<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
     xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
    >

<channel>
    <title>TravMagazine</title>
    <atom:link href="https://www.travmagazine.nl/category/columns/feed/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://www.travmagazine.nl/category/columns/</link>
    <description>Het grootste reisvakblad van Nederland</description>
    <lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 23:05:17 +0000</lastBuildDate>
    <language>nl-NL</language>
    <yeartag>2026</yeartag>

    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>

    <generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2020/12/cropped-cropped-TravMagazine-1-32x32.png</url>
	<title>Columns Archives - TravMagazine</title>
	<link>https://www.travmagazine.nl/category/columns/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 

    
        <item>

                        <title>Column: Baby Shark zingt niet meer</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-baby-shark-zingt-niet-meer/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-baby-shark-zingt-niet-meer/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 02 Apr 2026 06:39:53 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Tijn Kramer]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=128100</guid>

            
            <description><![CDATA[
Groot nieuws, en gelukkig geen wrede 1 april,  in de prachtige en immer turbulente wereld der luchtvaart. United Airlines heeft onlangs hun zogeheten ‘Contract of Carriage’ aangepast om het gebruik van hoofdtelefoons verplicht te stellen. Heel simpel: de crew mag ingrijpen als een of andere aso &#8211; of zeker ook asokind &#8211; knetterhard de Ipad &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Groot nieuws, en gelukkig geen wrede 1 april,  in de prachtige en immer turbulente wereld der luchtvaart. United Airlines heeft onlangs hun zogeheten ‘Contract of Carriage’ aangepast om het gebruik van hoofdtelefoons verplicht te stellen. Heel simpel: de crew mag ingrijpen als een of andere aso &#8211; of zeker ook asokind &#8211; knetterhard de Ipad heeft aanstaan op Baby Shark (tadadadadada x 100). De ingreep geldt ook voor irritante speakerbellers en de luide laptop-filmkijkers.
In een notendop: een ieder die digitale tering-herrie maakt dat voorkomen kan worden door het gebruik van een hoofdtelefoon, kan door de crew toegang tot de vlucht worden ontzegd.
Dat wordt smullen aan boord: zijn net alle kofferruzies beslecht, krijg je de Ipad-inspectie. Al die ouders die hun kinderen moeten gaan entertainen als ze oortjes zijn vergeten. Heerlijk! Ik roep bij deze alle airlines deze richtlijnen te volgen. Sterker nog, ik hoop dat alle luchthavens ook meedoen. Scheelt weer geluidsoverlast voor omwonenden.
Om  heel eerlijk te zijn wist ik niet eens dat het zo makkelijk kon. Even een jurist een gummetje en een pen geven, en klaar ben je. Ik pleit daarom voor meer ingrepen, nu we toch bezig zijn. Kunnen we wat doen aan passagiers die hun rolkoffer in de bak doen bij rij 2 doe en gaan zitten op 33B. Of de laatkomers met volle duty free tassen die boos worden op de crew omdat er geen plek voor hun bagage meer is, behalve dus op rij 33. En dan 2 seconden na landing als een zalm tegen de stroom in, zich naar achter gaan vechten. Hopakee, van de vlucht af!
Ook wil ik voor iedereen die ‘met medische klachten’ vooraf aan boord mag, een geldige doktersverklaring. Ik zie regelmatig toch het wonder van Lourdes gebeuren als ze eenmaal aan boord zijn. Kan er ook een eierwekker op de WC’s? Mag de crew de telefoons vermorzelen van mensen die voor de landing alweer zitten te appen. Ik weet ook wel dat het geen gevaar veroorzaakt, maar ik kijk ernaar en word er een beetje triest van. ‘Gut o gut, is je leven er zo slecht aan toe dat je niet zonder kan’.
Oh, en een verbod op nekrookworsten op vluchten korter dan 37 uur. Aanstellers. Idealiter zou ik passagiers in yogabroeken, teenslippers met gratis kalknagels, blanke vrouwen met een rastakapsel, kinderen die de stewardess gaan helpen en wij dat zijn allen schattig moeten vinden, en echt iedereen die zich optrekt aan de stoel voor zich, van de vlucht gooien. Maar nu draaf ik vast door.
The post Column: Baby Shark zingt niet meer appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/01/IMG_2595-730x421.jpg"
                    length="519244"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-baby-shark-zingt-niet-meer/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Column Holiday Extras: Ron de buschauffeur</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-holiday-extras-ron-de-buschauffeur/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-holiday-extras-ron-de-buschauffeur/#respond</comments>

            <pubDate>Tue, 06 Jan 2026 15:15:35 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Bjorn Gianotten]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=125775</guid>

            
            <description><![CDATA[
Dit is Ron, een van de vaste chauffeurs bij Quick Parking Schiphol. Ik leerde hem al in mijn tweede werkweek kennen. Met grote, comfortabele shuttlebussen vertrekken Ron en zijn collega’s iedere 20 minuten vanaf de parkeerplaats in Aalsmeer naar Schiphol en vice versa zodat onze gasten nooit lang hoeven te wachten. De rit zelf duurt &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Dit is Ron, een van de vaste chauffeurs bij Quick Parking Schiphol. Ik leerde hem al in mijn tweede werkweek kennen. Met grote, comfortabele shuttlebussen vertrekken Ron en zijn collega’s iedere 20 minuten vanaf de parkeerplaats in Aalsmeer naar Schiphol en vice versa zodat onze gasten nooit lang hoeven te wachten. De rit zelf duurt ongeveer 15 minuten. Als Ron weer terug is, blijft hij niet achter zijn stuur zitten. “Ik kom altijd naar buiten en begroet de gasten!” Ron maakt een gezellig praatje, adviseert ouderen en gezinnen met kleine kinderen en beantwoordt vragen. Zo wordt het eerste en laatste stukje van de vliegreis ook relaxed.
Net als veel andere reisbedrijven is Quick Parking 24/7 geopend. Als jij of ik midden in de nacht wakker worden, kunnen we er zeker van zijn dat Ron en zijn collega’s voor onze gezamenlijke klanten op pad zijn en dat geldt voor heel veel mensen die onze reizen uitvoeren. Als student toerisme maakte ik er wel eens grapjes over dat buschauffeurs altijd namen met drie letters hebben, maar inmiddels heb ik een diep respect opgebouwd voor Ron en zijn collega’s!
Je vindt Quick Parking ook in Rotterdam en Brussel. De beveiligde parkeerterreinen met eigen wachtruimtes en sanitaire voorzieningen bieden plaats aan duizenden auto’s. Voor deze en andere locaties als Eindhoven en Charleroi biedt Holiday Extras ook talloze andere parkeeraanbieders, hotels en lounges aan. Voor Schiphol boek je acht dagen parkeren al vanaf € 44,99, inclusief shuttle en praatje met Ron.
Bjorn Gianotten
Country Manager Benelux
Holiday Extras
The post Column Holiday Extras: Ron de buschauffeur appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/01/Holiday-Extras-2026-2-.jpg"
                    length="19721"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-holiday-extras-ron-de-buschauffeur/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Column: Dromend van het WK voetbal</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-dromend-van-het-wk-voetbal/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-dromend-van-het-wk-voetbal/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 13 Nov 2025 10:55:33 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Tijn Kramer]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=124683</guid>

            
            <description><![CDATA[
Het WK voetbal komt eraan! Oranje is er zo goed als zeker bij in Mexico, Canada en de VS (ja, toch!). Nederland eigen, denken we dan meteen aan WK-winst, da’s logisch, dus houdt zondag 19 juli vrij, en al helemaal maandag 20 voor het feest. Maar er is meer goed nieuws want ook onze vrienden- &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Het WK voetbal komt eraan! Oranje is er zo goed als zeker bij in Mexico, Canada en de VS (ja, toch!). Nederland eigen, denken we dan meteen aan WK-winst, da’s logisch, dus houdt zondag 19 juli vrij, en al helemaal maandag 20 voor het feest. Maar er is meer goed nieuws want ook onze vrienden- en kennissenkring gaat als een speer.
De geweldige Suriboys hebben een gouden kans zich ook te kwalificeren onder aanvoering van coach Stanley Menzo. Nog twee wedstrijden en ze zijn er. El Salvador moet te kloppen zijn, en op 19 november wacht de &#8216;alles of niets&#8217; wedstrijd tegen Guatemala. Ik eis van de publieke omroep dat deze wedstrijden live te zien zijn op de open kanalen, opdat wij, meelevende bakra’s, volop kunnen toejuichen. #heelnederlandsteuntdenatio.
Idem dito Curaçao! Onder aanvoering van de 324 jaar oude Dick Advocaat ligt er een wat kleinere maar nog altijd redelijke kans. Bermuda kunnen ze hebben, maar de ware krijgers zullen in de uitwedstrijd tegen Jamaica moeten opstaan. Vooral de bal rond laten gaan, ga niet rennend de strijd aan, zou mijn tip zijn. Maar opnieuw #heelnederlandsteuntthebluewave. Wederom, graag live op TV. Ik hoop zo dat beide landen het WK halen, want dan heb ik drie favoriete teams.
Of drie? Kaapverdië is al gekwalificeerd en dat is eigenlijk een beetje Rotterdam FC, want zoals bij de meeste bekend is daar een grote gemeenschap van dit andere geliefde vakantieland. Indonesië heeft het helaas onder Patrick Kluivert net niet gehaald, maar een ander land met historische banden (niet per se goede, maar da’s niet voor nu) zijn de mannen van Bafana Bafana, het team van Zuid-Afrika. &#8216;Baie&#8217; cool dat ze erbij zijn, als ze die favuzelas (favelas, fenezuelas?) maar thuislaten. En uiteraard met een enorme support vanuit de Nederlandse binnensteden is er Marokko. Die gaan ver komen, let maar op! Onze Turkse vrienden moeten nog echt even aan de bak om mee te kunnen doen.
Er is ook slecht nieuws. Het toernooi duurt liefst 40 dagen en heeft 104 wedstrijden. Dat is geweldig. Echter, het dramatische is het tijdsverschil, wat betekent dat wij fans in Europa midden in de nacht de wakker gaan zetten voor ‘Oranje en friends’, maar, als echte fijnproever, ook krakers zoals Canada tegen Oezbekistan. Die thuisjetlag ontwricht gezinnen en er gaan ontslagen vallen vanwege absentie en slapen onder werktijd.
Maar gelukkig, de oplossing heb ik ook. Deze zomer met zijn allen, hopakee, kids mee, naar een heerlijke bestemming in de juiste tijdzone. Zuid-, Midden- en Noord-Amerika en alle eilanden. Aha, nu snap ik ook pas waarom KLM en TUI nu al aankondigen in de zomer 2026 al die extra vliegtuigen naar Curaçao te gaan inzetten… slim. Count me in. Biertje erbij, TV aan. Ik zou vroeg boeken.
&nbsp;
The post Column: Dromend van het WK voetbal appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/11/Scherm­afbeelding-2025-11-13-om-12.17.53-730x421.png"
                    length="1553598"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-dromend-van-het-wk-voetbal/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>TUI Care Foundation: voedsel in toerisme duurzamer maken</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/tui-care-foundation-voedsel-in-toerisme-duurzamer-maken/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/tui-care-foundation-voedsel-in-toerisme-duurzamer-maken/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 17 Oct 2025 07:00:46 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=124243</guid>

            
            <description><![CDATA[
Hoe maken we voedsel in toeristische bestemmingen duurzamer? Met die vraag gaat het nieuwe initiatief &#8216;Tourism Food for Good&#8217; aan de slag. TUI Care Foundation lanceerde dit project samen met UN Tourism en het Centre for Resilience and Sustainable Development van de Universiteit van Cambridge. De lancering vond plaats tijdens een bijeenkomst van het Tourism &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Hoe maken we voedsel in toeristische bestemmingen duurzamer? Met die vraag gaat het nieuwe initiatief &#8216;Tourism Food for Good&#8217; aan de slag. TUI Care Foundation lanceerde dit project samen met UN Tourism en het Centre for Resilience and Sustainable Development van de Universiteit van Cambridge.
De lancering vond plaats tijdens een bijeenkomst van het Tourism for Development Fund. Dit platform, geleid door TUI Care Foundation met steun van UN Tourism, brengt partners samen die toerisme willen inzetten voor duurzame ontwikkeling. &#8216;Food for Good&#8217; verbindt beleidsmakers, wetenschappers, bedrijven en lokale gemeenschappen. Samen gaan ze de voedselketen in toeristische gebieden verbeteren. Het project pakt voedselverspilling aan, stimuleert herverdeling van overschotten en zoekt naar slimme manieren om restproducten te hergebruiken.
Het initiatief ontwikkelt een concrete routekaart voor duurzame voedselsystemen richting 2040. Hierbij bouwt het voort op bestaande programma&#8217;s zoals de Global Roadmap for Food Waste Reduction van UN Tourism en het Field to Fork-programma van TUI Care Foundation. Dit laatste programma helpt boeren om duurzamer te werken, biodiversiteit te beschermen en hun producten aan de lokale toeristische sector te leveren.
‘Toerisme verbindt mensen en plaatsen, en voedsel is een belangrijk onderdeel van deze verbinding’, zegt Thomas Ellerbeck, voorzitter van de raad van bestuur van TUI Care Foundation.
‘Met ons initiatief Tourism Food for Good willen we het potentieel van de sector benutten om lokale landbouw te promoten, voedselverspilling tegen te gaan en circulaire voedselsystemen te ondersteunen. We werken eraan om voedselverspilling tot een minimum te beperken. Voedselbeheer is de toekomst: intelligent, efficiënt, datagestuurd en duurzaam. Het initiatief zal niet alleen een routekaart voor de toekomst opstellen, maar ook echte oplossingen in de praktijk testen.’
Zoritsa Urosevic, uitvoerend directeur van UN Tourism, vult aan: ‘Toerisme kan echt verandering brengen in hele waardeketen. Food for Good gebruikt die kracht. We hebben een duidelijk doel: minder CO2-uitstoot door voedsel én betere voedselzekerheid wereldwijd. In de toerismesector wordt 20 tot 40 procent van het voedsel verspild. Dat moet anders. We moeten nu overstappen op een circulair model. Daarom nodigen we iedereen uit om mee te doen, overheden, bedrijven en maatschappelijke organisaties. Samen kunnen we voedsel inzetten als kracht voor het goede.’
Overheden, bedrijven en organisaties worden uitgenodigd om mee te doen aan Tourism Food for Good en met elkaar de 2040 Impact Roadmap for Sustainable Food Systems te ontwerpen. En pilots op te zetten op bestemmings- of bedrijfsniveau. De eerste test start naar verwachting in Kaapverdië, waar TUI Care Foundation al actief is met opleidingsprogramma&#8217;s, beschermingsprojecten en duurzame voedselinitiatieven zoals hydrocultuurtechnologie die wordt ondersteund door meerdere TUI Field to Fork-projecten in Kaapverdië. (Foto TUI).
The post TUI Care Foundation: voedsel in toerisme duurzamer maken appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/10/TUI-care-foundation-voedsel-2025-2-730x421.jpg"
                    length="249941"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/tui-care-foundation-voedsel-in-toerisme-duurzamer-maken/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Column: Ik wil niet genieten</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-ik-wil-niet-genieten/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-ik-wil-niet-genieten/#comments</comments>

            <pubDate>Thu, 21 Aug 2025 08:25:23 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Tijn Kramer]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=123255</guid>

            
            <description><![CDATA[
‘Soms een beetje last van je midlifecrisis?’ werd er gelachen aan de lunchtafel op werk, nadat ik vertelde te overwegen mijn motorrijbewijs te gaan halen. Dat lijkt me namelijk wel wat. Niet voor mijn dagelijks vervoer, maar als ietwat laffe mooiweer-rijder op veilige landweggetjes. Laf, maar dan wel laf met een motor, zo bedacht ik me, &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
‘Soms een beetje last van je midlifecrisis?’ werd er gelachen aan de lunchtafel op werk, nadat ik vertelde te overwegen mijn motorrijbewijs te gaan halen. Dat lijkt me namelijk wel wat. Niet voor mijn dagelijks vervoer, maar als ietwat laffe mooiweer-rijder op veilige landweggetjes. Laf, maar dan wel laf met een motor, zo bedacht ik me, is nog altijd beter dan stoer zonder motor. Sinds ik jaren geleden gestopt ben met roken, mis ik toch iets wat me een zekere coole rebelsheid geeft. En dan beginnen ze over een midlifecrisis…
Natuurlijk heb ik een midlifecrisis op mijn 55e. Een klassieke niet te missen jeuk aan mijn ziel dat ik op moet schieten. Maar nog meer aan de motorische opwelling, merk ik het ook aan mijn reisgedrag. Ik erken mijn leeftijd totaal nog niet, mentaal dan. Google ‘50 plus reizen’ en je krijgt allemaal sleutelwoorden als ‘volledig ontzorgd’, ‘heerlijk luxe’ en de meest vreselijke van allemaal: ‘genieten’. Op de bijpassende foto zie je dan een geslaagde blanke vijftigplusser met grijzend golvend haar in een witte spencer echt ‘ontzettend genieten’ met z’n eerste vrouw in avondjurk (want zij ook ietwat grijzend; je ziet de foto nooit met zijn geheime 23-jarige Play-Doh&#8217;tje en haar nieuwe Rolex) in een of ander peperduur vijfsterren resort. Het zijn ook nooit eens Arie en Riet die na een leven lang werken bij TATA in IJmuiden aan een luxe wine-tasting zitten. Het huidige imago van 50 plus reizen is de VVD-variant van een busreis naar een Duitse kerstmarkt met verkooppresentatie van het anti-reumatisch thermodekbed van Dr Schnutzenhausen tijdens de koffiestop aan de grens.
Ik sla even over. Voor mij nog even geen ‘50 plus reis’, in welke vorm dan ook. Ik heb de hele midlife ‘reisis’ dus gebruikt om mijn bucketlist overhoop te gooien. Ik wil niet genieten; ik wil tegenslag, uitdagingen, verwondering, ik wil Marco Polo’en. Afgelopen jaar bracht het me al naar noordelijk India en zuidelijk Oman, waar ik zo goed als geen westerse toeristen ben tegengekomen. Het was te heet, te nat, te druk, te ongeregeld, te, te&#8230;van alles. Dat is pas genieten!
Ik wil en ga me niet de godganse dag vervelen op de Malediven. Niet dat paradijselijke bestemmingen me niet trekken. Het hangt er alleen een beetje hoe je het paradijs definieert.  Ik leerde laatst over Socotra, een Jemenitisch eiland waar je na enige moeite om er te komen een soort Robinson Crusoe-eiland vindt, zonder hotels, elektra en wifi. Dat staat nu in de top 3. In het najaar reis ik twee weken door onbekender China. Ik wil heel graag terug naar Afrikaanse chaos en  medemenselijkheid. Ik droom ervan om ‘s avonds te struinen door de oude wijken van Napels, de stad van Parthenope en Maradona, en met alle gekken daar naar het kolkend voetbalstadion gaan.
Ik kan het iedereen aanraden zo’n crisis. Afijn, u snapt, die motor gaat er gewoon komen…
The post Column: Ik wil niet genieten appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/08/Schermafbeelding-2025-08-21-om-10.17.53.png"
                    length="446198"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-ik-wil-niet-genieten/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>1</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Column Wolfgang Hendrix: ‘Lezen is niet meer van deze tijd’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-wolfgang-hendrix-lezen-is-niet-meer-van-deze-tijd/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-wolfgang-hendrix-lezen-is-niet-meer-van-deze-tijd/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 03 Feb 2025 11:30:11 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Wolfgang Hendrix]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=119883</guid>

            
            <description><![CDATA[
Het volledig lezen van &#8211; vooral online &#8211; informatie gebeurt nog maar zeer beperkt. Gelijk met de introductie van het internet is het digitaal pagina’s scannen in zwang gekomen. Vaak worden de eerste twee woorden linksboven van de pagina gelezen om vervolgens in een diagonale lijn naar rechtsonder op de pagina te gaan om dan &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Het volledig lezen van &#8211; vooral online &#8211; informatie gebeurt nog maar zeer beperkt. Gelijk met de introductie van het internet is het digitaal pagina’s scannen in zwang gekomen.
Vaak worden de eerste twee woorden linksboven van de pagina gelezen om vervolgens in een diagonale lijn naar rechtsonder op de pagina te gaan om dan een vermeende conclusie/samenvatting te kunnen zien. Alle relevante informatie en nuances worden hierdoor vaak overgeslagen, allemaal onder het motto &#8216;tempus fugit&#8217; en wat vaak overblijft is platgeslagen informatie. Het schijnbaar relatieve gemak waarop dan de besluitvorming plaatsvindt staat volgens mij vaak in contrast met de werkelijke intrinsieke behoeftes. Als reisorganisatie zien wij dit fenomeen ook vaak terugkomen. Wij geven juist veel informatie, zowel op onze website en via de online kanalen als ook in onze communicatie en uitingen.
Wij zijn ervan overtuigd dat juist nuances en volledige informatie van relevant belang zijn om goede keuzes te maken.
Als USTravel.nl | Canadatravel.nl zien we regelmatig dat bijvoorbeeld een reisvoorstel alleen maar beoordeeld wordt op de totaalprijs, want die staat rechtsonder, maar niet op de inhoud. Dit geldt ook voor informatie in de reisbescheiden. Mogelijke problemen/tegenvallers tijdens de reis kunnen echt vaak worden voorkomen als klanten daadwerkelijk de reisbescheiden goed lezen.
Soms hebben we als reisorganisatie het gevoel een roepende in de woestijn te zijn, maar we blijven toch maar stoïcijns relevante informatie aan onze uitingen toevoegen om al onze klanten de mogelijkheid te blijven geven zich maximaal te oriënteren.
Wolfgang Hendrix
USTravel.nl | Canadatravel.nl
The post Column Wolfgang Hendrix: ‘Lezen is niet meer van deze tijd’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2024/10/Wolfgang-Hendrix-4-730x421.jpg"
                    length="140634"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-wolfgang-hendrix-lezen-is-niet-meer-van-deze-tijd/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>2025: het jaar van de ANVR-congressen</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/2025-het-jaar-van-de-anvr-congressen/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/2025-het-jaar-van-de-anvr-congressen/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 13 Dec 2024 08:29:58 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Frank Radstake]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=119036</guid>

            
            <description><![CDATA[
Inmiddels ligt het ANVR-congres in Oman een paar weken achter ons. Ruim 190 ANVR-leden, -businesspartners en andere geïnteresseerden kwamen in Muscat bijeen voor vijf dagen inhoudelijke inspiratie, ontspannen netwerken en kennismaken met een absoluut sprookjesachtige bestemming. De mate van gastvrijheid aan de kant van de Omani is werkelijk van ongekend hoog niveau. De vele terugkerende &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Inmiddels ligt het ANVR-congres in Oman een paar weken achter ons. Ruim 190 ANVR-leden, -businesspartners en andere geïnteresseerden kwamen in Muscat bijeen voor vijf dagen inhoudelijke inspiratie, ontspannen netwerken en kennismaken met een absoluut sprookjesachtige bestemming.
De mate van gastvrijheid aan de kant van de Omani is werkelijk van ongekend hoog niveau. De vele terugkerende deelnemers aan ons congres weten ook dat ze dat van ons mogen verwachten. Dat gaat natuurlijk niet vanzelf. Aan de organisatie van het congres gaat meer dan een jaar gedegen voorbereiding vooraf. Naast de alom aanwezige en heel herkenbare dames (in het rood) van GI Travel, wier geweldige werk niet genoeg geprezen kan worden, gaat er vooral ook heel veel dank uit naar ANVR-collega Hanita van der Meer, die ervoor heeft gezorgd dat ook dit ANVR-congres onmiskenbaar haar kwaliteitsstempel droeg.
Inmiddels hebben we bekendgemaakt dat het ANVR-congres 2025 van 13-16 november in Rabat, Marokko, plaatsvindt. Weer een meer dan bijzondere bestemming voor ons congres, en ook fijn dat we na het vanwege Covid-19 geannuleerde ANVR-congres 2020 in Marrakesh nu alsnog met de reissector neerstrijken in het Noord-Afrikaanse land. Marokko is een bestemming met onmiskenbaar veel potentie op de Nederlandse markt en zeker Rabat is voor de Nederlandse zakenreiziger en vakantieganger nog veelal een nieuw te ontdekken parel. Wat mij betreft moeten we er in kunnen slagen volgend jaar 250 congresdeelnemers mee te krijgen. De komende maanden gaan we met veel mensen in de sector in gesprek om hun wensen voor het ANVR-congres in kaart te brengen. Dat moet er toe leiden dat we volgend jaar inhoudelijk een nog beter congres kunnen organiseren. We vinden het leuk als mensen daarover willen meedenken, die kunnen zich melden. Moet ik er wel even bij zeggen dat het duidelijk moge zijn dat dit zeker geen uitnodiging is tot acquisitie.
Overigens is het ANVR-congres niet het enige congres dat we komend jaar organiseren. We organiseren volgend jaar voor het eerst twee inhoudelijke congressen, die wat ons betreft ook jaarlijks op de activiteitenkalender terugkeren.
Op donderdag 27 maart 2025 vindt voor de eerste keer het ANVR-reisrechtcongres plaats: een congres natuurlijk voor alle juristen in de reissector, maar ook voor iedereen die interesse heeft in het reisrecht. Naast de lopende herzieningen van de richtlijn pakketreizen en de passagiersrechtenverordeningen staat natuurlijk ook de noodzakelijke aanpassing van de reclamecode reisaanbiedingen op de agenda, mede in het licht van de aankomende Europese Green Claims Directive. Er is veel te bespreken en dus meer dan voldoende reden om er bij te zijn. Deelname is ook nog eens gratis voor alle medewerkers van ANVR-leden en -businesspartners. Voor vragen over het reisrechtcongres kun je terecht bij collega Daniëlle de Best, bij wie de organisatie in goede handen is. Aanmelden kan alvast via anvr.nl.
En ook nog voor de zomer &#8211; de definitieve datum laat nog even op zich wachten &#8211; houden we een ANVR-duurzaamheidscongres. Tijdens dit congres gaan we onder meer uitgebreid in op allerlei aspecten uit de drie pilaren van de ambitieuze duurzaamheidsdoelstellingen van de ANVR: wat betreft klimaat, de duurzame supply chain én regeneratief toerisme. Voor komend jaar staat zeker het meten en in kaart brengen van de impact van reizen en het rapporteren daarover op de agenda. Hoe doen we dit als sector op een manier die daadwerkelijk impact heeft? Dit congres wordt bij de ANVR georganiseerd door collega Eline Binnerts, manager duurzaamheid. Met deze drie congressen biedt de ANVR ook in 2025 hét platform in de reissector voor inhoudelijke kennisdeling en waardevol netwerken.
Frank Radstake
Directeur ANVR
frank@anvr.nl
Frank Radstake schrijft als directeur van de ANVR maandelijks een column voor TravMagazine waarin hij zijn licht laat schijnen over de (internationale) reiswereld.
The post 2025: het jaar van de ANVR-congressen appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2024/07/Frank-Radstake-2024-2--730x421.jpg"
                    length="96469"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/2025-het-jaar-van-de-anvr-congressen/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Geachde Redaksie</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/geachde-redaksie/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/geachde-redaksie/#respond</comments>

            <pubDate>Tue, 10 Dec 2024 10:00:11 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Tijn Kramer]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[Top 50]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=118867</guid>

            
            <description><![CDATA[
Bij deze willen wij, leden van het KoVVeR, de Koalitie organisazie van Vrijbuitende eerlijke Reisbedrijfen, bezwaar aantekenen tegen de uitslag van uw Top 50. Wij, als vele onafhankeleike vakansieprofesionals, voelen ons genaaid dat onze club van rasondernemers niet is opgenomen in uw lijst. Terwijl wij daar zeker in horen, zoals als kourmetten met kerst hoort, &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Bij deze willen wij, leden van het KoVVeR, de Koalitie organisazie van Vrijbuitende eerlijke Reisbedrijfen, bezwaar aantekenen tegen de uitslag van uw Top 50. Wij, als vele onafhankeleike vakansieprofesionals, voelen ons genaaid dat onze club van rasondernemers niet is opgenomen in uw lijst. Terwijl wij daar zeker in horen, zoals als kourmetten met kerst hoort, of een paar peuken na het…
Onze websites cheapholidaypiraten.travel en kiloknallervakantiedeals.org hebben ons vele mooie vakanties opgelevert. Vele klanten hebben weliswaar meerdere keren een betaallink moeten opvolgen, maar dat wisten ze van tevoren, het heet immers betaallink, niet betaalveilig. Dan moeten ze ook niet mauwen.
Ook gaat uw als redakteuren eraan voorbij dat wij al tijden terug het verzendbestand van TravelBird hebben gekocht bij ons gezinsbezoek aan de curator en verder zijn gegaan als Tsieptjieptravel.nl. Dagelijks boeken er meerdere klanten een weekendaransjement naar Parijs voor 59 euro, exclusief service-, bemiddelings- SAF-, graai-, lidmaatschap en Loetje biefstuk XL-toeslag. U weer wel, de Ticketmaster werkwijze. Deze MAAK ME LOS KNAL-lekkergaanbiedingen komen vanaf een dagelijks wisselend IP-adres. Ook hier had de klant dat kunnen weten als ze goed naar de bedrijfsnaam TsjiepTsjiepTravel kijken.
Dus waarom geen plekje in uw Top 50?  We hebben mondiaal leden met als verenigingsmotto ‘Aan moraal hebben wij geen verhaal’, dus zijn wij ook actief in échte safarireizen met BernardTravel.de en vissenmetplastic.nl. The skai is the lemet bij ons, wij leveren echt maatwerk. Onze VIP-reis per Temu-privé-onderzeeër naar de Titanic haalde zelfs de wereldpers.
We voldoen ook aan alle moderne eisen. We voeren de logo’s van ANVER en ESGER. We hebben ons eigen duurzaamheidcertifinogwat: alle aangeboden accommodaties hebben onze plaquette met vijf groene sterren in de receptie hangen. MVO staat bij onse leden ook hoog in het faandel. Wij huren graag lokale krachten in op onze bestemmingen, betaald naar vraag en aanbod dagprijzen met paspoort als borgstelling. Meer voor Ons.
En hadden we het al over diversiteit gehad? KoVVeR is er voor alle Nederlanders. In 2025 starten we met Hadjikideereizen.nl en we lanceren cashofcryptoreizen.nl voor iedereen met een strafblad of Internationaal opsporingsbevel. Ook starten we met vliegreizen met LekkAir, met een gegarandeerd vega-vrij snackaanbod aan boord van onze AirFryer, eh, AirFlyer.
Al met al hebben wij uitgerekend dat wij afgelopen jaar ons plekje wel hebben verovert in jullie top 50. Zoals iedereen in reizend Nederland verwachten wij daarom compensatie. Wij sturen u een betaallink, eh betaalveilig, en gaan er bij deze van uit volgend jaar in de top te staan. Want ook wij gaan graag langs bij onze klanten…
Deze column is verschenen in de Top 50-editie van dit jaar. Lees hieronder het hele magazine gratis én online! 

&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
The post Geachde Redaksie appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2024/02/Tijn-in-het-vliegtuig-730x419.png"
                    length="628446"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/geachde-redaksie/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Column: De reis die ons echte vrijheid geeft</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-de-reis-die-ons-echte-vrijheid-geeft/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-de-reis-die-ons-echte-vrijheid-geeft/#respond</comments>

            <pubDate>Tue, 05 Nov 2024 09:27:25 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Redactie TravMagazine]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=118205</guid>

            
            <description><![CDATA[
Terwijl ik dit schrijf heb ik nog 5 dagen voordat ik op vakantie mag. Aanstaande zaterdag vlieg ik naar Marrakesh om van daaruit naar Taghazout gebracht te worden voor een week surfen. Ik kijk daar enorm naar uit, vooral het idee dat het daar 25 graden is en ik helemaal niets hoef. Hoe herkenbaar is &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Terwijl ik dit schrijf heb ik nog 5 dagen voordat ik op vakantie mag. Aanstaande zaterdag vlieg ik naar Marrakesh om van daaruit naar Taghazout gebracht te worden voor een week surfen. Ik kijk daar enorm naar uit, vooral het idee dat het daar 25 graden is en ik helemaal niets hoef. Hoe herkenbaar is dit, dat je al blij wordt van het vooruitzicht op een aanstaande vakantie. Laat staan wat het effect is tijdens en na de vakantie.
Uit onderzoek blijkt dat je lichaam en hersenen echt tijd nodig hebben om te herstellen van de negatieve gevolgen van werk, zoals stress en spanning. Er is zelfs een aantoonbaar negatief verband tussen geen vakantie nemen enerzijds en gezondheid &amp; levensverwachting anderzijds (de Bloom et. al., 2009, Strauss-Blassche et. al., 2002).
Waarschijnlijk heb jij ook wel eens meegemaakt dat een vakantie niet genoeg was. Het was fijn om even weg te zijn, maar de situatie met die ene collega, werk of thuis situatie kon je niet negeren. Alleen de gedachte aan die situatie gaf jou al stress, zelfs tijdens jouw vakantie.
Vrij zijn
Het woord vakantie is afgeleid van het Latijnse woord vacare wat &#8216;vrij zijn&#8217; betekent. Hoe fijn zou het zijn om helemaal vrij te zijn, wat betekent dat jij geen stress meer ervaart van bepaalde mensen en of situaties op je werk, ook niet meer tijdens jouw vakantie.
Hoe vrij ben jij? Hoe vaak kom jij in situaties terecht waarvan je achteraf denkt, tja dat ging niet helemaal zoals ik had gehoopt? Hoe vaak erger jij je aan een bepaalde collega of misschien wel aan een bepaald familielid?
Om echte vrijheid te ervaren zul je de meest spannende reis ooit moeten maken. De reis die jou inzichten gaat geven over jouw denkpatronen, overtuigingen en aannames.
Veel stress in ons dagelijks leven ontstaat doordat we zijn gaan geloven wat we denken. Je bewust worden dat de lens waardoor jij kijkt, jouw waarneming kleurt, is het begin van deze spannende reis naar binnen.
Interacties
De reiswereld gaat over mensen en zit dus vol met interacties tussen mensen. Binnen jouw organisatie zijn er interacties tussen collega&#8217;s, maar ook interacties met klanten. Soms zijn interacties met klanten ingewikkeld. Klant is boos, want zijn reis is gecanceld of het hotel moest worden omgeboekt. Hoe kun jij als reisorganisatie er nu voor zorgen dat deze klant tevreden blijft? Eigenlijk is het heel simpel, we hebben namelijk allemaal de basisbehoefte om gehoord en gezien te worden. Dus zolang jouw organisatie zorgt dat de klant zich gehoord en gezien voelt is alles oké. Dit betreft overigens ook die &#8220;ingewikkelde collega&#8221; en of die &#8220;moeilijke&#8221; tante. We willen allemaal gehoord en gezien worden.
Twee werelden samen brengen
Hoe kun jij ervoor zorgen dat jouw lens op deze wereld jou er niet van weerhoudt om de ander (klant, collega, tante) echt te horen en te zien. Want als de klant jou boos opbelt en maar door blijft praten op een toon die jou echt raakt, hoe doe je dat dan? Hoe geef je deze klant dan echt het gevoel dat jij hem of haar hoort en ziet?
Anders gezegd, hoe zorg jij er in een stressvolle situatie voor dat jouw overtuigingen, aannames en denkpatronen niet jouw gedrag bepalen. Hoe ga jij leren om in het hier en nu echt nieuwsgierig te kunnen zijn naar de ander, zodat jij echt begrijpt wat er in deze klant omgaat. Want pas als jij echt weet hoe deze klant zich voelt, dan pas kun je een gepaste oplossing vinden.
Ruimte
Vaak worden we in het hier en nu getriggerd. Denk maar eens aan die ene collega, voordat hij ook maar iets zegt reageer jij al. Als je echte vrijheid hebt, dan kun jij bij jezelf waarnemen dat je getriggerd wordt door deze collega, maar jij bent ook in staat om niet te reageren. Je hebt als het ware ruimte tussen het moment dat jij getriggerd word en het moment dat jij reageert. In deze ruimte zit keuze, de keuze hoe jij zult reageren. Deze keuze is de Vacare van jouw eigen innerlijke reis. Door deze keuze ga jij ware vrijheid ervaren.
Reizen
Er zijn verschillende reizen naar jouw binnenwereld mogelijk. De meest avontuurlijke is die van 1 op 1 coaching, samen ontdekken hoe jouw lens gekleurd is. Voor teams en organisaties kan er ook  gebruik worden gemaakt van DISC en EQi 2.0 Assesments.
DISC
Een persoonlijke Stijl DISC assessment geeft een mooi overzicht van jouw voorkeursstijlen in communicatie. Ben je taak- of mensgericht en is jouw stijl direct of indirect. Het profiel geeft overzichtelijk weer waar jij energie van krijgt en waar jij energie lekt.
Weten van teamleden wat hun voorkeursstijl is zorgt voor verhoogd onderling begrip. Collega&#8217;s gaan elkaar beter begrijpen en daardoor verbetert de samenwerking.
EQi 2.0
Hoe staat het met jouw emotionele intelligentie, waar kun jij nog ontwikkelen? De EQi 2.0 assessment geeft een mooi overzicht van hoe jij je nog kunt ontwikkelen op de gebieden van zelf perceptie, zelf expressie, interpersoonlijk, besluitvorming en stress management.
Het verslag laat zien hoe dicht jij bij ideaal leiderschapgedrag zit en wat jij nog kunt ontwikkelen om hier dichterbij te komen.
Alle reizen lijden naar een betere zelfkennis, waardoor er meer vrijheid ontstaat in het hier en nu. Oftewel van complexiteit naar helderheid.
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;
Namens Visie op Toekomst begeleidt oud-ondernemer Linda Wes mensen, teams en organisaties op de reis om zichzelf en de ander echt te horen en te zien. Want pas als wij ons echt gehoord en gezien voelen, kunnen wij de beste versie van onszelf zijn. Neem contact op met Linda: linda.wes@visieoptoekomst.nl Lees meer over de te volgen leiderschapstrajecten op www.visieoptoekomst.nl/diensten/coaching
&nbsp;
The post Column: De reis die ons echte vrijheid geeft appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2024/11/Linda-730x420.png"
                    length="108528"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-de-reis-die-ons-echte-vrijheid-geeft/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Column Frank Radstake: Goede bedoelingen maar slechte wetgeving</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-frank-radstake-goede-bedoelingen-maar-slechte-wetgeving/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-frank-radstake-goede-bedoelingen-maar-slechte-wetgeving/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 04 Oct 2024 21:00:20 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Frank Radstake]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=117640</guid>

            
            <description><![CDATA[
De richtlijn pakketreizen is niet nieuw voor de reisbranche. De eerste versie dateert van begin jaren ’90 van de vorige eeuw, en sinds 2018 hebben we een aangepaste versie van de richtlijn. De belangrijkste verandering 6 jaar geleden was de uitbreiding van de definitie van pakketreis naar bijna elke combinatie van twee verschillende reisdiensten. Met &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
De richtlijn pakketreizen is niet nieuw voor de reisbranche. De eerste versie dateert van begin jaren ’90 van de vorige eeuw, en sinds 2018 hebben we een aangepaste versie van de richtlijn. De belangrijkste verandering 6 jaar geleden was de uitbreiding van de definitie van pakketreis naar bijna elke combinatie van twee verschillende reisdiensten. Met die nieuwe definitie nam de verantwoordelijkheid van de organisator (touroperator of reisagent!) enorm toe en verdwenen bekende concepten als ‘eigen naam-criterium’ of ‘aansluitrisicoverzekering bij cruisevakanties’.
De richtlijn is consumentenbeschermingswetgeving en sinds 2018 is de reiziger aan alle kanten beschermd. Toch vond de Europese Commissie dat zowel het pan-Europese faillissement van Thomas Cook als de Covid-periode hadden bewezen dat de reiziger nog meer bescherming zou verdienen. Daarom kwamen ambtenaren vorig jaar om goede redenen met een ondoordacht en slecht uitgewerkte idee om reisbedrijven te beperken in hun mogelijkheid een aanbetaling te vragen. Daarnaast wilden ze de definities van pakketreis nog ondoorzichtiger maken én wilden ze het (door Covid heel bekende) concept van onvermijdbare en buitengewone omstandigheden uitbreiden met situaties die duidelijk in de risicosfeer van de reiziger zelf liggen en normaal onder de dekking vallen van een reisverzekering. Het was een slecht voorstel van de Commissie, vooral gedreven door de politieke wens van een Belgische Eurocommissaris.
Maar in een jaar kan gelukkig ook veel veranderen: er zijn verkiezingen geweest voor een nieuw Europees Parlement, er staat een nieuwe Europese Commissie in de steigers én de Europese Raad heeft in onderhandelingen met de Commissie veel van de beroerde ideeën van tafel gekregen of tenminste afgezwakt.
ANVR heeft rechtstreeks naar Nederlandse overheid en Europese Commissie en indirect via onze Europese zusterorganisatie ECTAA naar Europese stakeholders steeds gepleit voor een meer afgewogen balans tussen consumentenbescherming (ook in ons belang trouwens) en ruimte voor reisondernemers om daadwerkelijk te kunnen blijven ondernemen. En dat moet ook wel: de ideeën van de Commissie zouden in Europa zeker tienduizenden MKB-ondernemers het ondernemen bijkans onmogelijk hebben gemaakt.
Het lijkt met de herziening van de PTD de goede kant op te gaan, maar het spel is nog niet gespeeld. De komende periode gaan de Europese Commissie, Raad en Parlement met elkaar in trialoog om een definitieve nieuwe tekst van de richtlijn op te stellen. We zullen er ook nu als ANVR weer dicht op zitten om ervoor te zorgen dat de beperking van aanbetaling niet onverhoopt terugkeert of de Europese instanties geen andere politieke brokken maken in dit dossier.
En als persoonlijke noot: dit dossier heb ik 10 jaar van dichtbij begeleid vanuit de ANVR en vanwege het belang zal ik me er natuurlijk mee blijven bemoeien. Maar inmiddels is Daniëlle de Best bij de ANVR de portefeuillehouder op dit dossier en eerste aanspreekpunt voor de leden. Het behartigen van de belangen van reisondernemingen op dit dossier is bij haar in goede handen.
Frank Radstake
Directeur ANVR
fradstake@anvr.nl
Frank Radstake schrijft als directeur van de ANVR maandelijks een column voor TravMagazine waarin hij zijn licht laat schijnen over de (internationale) reiswereld.
The post Column Frank Radstake: Goede bedoelingen maar slechte wetgeving appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2024/07/Frank-Radstake-2024-2--730x421.jpg"
                    length="96469"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-frank-radstake-goede-bedoelingen-maar-slechte-wetgeving/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
</channel>
</rss>