<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
     xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
    >

<channel>
    <title>TravMagazine</title>
    <atom:link href="https://www.travmagazine.nl/category/magazine/feed/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://www.travmagazine.nl/category/magazine/</link>
    <description>Het grootste reisvakblad van Nederland</description>
    <lastBuildDate>Fri, 24 Jul 2026 23:02:12 +0000</lastBuildDate>
    <language>nl-NL</language>
    <yeartag>2026</yeartag>

    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>

    <generator>https://wordpress.org/?v=7.0.2</generator>

<image>
	<url>https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2020/12/cropped-cropped-TravMagazine-1-32x32.png</url>
	<title>Magazine Archives - TravMagazine</title>
	<link>https://www.travmagazine.nl/category/magazine/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 

    
        <item>

                        <title>Travel Legends hoofdsponsor van Oeteldonk-boot tijdens World Pride: &#8216;De wereld is van iedereen&#8217;</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/travel-legends-hoofdsponsor-van-oeteldonk-boot-tijdens-world-pride-de-wereld-is-van-iedereen/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/travel-legends-hoofdsponsor-van-oeteldonk-boot-tijdens-world-pride-de-wereld-is-van-iedereen/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 23 Jul 2026 12:22:25 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Dylan Cinjee]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130801</guid>

            
            <description><![CDATA[
Dit jaar is Amsterdam het decor van de grootschalige World Pride en de reisbranche is daarbij ook vertegenwoordigd. Travel Legends is namelijk de trotse hoofdsponsor van een wel heel bijzondere deelnemer aan de Canal Parade: de Oeteldonk-boot. TravMagazine spreekt met Rob van Helvoort, eigenaar van Travel Legends, over de verrassende gelijkenissen tussen Carnaval en Pride, &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Dit jaar is Amsterdam het decor van de grootschalige World Pride en de reisbranche is daarbij ook vertegenwoordigd. Travel Legends is namelijk de trotse hoofdsponsor van een wel heel bijzondere deelnemer aan de Canal Parade: de Oeteldonk-boot. 
TravMagazine spreekt met Rob van Helvoort, eigenaar van Travel Legends, over de verrassende gelijkenissen tussen Carnaval en Pride, de zichtbaarheid van het merk op de grachten en de belangrijke boodschap van inclusiviteit die hij de reisbranche wil meegeven.
Hoe is de samenwerking tussen Travel Legends en de Oeteldonk-boot tot stand gekomen, en waarom past dit evenement zo goed bij jullie merk?
&#8216;Dit is een initiatief vanuit mijn vriendengroep in Den Bosch en Amsterdam (Bosschenaren die in Amsterdam wonen) naar aanleiding van iets wat we al jaren roepen. Dit jaar is het World Pride in Amsterdam, wat betekent dat het een nog groter event is. Wij zijn naast fanatieke carnavalsvierders in Oeteldonk ook allemaal lid van de LHBTQ-club. We wilden al jaren meevaren en dit jaar zijn we ingeloot naar aanleiding van onze boodschap over Pride en Carnaval, wat volgens ons veel overeenkomsten heeft. Daarnaast staat Travel Legends ook voor inclusiviteit. Ik denk dat juist het zien van de wereld je doet beseffen dat er heel veel verschillende soorten mensen zijn, wat weer helpt bij acceptatie van andere groepen waartoe je zelf niet per se behoort. Als je rondreist over de wereld kom je erachter dat mensen over de hele wereld eigenlijk altijd het beste voorhebben met elkaar. Iets wat wel meer benoemd mag worden.&#8217;
Hoe hebben jullie het thema van de boot bedacht?
&#8216;Dit is al jaren een grap die we hebben, dat we graag mee willen varen met een Oetelboot tijdens Pride. Dus dat leeft al even, het leek ons gewoon super mooi om te doen.&#8217;
Wat kunnen de toeschouwers langs de grachten concreet verwachten van de boot?
&#8216;Een mooie rood-wit-gele boot met veel oetels, feestmuziek met af en toe een goede carnavalskraker erdoorheen! Daarnaast hebben we naast Travel Legends nog een leuke sponsor, AIX Rosé, die speciaal een Pride Edition Rosé heeft uitgebracht.&#8217;
Gaan de bezoekers langs de kant nog iets terugzien van Travel Legends op de boot?
&#8216;Zeker, Travel Legends is de hoofdsponsor. Naast dat er een hoop collega&#8217;s meevaren, hebben we ook op de zijkanten banners met Travel Legends.&#8217;
Ga je nog collega&#8217;s uitnodigen?
&#8216;Zeker!&#8217;
Welk signaal willen jullie afgeven op het gebied van diversiteit en inclusie in de reisbranche?
&#8216;Reizen draait voor ons om vrijheid: de vrijheid om de wereld te ontdekken, nieuwe mensen te ontmoeten en volledig jezelf te kunnen zijn. Met onze deelname aan de Pride Amsterdam Canal Parade willen we laten zien dat diversiteit en inclusie geen mooie woorden voor op papier zijn, maar waarden die je actief moet uitdragen. Als Travel Legends vinden we dat iedereen zich welkom, veilig en gezien moet voelen,op reis én op de werkvloer. Ongeacht geaardheid, genderidentiteit, achtergrond of wie je liefhebt. De reisbranche verbindt mensen en culturen en heeft daarom bij uitstek de verantwoordelijkheid om openheid en acceptatie uit te dragen. Ons signaal is helder: de wereld is van iedereen en iedereen verdient de vrijheid om die wereld te ontdekken als zichzelf.&#8221;
Is dit een eenmalig feestje of het begin van een nieuwe traditie voor Travel Legends?
&#8216;Laten we het hopen, het is niet makkelijk om door de loting en ballotage van Pride te komen, maar als het aan ons ligt is dit een mooi begin voor een nieuwe traditie.&#8217;
WorldPride is een internationaal evenement en vindt plaats van 25 juli tot en met 8 augustus 2026 in Amsterdam.
Foto: Een AI-impressie hoe de boot er ongeveer uit komt te zien.
The post Travel Legends hoofdsponsor van Oeteldonk-boot tijdens World Pride: &#8216;De wereld is van iedereen&#8217; appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/TM-Website-11-730x420.png"
                    length="893609"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/travel-legends-hoofdsponsor-van-oeteldonk-boot-tijdens-world-pride-de-wereld-is-van-iedereen/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>REPORTAGE &#8211; Tampa Bay stapt uit de schaduw van Orlando en Miami</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/reportage-tampa-bay-stapt-uit-de-schaduw-van-orlando-en-miami/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/reportage-tampa-bay-stapt-uit-de-schaduw-van-orlando-en-miami/#respond</comments>

            <pubDate>Tue, 14 Jul 2026 06:36:50 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Sharon Evers]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130527</guid>

            
            <description><![CDATA[
Waar denken jouw klanten aan bij Florida? De meeste Nederlandse reizigers noemen waarschijnlijk de pretparken rondom Orlando, het nachtleven in Miami, de krokodillen in de Everglades en de mooie stranden van de Gulf Coast. Tampa komt zelden als eerste in hen op. Hooguit als luchthaven of als praktische tussenstop tijdens een fly-drive. Onterecht, zo blijkt. &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Waar denken jouw klanten aan bij Florida? De meeste Nederlandse reizigers noemen waarschijnlijk de pretparken rondom Orlando, het nachtleven in Miami, de krokodillen in de Everglades en de mooie stranden van de Gulf Coast. Tampa komt zelden als eerste in hen op. Hooguit als luchthaven of als praktische tussenstop tijdens een fly-drive. Onterecht, zo blijkt. Achter die luchthaven schuilt een verrassend veelzijdige bestemming die steeds nadrukkelijker haar eigen plek opeist binnen Florida.
Tijdens de eerste editie van de Rooster Cup, een interactieve studiereis georganiseerd door Visit Tampa Bay, kreeg een internationaal gezelschap van reisprofessionals en media uit Europa en Zuid-Amerika de opdracht om Tampa Bay spelenderwijs te ontdekken. Teams gingen de strijd met elkaar aan in een reeks opdrachten verspreid over Tampa Bay. Van speurtochten door historische wijken tot kajak-challenges en opdrachten vol adrenaline in Busch Gardens. Overal draaide het om teamwork, creativiteit en een gezonde dosis fanatisme. Namens Nederland vormden Amber Filart (Tioga Tours) en Marion Ariëns (TravMagazine) het oranje team, dat uiteindelijk op een verdienstelijke vierde plaats eindigde.
Juist die veelzijdigheid vormt de kern van Tampa Bay&#8217;s nieuwe positionering. De regio wil af van het imago van tussenstop en laat zien dat bezoekers hier moeiteloos meerdere dagen kunnen vullen. Miljardeninvesteringen en de rechtstreekse Delta-vlucht vanuit Amsterdam brengen de bestemming dichterbij dan ooit. Wat ooit vooral een praktische halte was tijdens een Florida-rondreis, heeft zich nu nadrukkelijk ontwikkeld tot een volwaardige bestemming.
Waarom Tampa op de radar staat
De groei van Tampa Bay is overal zichtbaar. Nieuwe inwoners, bedrijven en investeerders vinden hun weg naar de regio, terwijl tegelijkertijd volop wordt geïnvesteerd in hotels, horeca en openbare ruimte. Downtown Tampa onderging de afgelopen tien jaar een ware metamorfose. Waar het centrum vroeger na kantooruren grotendeels leegliep, bruist het tegenwoordig van de restaurants, rooftopbars, wandelaars, fietsers en watersporters. Voor de Nederlandse markt ligt daar een interessante kans. Tampa Bay laat zien dat Florida meer is dan stranden en pretparken, met een mix van cultuur, gastronomie, historische wijken en innovatieve stadsontwikkeling die steeds meer reizigers kan verrassen.
Volgens Santiago Corrada (president &amp; CEO van Visit Tampa Bay)  is Nederland een belangrijke markt voor de bestemming. ‘De rechtstreekse verbinding tussen Amsterdam en Tampa speelt een belangrijke rol in onze groeistrategie. Daarnaast blijven we investeren in samenwerking met media, reisagenten en touroperators, zodat zij het verhaal van Tampa Bay kunnen vertellen: van de authentieke cultuur en levendige wijken tot de culinaire scene en de waterfronts die onze bestemming kenmerken.’
Het Cubaanse hart van Florida
Wie Tampa echt wil begrijpen, moet beginnen in Ybor City. Deze historische wijk vormt misschien wel het meest verrassende onderdeel van een bezoek aan Tampa Bay en vertelt een heel ander verhaal dan de rest van de stad. De wijk werd eind negentiende eeuw opgericht door sigarenfabrikant Vicente Martinez-Ybor. In korte tijd groeide Ybor uit tot de sigarenhoofdstad van de wereld. Cubanen, Spanjaarden, Italianen en Duitsers kwamen naar Tampa om in de sigarenindustrie te werken en bouwden hier hun eigen gemeenschappen op.
De karakteristieke bakstenen gebouwen van Ybor City ademen geschiedenis. Ooit was dit het kloppende hart van de Amerikaanse sigarenindustrie; vandaag vormen de voormalige fabrieken, clubs en winkels het decor van een van Tampa&#8217;s meest sfeervolle wijken. Tussen de historische panden scharrelen bovendien overal hanen en kippen rond, inmiddels uitgegroeid tot het onofficiële symbool van Ybor City. In een traditionele sigarenmakerij wordt duidelijk dat sigaren in Ybor City meer zijn dan erfgoed alleen. Een goede sigaar, zo leren we, wordt hier benaderd zoals een goede wijn: je neemt er de tijd voor, proeft de verschillende aroma&#8217;s en geniet vooral van het gezelschap. Juist die traditie leeft in Ybor City nog altijd voort. Daardoor voelt de wijk soms meer als een stukje Havana dan als Florida.
Van Cuban Sandwich tot rooftop cocktails
Ook culinair laat Tampa zijn multiculturele roots zien. Een bezoek aan het iconische Columbia Restaurant in Ybor City mag eigenlijk niet ontbreken. Het restaurant opende in 1905 en is het oudste continu opererende restaurant van Florida. Hier staan de beroemde Cuban Sandwich en de legendarische 1905 Salad nog altijd centraal. De Cuban Sandwich ontstond juist in deze immigrantenwijk, waar Cubaanse, Spaanse en Italiaanse invloeden samenkwamen. Maar Tampa&#8217;s culinaire scene gaat inmiddels veel verder dan traditionele klassiekers. Dezelfde immigratiegeschiedenis die Ybor City vormde, zie je vandaag terug in restaurants waar Cubaanse, Siciliaanse, Caribische en Aziatische smaken naast elkaar bestaan. Opvallend is dat de stad niet wordt bepaald door één keuken, maar juist door de mix ervan. Armature Works vormt misschien wel het beste voorbeeld van die ontwikkeling. De voormalige tramremise werd omgebouwd tot een moderne foodhall waar bezoekers kunnen kiezen uit uiteenlopende lokale concepten. Ook rooftopbars winnen terrein. Vanaf de hoogste verdiepingen van hotels zoals het Tampa Marriott Water Street ontvouwt zich een skyline die weinig Europeanen verwachten in Florida. Gastronomie ontwikkelt zich daarmee steeds meer tot een van de onderscheidende troeven van Tampa Bay.
De rivier die de stad opnieuw tot leven bracht
De Hillsborough River vormt de levensader van het nieuwe Tampa. Langs de ruim vier kilometer lange Riverwalk liggen hotels, restaurants, musea en parken die samen het kloppende hart van downtown vormen. Tijdens de Rooster Cup ontdekken we dit deel van de stad vanuit een kajak. Terwijl we over de rivier peddelen, trekken de skyline, de Riverwalk en de moderne waterfrontontwikkelingen langzaam voorbij. Dat je tijdens een kajak– of SUPtocht door downtown Tampa zomaar een dolfijn of zeekoe kunt spotten, is misschien wel een van de grootste verrassingen van de stad. En juist vanaf het water wordt goed zichtbaar hoe een voormalig zakencentrum is veranderd in een levendige stadswijk.
Aansluitend op de Riverwalk ligt Water Street Tampa, het meest ambitieuze stadsontwikkelingsproject van de regio. Met een investering van ongeveer drie miljard dollar vormt deze wijk het visitekaartje van het nieuwe Tampa. Hotels, appartementen, kantoren, restaurants en groene openbare ruimtes vormen samen een wijk die verrassend stedelijk aanvoelt voor Florida. Water Street werd bovendien de eerste wijk ter wereld met een WELL-certificering, gericht op gezondheid, welzijn en leefbaarheid. Samen met de Riverwalk vormt Water Street het bewijs van hoe sterk Tampa inzet op kwaliteit van leven en openbare ruimte. 
Thrill rides met safari-vibes
Veel Nederlandse reizigers denken bij de pretparken in Florida direct aan Disney, Universal en andere parken rondom Orlando. Busch Gardens Tampa Bay blijft daardoor vaak onder de radar. Toch biedt het park een opvallende mix van achtbanen en safari&#8217;s die je niet direct verwacht. Absolute blikvanger is Iron Gwazi, de hoogste, snelste en steilste hybride coaster van Noord-Amerika. Dankzij de compacte opzet laat Busch Gardens zich bovendien uitstekend in één dag bezoeken, waardoor er voldoende tijd overblijft om ook andere hoogtepunten van Tampa Bay te ontdekken.
Van historisch tot hip in twintig minuten
Een van de grootste verrassingen van Tampa Bay is hoe snel het decor verandert. In Ybor City wandel je langs historische sigarenfabrieken en Cubaanse cafés, terwijl Water Street en het Channel District juist het moderne gezicht van de stad tonen. Even later bevind je je in Hyde Park, waar groene lanen, boetieks en terrassen voor een bijna dorpse sfeer zorgen. Ook de gratis TECO Streetcar maakt die afwisseling zichtbaar. De historische tram verbindt Ybor City, het Channel District en downtown Tampa met elkaar en biedt een laagdrempelige manier om verschillende gezichten van de stad te ontdekken. En wie behoefte heeft aan strand hoeft de regio niet eens te verlaten. Binnen drie kwartier verruil je de skyline voor de bekroonde witte zandstranden van St. Pete Beach of Clearwater Beach.
De directe vlucht als gamechanger
Misschien wel de belangrijkste ontwikkeling voor de Nederlandse reisbranche is de bereikbaarheid. Sinds oktober 2024 vliegt Delta Air Lines weer vier keer per week rechtstreeks tussen Amsterdam en Tampa. Daarmee is Tampa de enige luchthaven aan de westkust van Florida met een rechtstreekse verbinding naar Schiphol. Een belangrijk onderscheid in een staat waar internationale reizigers vaak automatisch uitkomen op Orlando of Miami. De directe verbinding valt samen met een periode waarin Tampa Bay zichzelf opnieuw uitvindt. Jarenlang stond de regio vooral in de schaduw van Orlando en Miami, maar dat beeld past niet meer bij de bestemming die Tampa vandaag is. Ook Tampa International Airport zelf draagt bij aan een positieve eerste indruk. De luchthaven is overzichtelijk, efficiënt en ligt op slechts twintig minuten van downtown Tampa en Ybor City. Wie hier landt, staat vrijwel direct midden in de stad. Juist die bereikbaarheid komt op een interessant moment. Terwijl Tampa Bay volop investeert in hotels, horeca en stadsontwikkeling, maakt de directe verbinding het voor Nederlandse reizigers eenvoudiger dan ooit om de bestemming rechtstreeks te ontdekken.
Meer dan een tussenstop
Tampa Bay wil af van het imago van tussenstop en heeft daar inmiddels alle ingrediënten voor in huis. De combinatie van historische wijken, moderne waterfrontontwikkeling, gastronomie, attracties en stranden dichtbij zorgt ervoor dat de regio zich moeiteloos laat vullen met drie à vier dagen. Daarmee is Tampa Bay uitgegroeid tot veel meer dan een praktische tussenstop tijdens een Florida-rondreis. Na enkele dagen in Tampa Bay dringt één conclusie zich op: deze stad vertelt inmiddels een eigen verhaal. En dat verhaal verdient het om ontdekt te worden.
Delta brengt Tampa dichterbij

Delta Air Lines vliegt vier keer per week rechtstreeks tussen Amsterdam en Tampa.
De verbinding blijft ook in het winterseizoen gehandhaafd met dezelfde frequentie.
De route wordt uitgevoerd met de Airbus A330-900neo, de nieuwste generatie widebody-toestellen van Delta.
Aan boord beschikken reizigers in Business Class over de volledig afsluitbare Delta One Suites.
Tampa is momenteel de enige luchthaven aan de westkust van Florida met een rechtstreekse verbinding naar Schiphol.

Dit artikel is verschenen in TravMagazine 9 van 8 juli 2026, en geschreven door Marion Ariëns. Wil je meer lezen? Klik dan snel op deze link. 
The post REPORTAGE &#8211; Tampa Bay stapt uit de schaduw van Orlando en Miami appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/TM-Podcast-Website-5-730x420.png"
                    length="551314"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/reportage-tampa-bay-stapt-uit-de-schaduw-van-orlando-en-miami/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>INTERVIEW &#8211; Anne van Houdt (reisbureau Vice Versa): ‘Als je per se online wil boeken, heb je mij niet nodig’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/interview-anne-van-houdt-reisbureau-vice-versa-als-je-per-se-online-wil-boeken-heb-je-mij-niet-nodig/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/interview-anne-van-houdt-reisbureau-vice-versa-als-je-per-se-online-wil-boeken-heb-je-mij-niet-nodig/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 07:30:28 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Sharon Evers]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130523</guid>

            
            <description><![CDATA[
Anne van Houdt nam ruim vijf jaar geleden reisbureau Vice Versa in Venray over op het dieptepunt van de coronacrisis. Inmiddels runt ze, samen met een hecht team, een bloeiende zaak vanuit een totaal gerenoveerd pand. We spreken haar over de kracht van persoonlijke aandacht, de weigering om een boekbare website te hebben en hoe &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Anne van Houdt nam ruim vijf jaar geleden reisbureau Vice Versa in Venray over op het dieptepunt van de coronacrisis. Inmiddels runt ze, samen met een hecht team, een bloeiende zaak vanuit een totaal gerenoveerd pand. We spreken haar over de kracht van persoonlijke aandacht, de weigering om een boekbare website te hebben en hoe letterlijke klappen in de boksring haar sterker maakten als ondernemer.
We zitten in een prachtig gerenoveerd reisbureau in hartje Venray. De koloniale meubels hebben plaatsgemaakt voor een moderne inrichting. Hoe is het om hier nu te werken?
‘Als ik &#8216;s ochtends binnenkom, denk ik: yes, dit is het en ik ben hier ontzettend trots op. Ik wilde de zaak al veel eerder aanpakken, maar de overname viel destijds samen met de coronacrisis, waardoor ik voorzichtig ben geweest. Eind vorig jaar zijn we uiteindelijk met de verbouwing gestart, maar in de maanden daarvoor – misschien wel jaren – was ik er in mijn hoofd al mee bezig. Ik dacht na over wat ik écht wilde. Ik wil namelijk ook een jonger publiek aantrekken en me onderscheiden van de rest; ik wil absoluut niet zijn zoals alle andere reisbureaus. We hebben er met het hele team alle energie ingestoken. We zijn zelfs met z&#8217;n vieren de deur uitgegaan om behang te shoppen, zodat we het écht samen deden. Het interieur is heel bewust gekozen: we hebben verschillende thema&#8217;s per werkplek (zoals oosters, groen en goud), maar door bepaalde details is het wel één geheel en behouden we toch de rust. We willen dat klanten binnenkomen en denken: ‘Zo&#8217;n reisbureau heb ik nog nooit gezien’.’
Wat mooi dat je dit samen met jouw medewerkers hebt gedaan…
‘Mijn personeel is mijn absoluut grootste kracht; zonder hen bestaat Vice Versa simpelweg niet. Ik ben degene die het risico loopt, maar zij maken het compleet. Ik ben zelf ooit als werknemer begonnen en heb toen precies geleerd hoe ik als werkgever niet wil zijn. We hebben een fantastisch team. We lunchen tegenwoordig zelfs samen in de open ruimte en klanten merken direct dat we de grootste lol hebben met elkaar. Zelfs onze nieuwste medewerker, die we nu helemaal in de reisbranche laten integreren, merkt hoe ons team vol humor zit en hoe hecht we zijn. Dat is een mooi compliment.’
Hoe ging het werken tijdens de verbouwing?
‘De verbouwing startte begin oktober en duurde zeven weken. In die tijd zaten we in units naast het reisbureau en werkten we ‘gewoon’ door. We hielden de mensen via social media op de hoogte en daar werd heel leuk op gereageerd. Ook stonden er bouwhekken in reissfeer om het pand, waarop te zien was waar we op dat moment aan het werk waren. Ik vond de verbouwing en de inrichting best intensief, maar ook een enorm verbindend en waardevol proces dat me heel sterk het gevoel gaf dat we écht één team zijn. Het ontwerpen ging natuurlijk niet over één nacht ijs; ik heb er heel lang over gedaan om alles precies uit te tekenen, met de gedachte dat de inrichting ook weer heel lang mee moet gaan. Ik ben hartstikke blij met hoe alles is gegaan en geniet telkens weer van hoe mooi de ruimte is geworden.’
Je was eerst werknemer bij Vice Versa en nam de zaak over op 1 januari 2021. Hoe heb je dat ervaren?
‘We zaten vol in de lockdown, toen ik het laatste deel van het bedrijf kocht. Drie jaar eerder kocht ik namelijk de eerste helft en dat was toch heel anders. Het was een heftige en spannende periode; alles lag stil en we waren alleen maar reizen aan het annuleren. Ik heb echt weleens gedacht: ik gooi de handdoek in de ring, waar ben ik aan begonnen? Maar ik zette door en uiteindelijk heeft het me zoveel geleerd en ons als team ijzersterk gemaakt. Mijn collega Gemma, die destijds tijdelijk was weggegaan, kwam zonder aarzelen terug &#8211; toen ik met twee bossen bloemen voor de deur stond en haar de vraag stelde of ze wilde terugkomen. Dat soort momenten zijn me alles waard.’
De naam, Vice Versa, bestond al. Heb je erover nagedacht om net als het reisbureau ook de naam te veranderen?
‘Ik heb daar samen met mijn broer, die grafisch vormgever is, goed naar gekeken. We kwamen al snel tot de conclusie dat de naam perfect aansluit bij onze werkwijze. Dit zit ‘m in twee dingen: in de letterlijke betekenis, want reizen is vrijwel altijd ‘heen en terug’. Maar ook in de klantrelatie: de naam staat symbool voor het tweerichtingsverkeer tussen ons en de klant. We geven veel persoonlijke aandacht aan onze klanten en aan de reizen die we boeken, en we verwachten dan ook een bepaalde mate van commitment terug. Hoe je het ook wendt of keert, de samenwerking moet altijd van twee kanten komen: vice versa dus.’
De naam is gebleven, maar je pakte niet alleen het interieur van het reisbureau aan, maar ook het logo en de website.
‘Mijn broer stelde allerlei kleuren voor het logo voor. Wij kozen heel bewust voor roze/rood. De kleur rood kan mensen afschrikken omdat het met negativiteit geassocieerd kan worden. Maar eigenwijs als ik ben, liet ik me hier niet door weerhouden en koos dus juist voor deze opvallende kleuren, omdat ze afwijken van wat logisch of verwacht is. Momenteel wordt er hard gewerkt aan de nieuwe website, die waarschijnlijk in september live gaat. De nieuwe website draait volledig om persoonlijk contact, wederzijdse betrokkenheid en &#8211; net als bij het logo &#8211; een vleugje tegendraadsheid, waarbij de mogelijkheid om online te boeken bewust is weggelaten. In plaats van een anonieme boekingsmachine is de website een verlengstuk van ons fysieke pand. Bezoekers krijgen een video te zien alsof ze het reisbureau binnenlopen, zodat ze direct het unieke interieur en de persoonlijke sfeer ervaren. Er worden wel inspirerende bestemmingen, zakelijke reizen, foto’s en video’s van het team en reviews gedeeld. Het is dus een plek om inspiratie op te doen en het bedrijf te leren kennen, maar voor de daadwerkelijke boeking word je ‘gedwongen’ om de persoonlijke interactie aan te gaan.’
Waarom kies je bewust voor een niet-boekbare website?
‘Het antwoord is simpel: als consumenten alles online willen regelen, hebben ze mij niet nodig. Waarom zou ik een boekbare website willen en zijn zoals alle andere bureaus? Sterker nog, op onze nieuwe website komt een knop met &#8216;Direct boeken&#8217;. Als je daarop klikt, verschijnt het woord &#8216;Helaas&#8217; met een video waarin we uitleggen waarom we dat juist níét doen. Ook werken we voornamelijk op afspraak via een intake. Daardoor kunnen we vooraf filteren en de klant koppelen aan de juiste collega. Een voorbeeld: mijn neefje wilde naar Albanië. Het is dan makkelijk om dat zelf op te pakken, maar ik stuur hem bewust door naar een collega, omdat diegene de bestemming heel goed kent. Bij mij is hij dan simpelweg niet op de beste plek.’
Zie je, ondanks of misschien wel dankzij de focus op persoonlijk contact, het type klant veranderen?
‘Absoluut. Ons publiek wordt steeds jonger. Vroeger kwamen hier vooral ouderen, maar nu zien we ook veel jeugd. Dat komt deels omdat ouders zeggen: ‘Ga maar naar Vice Versa, dan is het goed geregeld’. Jongeren waarderen de tijdsbesparing en zekerheid, zeker met alle onrust in de wereld. Zelf je reis bij elkaar boeken is prima, maar ik vergelijk het met je eigen haar knippen: als het dan mislukt, moet je niet klagen.’
Jullie begeven je ook steeds meer op de zakelijke markt. Is dit een strategische keuze of gewoon zo gegroeid?
‘Beide eigenlijk, want ik vind het heel erg leuk om te doen. Vorig jaar heb ik zelf een reis naar Kroatië begeleid voor een bedrijf dat 80 jaar bestond en met zeventig mensen op pad ging. We staan nu ook op zakelijke beurzen, en dat doen we op onze eigen manier. Het is daar vaak wat ‘standaard’, dus wij stonden het eerste jaar &#8216;zakelijke uitjes&#8217; te promoten door letterlijk uien uit te delen. Dat stonk enorm, maar mensen vonden het hilarisch en onze naam bleef wel hangen.’
Iets anders: je bent onlangs de boksring ingestapt voor een goed doel. Hoe was dat?
‘Ik werd ervoor gevraagd en kon 100 redenen verzinnen om het niet te doen. Maar ik realiseerde me dat de kinderen voor wie we streden, veel zwaardere ‘klappen’ te verduren krijgen dan ik, en zij hebben daar niet voor gekozen. Waarom zou ik dan ‘nee’ zeggen tegen zo’n kans om kinderen te helpen? Ik heb in het half jaar trainen enorm veel geleerd over weerbaarheid. Tijdens een training waarbij ik echt klappen kreeg, stond ik tegenover drie mannen, terwijl mijn eigen kinderen langs de kant stonden te kijken. Dan kun je niet bevriezen, dan moet je door. Het was een van de gaafste dingen die ik ooit heb gedaan, maar ik zou het niet snel nog eens doen. Het kostte veel tijd van mijn gezin; ik heb een half jaar lang alle voetbalwedstrijden van mijn kinderen gemist. Maar ik neem deze bijzondere ervaring de rest van mijn leven met me mee, ook als ondernemer.’
Dit interview is verschenen in TravMagazine 9 van 8 juli 2026. Wil je meer lezen? Klik dan snel op deze link. 
The post INTERVIEW &#8211; Anne van Houdt (reisbureau Vice Versa): ‘Als je per se online wil boeken, heb je mij niet nodig’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/TM-Podcast-Website-730x420.jpg"
                    length="346307"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/interview-anne-van-houdt-reisbureau-vice-versa-als-je-per-se-online-wil-boeken-heb-je-mij-niet-nodig/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>EXCLUSIEF INTERVIEW &#8211; Jeanine Janssen (MAX Vakantieman): ‘Naast informatie en amusement speelt ook stukje leedvermaak mee’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/jeanine-janssen-max-vakantieman-naast-informatie-en-amusement-speelt-ook-stukje-leedvermaak-mee/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/jeanine-janssen-max-vakantieman-naast-informatie-en-amusement-speelt-ook-stukje-leedvermaak-mee/#respond</comments>

            <pubDate>Sun, 12 Jul 2026 20:51:51 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130574</guid>

            
            <description><![CDATA[
MAX Vakantieman keert terug. Het programma begint maandag 13 juli aan een nieuw seizoen. Het consumentenprogramma van Omroep MAX trok vorig jaar gemiddeld 1,2 miljoen kijkers per aflevering en behoort daarmee tot de best bekeken programma’s van de publieke omroep. Jeanine Janssen is al sinds 2008 betrokken bij het programma, via voorloper Groeten van MAX, &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
MAX Vakantieman keert terug. Het programma begint maandag 13 juli aan een nieuw seizoen. Het consumentenprogramma van Omroep MAX trok vorig jaar gemiddeld 1,2 miljoen kijkers per aflevering en behoort daarmee tot de best bekeken programma’s van de publieke omroep. Jeanine Janssen is al sinds 2008 betrokken bij het programma, via voorloper Groeten van MAX, en later als vaste deskundige aan tafel bij MAX Vakantieman.

In gesprek met TravMagazine vertelt zij over het succes van het programma, de veranderende klachten van reizigers en haar onverminderde geloof in de pakketreis.
Waar zit volgens jou de kracht van het programma?
‘Dat is een combinatie van factoren. Enerzijds zijn mensen erg geïnteresseerd in praktische informatie en tips. Je ziet dat ook terug op sociale media. Artikelen en onderwerpen worden veel gedeeld. Tegelijkertijd is het programma veel meer dan alleen klachten. Het is een mix van informatie, amusement en herkenbare situaties. En niet te vergeten de rubriek met de mystery guest. Juist de combinatie maakt het aantrekkingskracht voor een breed publiek. Anderzijds speelt er natuurlijk ook een stukje leedvermaak mee. Dat klinkt misschien niet aardig, maar mensen kijken nu eenmaal graag naar vakanties die niet helemaal lopen zoals gepland. Vooral als het anderen betreft.’
Je bent al sinds 2008 betrokken bij het programma. Zijn de klachten in die tijd veranderd?
‘Ja, heel duidelijk zelfs. Toen ik begon, hadden we veel te maken met pure oplichters. Er waren nepwebsites, malafide aanbieders en allerlei constructies waarbij consumenten simpelweg werden opgelicht. De reisbranche was toen ook anders georganiseerd dan nu. Wat je tegenwoordig ziet, is dat de klachten veel vaker gaan over regelgeving, garantiefondsen, aansprakelijkheid en de rechten van consumenten. Klachten over vieze accommodaties, bouwputten naast hotels of aanbieders die er met het geld vandoor gaan, komen veel minder voor dan vroeger. Dat zegt ook iets positiefs over de ontwikkeling van de branche. Reisbedrijven zijn professioneler geworden en consumenten zijn beter beschermd.’
Welke onderwerpen leveren tegenwoordig de meeste vragen op?
‘Verzekeringen blijven een klassieker. Mensen denken vaak dat ze voor alles verzekerd zijn, maar ontdekken pas wanneer er iets misgaat dat dat niet zo is. Dat zien we bijvoorbeeld bij oorlogssituaties of andere onverwachte gebeurtenissen. Mensen stranden ergens en gaan ervan uit dat hun reis- of annuleringsverzekering alles oplost. Dat blijkt dan vaak tegen te vallen. Daarnaast zien we veel vragen over vertragingen, aansprakelijkheid en garantiefondsen. Dat zijn onderwerpen die steeds terugkomen, zeker als er ergens een faillissement plaatsvindt of wanneer reizigers door bijzondere omstandigheden vast komen te zitten.’
Je staat bekend als een groot voorstander van de pakketreis. Waar komt dat vandaan?
‘Omdat ik er echt in geloof. Als je de risico’s zo veel mogelijk wil beperken, is een pakketreis nog altijd de beste keuze. Natuurlijk boek ik zelf ook niet altijd een pakketreis, maar ik weet wel precies welke risico’s ik dan neem en hoe ik die eventueel kan afdekken. Laatst ging ik met mijn kinderen met de trein naar Phantasialand bij Keulen. Door een storing strandden we onderweg en stond ik van alles te regelen. Op een gegeven moment vroeg mijn zoon heel droog: Mam, is dit wel een pakketreis? Toen dacht ik: blijkbaar is mijn boodschap thuis toch aangekomen. Het was natuurlijk helemaal geen pakketreis, maar het laat wel zien hoe vaak ik erover praat. Je ziet het telkens weer tijdens crises. Of het nu corona is, extreem weer, stakingen of oorlogen, mensen met een pakketreis zijn in de praktijk bijna altijd het beste af. Zij hebben één aanspreekpunt en hoeven niet zelf alles op te lossen.’
Toch heeft de pakketreis bij jonge reizigers soms een ouderwets imago.
‘Dat klopt en daar ligt volgens mij nog een belangrijke taak voor de branche. Veel mensen denken bij een pakketreis nog steeds aan een groepsvakantie waarbij alles vastligt. Terwijl je tegenwoordig heel flexibel je eigen pakketreis kunt samenstellen. Ik denk dat reisbedrijven dat veel nadrukkelijker mogen communiceren. Laat op websites duidelijk zien dat de klant zelf zijn vlucht, hotel en vervoer kan combineren binnen de bescherming van een pakketreis. Dat is een sterk verhaal en daar wordt naar mijn idee nog onvoldoende gebruik van gemaakt.’
Hoe goed gaat de reisbranche tegenwoordig om met klachten?
‘Veel beter dan vroeger. Als ik een rapportcijfer moet geven, kom ik uit op een 7,5 of een acht. Dat is echt een verbetering ten opzichte van vijftien of twintig jaar geleden. Maar er zijn nog steeds verschillen. Vooral bereikbaarheid blijft een aandachtspunt. Je kunt niet tegen een klant zeggen dat hij binnen zeven weken antwoord krijgt als hij morgen moet beslissen of hij zijn reis moet omboeken. Dan help je iemand niet verder. Dat geldt ook voor chatbots en WhatsApp-services. Als je die aanbiedt, moet er wel iemand reageren. Anders creëer je alleen maar frustratie. Dan kun je beter eerlijk zijn en die optie niet aanbieden.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

(Presentator Sybrand Niessen en Jeanine Janssen)
Wat onderscheidt bedrijven die goed omgaan met klachten?
‘De bereidheid om het gesprek aan te gaan. De beste bedrijven leggen uit wat er gebeurd is, erkennen waar iets fout is gegaan en geven ook aan wat de klant eventueel anders had kunnen doen. Dat levert meestal een veel constructiever gesprek op dan wanneer je alleen een schriftelijke verklaring stuurt. Ik heb veel liever iemand tegenover me aan tafel dan een pagina vol juridisch taalgebruik. Een goede uitleg werkt bijna altijd beter dan een formele reactie.’
Hoe selecteren jullie de klachten die in het programma komen?
‘Daar gaat behoorlijk wat werk aan vooraf. Er komt ontzettend veel binnen. Eerst maakt de redactie een selectie, daarna kijken de samensteller, eindredacteur en ikzelf mee. We zoeken naar zaken die niet alleen klachtwaardig zijn, maar waar ook een bredere les voor de kijker in zit. Een klacht over een ontbrekend croissantje bij het ontbijt haalt de uitzending natuurlijk niet. Maar als er een principiële kwestie achter zit waar veel reizigers mee te maken kunnen krijgen, wordt het interessant. Soms lijkt een klacht op het eerste gezicht heel ernstig, maar blijkt na bestudering van het dossier dat een alarmcentrale of reisorganisatie juist correct heeft gehandeld. Dan moet je ook eerlijk genoeg zijn om dat te zeggen. Je kunt niet alleen afgaan op emotie.’
Klopt het dat steeds minder bedrijven in de studio verschijnen?
‘Dat beeld herken ik wel. Het verschilt sterk per bedrijf en soms zelfs per woordvoerder. Sommige organisaties geven liever een schriftelijke reactie dan dat ze in de studio verschijnen. Dat vind ik jammer, want uiteindelijk is uitleg geven vaak de beste oplossing. Kijkers waarderen het wanneer een bedrijf verantwoordelijkheid neemt en zijn verhaal vertelt. Dan ontstaat er een gesprek waar iedereen iets aan heeft.’
Heb je ooit overwogen om het programma zelf te presenteren?
‘Eigenlijk niet. Ik heb altijd deze rol gehad en die past goed bij me. Presenteren is toch weer een ander vak. Dan moet je het hele programma dragen in plaats van je te concentreren op de inhoudelijke kant. Maar ik zeg nooit nooit. Je weet nooit hoe dingen lopen. Als Sybrand Niessen ooit besluit te stoppen, dan zou ik daar misschien over nadenken. Voorlopig zit ik echter prima op de plek waar ik nu zit.’
Wat doe je zelf eigenlijk op vakantie?
‘Dat is misschien het meest verrassende antwoord van allemaal: deze zomer helemaal niets. Ik werk. Ik heb al negentien jaar geen echte zomervakantie gehad, omdat we dan midden in het seizoen van MAX Vakantieman zitten. Ik ben ook niet zo dol op extreme hitte. Geef mij maar een studio met airconditioning in plaats van veertig graden in Zuid-Europa. Meestal plannen we iets in de herfst- of kerstvakantie.’
Wat houdt het werk na al die jaren nog leuk?
‘De afwisseling. Ik houd me niet alleen bezig met reizen, maar ook met zorgverzekeringen, pensioenen, trapliften en allerlei andere consumentenkwesties. Daardoor blijft het uitdagend. Ik heb een sterk rechtvaardigheidsgevoel. Uiteindelijk zijn veel reisproblemen luxeproblemen, maar ik vind wel dat mensen eerlijk behandeld moeten worden. Als je iemand echt kunt helpen of een structureel probleem kunt oplossen, geeft dat veel voldoening. En zolang er consumenten zijn die vastlopen, blijft er werk voor programma’s als MAX Vakantieman.’
MAX Vakantieman is deze zomer met ingang van 13 juli elke maandag om 20.35 uur te zien op NPO 1. (Foto Omroep MAX).
Dit interview verscheen eerder in TravMagazine 9 van 8 juli. Wil je meer lezen? Klik dan op deze link voor de gratis online versie. 
The post EXCLUSIEF INTERVIEW &#8211; Jeanine Janssen (MAX Vakantieman): ‘Naast informatie en amusement speelt ook stukje leedvermaak mee’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/Max-Vakantieman-Jeanine-Janssen-2026--730x421.jpg"
                    length="120496"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/jeanine-janssen-max-vakantieman-naast-informatie-en-amusement-speelt-ook-stukje-leedvermaak-mee/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Column: last minute is hot</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-last-minute-is-hot/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-last-minute-is-hot/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 10 Jul 2026 14:20:21 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Bjorn Gianotten]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130564</guid>

            
            <description><![CDATA[
Last minute op zomervakantie? Wat heet! Zeker dit jaar. Door alle onrust in de wereld hebben veel Nederlanders hun zomervakantie nog steeds niet geboekt. Het WK voetbal, hoe leuk ook, vertraagt de boel verder. Voor de zon hoef je inmiddels niet meer naar het zuiden. Ook in Nederland kleurt de weerkaart (code) rood. Maar de &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Last minute op zomervakantie? Wat heet! Zeker dit jaar. Door alle onrust in de wereld hebben veel Nederlanders hun zomervakantie nog steeds niet geboekt.
Het WK voetbal, hoe leuk ook, vertraagt de boel verder. Voor de zon hoef je inmiddels niet meer naar het zuiden. Ook in Nederland kleurt de weerkaart (code) rood.
Maar de Nederlandse reisbranche houdt het hoofd koel. We weten wel beter. Weer of geen weer, crisis hier, daar of overal, vroeg of laat gaan we hoe dan ook allemaal op vakantie. Reizen is een basisbehoefte geworden. Ik stel voor dat we het per direct aan de basis van Maslow’s piramide laten toevoegen: eten, drinken, slapen, seks, reizen, kleding, onderdak (volgorde nader te bepalen).
Op zonvakantie of coolcation &#8211; wat een mooi woord, dat had ik graag zelf bedacht &#8211; dichtbij of ver weg, boek je last minute holiday extra’s bij… Holiday Extras!
Bjorn Gianotten
Country Manager Benelux
Holiday Extras
The post Column: last minute is hot appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/03/Bjorn-Gianotten-Holiday-Extras-2026-2--730x421.jpeg"
                    length="137638"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-last-minute-is-hot/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>‘Onze kracht blijft mensenwerk, juist nu AI steeds belangrijker wordt’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/onze-kracht-blijft-mensenwerk-juist-nu-ai-steeds-belangrijker-wordt/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/onze-kracht-blijft-mensenwerk-juist-nu-ai-steeds-belangrijker-wordt/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 10 Jul 2026 12:09:59 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130556</guid>

            
            <description><![CDATA[
In het kort • De omzet van Travel Counsellors ligt qua omzet iets boven vorig jaar, ondanks uitdagende marktontwikkelingen en terughoudender boekingsgedrag van consumenten. • Vooral premium leisure, groepsreizen, multi-generatiereizen, cruises en zakenreizen laten groei zien. • Travel Counsellors is recent internationale partnerships aangegaan met autoverhuurder Sunny Cars en reisspecialist Avila Experiences om het kwalitatieve &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
In het kort

• De omzet van Travel Counsellors ligt qua omzet iets boven vorig jaar, ondanks uitdagende marktontwikkelingen en terughoudender boekingsgedrag van consumenten.
• Vooral premium leisure, groepsreizen, multi-generatiereizen, cruises en zakenreizen laten groei zien.
• Travel Counsellors is recent internationale partnerships aangegaan met autoverhuurder Sunny Cars en reisspecialist Avila Experiences om het kwalitatieve aanbod verder te versterken.
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;
Het gebruik van AI, persoonlijke dienstverlening en groei stonden recent centraal tijdens de jaarlijkse conferentie van Travel Counsellors. Milka van Dam (General Manager) en Fred van Eijk (oprichter/Managing Director) geven in gesprek met TravMagazine hun visie.
Hoe staat Travel Counsellors er op dit moment voor?
Fred van Eijk: ‘Als we kijken naar de resultaten doen we het eigenlijk heel goed. Ondanks alle uitdagingen die er momenteel in de wereld spelen, liggen we nog steeds iets boven vorig jaar. Dat is geen enorm percentage, maar gezien de marktomstandigheden zijn we daar tevreden mee. Veel trouwe klanten blijven terugkomen en we zien ook nog steeds veel grote boekingen binnenkomen.’
Milka van Dam: ‘We merken wel dat klanten langer nadenken voordat ze boeken. Ze vergelijken meer, zijn kritischer op hun uitgaven en boeken dichter op vertrek. Tegelijkertijd weten we dat mensen willen blijven reizen. Daar twijfelt niemand aan.’
Jullie noemden tijdens de presentatie een gemiddelde reissom van meer dan 5.000 euro. Wat zegt dat over jullie klanten?
Fred: ‘Die gemiddelde reissom vertelt eigenlijk precies wie we zijn. Natuurlijk speelt inflatie een rol. Vliegtickets, hotels en andere reiskosten zijn fors duurder geworden. Maar dat verklaart niet alles. Het laat vooral zien dat wij steeds meer toevoegen aan een reis. Klanten willen meer beleving, meer comfort en meer service. Ze willen een huurauto, bijzondere excursies, goede restaurants en unieke ervaringen. Wij voegen die bouwstenen toe aan hun reis. Daardoor stijgt de reissom, maar ook de waarde die klanten ervaren.’
Is dat een vorm van upselling?
Fred: “Ja, in zekere zin wel. Het gaat om het verrijken van de reis. We zitten sterk in premium leisure, luxury en maatwerk. Dan verwacht een klant ook dat je verder kijkt dan alleen een vlucht en een hotel.’
Hoe verloopt de verkoop voor komende zomer?
Fred: ‘De zomer blijft een uitdaging. Dat zeggen we heel eerlijk. Tegelijkertijd doen we het beter dan vorig jaar en daar zijn we blij mee. We hadden al veel vroegboekingen binnen en zien dat onze vaste klanten blijven boeken. Daarnaast groeien segmenten als groepsreizen, multigeneratiereizen, cruises en zakenreizen nog steeds sterk. Dat zijn belangrijke groeipijlers voor ons.’
Milka: ‘Wat je vooral merkt, is dat er nog veel aanvragen uitstaan. Klanten nemen langer de tijd om een beslissing te nemen. Daarom hameren we ook richting onze Travel Counsellors op zichtbaarheid en pro-activiteit. Uiteindelijk gaan mensen op vakantie. Alleen het boekingsmoment verschuift.’
Zien jullie bepaalde bestemmingen beter presteren dan andere?
Fred: ‘Verre bestemmingen blijven belangrijk voor ons. Ongeveer de helft van onze omzet komt nog steeds uit verre reizen. Dat ligt aanzienlijk hoger dan het marktgemiddelde. Thailand, Indonesië en Japan blijven populair. Tegelijkertijd zien we ook dat de hoge ticketprijzen richting Azië invloed hebben. Sommige klanten kiezen daardoor dichter bij huis of blijven binnen Europa.’
Recent werden internationale samenwerkingen aangekondigd met Sunny Cars en Avila Experiences. Waarom zijn die zo belangrijk?
Fred: ‘Omdat het bevestigt dat we de afgelopen twintig jaar iets moois hebben opgebouwd. Sunny Cars en Avila Experiences stappen niet zomaar in een internationale samenwerking. Ze kijken naar resultaten, klanttevredenheid en de kwaliteit van de relatie. Sunny Cars biedt een uitstekend product met uitstekende mensen erachter. Bij Avila Experiences zochten we juist lokale partners in bestemmingen waar zij actief zijn. Beide partijen passen perfect bij onze filosofie.’
Milka: ‘Voor Avila opent zich ineens een enorme internationale markt. Maar we rollen dat wel gecontroleerd uit. Je moet partners ook de tijd geven om mee te groeien. Het is niet de bedoeling dat we morgen ineens duizenden boekingen over de schutting gooien.’
Fred: ‘Ik ben er wel trots op dat partijen graag met ons willen samenwerken. Dat zegt iets over de reputatie die Travel Counsellors in Nederland en België heeft opgebouwd.’
Veel reisbedrijven zien AI als een uitdaging. Geldt dat ook voor jullie?
Fred: ‘Integendeel. Ik zie vooral kansen. Ik ben nog van de telex-generatie. Dat ik deze ontwikkeling nog mag meemaken, vind ik fantastisch. AI maakt ons werk efficiënter, leuker en effectiever. We rollen momenteel allerlei AI-gedreven systemen uit die Travel Counsellors helpen bij hun dagelijkse werkzaamheden.’
Milka: ‘De uitdaging zit niet in de technologie zelf, maar in het gebruik ervan. Onze Travel Counsellors maken bijvoorbeeld veel gebruik van TC Co-Pilot voor offertes en reisvoorstellen. Maar het systeem kan nog veel meer. Het kan helpen bij bedrijfsvoering, marketing, social media, administratie en klantcommunicatie. Daar ligt voor ons een belangrijke trainingsopdracht.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto: De Travel Counsellors met een special jubileum, die 10, 15 of zelfs 20 jaar bij de organisatie zijn aangesloten.
Zijn er zaken waar jullie wél wakker van liggen?
Fred: ‘Waar ik over nadenk, is of wij onze Travel Counsellors voldoende ondersteunen. Je kunt fantastische systemen bouwen, maar uiteindelijk moet iedereen er ook mee kunnen werken. Nemen we onze mensen goed genoeg mee in die ontwikkeling? Dat is een gezonde vorm van onrust.’
Milka: ‘Daarnaast moet je alert blijven op cybersecurity en verantwoord gebruik van AI. Dat heeft eigenlijk weinig meer met reizen te maken, maar het hoort wel bij het runnen van een moderne organisatie.’
Met alle geopolitieke onrust en economische onzekerheid: maken jullie je zorgen over de toekomst?
Fred: ‘Ik maak me vooral zorgen over wat er in de wereld gebeurt op menselijk niveau. Maar als ondernemer kijk ik ook naar de geschiedenis. Europa is uit elke grote crisis sterker gekomen. De bankencrisis, de eurocrisis, Brexit, corona; telkens dachten we dat het een enorme klap zou worden. Uiteindelijk kwam er herstel en groei. Ik geloof dat dat nu ook weer gaat gebeuren.’
Milka: ‘Corona heeft laten zien hoe veerkrachtig reizen is. Mensen blijven behoefte houden aan vakanties en ervaringen. Dat verandert niet.’
Milka werkt inmiddels twintig jaar bij Travel Counsellors. Fred, welke eigenschap bewonder jij het meest in haar?
Fred: ‘Ik denk dat ik er drie moet noemen. Allereerst haar pragmatische aanpak. Milka krijgt dingen voor elkaar. Daarnaast heeft ze een enorm vermogen om zich complexe onderwerpen eigen te maken. Juridische vraagstukken, HR, franchisewetgeving; zaken die je niet op school leert. Maar misschien nog belangrijker is haar vermogen om de community bij elkaar te houden. Travel Counsellors draait om mensen. Milka heeft een natuurlijke manier om verbinding te creëren en vast te houden. Dat is ontzettend waardevol.’
En Milka, wat bewonder jij het meest in Fred?
Milka: ‘Zijn rust. Echt zonder twijfel zijn rust. Ik kan soms ergens heel veel van vinden. Fred reageert veel kalmer en genuanceerder. Daardoor kan ik dingen beter relativeren. Hij laat zich niet snel gek maken. Dat helpt enorm. Ik heb dat ook echt van hem geleerd: niet alles zwart-wit bekijken, maar accepteren dat er vaak veel grijstinten bestaan.’
Fred: ‘Ik vind zaken vaak te complex om er direct een zwart-wit mening over te hebben.’
Milka: ‘Precies. Dat grijze denken heb ik echt van Fred geleerd.’
Wat is de belangrijkste boodschap van deze conferentie?
Fred: “Dat is zonder twijfel het thema Powered by People. We hebben de afgelopen tijd veel nieuwe systemen uitgerold, waaronder TC Co-Pilot. Maar uiteindelijk zijn het de mensen die het verschil maken. De technologie ondersteunt ons werk, maar de kracht van Travel Counsellors zit nog steeds in de Travel Counsellor zelf. In de persoonlijke relatie met de klant. Dat blijft onveranderd.’
Milka: ‘En hetzelfde geldt voor onze partners. Dit weekend zijn hier 55 leveranciers aanwezig. Dat laat zien hoe sterk onze community is. Daar zijn we ontzettend trots op.’
Fred: Technologie wordt steeds belangrijker. Maar mensenwerk blijft de kern van ons vak. Dat is uiteindelijk de boodschap die we iedereen hebben meegegeven.’
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-
Goed om te weten
Hoe gebruikt Travel Counsellors AI?
AI wordt ingezet via onder meer de inhouse AI-tool onder de naam TC Co-Pilot voor offertes, reisvoorstellen, marketing, administratie en klantcommunicatie. De organisatie investeert daarnaast sterk in training van Travel Counsellors.
Wat betekent dit voor reisagenten?
Volgens Travel Counsellors wordt technologie steeds belangrijker, maar blijft persoonlijk advies het onderscheidend vermogen. AI moet reisprofessionals ondersteunen, niet vervangen.
Wat was de belangrijkste boodschap van de jaarlijkse conferentie?
Onder het thema Powered by People werd benadrukt dat, hoewel technologie en AI steeds belangrijker worden om processen te ondersteunen, het menselijke aspect en de persoonlijke relatie met de klant altijd de kern van het reisvak blijven.
&nbsp;
&nbsp;
The post ‘Onze kracht blijft mensenwerk, juist nu AI steeds belangrijker wordt’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/06/Travel-Counsellors-Milka-en-Fred-2026-2--730x421.jpg"
                    length="204526"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/onze-kracht-blijft-mensenwerk-juist-nu-ai-steeds-belangrijker-wordt/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Groen licht voor de Golfregio: geeft versoepeld reisadvies verre reizen een flinke impuls?</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/groen-licht-voor-de-golfregio-geeft-versoepeld-reisadvies-verre-reizen-een-flinke-impuls/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/groen-licht-voor-de-golfregio-geeft-versoepeld-reisadvies-verre-reizen-een-flinke-impuls/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 10 Jul 2026 08:44:29 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Sharon Evers]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130544</guid>

            
            <description><![CDATA[
Het reisadvies voor het Midden-Oosten is eindelijk aangepast naar geel. Voor de Nederlandse reisbranche is dit het startschot voor een inhaalslag. Wat betekent deze versoepeling voor de boekingen naar de regio zelf, het vliegen via de grote hubs en de populaire doorreisbestemmingen in het Verre Oosten? TravMagazine legt deze vragen voor aan een aantal experts.  &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Het reisadvies voor het Midden-Oosten is eindelijk aangepast naar geel. Voor de Nederlandse reisbranche is dit het startschot voor een inhaalslag. Wat betekent deze versoepeling voor de boekingen naar de regio zelf, het vliegen via de grote hubs en de populaire doorreisbestemmingen in het Verre Oosten? TravMagazine legt deze vragen voor aan een aantal experts. 
Ras Al Khaimah
Phillipa Harrison (CEO van Ras Al Khaimah Tourism Development Authority): ‘We zijn erg blij met deze wijziging. Nederlandse reizigers hebben altijd veel waardering gehad voor alles wat Ras Al Khaimah te bieden heeft: ongerepte stranden, een authentieke cultuur en de indrukwekkende natuur van het Hajargebergte. Tijdens de periode van internationale reisverstoringen zagen we een uitzonderlijk sterke vraag vanuit de binnenlandse en regionale markt, waardoor onze toerismesector goed overeind bleef. We verwachten dat deze aanpassing van het reisadvies het vertrouwen van internationale reizigers verder zal versterken en de boekingen een extra impuls zal geven. Daarnaast hebben Emirates en Etihad onlangs nieuwe reisbeschermingsprogramma&#8217;s geïntroduceerd, met onder meer medische dekking en reisbescherming voor bezoekers die naar de VAE vliegen. Dat geeft internationale reizigers nog meer vertrouwen om deze zomer een vakantie naar de VAE te boeken.’
Nu het reisadvies weer is aangepast, zullen veel Nederlandse reizigers waarschijnlijk direct weer willen boeken. Is er de komende weken en maanden nog voldoende beschikbaarheid in de resorts, of doen reisagenten er goed aan hun klanten aan te moedigen snel te reserveren?
‘Onze hotelpartners, van luxe strandresorts tot gezinsvriendelijke en all-inclusive accommodaties, hebben aantrekkelijke zomeraanbiedingen samengesteld om in te spelen op deze hernieuwde vraag. Op dit moment is er dan ook nog een goede beschikbaarheid binnen de bestemming. Tegelijkertijd zien we ook deze zomer veel belangstelling vanuit de binnenlandse markt voor korte vakanties. Nu het vertrouwen van internationale reizigers terugkeert en het aantal boekingen naar verwachting zal toenemen, adviseren we reisprofessionals hun klanten niet te lang te laten wachten met reserveren. Zo vergroten zij de kans op hun voorkeursdata en favoriete accommodatie. We verwachten een druk zomerseizoen, waarbij de uitgestelde vraag vanuit verschillende markten voor extra boekingen zal zorgen.’
***

(Jeroen Otto)
De Jong Intra Vakanties
Voor de Jong Intra Vakanties komt het besluit op een goed moment. Jeroen Otto (manager Sales en Retail) ziet direct meer belangstelling ontstaan, vooral voor Thailand en Indonesië. ‘Vrijwel meteen kregen we telefoontjes van reisbureaus die wilden weten of ze er nu vanuit konden gaan dat reizen via het Midden-Oosten weer gewoon doorgang kunnen vinden. Die vraag leefde al langer. We merkten de afgelopen maand al dat consumenten graag naar Afrika of het Verre Oosten wilden reizen, ook als dat via de Golfregio was.’

Was die belangstelling er ook al tijdens het oranje reisadvies?
‘Absoluut. Zelfs toen kregen we al regelmatig de vraag of we reizigers konden helpen om via het Midden-Oosten te vliegen. Op een gegeven moment hebben we ervoor gekozen de beslissing bij de klant neer te leggen. Van alle reizigers die die keuze kregen, hebben uiteindelijk slechts twee besloten niet via het Midden-Oosten te reizen. Dat zegt veel over het vertrouwen van de consument.’
Is dat vertrouwen inmiddels volledig terug?
‘Dat zal nog wel even duren. Je bent niet van de ene op de andere dag weer terug op het oude niveau. De ene reiziger is nu eenmaal voorzichtiger dan de andere. Maar wat we nu vooral merken, is veel positiviteit en een duidelijke reislust. Toen officieus bekend werd dat het reisadvies zou worden versoepeld, hebben we direct zonder hier ruchtbaarheid aan te geven routes via het Midden-Oosten al opengezet. Ook toen kwamen de eerste boekingen al binnen.’

Welke bestemmingen profiteren het meest?
‘We zien vooral een duidelijke toename richting het Verre Oosten. Thailand en Indonesië springen er echt uit. Ik zeg niet dat de boekingen binnenstromen, maar er zit duidelijk beweging in de markt. Er is weinig terughoudendheid. Ook via onze OTA-partners zien we weinig aarzeling. De belangstelling is breed en dat geeft vertrouwen voor de komende periode.’
***
‘Insja&#8217;allah zeggen we in Dubai’
Lege hotellobby’s en geannuleerde vluchten: de impact van het eerdere oranje reisadvies laat zich achter de schermen in Dubai diep voelen. Maar hoe is de situatie nu écht? We spreken hierover met Inèz Ruska (CEO van Jan Tourism Consultancy). Zij woont sinds 2013 deels in de Verenigde Arabische Emiraten.
Goed nieuws: het Nederlandse reisadvies voor het Midden-Oosten is versoepeld. Wat zijn jouw verwachtingen voor het toerisme?
‘Ik ben ervan overtuigd dat reizigers de VAE niet hebben vergeten &#8211; de vraag was er al, alleen het vertrouwen ontbrak. Ik verwacht dat aanvragen snel zullen aantrekken, zeker nu ook het Verenigd Koninkrijk de ban heeft opgeheven. De VAE heeft bewezen een veerkrachtige bestemming te zijn die zich snel herstelt, zie ook na de coronaperiode. Maar het goede nieuws reikt verder dan de VAE alleen. De hele regio profiteert &#8211; Oman en Jordanië staan ook op geel. En voor Azië is dit eveneens groot nieuws: Dubai en Abu Dhabi zijn voor veel bestemmingen zoals India, Vietnam en Japan de belangrijkste hubverbinding. Nu die hubs weer volledig operationeel zijn, worden ook die langeafstandsreizen veel toegankelijker. Het is goed nieuws voor de hele reisbranche. Het allerbelangrijkste blijft daarentegen dat de vrede wordt bewaard, daar profiteert de hele wereld van. Insja&#8217;allah zeggen we in Dubai.’
Wellicht een inkoppertje, hoe was de impact van het negatieve (oranje) reisadvies van veel Europese landen?
‘De situatie heeft een zware persoonlijke en zakelijke impact op de toerismesector. In maart en april, wat normaal gesproken de hoogseizoenmaanden zijn, daalde de bezettingsgraad naar nagenoeg nul. Dit resulteerde in een pijnlijk verlies van banen, niet volledig uitbetaalde salarissen en vertrekkende expats. Hoewel het dagelijkse leven in Dubai gewoon gemoedelijk doorgaat en je er op de luchthaven minder van merkt dan verwacht, heeft de sector achter de schermen een flinke klap gekregen. Reizigers en reisprofessionals nemen kleurcoderingen zeer serieus; zo profiteert Egypte van een geel reisadvies met een stijging in het aantal boekingen, terwijl het herstel voor landen als de VAE, Oman en Jordanië stagneert. Er is echter een positief signaal: de reisadviezen zijn aangepast.’
Is de sfeer op straat en in de resorts veranderd na de schrik van de raketintercepties begin dit jaar? 
‘De naïviteit dat er in de regio &#8216;niets kan gebeuren&#8217; is weliswaar voorbij, maar de onbezorgde vibe was heel snel weer terug. Dit komt niet door het ontkennen van de realiteit, maar door een opvallend hoog vertrouwen in de regering. De autoriteiten communiceren daadkrachtig, handelen snel en geven bewoners en toeristen het gevoel dat hun veiligheid serieus genomen wordt. Dit zorgt voor rust, zowel in de resorts als op straat. Bovendien is er een sterk gevoel van patriottisme onder expats; zij voelen zich verbonden met het land en staan vol overtuiging achter de manier waarop de VAE met de situatie omgaan.’
***

(Arjan Kers)
TUI
De versoepeling van het reisadvies voor de Golfregio naar geel betekent dat Nederlandse reizigers weer via hubs als Dubai en Doha naar verre bestemmingen kunnen vliegen. Volgens TUI-topman Arjan Kers is dat goed nieuws, maar legt de afgelopen periode vooral een groter probleem bloot. ‘We mogen blij zijn dat het reisadvies weer is aangepast’, valt Kers met de deur in huis. ‘Vooral voor gespecialiseerde touroperators is dit belangrijk. Grote spelers zoals TUI hebben meer alternatieven, maar voor veel kleinere partijen was de situatie veel ingrijpender. Zij moesten uitwijken naar directe vluchten tegen hogere kosten.’
Waar zat volgens jou het grootste probleem?
‘De lappendeken aan reisadviezen binnen Europa. In het ene land mochten reizigers wel via de Golf vliegen, in Nederland niet. Dat zorgt voor onduidelijkheid en oneerlijke concurrentie. Tijdens corona zagen we hetzelfde. Er moet veel meer Europese afstemming komen.’
Pleit je daarom voor een Europees reisadvies?
‘Dat zou voor zowel de consument als de reisbranche veel duidelijker zijn. Of op zijn minst een betere afstemming. Nu zagen we dat Nederlanders simpelweg vanuit Düsseldorf vertrokken omdat dat wel kon. Je wilt juist dat reizigers gebruikmaken van Nederlandse luchthavens.’
Komt de versoepeling van het reisadvies op tijd?
‘Voor veel partijen zeker. Een zomer zonder verre reizen uitvoeren is voor sommige bedrijven nauwelijks vol te houden. Wij beschikken over een breed portfolio, maar voor gespecialiseerde aanbieders was dit cruciaal.’
Verwacht je nu een inhaalslag in boekingen?
‘Dat hopen we. De reisbranche heeft dit jaar al meerdere tegenslagen gehad, van geopolitieke spanningen tot de hevige sneeuwval in januari. Onze sector wordt daar altijd extra hard door geraakt. Tegelijkertijd is de consument ook terughoudender geworden. Niet alleen door de onrust, maar ook omdat alles duurder is geworden.’
***
Visit Dubai
Issam Kazim, CEO van de Dubai Corporation for Tourism and Commerce Marketing (Visit Dubai), onderdeel van DET (Department of Economy &amp; Tourism) laat weten: ‘De recente aankondigingen weerspiegelen de positieve vooruitgang die we in de hele regio zien. We merken dat veel reizigers de afgelopen maanden hebben gewacht op meer duidelijkheid voordat ze hun reisplannen maakten. Voor ons in Dubai is en blijft de veiligheid van onze inwoners en bezoekers altijd de allerhoogste prioriteit. Hotels, attracties, restaurants, winkelbestemmingen en transportnetwerken zijn onverminderd blijven draaien, mede dankzij een nauwe samenwerking tussen de publieke en private sector. Nu de verbindingen verder worden versterkt en er een bomvolle agenda klaarstaat met evenementen, tentoonstellingen en nieuwe openingen, kijken we ernaar uit om reizigers uit Nederland te verwelkomen om de warme gastvrijheid en ervaringen waar onze stad om bekendstaat te (her)ontdekken. Dubai kijkt met vertrouwen naar de toekomst, en we zijn dankbaar voor het aanhoudende vertrouwen en de steun van onze partners en bezoekers.’
***
D-reizen/Prijsvrij Vakanties
‘De versoepeling van het reisadvies is uitstekend nieuws voor reizigers én de reisbranche. We hebben ons volledige aanbod naar Dubai, Abu Dhabi en Qatar direct weer beschikbaar gemaakt. Daarnaast worden ook verre reizen via de belangrijke hubs in de Golfregio naar bestemmingen in Azië en Afrika weer volop aangeboden’, laat Khalid Kasem (woordvoerder van D-reizen en Prijsvrij Vakanties) weten.
Het in &#8216;s-Hertogenbosch gevestigde bedrijf verwacht de komende periode een duidelijke toename in de belangstelling. ‘Veel consumenten hebben hun vakantieplannen de afgelopen weken bewust uitgesteld in afwachting van meer duidelijkheid. Nu die er is, zien we alle ingrediënten voor een aantrekkelijk boekingsmoment: een volledig aanbod, ruime beschikbaarheid en momenteel zeer scherpe prijzen bij veel hotels en luchtvaartmaatschappijen.’
‘Als marktleider op Dubai hebben we de afgelopen periode juist geïnvesteerd in een verdere uitbreiding van ons aanbod’, zegt Kasem. ‘Onze reisadviseurs nemen Dubai, Abu Dhabi en de rest van de Golfregio direct weer mee in hun adviesgesprekken. Dankzij hun kennis van de bestemming én het uitgebreide aanbod kunnen zij voor vrijwel iedere reiziger een passend reisvoorstel samenstellen.’
***

(Frangken Tuhumena)
333travel
De versoepeling van het Nederlandse reisadvies voor de Golfregio is voor 333travel een welkome ontwikkeling. Volgens eigenaar Frangken Tuhumena zorgt de terugkeer naar code geel niet alleen voor meer duidelijkheid voor reizigers, maar voorkomt het ook kostbare annuleringen en omboekingen. Voor de verre-reizenspecialist, waarvan Azië goed is voor ongeveer 35 procent van de totale omzet, zijn luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio onmisbaar.
‘Wij vliegen veel met maatschappijen als Emirates en Qatar Airways. Zij zijn voor ons de belangrijkste verbinding naar Azië. Het is daarom fantastisch dat mensen weer zonder problemen via Dubai of Doha kunnen reizen’, zegt Tuhumena.Tijdens de periode waarin voor de Golfregio nog code oranje gold, konden reizigers hun vakantie vaak kosteloos annuleren. Dat leidde volgens Tuhumena tot veel extra werk en financiële schade. ‘Wij maken volledig op maat samengestelde reizen. Daar zitten veel uren voorbereiding, advies en verkoop in. Als een klant vervolgens op het laatste moment annuleert en je alles moet terugbetalen, is dat ontzettend frustrerend.’
Opvallend is dat 333travel al in juni besloot klanten weer met de Golfmaatschappijen te laten vliegen, ondanks het toen nog geldende reisadvies. ‘De airlines werden zelf ook strenger en kosteloos omboeken was niet langer vanzelfsprekend. Wij hebben onze klanten uitgelegd dat het slechts ging om een overstap van twee of drie uur in Dubai of Doha en dat de eindbestemmingen, zoals Indonesië, Thailand en Maleisië, veilig bereikbaar waren. Daarnaast hebben wij de financiële verantwoordelijkheid op ons genomen. Uiteindelijk is in juni geen enkele klant afgehaakt.’ Volgens Tuhumena liep Nederland met het reisadvies achter op de rest van Europa. ‘In veel landen om ons heen was de situatie allang aangepast, terwijl Nederland code oranje bleef hanteren. Dat vond ik moeilijk te begrijpen.’ Hij sluit zich dan ook aan bij de oproep van TUI-topman Arjan Kers om binnen Europa meer afstemming te zoeken bij het afgeven van reisadviezen. ‘Nederland trekt te vaak zijn eigen plan. Juist bij internationale reisstromen zou meer Europese eenheid veel logischer zijn.’
***
Meer lezen? Pak dan TravMagazine 9 van 8 juli 2026 erbij voor het hele artikel, of klik of deze link voor de online versie. 
The post Groen licht voor de Golfregio: geeft versoepeld reisadvies verre reizen een flinke impuls? appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/Reisadviezen-Midden-Oosten-730x421.jpg"
                    length="121600"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/groen-licht-voor-de-golfregio-geeft-versoepeld-reisadvies-verre-reizen-een-flinke-impuls/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Reisprofessionals verkennen ‘andere’ Turkije</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/reisprofessionals-verkennen-andere-turkije/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/reisprofessionals-verkennen-andere-turkije/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 22 Jun 2026 11:16:44 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130089</guid>

            
            <description><![CDATA[
In het kort • Verplichte verduurzaming: Turkije handhaaft een streng, wettelijk verplicht GSTC-duurzaamheidsprogramma voor hotels, wat de bestemming versneld toekomstbestendig en aantrekkelijk maakt voor milieubewuste reizigers. • Productdiversificatie: de Nederlandse reisbranche kan het aanbod succesvol uitbreiden buiten de bekende all-inclusive resorts door in te zetten op boutiquehotels, cultuur en kleinschalige ervaringen in opkomende wijken en &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
In het kort
• Verplichte verduurzaming: Turkije handhaaft een streng, wettelijk verplicht GSTC-duurzaamheidsprogramma voor hotels, wat de bestemming versneld toekomstbestendig en aantrekkelijk maakt voor milieubewuste reizigers.
• Productdiversificatie: de Nederlandse reisbranche kan het aanbod succesvol uitbreiden buiten de bekende all-inclusive resorts door in te zetten op boutiquehotels, cultuur en kleinschalige ervaringen in opkomende wijken en regio&#8217;s.
• Extra capaciteit en extra&#8217;s: Turkish Airlines is op 1 mei gestart met een vijfde vlucht (de ochtendvlucht) tussen Amsterdam en Istanbul. De zesde vlucht is per 15 juni gestart. Turkish Airlines biedt gratis overstaptours aan die de verkooppositie van reisprofessionals versterken.
________________________________________________________________________
Antalya is veel meer dan zon en zee, en Istanbul is veel meer dan alleen de historische binnenstad en de beroemde Hagia Sophia. Met deze achterliggende boodschap nodigde het Turks Verkeersbureau voor het derde jaar op rij een groep Nederlandse reisprofessionals uit voor een vierdaagse voorjaarsreis naar deze twee bestemmingen.
De afgelopen twee jaar vonden onder de noemer High Level Meeting dergelijke reizen al eerder plaats. De eerste trip ging in april 2024 naar de regio Izmir en werd bekend als de Izmir-top. Agendapunten: het vooruitstrevende duurzaamheidsbeleid van de Turkse overheid, kennismaken met collega’s uit de Turkse toerismesector en het verkennen van de bestemming.
De tweede editie, in maart vorig jaar, vond plaats in het betoverende landschap van Cappadocië (bekend van de heteluchtballonnen), die toepasselijk de Cappadocië-top werd genoemd. De naam van de derde editie, in mei dit jaar, lag daarmee voor de hand: de Antalya/Istanbul-top. Het gezelschap Nederlandse reisprofessionals, onder leiding van Pınar Bilgen Ermiş (Turks Verkeersbureau), bestaat uit Jutta van Peer (Prijsvrij Vakanties), Maarten Wulmsen (Travel Legends/Midden-Oosten Reizen), Agne Kvezelyte (Sunweb) en Jeroen van Vilsteren (Riksja Travel).
Voor de vierdaagse trip staan vier vluchten op het programma. Tijdens de heenreis vanaf Schiphol, met twee aansluitende vluchten via Istanbul naar Antalya, biedt partner Turkish Airlines stoelen in businessclass aan, inclusief loungetoegang bij de overstap op Istanbul Airport. De service aan boord is uitgebreid en persoonlijk, waarbij Turkish Airlines zijn reputatie meer dan waarmaakt. Bij aankomst in Antalya, een slordige 7,5 uur later, zijn de deelnemers het er unaniem over eens dat vliegen in businessclass altijd sneller lijkt te gaan. Antalya mag dan, om een cliché te gebruiken, meer zijn dan zon en zee, maar het is niet voor niets dat er jaarlijks zoveel toeristen naar deze populaire badplaats afreizen. De vierde verdieping van hotel Akra Antalya, het onderkomen voor twee nachten, biedt uitzicht op een diepgroenblauwe zee en een onbewolkte hemel. Een verademing voor wie net uit een herfstachtig Nederland komt.
Antalya
Het ‘andere’ Antalya ontdekken de deelnemers later op de avond, onder leiding van gids Beyhan Macit, die zich ontpopt als een wandelende encyclopedie. Het wordt al gauw duidelijk dat heden en verleden in Antalya hand in hand gaan. De ontdekkingstocht in de oude stad begint bij Hadrian&#8217;s Gate. Het is de bekendste historische poort van Antalya, gebouwd ter ere van een bezoek van de Romeinse keizer Hadrianus in 130 na Christus. Het bouwwerk is ’s avonds sfeervol verlicht en vormt de toegangspoort tot de oude binnenstad.
(Tekst gaat verder onder de foto)

Een minder bekende bezienswaardigheid is verscholen onder het RuinAdalia Hotel, een oase van rust in de drukke binnenstad. Tijdens renovatiewerkzaamheden aan dit perfecte voorbeeld van Turkse burgerlijke architectuur (met traditionele huizen) werden archeologische overblijfselen uit de Romeinse tijd ontdekt. Gasten kunnen letterlijk tussen de opgravingen wandelen en langs restanten van oude muren en de contouren van Romeinse wegen onder het maaiveld lopen.
Natuur
In het Eco Family Park en het Köprülü Canyon National Park, op 90 kilometer ten noordoosten van Antalya, treffen de deelnemers de volgende ochtend een heel andere wereld aan. Hier heeft de natuur het voor het zeggen. Liefhebbers kunnen hier raften of kanoën op de rivier de Köprüçay, een stevige wandeling maken of steile rotswanden beklimmen. Je kunt ook gewoon een glas Turkse thee drinken in de schaduw van de pijnbomen en luisteren naar het geruis van de rivier.
Anderhalf uur rijden verder ligt Side, een van de drie pilotbestemmingen in Turkije voor het GSTC-certificaat voor duurzame bestemmingen. Side oogt toeristischer dan Antalya, maar eigenlijk is de gehele oude stad één grote archeologische site, met zuilenstraten, resten van tempels, badhuizen en stadsmuren. Hier wordt geluncht met uitzicht op zee. De lunch omvat minimaal drie gangen. De uitgebreide maaltijden vormen een gebruik dat het Turks Verkeersbureau graag in ere houdt, want in Turkije gaat gastvrijheid ook door de maag.
Tijdens het diner diezelfde avond, waar opnieuw drie gangen worden geserveerd, schuiven vertegenwoordigers van het Turks inkomend toerisme aan. Kaan Kavaloğlu, voorzitter van de Mediterrane Vereniging van Toeristische Hoteliers en Exploitanten (AKTOB), bijt de spits af. Zijn organisatie vertegenwoordigt 500.000 werknemers in het toerisme en is daarmee een van de grootste organisaties in de Turkse toerismesector. Hij is tevens lid van de raad van bestuur van de Türkiye Tourism Promotion &amp; Development Agency, kortweg TGA, een publiek-private samenwerking van de overheid en de toerismesector, die het Turkse toerisme wereldwijd promoot. Met deze functies is hij een spin in het web. Kavaloğlu stelt vast dat de hotels in Antalya van april tot en met oktober vol zitten, vooral met pakketreizigers. Hij pleit ervoor het seizoen voor de regio Antalya te verlengen door een ander soort reizen aan te bieden. Overigens laat de Nederlandse markt tot en met 11 mei dit jaar een plus van 4,2 procent zien.
(Tekst gaat verder onder de foto)

Delegatie
De Turkse delegatie bestaat daarnaast onder andere uit medewerkers van TAV Antalya Airport, onder wie CCO Serkan Karahatay, en een lid van de lokale provinciale directie van het Ministerie van Cultuur en Toerisme. Ook aanwezig is Alican Demir, directeur Bestemmingen bij de TGA, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van nieuwe bestemmingen in het hele land. Pınar Bilgen Ermiş (Turks Verkeersbureau) geeft aan tafel een update over het vooruitstrevende duurzaamheidsbeleid van de Turkse overheid en het bijbehorende certificeringsprogramma van het GSTC (Global Sustainable Tourism Council). Zij benadrukt dat duurzaamheid voor de Turkse overheid ‘serious business’ is geworden. ‘We hebben inmiddels 19.000 accommodaties gecertificeerd en gecontroleerd op duurzaamheid’, zegt ze. ‘Dit is de tweede fase van het driefasenprogramma. De eerste fase werd in 2023 afgerond en de tweede fase in 2025. Hotels die niet aan de vereiste certificering voldoen, worden uiteindelijk gesloten.’
Dat nieuws zorgt bij de deelnemers voor verbazing, omdat bij velen niet bekend is hoe ver Turkije inmiddels is met het certificeringsproces. Het land werkt stapsgewijs toe naar strengere duurzaamheidscriteria richting 2030. ‘We weten dat je zo’n grote sector niet van de ene op de andere dag volledig kunt veranderen’, zegt Bilgen Ermiş. ‘Maar hotels hebben een enorme impact. Zodra zij duurzamer gaan werken, door lokale producten te kopen, te recyclen en hernieuwbare energie te gebruiken, verspreidt dat effect zich automatisch verder binnen de bestemming. Dit leidt ertoe dat ook gemeenten en lokale overheden de aanpak van verduurzaming versnellen. Het is echt een transformatieproces. Je plant als het ware de zaadjes, waarna het idee zich verder verspreidt.’
Istanbul
Op dag drie is het tijd voor vlucht nummer drie. De deelnemers checken om kwart over zees in de ochtend uit bij hun hotel. Op uitnodiging van TAV Antalya Airport brengen zij een kort bezoek aan de lounge. Vier uur later ontmoeten ze op de luchthaven van Istanbul gids Ali Faik Anayurt, die meteen vrienden maakt met de vraag: ‘Willen jullie eerst koffie of thee en een klein ontbijt aan de Bosporus?’
Het is druk bij restaurant Sütiş, waar vooral lokale inwoners met vrienden en familie hebben afgesproken voor een laat ontbijt of een vroege lunch. Het ‘kleine ontbijt’ voor de deelnemers vult opnieuw de hele tafel met kleine gerechten. Het uitzicht op de Bosporus, de zeestraat die het Europese en het Aziatische deel van Istanbul scheidt, is uniek.
Istanbul
De uitvalsbasis voor de laatste twee dagen is het Marmara Taksim Hotel op het gelijknamige Taksim-plein. Veel centraler in Istanbul wordt het niet. Opnieuw wordt een ‘andere’ kant van de bestemming bezocht. De Nederlandse reisprofessionals struinen door Çukurcuma, een sfeervolle wijk vol galerieën, antiekwinkels en kleine restaurants, op loopafstand van het Taksim-plein. Ondanks de centrale ligging is de wijk bij veel bezoekers nog onbekend. Je zou bijna vergeten dat je in een stad met 17 miljoen inwoners bent. ‘Dat is precies wat we wilden laten zien’, zegt Bilgen Ermiş. ‘Wanneer mensen zeggen dat ze in Istanbul zijn geweest, vraag ik altijd: welk Istanbul heb je gezien? De stad verandert voortdurend en heeft ontzettend veel lagen.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

In Çukurcuma wordt opnieuw uitgebreid geluncht (de bekende drie gangen), waarbij ook Zeynep Üçok Çelikağ aanschuift, marketingdirecteur bij de TGA en verantwoordelijk voor de samenwerking met touroperators en online reisbureaus.
Bij het afsluitende diner in restaurant Octo op zaterdagavond, met uitzicht op de haven, zijn opnieuw Turkse partners aanwezig, onder wie Nuri Kalyoncu, bestuurslid van TUROB, de hotelvereniging van Turkije, en Hakan Nalkiran, die bij Turkish Airlines Nederland Sales &amp; Marketing doet. Hij vertelt dat Turkish Airlines per half juni een zesde wekelijkse vlucht tussen Amsterdam en Istanbul lanceert. Het nieuws wordt door de deelnemers goed ontvangen (zie kader).
‘Off the beaten track’
Bilgen Ermiş kijkt tevreden terug op de studiereis. ‘De deelnemers hebben gezien dat Antalya veel meer is dan zon en zee, en dat Istanbul veel meer is dan alleen de historische highlights zoals de Hagia Sophia of het Topkapıpaleis.’ Volgens haar zorgde juist de combinatie van natuur, cultuur, duurzaamheid en het bezoek aan minder bekende plekken voor een geslaagd programma. ‘We wilden bewust ook een beetje ‘off the beaten track’ gaan. De bergen, trekkingroutes en raftingmogelijkheden in Antalya zijn bijvoorbeeld nog relatief onbekend op de Nederlandse markt. En hetzelfde geldt voor sommige wijken in Istanbul. De reacties van de deelnemers zijn erg enthousiast. Veel deelnemers realiseerden zich dat ze Antalya en Istanbul eigenlijk nog helemaal niet écht kenden.’
Voor Bilgen Ermiş was deze editie bovendien extra bijzonder. Zij vertrekt deze zomer na vier jaar uit Nederland voor een nieuwe functie binnen het Turkse ministerie van Cultuur en Toerisme in Ankara. Toch hoopt ze de Nederlandse reisbranche in de toekomst opnieuw te ontmoeten. Met een glimlach: ‘Misschien volgend jaar in Ankara.’
***************************************************************************************************************************
Gratis stadstour door Istanbul
Onder de naam Touristanbul biedt Turkish Airlines een gratis stadstour aan passagiers met een internationale overstapvlucht. Passagiers met een overstapvlucht vanuit Istanbul en een overstaptijd van 6 tot 24 uur kunnen van deze service gebruikmaken als hun vluchttijden overeenkomen met de tourtijden. Op die manier kunnen zij de hoogtepunten van Istanbul bezoeken. ‘De tussenstop in Istanbul was mede bedoeld om onze touroperators te laten zien dat dit soort kleine tours mogelijk is en dat ze deze, in samenwerking met Turkish Airlines, gratis aan hun klanten kunnen aanbieden’, zegt Bilgen Ermiş.
De deelnemers aan het woord
Jeroen van Vilsteren (Riksja Travel): ‘Wat mij tijdens deze reis het meest heeft verrast, was de enorme gastvrijheid en de Turkse keuken. Overal waar we kwamen, werd met trots verteld over eten, tradities en cultuur. Vooral de wandeling door het niet-toeristische deel van Istanbul maakte indruk. Juist daar ontdek je de stad echt: kleine straatjes vol antiekwinkels, galerieën en koffiezaken waar je uren kunt rondstruinen. Het uitzicht vanuit de oude toren over de stad maakte dat plaatje compleet.
Ook Antalya heeft me positief verrast, met een mooi oud centrum direct aan zee. Daarnaast vond ik het sterk om te zien hoeveel focus er in Turkije ligt op duurzaamheid. De verplichte GSTC-certificering voor hotels laat zien dat het land hierin echt stappen zet. Voor Riksja Travel zie ik vooral kansen in meer lokale en kleinschalige ervaringen, zoals eten bij mensen thuis, fietsen door de stad en reizigers op een persoonlijke manier laten kennismaken met de rijke geschiedenis van Turkije.’
Maarten Wulmsen (Travel Legends/Midden-Oosten Reizen): ‘Er is een duidelijke keuze gemaakt om met de gids een minder toeristisch gebied van Istanbul te verkennen. Dat vind ik wel verfrissend en het helpt goed bij de beeldvorming. Ik vond het superleuk om de Galatatoren beklommen te hebben. Of ja, beklommen&#8230; we hebben de lift genomen. We hadden niet alleen een mooi uitzicht over de oude stad, maar ook zicht op de vele rooftops. Dat bevestigt dat Istanbul voor incentivegroepen zoveel gave venues te bieden heeft.
Wat me positief verrast heeft, is de delegatie in Antalya die namens de hotel- en luchthavenbranche aanschoof bij het diner. En vooral de mate waarin zij met het thema duurzaamheid bezig zijn. De regio doet &#8216;massaal&#8217; mee en juist daarom associeer je het niet meteen met duurzaamheid, maar de stappen die ze er zetten, zijn aanzienlijk. En eerlijk is eerlijk: de impact is des te groter als een regio &#8216;massaal&#8217; meedoet.’
Jutta van Peer (Prijsvrij Vakanties en D-reizen): ‘De reis naar Istanbul en Antalya bevestigde opnieuw hoe belangrijk Turkije is als bestemming binnen het Nederlandse reisaanbod. De bestemming onderscheidt zich door de sterke combinatie van cultuur, bereikbaarheid, hoogwaardige accommodaties en de gastvrijheid waar Turkije internationaal om bekendstaat. Juist die veelzijdigheid maakt het land aantrekkelijk voor een brede doelgroep.
Wat deze reis extra waardevol maakte, was het directe contact met lokale partners en stakeholders. In een markt die voortdurend in beweging is, blijft persoonlijk contact essentieel om ontwikkelingen goed te kunnen volgen, samenwerkingen te versterken en beter in te spelen op de wensen van de reiziger. Tijdens de High Level Meeting werd duidelijk hoe sterk Turkije blijft investeren in kwaliteit, innovatie en de verdere ontwikkeling van de toeristische infrastructuur. Ook thema’s als duurzaamheid krijgen steeds meer aandacht, wat laat zien dat de bestemming actief blijft werken aan haar toekomstbestendigheid.
Voor ons biedt een reis als deze waardevolle inzichten om het productaanbod verder te verfijnen hen nog beter te laten aansluiten op de actuele klantbehoeften. Dat maakt Turkije ook de komende jaren een zeer relevante en aantrekkelijke bestemming voor de Nederlandse markt.’
Agne Kvezelyte (Sunweb): ‘Hoewel ik al veel delen van Turkije had bezocht, herinnerde deze reis me eraan dat je op de schoonheid van het land nooit volledig uitgekeken raakt. Istanbul heeft echt mijn hart gestolen, en een terugkeer naar Antalya bewees dat er nog zoveel meer te ontdekken valt. Ons Turkije-aanbod verdient het om net zo levendig en divers te zijn als het land zelf. Antalya blijft dé bestemming voor de all-inclusive resorts waar onze klanten zo van houden, maar er is nog veel meer te bieden. Ik blijf het aanbod uitbreiden met charmante boutiquehotels, sterkere familieopties en nieuwe producten voor stellen, waarbij ik verder kijk dan Antalya alleen, naar nabijgelegen plaatsen zoals Side, waar nieuwsgierige Nederlandse reizigers zich kunnen onderdompelen in de rijke cultuur, geschiedenis en geweldige gastronomie.’ (Foto&#8217;s: Theo de Reus/TravMagazine).
The post Reisprofessionals verkennen ‘andere’ Turkije appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/06/Turkije-meeting-groep-2026-2-730x421.jpg"
                    length="170785"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/reisprofessionals-verkennen-andere-turkije/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>&#8216;We zijn er om het voor reisbedrijven makkelijker te maken’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/we-zijn-er-om-het-voor-reisbedrijven-makkelijker-te-maken/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/we-zijn-er-om-het-voor-reisbedrijven-makkelijker-te-maken/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 19 Jun 2026 12:55:48 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Arjen Lutgendorff]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Interview]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=129907</guid>

            
            <description><![CDATA[
In het kort: Voormalige concurrenten TravelSpirit en 1TIS fuseren onder investeerder Vortex Capital Partners tot één grote speler in reissoftware. Eind 2026 lanceert de groep een gezamenlijk platform dat via API&#8217;s openstaat voor AI-toepassingen om bedrijfsprocessen te automatiseren. Naast het integreren van de teams sluiten de kantoren in Rijswijk en Baarn en gaan de teams &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
In het kort:




Voormalige concurrenten TravelSpirit en 1TIS fuseren onder investeerder Vortex Capital Partners tot één grote speler in reissoftware.


Eind 2026 lanceert de groep een gezamenlijk platform dat via API&#8217;s openstaat voor AI-toepassingen om bedrijfsprocessen te automatiseren.

Naast het integreren van de teams sluiten de kantoren in Rijswijk en Baarn en gaan de teams werken vanuit een centrale thuisbasis.




Onder de vleugels van investeerder Vortex Capital Partners slaan de voormalige concurrenten TravelSpirit en 1TIS de handen ineen om hun slagkracht te vergroten en sneller te innoveren. TravMagazine spreekt erover met Michiel Stoffels (voormalig algemeen directeur bij TravelSpirit en nu CEO van de nieuwe groep) en Rico van Loenen (medeoprichter en voormalig algemeen directeur van 1TIS, die nu de functie van Chief Product Officer/CPO bekleedt).
Foto: Rico van Loenen en Michiel Stoffels.
Vortex is een ‘onbekende’ in de reissector. Hoe is deze samenwerking met Vortex Capital Partners eigenlijk tot stand gekomen? 
Van Loenen: ‘1TIS was onderdeel van de NRV Holding, maar de eigenaren daarvan wilden zich liever focussen op hun reisproducten dan op de doorontwikkeling van software. 1TIS is beter af bij een partij die echt gespecialiseerd is in het uitbouwen van technologie. Vortex is een investeerder die zoekt naar zogenaamde ‘local champions’: softwarebedrijven die in hun specifieke markt al heel sterk zijn. Hun plan is om door het samenvoegen van TravelSpirit en 1TIS een grote speler te creëren.’

Stoffels: ‘Als concurrenten spraken Rico en ik elkaar natuurlijk al langer. Het idee was vaker geopperd: we lopen met onze klanten en producten vaak tegen dezelfde problemen aan, moeten we die niet samen gaan oplossen? Dat is precies wat we nu gaan doen.’
Wat waren de eerste reacties van klanten en het personeel op dit nieuws?
Stoffels: ‘De klanten die ik heb gesproken waren eigenlijk allemaal hartstikke positief. Ze zien de meerwaarde in van een groter bedrijf dat meer kan investeren in innovatie en AI.’ Natuurlijk stellen ze ook vragen over wat dit gaat betekenen voor de continuïteit van de systemen en de persoonlijke aandacht. Die zorgen kunnen we eigenlijk altijd direct wegnemen, wij zijn er voor klanten groot en klein, zoals we dat al twintig jaar zijn geweest.’

Van Loenen: ‘Bij de medewerkers is het natuurlijk net even anders; voor hen is het spannender. Teams gaan veranderen, managers worden anders en ook de locaties veranderen. We vertrekken zowel uit het kantoor van 1TIS in Rijswijk als uit het pand van TravelSpirit in Baarn. We zoeken nu een plek die daar precies tussenin ligt.’
Hoe ziet de integratie van de teams eruit, zeker aangezien jullie ook veel op afstand werken?
Stoffels: ‘We zijn gewend aan remote werken. We hebben bijvoorbeeld ook developers die in India wonen, dus die manier van werken zit in ons DNA. Het belangrijkste is dat we die expertise nu naast elkaar zetten.’
Merken de klanten momenteel al direct iets van de fusie?
Van Loenen: ‘Op dit moment nog niet direct in de dagelijkse operatie, behalve de communicatie eromheen. TravelSpirit en 1TIS hebben veel overlap, maar ook complementaire sterke punten. Door die samen te voegen, ontstaat er voor de klant alleen maar meerwaarde. Bovendien brengt Vortex een enorme berg kennis mee op het gebied van professionalisering vanuit hun brede softwareportfolio.’

Stoffels: ‘Vortex is gespecialiseerd in ‘mission critical’ B2B SaaS-oplossingen. Onze software zit in de kern van een reisorganisatie. De expertises van deze drie organisaties tezamen gaan voor onze bestaande en toekomstige klanten hét verschil maken in verdere digitalisering. Ieder op z’n eigen tempo en schaal.’
Probeerden jullie in het verleden elkaars klanten over te nemen? Een beetje strijden om de gebruikers, zoals Ziggo en KPN.
Stoffels: ‘We zijn twintig jaar lang concurrenten geweest, we deden natuurlijk ons best om klanten van elkaar over te nemen. We zien alleen bij beide partijen dat onze klanten niet de behoefte hebben om te vertrekken vanwege onze service en persoonlijke aanpak.’
Wat is de strategie voor de productontwikkeling de komende tijd?
Van Loenen: ‘Ons eerste doel is het creëren van een gezamenlijk product waarin het beste van beide werelden samenkomt. Het is ontzettend interessant om te zien hoe we de afgelopen twintig jaar vaak dezelfde problemen op verschillende manieren hebben opgelost. Nu kunnen we samen kijken wat de beste methode is met de techniek van nu.’

Stoffels: ‘Ik heb mezelf al een paar keer voor de kop geslagen en gedacht: ‘Oh, dit is veel slimmer gedaan, wat stom dat wij dat zo deden’. TravelSpirit heeft bijvoorbeeld een hele sterke Visual Tourbuilder voor maatwerkoffertes die we meenemen naar het nieuwe platform. Andersom heeft het 1TIS-platform functionaliteiten die gewoon slimmer en handiger zijn ontwikkeld.’
Kunnen jullie een tijdlijn schetsen voor de komende maanden?
Stoffels: ‘We werken in drie stappen richting de kerst. Deze zomer staat in het teken van de medewerkers: iedereen moet zijn plek vinden in de nieuwe teams. Vlak na de zomer lanceren we het nieuwe merk en de gezamenlijke uitstraling. En tussen oktober en december willen we de eerste versie van het nieuwe, gezamenlijke platform lanceren.’
Welke rol speelt AI in dit nieuwe platform?
Stoffels: ‘Wij gaan onze volledige applicatie openleggen voor externe AI-aanbieders. 1TIS was al erg ver met API’s en die kennis gebruiken we nu om één platform te bouwen waar AI’s heel goed mee kunnen ‘praten’. Je kunt dan aan een tool als Claude of ChatGPT vragen om een boeking aan te maken of een e-mail te sturen via onze API.’

Van Loenen: ‘Uiteindelijk moet het systeem de tourmanager ondersteunen. We bedienen klanten met bedrijven van één tot tweehonderd medewerkers, en die hebben allemaal andere behoeften qua AI. De basislaag van data moet bij ons staan, maar de laag daarboven moet open zijn zodat de markt daar zelf invulling aan kan geven.’ Natuurlijk besteden we hierbij ook aandacht aan de (on)afhankelijkheid van Amerikaanse AI-aanbieders, bijvoorbeeld door grote delen van de AI-workloads op eigen LLM’s te laten draaien.’
Jullie spreken in het persbericht ook over internationale ambities. Hoe concreet is dat?
Stoffels: ‘In Nederland hebben we nu een marktaandeel van ongeveer 50%, wat betekent dat de helft van de reisorganisaties met onze software werkt. Er is nog ruimte voor groei, maar we kijken ook naar het buitenland met een specifieke propositie voor DMC’s (Destination Management Companies).’
Van Loenen: ‘Veel van de touroperators waar we mee samenwerken, werken samen met dezelfde DMC&#8217;s. Als die DMC’s onze software gebruiken, kunnen ze direct offertes opbouwen in de omgeving van de touroperator. Dat scheelt enorm veel tijd en verkort de doorlooptijd van een aanvraag aanzienlijk.’
Verandert de rol van de medewerker bij de reisorganisaties door deze technologische vooruitgang?
Van Loenen: ‘Absoluut. Het werk is veel technischer geworden dan in 2006. Waar je vroeger puur prijzen inklopte, moet je nu het hele systeem en de flows begrijpen. Het is meer back-office-werk geworden.’

Stoffels: ‘De bottleneck bij softwarebedrijven is ook verschoven. Vroeger was dat het aantal developers, maar tegenwoordig gaat het ontwikkelen veel sneller dankzij AI. De uitdaging zit nu in de kwaliteit van de mensen die de implementatie en de sales doen. We zien ook dat steeds meer kleinere reisorganisaties, vanaf vijftien medewerkers, al dedicated technisch personeel aannemen om hun software-omgeving te beheren.’
Welke ontwikkelingen zijn er als het gaat om touroperators die zelf hun software bouwen?
Van Loenen: ‘We zien een trend dat bedrijven stoppen met het zelf bouwen. Het beheer, de veiligheid en het vinden van de juiste ontwikkelaars die met de nieuwste technieken willen werken, is voor een reisbedrijf bijna niet bij te houden. Wij hebben die schaal wel.’

Stoffels: ‘Vergeet niet dat veel van onze medewerkers zelf uit de reisbranche komen. Die industrie-expertise is cruciaal. We leveren niet alleen software, we adviseren klanten hoe ze hun processen zo efficiënt mogelijk kunnen inrichten om marge te maken.’
Veiligheid is een hot topic. Hoe gaan jullie daarmee om?
Van Loenen: ‘Daar besteden we dagelijks veel aandacht aan. Recent hebben we nog uitgebreide ‘pentesting’ laten doen bij 1TIS, waarbij iemand de boel probeert plat te leggen om kwetsbaarheden te vinden. Door onze schaal kunnen we echt kapitaal zetten op certificeringen en ISO-standaarden. Dat is bij eigenbouw vaak lastiger.’
Tot slot, wat is het uiteindelijke doel met deze fusie?
Stoffels: ‘We zijn op aarde om het reisbedrijven makkelijker te maken en te helpen om succesvol te zijn. Dit doen we door repetitieve taken te automatiseren en tijdsintensieve handelingen te digitaliseren.’

Van Loenen: ‘De reisbranche blijft complex; we verkopen iets wat pas later geconsumeerd wordt en waar in de tussentijd van alles kan veranderen. Ons systeem moet die complexiteit opvangen, zodat de reisorganisatie zich kan focussen op hun eigen toegevoegde waarde, of dat nu een uniek maatwerkproduct is of een busreis.’

Goed om te weten
Waar zitten de bedrijven nu en waar gaan ze naartoe?
TravelSpirit zat in Baarn en 1TIS in Rijswijk. Beide kantoren gaan dicht. Er wordt nu gezocht naar één nieuw kantoor dat er precies tussenin ligt.
Wanneer merken klanten iets van het nieuwe platform?
De planning is opgeknipt in drie stappen. In de zomer worden de teams samengevoegd, vlak na de zomer komt het nieuwe merk, en tussen oktober en december moet de eerste versie van het gezamenlijke platform klaar zijn.
Hoe groot zijn de twee bedrijven samen in Nederland?
Heel groot: de bedrijven hebben samen naar eigen zeggen zo&#8217;n 50% van de Nederlandse markt in handen. Dat betekent dat de helft van de Nederlandse reisorganisaties de software van TravelSpirit of 1TIS gebruikt.

Dit artikel komt uit TravMagazine #8. Lees de volledige editie hieronder.

The post &#8216;We zijn er om het voor reisbedrijven makkelijker te maken’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/06/travelspirit1tis-730x420.png"
                    length="474253"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/we-zijn-er-om-het-voor-reisbedrijven-makkelijker-te-maken/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Martin van Kranenburg: ‘Je website moet veranderen in een antwoordmachine’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/martin-van-kranenburg-je-website-moet-veranderen-in-een-antwoordmachine/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/martin-van-kranenburg-je-website-moet-veranderen-in-een-antwoordmachine/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 18 Jun 2026 10:40:10 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Dylan Cinjee]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=129994</guid>

            
            <description><![CDATA[
In het kort De reisconsument stopt met steno-zoeken in Google en stelt nu complete vragen aan taalmodellen, die de adviesrol van traditionele websites overnemen. AI-modellen scannen tientallen bronnen tegelijkertijd, waardoor de online reputatie en betrouwbaarheid van een reismerk de belangrijkste rankingfactors worden. Binnen drie jaar zijn traditionele websites grotendeels vervangen door mobiele en voice-gestuurde dialooginterfaces. &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
In het kort


De reisconsument stopt met steno-zoeken in Google en stelt nu complete vragen aan taalmodellen, die de adviesrol van traditionele websites overnemen.


AI-modellen scannen tientallen bronnen tegelijkertijd, waardoor de online reputatie en betrouwbaarheid van een reismerk de belangrijkste rankingfactors worden.


Binnen drie jaar zijn traditionele websites grotendeels vervangen door mobiele en voice-gestuurde dialooginterfaces.



De wereld van zoekmachineoptimalisatie (SEO) staat op zijn kop. Volgens expert Martin van Kranenburg, auteur van de bestseller ‘ChatGPT als tweede brein’, bevinden we ons aan de wieg van een nieuw soort internet. Voor hem reden om een nieuw boek te schrijven, genaamd ‘Van SEO naar GEO’. In dit interview legt Van Kranenburg uit wat Generative Engine Optimization (GEO) betekent voor de reisbranche en waar de kansen liggen.
Waarom vond je het tijd voor een nieuw boek?
‘Ik heb in de vorige eeuw aan de wieg gestaan van D-reizen.nl en voor mij voelt het nu alsof we aan de wieg staan van een nieuw soort internet. Het taalmodel gaat een van de belangrijkste zoekers en boekers worden. De vraag die ik constant kreeg na mijn vorige boek was: &#8216;Hoe worden we nu gevonden in ChatGPT?&#8217; Dat is waar dit boek over gaat, de verschuiving van SEO naar GEO. We gaan van een zoekmachine-tijdperk naar een antwoordmachine-tijdperk. Een taalmodel bepaalt straks welk merk er in de shortlist van een consument komt te staan. Als je daar niet tussen staat, krijg je die boeking simpelweg niet. Mensen zoeken steeds minder via Google en stellen hun vragen direct aan taalmodellen zoals ChatGPT, Gemini of Perplexity. Daardoor verandert hoe bedrijven zichtbaar worden.’
Wat is het grootste verschil tussen SEO en GEO?
‘SEO helpt je om gevonden te worden in zoekmachines, zodat er meer verkeer naar je website wordt getrokken. GEO bepaalt of je genoemd wordt in het antwoord van een taalmodel. De vraag is nu, hoe word ik onderdeel van het antwoord van dat taalmodel? Het gaat niet meer om je websiteverkeer. Je ziet nu al bij reisbedrijven dat ze minder verkeer krijgen omdat het antwoord al in het taalmodel zelf wordt gegeven. Dan kan dat antwoord maar beter jouw merk zijn dan dat van de concurrent. Daarnaast draait het bij GEO veel meer om vertrouwen, context en reputatie. Een taalmodel kijkt niet alleen naar je website, maar ook naar reviews, vermeldingen, vergelijkingen en wat anderen over je zeggen. SEO helpt je om gevonden te worden, GEO bepaalt of je gekozen wordt.’
Hoe verandert dit de manier waarop een consument een vakantie zoekt?
‘Mensen stoppen met dat &#8216;steno-denken&#8217; waar Google ons jarenlang op heeft getraind, zoals ‘vakantie gezin Spanje’. Consumenten gebruiken nu hele zinnen en stellen hele vragen. Bijvoorbeeld: &#8216;Ik wil met mijn gezin en tweeën volwassen kinderen naar een plek met driekamerappartementen, we twijfelen tussen Frankrijk en Spanje, wat adviseer je?&#8217;. Het taalmodel neemt de dialoog en de adviesrol van je website over. Zij beantwoorden de vragen en geven advies. Als een website mij dwingt om eerst door allerlei regiofilters te klikken, terwijl ik die informatie niet heb, dan pest zo&#8217;n bedrijf me eigenlijk terug naar ChatGPT. Een taalmodel begrijpt context, voorkeuren en intentie. De reisadviesrol wordt van je afgenomen door partijen als Gemini en ChatGPT.’
Betekent dit dat de grote partijen die samenwerken met deze taalmodellen de kleintjes wegdrukken?
‘Ik denk dat het juist veel minder erg wordt dan in het Google-tijdperk, waar alles simpelweg te koop was. Reputatie is de belangrijkste rankingfactor. Een mens opent misschien één tabblad, maar een taalmodel opent er wel twintig tegelijk om te kijken wat er over een merk geschreven wordt. Het model kijkt: &#8216;Wie kan ik vertrouwen?&#8217; en &#8216;Wat zeggen anderen?&#8217;. Ik zag een voorbeeld van een marktleider in een andere branche die op nummer één stond in Google, maar ChatGPT adviseerde een kleine partij. Waarom? Omdat het model in reviews las dat de grote partij hun belofte van &#8216;binnen één dag leveren&#8217; bijna nooit waarmaakte. Juist die kleine, gespecialiseerde bedrijven die heel kort op de bal zitten en een eerlijk, goed product hebben, worden nu zichtbaar. Niet kiezen is verliezen, als specialist in een niche heb je nu goud in handen.’
Je noemt in je boek het aub’tje voor GEO. Kun je dat toelichten?
‘Dat is de basis om aanbevolen te worden. De A staat voor actueel: ben je actueler dan de concurrent, bijvoorbeeld met content voor 2026?. De U staat voor uniek: heb je een unieke stem en content die nog nergens anders in de taalmodellen te vinden is?. En de B staat voor betrouwbaarheid: wordt er positief over je gepraat op LinkedIn en andere social media?. Als je een zelfstandig reisagent (ZRA) bent die alles weet van Zuid-Afrika, en je staat in lijstjes van experts, dan gaat ChatGPT je aanbevelen. Het gaat om die authentieke laag. Mensen hebben in dit AI-tijdperk een enorme honger naar echt en oprechtheid. Juist goede ZRA’s die ontzorgen en dat veelvuldig laten zien, die worden gevonden.’
Bedrijven proberen jarenlang hun website SEO-proof te maken. Wat moeten bedrijven nu concreet met hun huidige website doen?
‘Je website moet veranderen in een antwoordmachine. We gaan van landingspagina&#8217;s naar gesprekken. Denk aan Booking.com, zij zijn er al klaar voor met slimme zoekvensters waarin je gewoon je vraag kunt typen. Over een jaar heeft een website van bijvoorbeeld TUI misschien nog maar één vraag op de homepage: &#8216;Hoe kunnen we je helpen?&#8217;. De tijd van tien keer op een linkje klikken is voorbij, de consument verwacht direct antwoord. Als je dat niet biedt op je eigen site, geef je je omzet letterlijk weg. Waar je vroeger een footer had voor SEO, krijg je nu een footer voor GEO. Je moet nu gaan sturen op nieuwe KPI&#8217;s: mentions en citations. Hoe vaak word je genoemd en geciteerd door AI? Ook dat kan je meten.’
Hoe krijg je een organisatie mee in deze verandering?
‘Ik gebruik daarvoor het D2990-model. De D staat voor de directie: zij moeten aan boord zijn, kansen zien en zelf experimenteren met AI &#8211; ‘eat your own dog food’. De 2 zijn de 2% aanjagers: de marketeers die de tools al door en door kennen en dit al doormeten. De 9 zijn de 9% enthousiastelingen die met nieuwe ideeën en benchmarks komen. De overige 90% zijn passanten, zij volgen de verandering. Als ondernemer moet je die aanjagers en enthousiastelingen om je heen verzamelen en koesteren. Als je op de oude manier blijft draaien, wordt het een hele pittige tijd.’
Hoe zou de reisbranche er over drie jaar uit moeten zien?
‘Traditionele websites zoals we die nu kennen, zijn dan grotendeels verdwenen en vervangen door een dialooginterface, alsof je een reisbureau binnenloopt. Het wordt veel mobiel en meer voice-gestuurd. Je geeft je AI-agent gewoon een opdracht: &#8216;Zoek een accommodatie voor die periode, vergelijk de prijzen en geef een seintje als het onder de 700 euro zakt&#8217;. De strijd zal gaan tussen de grote antwoordmachines zoals Gemini en ChatGPT. Maar vergeet niet, als het echt persoonlijk wordt of als er iets misgaat, willen mensen nog steeds een mens spreken. Mijn advies is daarom, bouw niet alleen aan je website, maar aan je totale reputatie. Investeer in expertise, vertrouwen, reviews, unieke content en klantrelaties. De reisbedrijven die het beste antwoord geven én het meeste vertrouwen uitstralen, worden straks gekozen.’
Op het moment van schrijven staat het boek ‘Van SEO naar GEO’ op nummer één van de Managementboek TOP 100.

Goed om te weten
Wat is het grootste verschil tussen SEO en GEO voor de reisbranche?
SEO helpt reisbedrijven om gevonden te worden in zoekmachines voor meer websiteverkeer. GEO bepaalt of een merk daadwerkelijk wordt genoemd en gekozen in het antwoord van een AI-taalmodel op basis van vertrouwen, context en reputatie.
Waar staat het aub-tje voor GEO voor?
Dit is de basis om door AI aanbevolen te worden. De A staat voor actueel (actuelere content dan de concurrent), de U voor uniek (een unieke stem en content) en de B voor betrouwbaarheid (positieve vermeldingen op social media).
Hoe moeten reisbedrijven hun website aanpassen voor GEO?
Websites moeten veranderen in een antwoordmachine met een dialooginterface in plaats van traditionele landingspagina&#8217;s en filters. Daarnaast moeten bedrijven sturen op nieuwe KPI&#8217;s, zoals hoe vaak ze worden genoemd en geciteerd door AI.
Hebben kleine, gespecialiseerde reisbedrijven een kans binnen GEO?
Ja, juist kleine en gespecialiseerde nichepartijen met een goed product en een sterke reputatie in reviews worden door AI-modellen ontdekt en geadviseerd boven grote partijen die hun beloftes niet waarmaken.
The post Martin van Kranenburg: ‘Je website moet veranderen in een antwoordmachine’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/06/TravMagazine-Website-14-730x420.png"
                    length="332982"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/martin-van-kranenburg-je-website-moet-veranderen-in-een-antwoordmachine/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
</channel>
</rss>