<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
     xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
    >

<channel>
    <title>TravMagazine</title>
    <atom:link href="https://www.travmagazine.nl/author/tom-van-apeldoorn/feed/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://www.travmagazine.nl</link>
    <description>Het grootste reisvakblad van Nederland</description>
    <lastBuildDate>Thu, 14 May 2026 09:45:12 +0000</lastBuildDate>
    <language>nl-NL</language>
    <yeartag>2026</yeartag>

    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>

    <generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2020/12/cropped-cropped-TravMagazine-1-32x32.png</url>
	<title>Tom van Apeldoorn, Author at TravMagazine</title>
	<link>https://www.travmagazine.nl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 

    
        <item>

                        <title>Column: Vliegtaks? Danke schön</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-vliegtaks-danke-schon/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-vliegtaks-danke-schon/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 14 May 2026 08:23:47 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Tom van Apeldoorn]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Columns]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=129040</guid>

            
            <description><![CDATA[
De overheid heeft weer een briljant plan bedacht. Maak vliegen vanuit Nederland zó duur dat mensen vanzelf “duurzaam” gaan doen. Voor verre reizen gaat de vliegbelasting met ongeveer 140 procent omhoog. Goed voor, volgens sommige berekeningen, ruim 1,1 miljard euro extra. Alleen is er één klein detail vergeten. Nederland ligt naast Duitsland en België. Dus &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
De overheid heeft weer een briljant plan bedacht.
Maak vliegen vanuit Nederland zó duur dat mensen vanzelf “duurzaam” gaan doen. Voor verre reizen gaat de vliegbelasting met ongeveer 140 procent omhoog. Goed voor, volgens sommige berekeningen, ruim 1,1 miljard euro extra.
Alleen is er één klein detail vergeten.
Nederland ligt naast Duitsland en België.
Dus straks staat half Zuid-Nederland om vier uur ’s nachts met koffers in de rij bij Düsseldorf Airport, Brussels Airport of Weeze Airport, terwijl Den Haag zichzelf feliciteert met “groen beleid”.
Alleen: een vliegtuig dat opstijgt vanaf Düsseldorf blaast exact dezelfde CO₂ Europa in als een toestel vanaf Amsterdam Airport Schiphol. Die uitstoot denkt echt niet: o jee, hier begint Nederland, ik waai wel een andere kant op.
Sterker nog: Nederlanders gaan eerst óók nog eens honderden extra autokilometers maken naar buitenlandse luchthavens. Klimaat gered hoor.
We hebben dit namelijk al eerder gezien. Met sigaretten.
Accijnzen omhoog. Politici blij. En vervolgens reed Nederland massaal de grens over voor goedkope sloffen Marlboro en kratjes bier. Minder opbrengst hier, meer omzet daar.
Maar nu doen we hetzelfde met vliegen.
Ik ben trouwens ook benieuwd wat dit straks doet met de staatsinkomsten. Zeker met onze vliegende premier, die vaker in het buitenland lijkt te zitten dan in Nederland.
Het is klimaatbeleid op z’n Nederlands: de uitstoot verdwijnt niet, hij krijgt alleen een ander vertrekbord.
The post Column: Vliegtaks? Danke schön appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/04/Tom-van-Apeldoorn-2023-2-730x421.jpg"
                    length="82705"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-vliegtaks-danke-schon/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Column: wat een klap!</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/column-wat-een-klap/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/column-wat-een-klap/#respond</comments>

            <pubDate>Tue, 06 Apr 2021 09:56:03 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Tom van Apeldoorn]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=62994</guid>

            
            <description><![CDATA[
D-reizen failliet, ik verwachtte het wel. Maar toch, zolang er leven was, leek er hoop. Maar nu is het definitief, d-reizen bestaat niet meer. Allereerst denk ik aan de ruim 1.000 werknemers die vandaag vol goede moed naar de winkel vertrokken en die nu aangeslagen weer naar huis gaan. Een drama voor hen en hun &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
D-reizen failliet, ik verwachtte het wel. Maar toch, zolang er leven was, leek er hoop. Maar nu is het definitief, d-reizen bestaat niet meer.
Allereerst denk ik aan de ruim 1.000 werknemers die vandaag vol goede moed naar de winkel vertrokken en die nu aangeslagen weer naar huis gaan. Een drama voor hen en hun naasten.
Hoe het zo ver kon komen? Dat is een vraag die velen bezighoudt.
In de media heeft men het over het te laat komen van het Voucherfonds. Ik ben het daar niet mee eens.
Het Voucherfonds voorzag op geen enkele manier in de redding van een retail-partij. Wellicht had daar bij de totstandkoming van het fonds meer aandacht voor moeten zijn, dat is onduidelijk. Was die ruimte er wel? En EZ was geen gemakkelijke onderhandelingspartner.
Het Voucherfonds is eigenlijk opgericht om de schade die ontstaat door de Covid-crisis voor de overheid te beperken. U denkt nu: de overheid?
Inderdaad, de overheid. Want als de SGR de claims niet meer aan zou kunnen, dan moet volgens Europees recht de overheid de rekening betalen.
Laten we eerlijk zijn met elkaar, de overheid laat de branche in de kou staan als het over branche-specifieke steun gaat. En zeker de reis-retail, die al een jaar voor niks werkt. Daar is niet naar omgekeken.
De crisis duurt maar voort. Op dit moment kan ik mij voorstellen dat verschillende touroperators met angst en beven de toekomst tegemoet zien. Voor een aantal van hen was d-reizen het belangrijkste verkoopkanaal. Nu is dat weg. Volgt er nu een kaalslag, een implosie?
Hopelijk krijgen onze voormannen vandaag de kans om het bovenstaande een keer heel duidelijk te maken in de media.
De ABN is ooit gered door de staat. D-reizen is geen systeembank, maar wel een systeembedrijf binnen de reiswereld. Zou de Wouter van vandaag hetzelfde doen als de Wouter tijdens de bankencrisis? Een Koolmees en een Bos, dat moet toch samengaan.
De komende dagen gaan we ons weer ergeren aan de onzin op radio en TV. Kennis over onze industrie is er nauwelijks.
Mijn advies: laat je niet gek maken, houd elkaar vast en blijf praten met elkaar.
The post Column: wat een klap! appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2018/10/Tom-2-730x421.jpg"
                    length="0"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/column-wat-een-klap/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
</channel>
</rss>