carnavalskraker erdoorheen! Daarnaast hebben we naast Travel Legends nog een leuke sponsor, AIX Rosé, die speciaal een Pride Edition Rosé heeft uitgebracht.&#8217;
Gaan de bezoekers langs de kant nog iets terugzien van Travel Legends op de boot?
&#8216;Zeker, Travel Legends is de hoofdsponsor. Naast dat er een hoop collega&#8217;s meevaren, hebben we ook op de zijkanten banners met Travel Legends.&#8217;
Ga je nog collega&#8217;s uitnodigen?
&#8216;Zeker!&#8217;
Welk signaal willen jullie afgeven op het gebied van diversiteit en inclusie in de reisbranche?
&#8216;Reizen draait voor ons om vrijheid: de vrijheid om de wereld te ontdekken, nieuwe mensen te ontmoeten en volledig jezelf te kunnen zijn. Met onze deelname aan de Pride Amsterdam Canal Parade willen we laten zien dat diversiteit en inclusie geen mooie woorden voor op papier zijn, maar waarden die je actief moet uitdragen. Als Travel Legends vinden we dat iedereen zich welkom, veilig en gezien moet voelen, op reis én op de werkvloer. Ongeacht geaardheid, genderidentiteit, achtergrond of wie je liefhebt. De reisbranche verbindt mensen en culturen en heeft daarom bij uitstek de verantwoordelijkheid om openheid en acceptatie uit te dragen. Ons signaal is helder: de wereld is van iedereen en iedereen verdient de vrijheid om die wereld te ontdekken als zichzelf.&#8217;
Is dit een eenmalig feestje of het begin van een nieuwe traditie voor Travel Legends?
&#8216;Laten we het hopen, het is niet makkelijk om door de loting en ballotage van Pride te komen, maar als het aan ons ligt is dit een mooi begin voor een nieuwe traditie.&#8217;
WorldPride is een internationaal evenement en vindt plaats van 25 juli tot en met 8 augustus 2026 in Amsterdam.
Foto: Een AI-impressie hoe de boot er ongeveer uit komt te zien.
The post Travel Legends hoofdsponsor van Oeteldonk-boot tijdens World Pride: &#8216;De wereld is van iedereen&#8217; appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/TM-Website-11-730x420.png"
                    length="893609"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/travel-legends-hoofdsponsor-van-oeteldonk-boot-tijdens-world-pride-de-wereld-is-van-iedereen/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>&#8216;We zijn er om het voor reisbedrijven makkelijker te maken’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/we-zijn-er-om-het-voor-reisbedrijven-makkelijker-te-maken/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/we-zijn-er-om-het-voor-reisbedrijven-makkelijker-te-maken/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 19 Jun 2026 12:55:48 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Arjen Lutgendorff]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=129907</guid>

            
            <description><![CDATA[
In het kort: Voormalige concurrenten TravelSpirit en 1TIS fuseren onder investeerder Vortex Capital Partners tot één grote speler in reissoftware. Eind 2026 lanceert de groep een gezamenlijk platform dat via &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
In het kort:




Voormalige concurrenten TravelSpirit en 1TIS fuseren onder investeerder Vortex Capital Partners tot één grote speler in reissoftware.


Eind 2026 lanceert de groep een gezamenlijk platform dat via API&#8217;s openstaat voor AI-toepassingen om bedrijfsprocessen te automatiseren.

Naast het integreren van de teams sluiten de kantoren in Rijswijk en Baarn en gaan de teams werken vanuit een centrale thuisbasis.




Onder de vleugels van investeerder Vortex Capital Partners slaan de voormalige concurrenten TravelSpirit en 1TIS de handen ineen om hun slagkracht te vergroten en sneller te innoveren. TravMagazine spreekt erover met Michiel Stoffels (voormalig algemeen directeur bij TravelSpirit en nu CEO van de nieuwe groep) en Rico van Loenen (medeoprichter en voormalig algemeen directeur van 1TIS, die nu de functie van Chief Product Officer/CPO bekleedt).
Foto: Rico van Loenen en Michiel Stoffels.
Vortex is een ‘onbekende’ in de reissector. Hoe is deze samenwerking met Vortex Capital Partners eigenlijk tot stand gekomen? 
Van Loenen: ‘1TIS was onderdeel van de NRV Holding, maar de eigenaren daarvan wilden zich liever focussen op hun reisproducten dan op de doorontwikkeling van software. 1TIS is beter af bij een partij die echt gespecialiseerd is in het uitbouwen van technologie. Vortex is een investeerder die zoekt naar zogenaamde ‘local champions’: softwarebedrijven die in hun specifieke markt al heel sterk zijn. Hun plan is om door het samenvoegen van TravelSpirit en 1TIS een grote speler te creëren.’

Stoffels: ‘Als concurrenten spraken Rico en ik elkaar natuurlijk al langer. Het idee was vaker geopperd: we lopen met onze klanten en producten vaak tegen dezelfde problemen aan, moeten we die niet samen gaan oplossen? Dat is precies wat we nu gaan doen.’
Wat waren de eerste reacties van klanten en het personeel op dit nieuws?
Stoffels: ‘De klanten die ik heb gesproken waren eigenlijk allemaal hartstikke positief. Ze zien de meerwaarde in van een groter bedrijf dat meer kan investeren in innovatie en AI.’ Natuurlijk stellen ze ook vragen over wat dit gaat betekenen voor de continuïteit van de systemen en de persoonlijke aandacht. Die zorgen kunnen we eigenlijk altijd direct wegnemen, wij zijn er voor klanten groot en klein, zoals we dat al twintig jaar zijn geweest.’

Van Loenen: ‘Bij de medewerkers is het natuurlijk net even anders; voor hen is het spannender. Teams gaan veranderen, managers worden anders en ook de locaties veranderen. We vertrekken zowel uit het kantoor van 1TIS in Rijswijk als uit het pand van TravelSpirit in Baarn. We zoeken nu een plek die daar precies tussenin ligt.’
Hoe ziet de integratie van de teams eruit, zeker aangezien jullie ook veel op afstand werken?
Stoffels: ‘We zijn gewend aan remote werken. We hebben bijvoorbeeld ook developers die in India wonen, dus die manier van werken zit in ons DNA. Het belangrijkste is dat we die expertise nu naast elkaar zetten.’
Merken de klanten momenteel al direct iets van de fusie?
Van Loenen: ‘Op dit moment nog niet direct in de dagelijkse operatie, behalve de communicatie eromheen. TravelSpirit en 1TIS hebben veel overlap, maar ook complementaire sterke punten. Door die samen te voegen, ontstaat er voor de klant alleen maar meerwaarde. Bovendien brengt Vortex een enorme berg kennis mee op het gebied van professionalisering vanuit hun brede softwareportfolio.’

Stoffels: ‘Vortex is gespecialiseerd in ‘mission critical’ B2B SaaS-oplossingen. Onze software zit in de kern van een reisorganisatie. De expertises van deze drie organisaties tezamen gaan voor onze bestaande en toekomstige klanten hét verschil maken in verdere digitalisering. Ieder op z’n eigen tempo en schaal.’
Probeerden jullie in het verleden elkaars klanten over te nemen? Een beetje strijden om de gebruikers, zoals Ziggo en KPN.
Stoffels: ‘We zijn twintig jaar lang concurrenten geweest, we deden natuurlijk ons best om klanten van elkaar over te nemen. We zien alleen bij beide partijen dat onze klanten niet de behoefte hebben om te vertrekken vanwege onze service en persoonlijke aanpak.’
Wat is de strategie voor de productontwikkeling de komende tijd?
Van Loenen: ‘Ons eerste doel is het creëren van een gezamenlijk product waarin het beste van beide werelden samenkomt. Het is ontzettend interessant om te zien hoe we de afgelopen twintig jaar vaak dezelfde problemen op verschillende manieren hebben opgelost. Nu kunnen we samen kijken wat de beste methode is met de techniek van nu.’

Stoffels: ‘Ik heb mezelf al een paar keer voor de kop geslagen en gedacht: ‘Oh, dit is veel slimmer gedaan, wat stom dat wij dat zo deden’. TravelSpirit heeft bijvoorbeeld een hele sterke Visual Tourbuilder voor maatwerkoffertes die we meenemen naar het nieuwe platform. Andersom heeft het 1TIS-platform functionaliteiten die gewoon slimmer en handiger zijn ontwikkeld.’
Kunnen jullie een tijdlijn schetsen voor de komende maanden?
Stoffels: ‘We werken in drie stappen richting de kerst. Deze zomer staat in het teken van de medewerkers: iedereen moet zijn plek vinden in de nieuwe teams. Vlak na de zomer lanceren we het nieuwe merk en de gezamenlijke uitstraling. En tussen oktober en december willen we de eerste versie van het nieuwe, gezamenlijke platform lanceren.’
Welke rol speelt AI in dit nieuwe platform?
Stoffels: ‘Wij gaan onze volledige applicatie openleggen voor externe AI-aanbieders. 1TIS was al erg ver met API’s en die kennis gebruiken we nu om één platform te bouwen waar AI’s heel goed mee kunnen ‘praten’. Je kunt dan aan een tool als Claude of ChatGPT vragen om een boeking aan te maken of een e-mail te sturen via onze API.’

Van Loenen: ‘Uiteindelijk moet het systeem de tourmanager ondersteunen. We bedienen klanten met bedrijven van één tot tweehonderd medewerkers, en die hebben allemaal andere behoeften qua AI. De basislaag van data moet bij ons staan, maar de laag daarboven moet open zijn zodat de markt daar zelf invulling aan kan geven.’ Natuurlijk besteden we hierbij ook aandacht aan de (on)afhankelijkheid van Amerikaanse AI-aanbieders, bijvoorbeeld door grote delen van de AI-workloads op eigen LLM’s te laten draaien.’
Jullie spreken in het persbericht ook over internationale ambities. Hoe concreet is dat?
Stoffels: ‘In Nederland hebben we nu een marktaandeel van ongeveer 50%, wat betekent dat de helft van de reisorganisaties met onze software werkt. Er is nog ruimte voor groei, maar we kijken ook naar het buitenland met een specifieke propositie voor DMC’s (Destination Management Companies).’
Van Loenen: ‘Veel van de touroperators waar we mee samenwerken, werken samen met dezelfde DMC&#8217;s. Als die DMC’s onze software gebruiken, kunnen ze direct offertes opbouwen in de omgeving van de touroperator. Dat scheelt enorm veel tijd en verkort de doorlooptijd van een aanvraag aanzienlijk.’
Verandert de rol van de medewerker bij de reisorganisaties door deze technologische vooruitgang?
Van Loenen: ‘Absoluut. Het werk is veel technischer geworden dan in 2006. Waar je vroeger puur prijzen inklopte, moet je nu het hele systeem en de flows begrijpen. Het is meer back-office-werk geworden.’

Stoffels: ‘De bottleneck bij softwarebedrijven is ook verschoven. Vroeger was dat het aantal developers, maar tegenwoordig gaat het ontwikkelen veel sneller dankzij AI. De uitdaging zit nu in de kwaliteit van de mensen die de implementatie en de sales doen. We zien ook dat steeds meer kleinere reisorganisaties, vanaf vijftien medewerkers, al dedicated technisch personeel aannemen om hun software-omgeving te beheren.’
Welke ontwikkelingen zijn er als het gaat om touroperators die zelf hun software bouwen?
Van Loenen: ‘We zien een trend dat bedrijven stoppen met het zelf bouwen. Het beheer, de veiligheid en het vinden van de juiste ontwikkelaars die met de nieuwste technieken willen werken, is voor een reisbedrijf bijna niet bij te houden. Wij hebben die schaal wel.’

Stoffels: ‘Vergeet niet dat veel van onze medewerkers zelf uit de reisbranche komen. Die industrie-expertise is cruciaal. We leveren niet alleen software, we adviseren klanten hoe ze hun processen zo efficiënt mogelijk kunnen inrichten om marge te maken.’
Veiligheid is een hot topic. Hoe gaan jullie daarmee om?
Van Loenen: ‘Daar besteden we dagelijks veel aandacht aan. Recent hebben we nog uitgebreide ‘pentesting’ laten doen bij 1TIS, waarbij iemand de boel probeert plat te leggen om kwetsbaarheden te vinden. Door onze schaal kunnen we echt kapitaal zetten op certificeringen en ISO-standaarden. Dat is bij eigenbouw vaak lastiger.’
Tot slot, wat is het uiteindelijke doel met deze fusie?
Stoffels: ‘We zijn op aarde om het reisbedrijven makkelijker te maken en te helpen om succesvol te zijn. Dit doen we door repetitieve taken te automatiseren en tijdsintensieve handelingen te digitaliseren.’

Van Loenen: ‘De reisbranche blijft complex; we verkopen iets wat pas later geconsumeerd wordt en waar in de tussentijd van alles kan veranderen. Ons systeem moet die complexiteit opvangen, zodat de reisorganisatie zich kan focussen op hun eigen toegevoegde waarde, of dat nu een uniek maatwerkproduct is of een busreis.’

Goed om te weten
Waar zitten de bedrijven nu en waar gaan ze naartoe?
TravelSpirit zat in Baarn en 1TIS in Rijswijk. Beide kantoren gaan dicht. Er wordt nu gezocht naar één nieuw kantoor dat er precies tussenin ligt.
Wanneer merken klanten iets van het nieuwe platform?
De planning is opgeknipt in drie stappen. In de zomer worden de teams samengevoegd, vlak na de zomer komt het nieuwe merk, en tussen oktober en december moet de eerste versie van het gezamenlijke platform klaar zijn.
Hoe groot zijn de twee bedrijven samen in Nederland?
Heel groot: de bedrijven hebben samen naar eigen zeggen zo&#8217;n 50% van de Nederlandse markt in handen. Dat betekent dat de helft van de Nederlandse reisorganisaties de software van TravelSpirit of 1TIS gebruikt.

Dit artikel komt uit TravMagazine #8. Lees de volledige editie hieronder.

The post &#8216;We zijn er om het voor reisbedrijven makkelijker te maken’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/06/travelspirit1tis-730x420.png"
                    length="474253"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/we-zijn-er-om-het-voor-reisbedrijven-makkelijker-te-maken/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>RevenueMindz creëert rust en rendement</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/revenuemindz-creeert-rust-en-rendement/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/revenuemindz-creeert-rust-en-rendement/#respond</comments>

            <pubDate>Wed, 17 Jun 2026 07:00:00 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Arjen Lutgendorff]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[RevenueMindz]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=129903</guid>

            
            <description><![CDATA[
In de luchtvaartsector is &#8216;dynamic pricing&#8217; al decennia de standaard. Maar waarom passen we dezelfde intelligentie niet toe op de rest van de reissector en andere sectoren? Dat is de &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
In de luchtvaartsector is &#8216;dynamic pricing&#8217; al decennia de standaard. Maar waarom passen we dezelfde intelligentie niet toe op de rest van de reissector en andere sectoren? Dat is de vraag die Norbert Zoet en zijn zakenpartner Wolter van Haersma Buma, beiden gepokt en gemazeld bij Transavia, zichzelf stelden. Het resultaat is RevenueMindz, een bedrijf dat met hun innovatieve RAM-platform en consultancy de marges van (reis)organisaties ingrijpend verhoogt.
Foto: Norbert Zoet en Wolter van Haersma Buma.
Volgens Buma ligt de kracht van hun aanpak in de ervaring die het team meebrengt uit de luchtvaart. ‘Iedereen die bij RevenueMindz werkt of in onze flexibele schil zit, heeft een luchtvaartachtergrond van minimaal twintig jaar’, vertelt hij. Die expertise gebruiken ze nu om andere sectoren, en specifiek de reiswereld, te helpen. Waar grote spelers hun revenue management vaak al op orde hebben, zijn er nog volop mogelijkheden voor tal van reisbedrijven.
Werken met vaste marges is zonde
Vaak wordt er gewerkt met vaste marges, wat volgens Zoet zonde is. ‘Stel, je zet altijd 20% marge op de inkoopprijs. De ene klant was waarschijnlijk bereid geweest om 22% marge te betalen. Het kan ook zo zijn dat een boeking waar 20% op staat niet doorgaat, maar bij 18% was die boeking misschien wel doorgegaan.’ Er zijn vele variabelen, zoals groepsgrootte of de tijd tot vertrek, die je kunt gebruiken om de marge dynamisch te bepalen, wat de conversie en winstgevendheid direct verbetert.
Digitale revenue manager 
Het kloppende hart van de dienstverlening van RevenueMindz is RAM, wat staat voor &#8216;Revenue per Available Measure&#8217;. De applicatie fungeert als een 24/7 specialist die non-stop de markt analyseert. ‘Het platform doet dag en nacht zijn werk. Kijkt nonstop realtime naar ontwikkelingen van vraag en plakt dat op de resterende capaciteit en past op basis daarvan de prijs aan’, aldus Buma. Dat geeft veel rust in de operatie.
Spraakmakende klantcases
De resultaten spreken voor zich. Bij European Sleeper, een van de klantcases (zie meerdere klantcases op RevenueMindz.nl), zorgde het platform in het eerste kwartaal voor een omzetstijging per eenheid van 18%. Zoet voegt daaraan toe: &#8216;In het laagseizoen van Q1 hebben we daar 41% meer omzet gehaald.’ Ook ML Tours, een specialist in vliegreizen naar Marokko, vertrouwt op de tooling van RevenueMindz om optimale marges te realiseren op hun ingekochte vliegtuigstoelen.
Geen angst voor verandering 
Ondanks de bewezen successen merkt Zoet dat sommige ondernemers nog aarzelen om hun vertrouwde Excel-sheets los te laten. ‘Je ziet ook wel dat mensen moeite hebben om het te bevatten, twijfelen aan de enorme potentie en het daarmee spannend vinden.’ Toch is de drempel laag: een implementatie duurt gemiddeld slechts vier weken. Bovendien denkt RevenueMindz mee in het businessmodel en bieden ze flexibele prijsstructuren aan om de drempel te verlagen. ‘We zijn ook te porren voor performance-beloning’, legt Zoet uit. ‘Waarbij de investering zichzelf vaak binnen enkele maanden terugverdient.’
Meer inspiratie
Geïnteresseerd in de mogelijkheden van RevenueMindz? Uitgebreide informatie over de consultancy-diensten, het RAM-platform, inspiratie en concrete resultaten van collega-reisbedrijven vind je op revenuemindz.com. Of mail naar info@revenuemindz.com.
Dit artikel komt uit TravMagazine #8. Lees hieronder de volledige editie van het magazine.

The post RevenueMindz creëert rust en rendement appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/06/revenuemindzwebsite-730x420.png"
                    length="391705"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/revenuemindz-creeert-rust-en-rendement/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Cem Dal: ‘Als je alles strak plant, mis je vaak de beste momenten’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/cem-dal-als-je-alles-strak-plant-mis-je-vaak-de-beste-momenten/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/cem-dal-als-je-alles-strak-plant-mis-je-vaak-de-beste-momenten/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 15 May 2026 09:46:48 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Dylan Cinjee]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=129088</guid>

            
            <description><![CDATA[
Wie denkt aan Turkije, ziet vaak direct de azuurblauwe kusten en luxe resorts van de Turkse Rivièra voor zich. Maar voor Cem Dal (Mimosa Reizen) ligt de ware kracht van &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Wie denkt aan Turkije, ziet vaak direct de azuurblauwe kusten en luxe resorts van de Turkse Rivièra voor zich. Maar voor Cem Dal (Mimosa Reizen) ligt de ware kracht van het land juist in de contrasten. In dit interview deelt hij zijn persoonlijke favorieten, van een verborgen visrestaurant in Finike tot zijn ideale vrije dag in Antalya.
Welke plek is voor jou de meest ondergewaardeerde parel van het land? En waarom?
‘Dat blijft voor mij Amasya. Veel mensen denken bij Turkije meteen aan zon, zee en resorts. Niks mis mee, maar Amasya laat een heel andere kant zien. De stad ligt ingeklemd in een smalle vallei langs de Yeşilırmak, met rotsgraven die letterlijk in de bergwand zijn uitgehakt. Dat geeft het iets indrukwekkends, maar ook iets rustigs. Wat ik daar vooral waardeer, is dat het tempo lager ligt. Je loopt langs oude Ottomaanse huizen, ziet locals hun dagelijkse dingen doen en er is niemand die aan je trekt om iets te verkopen. Je krijgt daar een eerlijk beeld van het leven. Voor iemand van mijn leeftijd is dat vaak interessanter dan drukte en entertainment.’
Wat is jouw favoriete, niet-toeristische plek om de Turkse gastvrijheid in haar puurste vorm te ervaren?
‘Dan kom ik toch uit bij Mardin. Dat is geen plek waar je even snel doorheen gaat. Je moet er echt zijn en de tijd nemen. Die stad ligt hoog, met uitzicht over de vlaktes van Mesopotamië. Alleen dat uitzicht blijft je al bij. Wat het bijzonder maakt, zijn de mensen en de sfeer. Je merkt daar dat verschillende culturen en religies al eeuwen samenleven. Dat zie je terug in de architectuur, maar ook in hoe mensen met je omgaan. Je wordt makkelijker aangesproken en uitgenodigd voor thee. Niet gemaakt, gewoon oprecht. En het eten… dat is rijk, kruidig en anders dan in het westen van Turkije. Je proeft dat daar echt een andere culinaire traditie zit.’
Welk lokaal restaurant in Turkije is volgens jou een absolute &#8216;must-visit&#8217;?
‘Neşeli Restaurant in Finike. Dat is zo’n plek waar je niet komt voor de uitstraling, maar voor de ervaring. Finike zelf is al rustiger, bekend om de sinaasappels, en dat merk je meteen aan de sfeer. Bij Neşeli begint het vaak met een tafel vol mezes. Geen kleine bordjes om indruk te maken, maar gewoon goed klaargemaakt eten. Daarna kies je iets simpels: vis, kebab of vlees van de grill. Alles vers, zonder gedoe.’
Waar in Turkije kom je zelf het liefst tot rust? En waarom?
‘In Göcek. Göcek heeft een luxe jachthaven en veel goede restaurants. Dit stijlvolle kustplaatsje straalt rust en klasse uit. Langs de haven liggen prachtige jachten en in de gezellige straatjes vind je sfeervolle restaurants waar je heerlijk kunt eten. De combinatie van de azuurblauwe zee, groene heuvels en een ontspannen sfeer geeft Göcek een mediterrane charme die je ook in Zuid-Frankrijk voelt. Maar het mooie is: Göcek is rustiger, minder druk en net wat authentieker. Een plek waar je geniet van luxe, zonder de hectiek. Göcek heeft tientallen verborgen baaien met bijna geen bebouwing. Je ziet alle kleuren blauw en groen op één dag. Het is rustig, luxe en totaal ontspannen; precies waarom mensen hier komen.’

Hoe ziet jouw ideale vrije dag in Turkije eruit?
‘Mijn ideale vrije dag in Turkije begint rustig, met een uitgebreid ontbijt op een terras in Antalya: met vers brood, olijven, kaas, tomaat en natuurlijk een glas çay. Geen haast, gewoon even landen en genieten van het moment. Daarna doe ik iets actiefs, zoals een ontspannen wandeling langs de kust van Antalya. Even uitwaaien, de zee zien en mijn hoofd leegmaken. Vervolgens ga ik met mijn gezin naar een strandje buiten Antalya, waar iedereen zijn eigen barbecue-ingrediënten meeneemt en uitgebreid gaat barbecueën onder de bomen. De gemeente heeft het park ingericht met picknickbanken, barbecues en wasgelegenheden. Het is een gezellige drukte van Turkse families die met verschillende generaties en vrienden genieten van elkaars gezelschap, het eten en de omgeving. Je kunt daar ook lekker zwemmen in de zee met uitzicht op de bergen. ’s Avonds sluit ik de dag af met vrienden, gezellig uit eten. Goed eten, fijne gesprekken en een ontspannen sfeer maken het voor mij compleet.’
Welke Turkse regio biedt volgens jou de meest verrassende natuurervaring?
‘Cappadocië, zonder twijfel. Dat is zo’n plek waar je van tevoren foto’s hebt gezien en toch nog verrast wordt. Die rotsformaties, valleien en grotwoningen; het voelt bijna niet echt. Wat het bijzonder maakt, is de combinatie van natuur en geschiedenis. Je loopt daar door valleien en tegelijkertijd door eeuwenoude plekken. En die luchtballonnen in de ochtend, dat is gewoon echt mooi. Het is een van de weinige plekken waar je even stilvalt en denkt: dit is anders dan alles wat ik ken.’
Heb je een specifieke gewoonte die je altijd uitvoert zodra je in Turkije aankomt?
‘Als eerste ga ik even langs bij een lokale kapper. Even knippen, scheren, een warme handdoek erbij. Daarna volgt onvermijdelijk een goede, echte döner. Niet de snelle versie, maar gewoon puur en vers. Het mooie is dat beide dingen heel simpel zijn, maar precies dat echte Turkije-gevoel geven: een mix van verzorging, smaak en een rustig, vertrouwd ritme.’
Als je één tip mag geven voor een reiziger die Turkije écht authentiek wil beleven, wat is die dan?
‘Blijf niet hangen op de bekende plekken. Ga eens het binnenland in, richting het Taurusgebergte bijvoorbeeld. Daar kom je dorpen tegen waar het leven nog gewoon z’n gang gaat. Mensen die je aankijken, een praatje maken en soms een glas thee aanbieden zonder iets terug te verwachten. Eet waar de locals eten, neem de tijd en accepteer dat niet alles perfect geregeld is. Juist daar zit de charme. Als je alles strak plant, mis je vaak de beste momenten. De herinneringen die blijven hangen, zijn meestal de onverwachte.’

The post Cem Dal: ‘Als je alles strak plant, mis je vaak de beste momenten’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/05/TravMagazine-Website-730x420.png"
                    length="431032"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/cem-dal-als-je-alles-strak-plant-mis-je-vaak-de-beste-momenten/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Gunay Uslu: ‘Zodra ik de cicaden hoor, weet ik dat ik er ben’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/gunay-uslu-zodra-ik-de-cicaden-hoor-weet-ik-dat-ik-er-ben/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/gunay-uslu-zodra-ik-de-cicaden-hoor-weet-ik-dat-ik-er-ben/#respond</comments>

            <pubDate>Tue, 12 May 2026 08:46:09 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Dylan Cinjee]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=129031</guid>

            
            <description><![CDATA[
Iedereen kent Gunay Uslu als de strategische topvrouw aan het roer van Corendon, maar wie haar vraagt naar Turkije, ontmoet een echte levensgenieter. We laten de waan van de dag &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Iedereen kent Gunay Uslu als de strategische topvrouw aan het roer van Corendon, maar wie haar vraagt naar Turkije, ontmoet een echte levensgenieter. We laten de waan van de dag even voor wat het is. Gunay neemt ons mee naar háár Turkije. Een persoonlijk verhaal over verborgen baaien, het geluid van cicaden en de kunst van het urenlang tafelen.
Naar welke plek neem je vrienden mee om ze te laten zien dat Turkije veel meer is dan alleen de bekende resorts?
‘Ik neem ze mee naar Alanya. Juist omdat men Alanya associeert met resorts. En die zijn er ook. De meest charmante en betaalbare all-inclusiveresorts kun je daar vinden, maar in Alanya vind je ook de leukste winkels, conceptstores, galeries, restaurants, bars, terrassen en indrukwekkende natuurgebieden. Je vindt er rivieren, valleien, imposante berglandschappen en grotten waar mensen met astma helen. De Dimçay-vallei bijvoorbeeld is een plek waar je tussen het groen en stromend water helemaal tot rust komt. Boven de stad ligt de imposante burcht, met uitzicht over een kustlijn die bijna dramatisch mooi is. En beneden ligt Cleopatra Beach, waar volgens de overlevering Cleopatra en Marcus Antonius elkaar ontmoetten en waar zij zelfs zouden zijn getrouwd. Alanya is een plek met een ziel, waar geschiedenis, cultuur, natuur, de zee en de stranden elkaar voortdurend verleiden.’
Wat is jouw ultieme culinaire ‘geheime’ adresje waar je het liefst aanschuift?
‘De Egeïsche keuken is mijn favoriet: licht, vol groenten, olijfolie en verse kruiden. Rucola is daar een sensatie, dan heb ik het nog niet eens over de vijgen en de verfijnde groene druiven zonder pitten uit deze streek. Volgens de overlevering heeft Herodotus beweerd dat beschaving ontstaat op plekken waar olijven, druiven en vijgen zijn. Nu kwam Herodotus uit de buurt (Bodrum), dus misschien was hij wel een tikkeltje bevooroordeeld… Maar we kunnen wel stellen dat de kracht in de eenvoud zit. Van verse dolma’s met pijnboompitten en citroen tot een kom linzensoep, waarover ze in Turkije zeggen dat het geen gerecht is, maar een omhelzing. Als je in de buurt van Urla bent, ga dan vooral naar Od Urla, bekroond met een Michelinster en een Michelin Groene ster voor duurzaamheid. Maar nu we in Alanya zijn, is mijn tip in deze streek Lost in Alanya. Supergezellig en met leuke mensen, zowel lokaal als internationaal, mooi ingericht en met heerlijke gerechten.’
Welke regio of stad in Turkije is volgens jou de meest ondergewaardeerde parel?
‘Oh, dat zijn zoveel plekken. Ik weet niet waar ik moet beginnen. Didim, Datça, Assos, Kaş, Finike, Kemer, Anamur, Trabzon, Hopa, Gallipoli, maar laat ik voor Marmaris en omgeving kiezen. Je vindt er een spectaculaire kustlijn met turquoise water, verborgen baaien en groene bergen die bijna de zee in lijken te glijden. Maar ook historisch is dit gebied rijk: in de omgeving liggen oude steden en ruïnes die herinneren aan de Lycische en Carische beschavingen. Het is magisch om te zwemmen in een baai waar je ondertussen eeuwenoude rotsgraven om je heen bewondert. Sommige lijken wel antieke tempels met imposante zuilen. Ze dateren uit de vierde eeuw v.Chr. En als je toch in Marmaris bent, ga dan eten in Pineapple Restaurant en rust uit aan het strand bij Icon Beach Club.’
Wat is je vaste ritueel zodra je voet op Turkse bodem zet?
‘Ik neem zo snel mogelijk een duik in de zee. Ik ben echt een zwemmer. En terwijl ik zwem, begin ik al te fantaseren over hoe ik zo ga opdrogen in de zon, mijn botten ga opwarmen en wat ik allemaal ga eten. Gastvrijheid is tot kunst verheven in Turkije. En de cicaden: zodra ik die hoor, begin ik te landen. Dan weet ik dat ik er ben.’

Hoe ziet jouw ideale vrije dag in Turkije eruit, van ochtend tot avond?
‘Het liefst loop ik zodra ik wakker word, zonder iemand te spreken, naar de zee en neem ik een duik. Ik drijf dan op het water om een beetje te mijmeren. Daarna droog ik op met een kopje Turkse koffie bij het dorpscafé met uitzicht op het haventje. Dan begint het ontbijt en dat is echt een feest: verse tomaten, komkommers, diverse kazen, olijven, yoghurt, honing, echte boter, gebakken ei met sucuk en natuurlijk vers brood, het liefst simit (een soort bagel met sesam). Ondertussen schuiven familie en vrienden aan. We bespreken de laatste roddels. Er wordt veel gelachen, maar een traan mag ook. In de middag lees ik het liefst een boek of rommel ik een beetje aan. Als het niet te heet is, rijd ik naar de stad om een museum te bezoeken, maar als mijn moeder in de buurt is, lig ik het liefst even bij haar op de bank. In de avond loop ik naar de haven om wat te drinken met vrienden en daarna begint het lange tafelen, soms wel zes uur lang. Dat is traditie in Turkije. De vele mezes, van auberginegerechten (ja, de Turkse keuken kent wel 99 varianten) tot gebakken courgettebloemen en postelein met yoghurt en knoflook. Meestal wordt daar raki bij gedronken. En zodra de Turkse smartlappen iets luider beginnen te klinken, wordt er tussen de gerechten door ook nog gedanst.’
Welk natuurgebied in Turkije heeft je het meest verrast met haar schoonheid?
‘Pamukkale. Een plek die bijna onwerkelijk aanvoelt. De spierwitte terrassen, gevormd door kalkrijk thermaal water, lijken van een afstand op sneeuw, maar blijken warme baden waarin al duizenden jaren wordt gebaad. Boven de terrassen liggen de ruïnes van Hierapolis, een eeuwenoude stad waar Romeinen al kwamen voor ontspanning en herstel. Je loopt er op blote voeten door het warme water met uitzicht over het landschap; een ervaring die bijna verstild voelt. Als je van de klassieken houdt, is Turkije werkelijk een openluchtmuseum. Denk aan archeologische sites als Efeze, Troje, Pergamon, Milete en Priene. Wat wij in Nederland vaak in fragmenten in musea zien, staat daar in volle grandeur: open, groots en statig, midden in het landschap. Je loopt er letterlijk door de geschiedenis heen.’
Wat is jouw belangrijkste tip voor de reiziger die Turkije écht authentiek wil beleven?
‘Combineer gemak met ontdekking. Een resort geeft rust: je weet waar je aan toe bent en je kunt echt ontspannen. Maar stap ook naar buiten. Verken de natuur, bezoek historische plekken en neem de tijd om met mensen in contact te komen. Waar voor je geld, is in Turkije geen cliché, het is gewoon waar. En juist die combinatie van comfort, cultuur, natuur, geschiedenis en oprechte gastvrijheid maakt het land zo bijzonder.’
Foto bovenaan: Gunay en haar partner Mehmet.
The post Gunay Uslu: ‘Zodra ik de cicaden hoor, weet ik dat ik er ben’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/05/TravMagazine-Website-2026-05-12T104321.971-730x420.png"
                    length="418582"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/gunay-uslu-zodra-ik-de-cicaden-hoor-weet-ik-dat-ik-er-ben/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
</channel>
</rss>