<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
     xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
    >

<channel>
    <title>TravMagazine</title>
    <atom:link href="https://www.travmagazine.nl/author/theodereus/feed/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <link>https://www.travmagazine.nl</link>
    <description>Het grootste reisvakblad van Nederland</description>
    <lastBuildDate>Thu, 16 Jul 2026 11:01:36 +0000</lastBuildDate>
    <language>nl-NL</language>
    <yeartag>2026</yeartag>

    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>

    <generator>https://wordpress.org/?v=7.0.1</generator>

<image>
	<url>https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2020/12/cropped-cropped-TravMagazine-1-32x32.png</url>
	<title>Theo de Reus, Author at TravMagazine</title>
	<link>https://www.travmagazine.nl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 

    
        <item>

                        <title>Haags reclameverbod voor vliegvakanties van tafel</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/haags-reclameverbod-voor-vliegvakanties-van-tafel/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/haags-reclameverbod-voor-vliegvakanties-van-tafel/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 15:35:28 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130595</guid>

            
            <description><![CDATA[
Het reclameverbod voor vliegvakanties in Den Haag is geschrapt. Dat blijkt uit het coalitieakkoord van de partijen die de nieuwe coalitie in Den Haag gaan vormen: Hart voor Den Haag (van Richard de Mos), VVD, Denk en CDA. In het coalitieakkoord met de titel ‘Voor Den Haag, met Den Haag’ zeggen de partijen zwart op &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Het reclameverbod voor vliegvakanties in Den Haag is geschrapt. Dat blijkt uit het coalitieakkoord van de partijen die de nieuwe coalitie in Den Haag gaan vormen: Hart voor Den Haag (van Richard de Mos), VVD, Denk en CDA.
In het coalitieakkoord met de titel ‘Voor Den Haag, met Den Haag’ zeggen de partijen zwart op wit dat het verbod op fossiele reclame wordt afgeschaft.
ANVR-directeur Frank Radstake reageert verheugd. Volgens hem is de koerswijziging in de Haagse politiek goed nieuws, maar hij zegt ook dat deze nog geen structurele oplossing biedt. De branchevereniging wil daarom een rechterlijke uitspraak die duidelijkheid schept voor alle gemeenten. ‘We willen niet afhankelijk zijn van politieke grillen.’
In april vorig jaar verloor de ANVR samen met TUI en Prijsvrij/D-reizen (als voegende partij) een kort geding tegen de gemeente Den Haag die een verbod op buitenreclame voor fossiele producten had ingesteld, waaronder reclame voor vliegvakanties. De Haagse gemeenteraad had hiervoor de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) aangepast. De rechter stelde de gemeente echter op alle punten in het gelijk.
De rechter oordeelde dat Den Haag het recht heeft om reclame voor fossiele producten en diensten in de openbare ruimte te verbieden ter bescherming van klimaat en gezondheid, en wees de bezwaren van de reisbranche onder leiding van de ANVR volledig af.
ANVR en TUI verklaarden destijds de uitspraak van de rechtbank ‘teleurstellend’ te vinden. Tegelijk verklaarde ANVR-directeur Radstake in het vonnis aanknopingspunten te zien voor een mogelijke bodemprocedure.
Radstake reageert maandag verheugd op het besluit van het nieuwe Haagse college om een streep te zetten door het reclameverbod. Volgens hem erkent het nieuwe stadsbestuur opnieuw het belang van de vrijheid van meningsuiting en van reclame als middel om consumenten een geïnformeerde keuze te laten maken.
Toch betekent de Haagse koerswijziging niet dat de juridische strijd voorbij is. Integendeel, de ANVR verwacht de al aangekondigde bodemprocedure juist door te zetten.
‘Wij willen niet afhankelijk zijn van de politieke grillen in gemeenten,’, zegt Radstake. ‘We willen de zaak daarom alsnog aan de rechter voorleggen.’
Volgens de ANVR is een principiële uitspraak nog altijd noodzakelijk. Andere gemeenten hebben vergelijkbare reclameverboden ingevoerd, waarbij zij zich mede baseerden op de eerdere uitspraak van de voorzieningenrechter in de Haagse zaak van april vorig jaar. Een bodemuitspraak kan volgens Radstake duidelijk maken of gemeenten überhaupt bevoegd zijn om dergelijke verboden op te leggen.
‘Zelfs als Den Haag het besluit intrekt, blijft een rechterlijke uitspraak relevant’, stelt hij. ‘Juist omdat zoveel andere gemeenten hun beleid hebben gebaseerd op de situatie in Den Haag.
De branchevereniging weegt de laatste juridische voor- en nadelen nog af, maar Radstake gaat er vanuit dat de procedure zal worden gestart.
Hoewel de ANVR zich blijft verzetten tegen reclameverboden, benadrukt Radstake dat hij liever met gemeenten in gesprek gaat over verduurzaming dan tegenover hen in de rechtszaal staat. Daarbij wijst hij op het sectorprogramma &#8216;Samen Steeds Reisbewuster&#8217;, waarmee reisorganisaties consumenten bewuster willen laten reizen en hun eigen verduurzamings-inspanningen zichtbaar maken.
‘Dat vind ik veel waardevoller dan iedere uiting van een sector simpelweg te verbannen’, zegt Radstake. ‘Het is goed dat het nieuwe college in Den Haag dat heeft ingezien. We hopen dat dit ook andere gemeenten inspireert.’

Foto: bij de zitting in de rechtbank Den Haag in april 2025 stond Frank Radstake de pers te woord (Archieffoto TravMagazine).
The post Haags reclameverbod voor vliegvakanties van tafel appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2025/04/Frank-Radstake-rechtbank-2025-2-730x421.jpg"
                    length="193598"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/haags-reclameverbod-voor-vliegvakanties-van-tafel/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Luchthaven Düsseldorf test op afstand bestuurde shuttles</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/luchthaven-dusseldorf-test-op-afstand-bestuurde-shuttles/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/luchthaven-dusseldorf-test-op-afstand-bestuurde-shuttles/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 13:59:24 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130590</guid>

            
            <description><![CDATA[
De luchthaven van Düsseldorf is het toneel van een opvallende proef die de toekomst van openbaar vervoer en luchthavenmobiliteit dichterbij moet brengen. Sinds 13 juli rijden tussen het treinstation van de luchthaven en de terminals speciale shuttlevoertuigen die niet door een chauffeur aan boord, maar op afstand vanuit een controlecentrum worden bestuurd. De praktijktest is &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
De luchthaven van Düsseldorf is het toneel van een opvallende proef die de toekomst van openbaar vervoer en luchthavenmobiliteit dichterbij moet brengen. Sinds 13 juli rijden tussen het treinstation van de luchthaven en de terminals speciale shuttlevoertuigen die niet door een chauffeur aan boord, maar op afstand vanuit een controlecentrum worden bestuurd.
De praktijktest is een gezamenlijk initiatief van vervoerder Rheinbahn, technologiebedrijf MIRA en de luchthaven van Düsseldorf.
De zogenoemde teleoperated shuttles worden bestuurd vanuit een centrale meldkamer op de EUREF-Campus in Düsseldorf. De bestuurder kijkt via camera&#8217;s en sensoren mee met alles wat rondom het voertuig gebeurt en kan het shuttlevoertuig in real time bedienen. Hoewel de technologie ver is ontwikkeld, is tijdens de testfase uit veiligheidsoverwegingen nog altijd een begeleider aan boord aanwezig. Deze kan ingrijpen als dat nodig blijkt.
Volgens de initiatiefnemers vormt het drukke luchthavengebied een ideale testomgeving. Op relatief korte afstand komen uiteenlopende verkeersstromen samen: voetgangers, fietsers, e-scooters, auto&#8217;s, taxi&#8217;s, lijnbussen en luchthavenverkeer. Juist in zo&#8217;n complexe omgeving moet blijken hoe betrouwbaar en veilig de technologie in de praktijk functioneert.
Tijdens de proef rijden de shuttles op werkdagen van 10.00 tot 12.00 uur en van 13.00 tot 15.00 uur. De voertuigen vertrekken ongeveer iedere 30 tot 40 minuten en stoppen onderweg bij vijf haltes tussen het luchthavenstation en Terminal B/C. De proefperiode loopt tot en met 28 augustus en reizigers kunnen gratis gebruikmaken van de dienst.
Het project draait niet alleen om de techniek. De partners willen ook onderzoeken hoe reizigers en medewerkers deze nieuwe vorm van vervoer ervaren. Daarbij wordt gekeken naar gebruiksgemak, vertrouwen in de technologie en de manier waarop teleoperatie kan worden ingepast in bestaande vervoersnetwerken. De resultaten moeten duidelijk maken of op afstand bestuurde voertuigen in de toekomst een aanvulling kunnen vormen op het reguliere openbaar vervoer.
Voor luchthavens kan deze technologie op termijn interessante mogelijkheden bieden. Shuttles zouden flexibeler kunnen worden ingezet op momenten waarop de reizigersvraag wisselt of wanneer er onvoldoende personeel beschikbaar is. Ook voor zogenoemde &#8216;first en last mile&#8217;-verbindingen – het vervoer tussen station, parkeerterreinen en terminals – kan teleoperatie een efficiënte oplossing zijn.
Of de technologie daadwerkelijk op grotere schaal wordt ingevoerd, hangt af van de uitkomsten van de proef. Veiligheid, betrouwbaarheid en acceptatie door reizigers staan daarbij centraal. Slaagt het experiment, dan kan Düsseldorf uitgroeien tot een van de eerste Europese luchthavens waar op afstand bestuurde shuttles een vaste plaats krijgen binnen het dagelijkse vervoersaanbod.
Foto (vlnr): Lars Redeligx (CEO van Düsseldorf Airport), Annette Grabbe (bestuurslid van Rheinbahn) en Win Neidlinger (algemeen directeur van MIRA GmbH) (Foto: Rheinbahn/Andreas Wiese).
The post Luchthaven Düsseldorf test op afstand bestuurde shuttles appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/Luchthaven-Dusseldorf-test-met-shuttles-2026-2-730x421.jpg"
                    length="187679"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/luchthaven-dusseldorf-test-op-afstand-bestuurde-shuttles/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Dortmund Airport rekent komende zomer op ruim 500.000 passagiers</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/dortmund-airport-rekent-komende-zomer-op-ruim-500-000-passagiers/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/dortmund-airport-rekent-komende-zomer-op-ruim-500-000-passagiers/#respond</comments>

            <pubDate>Mon, 13 Jul 2026 07:30:14 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130586</guid>

            
            <description><![CDATA[
Dortmund Airport verwacht in de komende zomervakantie, tussen 18 juli en 1 september, minimaal 500.000 passagiers. De Duitse luchthaven, die ook populair is bij Nederlandse reizigers, beschikt deze zomer over een uitgebreid routenetwerk van 38 bestemmingen in 18 landen. De reismogelijkheden lopen uiteen van strandvakanties aan de Turkse Rivièra rond Antalya of aan de Egeïsche &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Dortmund Airport verwacht in de komende zomervakantie, tussen 18 juli en 1 september,
minimaal 500.000 passagiers. De Duitse luchthaven, die ook populair is bij Nederlandse reizigers, beschikt deze zomer over een uitgebreid routenetwerk van 38 bestemmingen in 18 landen.
De reismogelijkheden lopen uiteen van strandvakanties aan de Turkse Rivièra rond Antalya of aan de Egeïsche kust bij Izmir tot stedentrips naar metropolen als Londen, Warschau en Istanbul. Ook de Hongaarse hoofdstad Boedapest is meerdere keren per week rechtstreeks bereikbaar.
Ook Mallorca blijft een vaste waarde in het vluchtschema. Met circa 21 wekelijkse vluchten van Condor en Eurowings beschikken reizigers over een bijzonder uitgebreid aanbod naar het populaire Baleareneiland.
Daarnaast wint de Balkan verder aan populariteit als vakantiebestemming. Tirana combineert een levendig stadsleven met de Adriatische kust, op zo&#8217;n 30 minuten rijden. Podgorica vormt een uitstekend vertrekpunt voor natuurbeleving in Montenegro, terwijl Varna bezoekers trekt met zijn lange zandstranden aan de Bulgaarse Zwarte Zeekust.
Om de reis soepel te laten verlopen, is een goede voorbereiding aan te raden. Door de werkzaamheden aan de A40 moet rond de luchthaven nog altijd rekening worden gehouden met omleidingen en langere reistijden. Reizigers doen er daarom verstandig aan extra tijd in te plannen voor de rit naar de luchthaven. Dortmund Airport adviseert passagiers om drie uur voor vertrek aanwezig te zijn.
Wie met de auto reist, wordt bovendien geadviseerd vooraf online een parkeerplaats te reserveren. (Foto Shutterstock).
The post Dortmund Airport rekent komende zomer op ruim 500.000 passagiers appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2024/10/Dortmund-airport-foto-Shutterstock_18141363201-2024-2--730x421.jpg"
                    length="85335"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/dortmund-airport-rekent-komende-zomer-op-ruim-500-000-passagiers/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>EXCLUSIEF INTERVIEW &#8211; Jeanine Janssen (MAX Vakantieman): ‘Naast informatie en amusement speelt ook stukje leedvermaak mee’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/jeanine-janssen-max-vakantieman-naast-informatie-en-amusement-speelt-ook-stukje-leedvermaak-mee/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/jeanine-janssen-max-vakantieman-naast-informatie-en-amusement-speelt-ook-stukje-leedvermaak-mee/#respond</comments>

            <pubDate>Sun, 12 Jul 2026 20:51:51 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130574</guid>

            
            <description><![CDATA[
MAX Vakantieman keert terug. Het programma begint maandag 13 juli aan een nieuw seizoen. Het consumentenprogramma van Omroep MAX trok vorig jaar gemiddeld 1,2 miljoen kijkers per aflevering en behoort daarmee tot de best bekeken programma’s van de publieke omroep. Jeanine Janssen is al sinds 2008 betrokken bij het programma, via voorloper Groeten van MAX, &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
MAX Vakantieman keert terug. Het programma begint maandag 13 juli aan een nieuw seizoen. Het consumentenprogramma van Omroep MAX trok vorig jaar gemiddeld 1,2 miljoen kijkers per aflevering en behoort daarmee tot de best bekeken programma’s van de publieke omroep. Jeanine Janssen is al sinds 2008 betrokken bij het programma, via voorloper Groeten van MAX, en later als vaste deskundige aan tafel bij MAX Vakantieman.

In gesprek met TravMagazine vertelt zij over het succes van het programma, de veranderende klachten van reizigers en haar onverminderde geloof in de pakketreis.
Waar zit volgens jou de kracht van het programma?
‘Dat is een combinatie van factoren. Enerzijds zijn mensen erg geïnteresseerd in praktische informatie en tips. Je ziet dat ook terug op sociale media. Artikelen en onderwerpen worden veel gedeeld. Tegelijkertijd is het programma veel meer dan alleen klachten. Het is een mix van informatie, amusement en herkenbare situaties. En niet te vergeten de rubriek met de mystery guest. Juist de combinatie maakt het aantrekkingskracht voor een breed publiek. Anderzijds speelt er natuurlijk ook een stukje leedvermaak mee. Dat klinkt misschien niet aardig, maar mensen kijken nu eenmaal graag naar vakanties die niet helemaal lopen zoals gepland. Vooral als het anderen betreft.’
Je bent al sinds 2008 betrokken bij het programma. Zijn de klachten in die tijd veranderd?
‘Ja, heel duidelijk zelfs. Toen ik begon, hadden we veel te maken met pure oplichters. Er waren nepwebsites, malafide aanbieders en allerlei constructies waarbij consumenten simpelweg werden opgelicht. De reisbranche was toen ook anders georganiseerd dan nu. Wat je tegenwoordig ziet, is dat de klachten veel vaker gaan over regelgeving, garantiefondsen, aansprakelijkheid en de rechten van consumenten. Klachten over vieze accommodaties, bouwputten naast hotels of aanbieders die er met het geld vandoor gaan, komen veel minder voor dan vroeger. Dat zegt ook iets positiefs over de ontwikkeling van de branche. Reisbedrijven zijn professioneler geworden en consumenten zijn beter beschermd.’
Welke onderwerpen leveren tegenwoordig de meeste vragen op?
‘Verzekeringen blijven een klassieker. Mensen denken vaak dat ze voor alles verzekerd zijn, maar ontdekken pas wanneer er iets misgaat dat dat niet zo is. Dat zien we bijvoorbeeld bij oorlogssituaties of andere onverwachte gebeurtenissen. Mensen stranden ergens en gaan ervan uit dat hun reis- of annuleringsverzekering alles oplost. Dat blijkt dan vaak tegen te vallen. Daarnaast zien we veel vragen over vertragingen, aansprakelijkheid en garantiefondsen. Dat zijn onderwerpen die steeds terugkomen, zeker als er ergens een faillissement plaatsvindt of wanneer reizigers door bijzondere omstandigheden vast komen te zitten.’
Je staat bekend als een groot voorstander van de pakketreis. Waar komt dat vandaan?
‘Omdat ik er echt in geloof. Als je de risico’s zo veel mogelijk wil beperken, is een pakketreis nog altijd de beste keuze. Natuurlijk boek ik zelf ook niet altijd een pakketreis, maar ik weet wel precies welke risico’s ik dan neem en hoe ik die eventueel kan afdekken. Laatst ging ik met mijn kinderen met de trein naar Phantasialand bij Keulen. Door een storing strandden we onderweg en stond ik van alles te regelen. Op een gegeven moment vroeg mijn zoon heel droog: Mam, is dit wel een pakketreis? Toen dacht ik: blijkbaar is mijn boodschap thuis toch aangekomen. Het was natuurlijk helemaal geen pakketreis, maar het laat wel zien hoe vaak ik erover praat. Je ziet het telkens weer tijdens crises. Of het nu corona is, extreem weer, stakingen of oorlogen, mensen met een pakketreis zijn in de praktijk bijna altijd het beste af. Zij hebben één aanspreekpunt en hoeven niet zelf alles op te lossen.’
Toch heeft de pakketreis bij jonge reizigers soms een ouderwets imago.
‘Dat klopt en daar ligt volgens mij nog een belangrijke taak voor de branche. Veel mensen denken bij een pakketreis nog steeds aan een groepsvakantie waarbij alles vastligt. Terwijl je tegenwoordig heel flexibel je eigen pakketreis kunt samenstellen. Ik denk dat reisbedrijven dat veel nadrukkelijker mogen communiceren. Laat op websites duidelijk zien dat de klant zelf zijn vlucht, hotel en vervoer kan combineren binnen de bescherming van een pakketreis. Dat is een sterk verhaal en daar wordt naar mijn idee nog onvoldoende gebruik van gemaakt.’
Hoe goed gaat de reisbranche tegenwoordig om met klachten?
‘Veel beter dan vroeger. Als ik een rapportcijfer moet geven, kom ik uit op een 7,5 of een acht. Dat is echt een verbetering ten opzichte van vijftien of twintig jaar geleden. Maar er zijn nog steeds verschillen. Vooral bereikbaarheid blijft een aandachtspunt. Je kunt niet tegen een klant zeggen dat hij binnen zeven weken antwoord krijgt als hij morgen moet beslissen of hij zijn reis moet omboeken. Dan help je iemand niet verder. Dat geldt ook voor chatbots en WhatsApp-services. Als je die aanbiedt, moet er wel iemand reageren. Anders creëer je alleen maar frustratie. Dan kun je beter eerlijk zijn en die optie niet aanbieden.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

(Presentator Sybrand Niessen en Jeanine Janssen)
Wat onderscheidt bedrijven die goed omgaan met klachten?
‘De bereidheid om het gesprek aan te gaan. De beste bedrijven leggen uit wat er gebeurd is, erkennen waar iets fout is gegaan en geven ook aan wat de klant eventueel anders had kunnen doen. Dat levert meestal een veel constructiever gesprek op dan wanneer je alleen een schriftelijke verklaring stuurt. Ik heb veel liever iemand tegenover me aan tafel dan een pagina vol juridisch taalgebruik. Een goede uitleg werkt bijna altijd beter dan een formele reactie.’
Hoe selecteren jullie de klachten die in het programma komen?
‘Daar gaat behoorlijk wat werk aan vooraf. Er komt ontzettend veel binnen. Eerst maakt de redactie een selectie, daarna kijken de samensteller, eindredacteur en ikzelf mee. We zoeken naar zaken die niet alleen klachtwaardig zijn, maar waar ook een bredere les voor de kijker in zit. Een klacht over een ontbrekend croissantje bij het ontbijt haalt de uitzending natuurlijk niet. Maar als er een principiële kwestie achter zit waar veel reizigers mee te maken kunnen krijgen, wordt het interessant. Soms lijkt een klacht op het eerste gezicht heel ernstig, maar blijkt na bestudering van het dossier dat een alarmcentrale of reisorganisatie juist correct heeft gehandeld. Dan moet je ook eerlijk genoeg zijn om dat te zeggen. Je kunt niet alleen afgaan op emotie.’
Klopt het dat steeds minder bedrijven in de studio verschijnen?
‘Dat beeld herken ik wel. Het verschilt sterk per bedrijf en soms zelfs per woordvoerder. Sommige organisaties geven liever een schriftelijke reactie dan dat ze in de studio verschijnen. Dat vind ik jammer, want uiteindelijk is uitleg geven vaak de beste oplossing. Kijkers waarderen het wanneer een bedrijf verantwoordelijkheid neemt en zijn verhaal vertelt. Dan ontstaat er een gesprek waar iedereen iets aan heeft.’
Heb je ooit overwogen om het programma zelf te presenteren?
‘Eigenlijk niet. Ik heb altijd deze rol gehad en die past goed bij me. Presenteren is toch weer een ander vak. Dan moet je het hele programma dragen in plaats van je te concentreren op de inhoudelijke kant. Maar ik zeg nooit nooit. Je weet nooit hoe dingen lopen. Als Sybrand Niessen ooit besluit te stoppen, dan zou ik daar misschien over nadenken. Voorlopig zit ik echter prima op de plek waar ik nu zit.’
Wat doe je zelf eigenlijk op vakantie?
‘Dat is misschien het meest verrassende antwoord van allemaal: deze zomer helemaal niets. Ik werk. Ik heb al negentien jaar geen echte zomervakantie gehad, omdat we dan midden in het seizoen van MAX Vakantieman zitten. Ik ben ook niet zo dol op extreme hitte. Geef mij maar een studio met airconditioning in plaats van veertig graden in Zuid-Europa. Meestal plannen we iets in de herfst- of kerstvakantie.’
Wat houdt het werk na al die jaren nog leuk?
‘De afwisseling. Ik houd me niet alleen bezig met reizen, maar ook met zorgverzekeringen, pensioenen, trapliften en allerlei andere consumentenkwesties. Daardoor blijft het uitdagend. Ik heb een sterk rechtvaardigheidsgevoel. Uiteindelijk zijn veel reisproblemen luxeproblemen, maar ik vind wel dat mensen eerlijk behandeld moeten worden. Als je iemand echt kunt helpen of een structureel probleem kunt oplossen, geeft dat veel voldoening. En zolang er consumenten zijn die vastlopen, blijft er werk voor programma’s als MAX Vakantieman.’
MAX Vakantieman is deze zomer met ingang van 13 juli elke maandag om 20.35 uur te zien op NPO 1. (Foto Omroep MAX).
Dit interview verscheen eerder in TravMagazine 9 van 8 juli. Wil je meer lezen? Klik dan op deze link voor de gratis online versie. 
The post EXCLUSIEF INTERVIEW &#8211; Jeanine Janssen (MAX Vakantieman): ‘Naast informatie en amusement speelt ook stukje leedvermaak mee’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/Max-Vakantieman-Jeanine-Janssen-2026--730x421.jpg"
                    length="120496"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/jeanine-janssen-max-vakantieman-naast-informatie-en-amusement-speelt-ook-stukje-leedvermaak-mee/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Toestel Ryanair moet kort na de start weer terugkeren</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/toestel-ryanair-moet-kort-na-de-start-weer-terugkeren/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/toestel-ryanair-moet-kort-na-de-start-weer-terugkeren/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 10 Jul 2026 20:00:48 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130572</guid>

            
            <description><![CDATA[
Passagiers aan boord van een Ryanair-vlucht naar het Duitse Beieren beleefden kort na het opstijgen angstige momenten. Er klonk een harde knal, waarna een vliegtuigraam brak. Een man werd met zijn hoofd naar buiten uit een cabineruit gezogen en kon ternauwernood worden gered. Het incident lijkt uiteindelijk relatief goed te zijn afgelopen, meldt de BBC. &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Passagiers aan boord van een Ryanair-vlucht naar het Duitse Beieren beleefden kort na het opstijgen angstige momenten. Er klonk een harde knal, waarna een vliegtuigraam brak. Een man werd met zijn hoofd naar buiten uit een cabineruit gezogen en kon ternauwernood worden gered.
Het incident lijkt uiteindelijk relatief goed te zijn afgelopen, meldt de BBC.
Het Ryanair-toestel was onderweg van Thessaloniki naar het Zuid-Duitse Memmingen, toen het kort na vertrek moest terugkeren naar de luchthaven van vertrek. Volgens een passagier was eerst een harde knal te horen, waarna een raam het begaf, meldt dpa.
Medepassagiers zouden vervolgens de man die naast het beschadigde raam zat, hebben vastgehouden. ‘Zijn hoofd en schouders staken door het kapotte raam naar buiten’, vertelt een ooggetuige aan de Griekse publieke omroep ERT. ‘Zijn vrouw hield ongeveer vijf minuten lang zijn benen vast om te voorkomen dat hij uit het toestel werd gezogen.’
Andere passagiers zouden de man vervolgens weer naar binnen hebben kunnen trekken. In de cabine vielen bovendien de zuurstofmaskers naar beneden.
De piloot brak daarop de vlucht naar Memmingen af en keerde terug naar Thessaloniki. Volgens passagiers duurde de terugvlucht na het incident nog ongeveer twintig minuten. De man werd in een ziekenhuis in Thessaloniki behandeld aan schaafwonden die zijn ontstaan door de wrijving.
De autoriteiten zijn een onderzoek naar de toedracht van het incident gestart.
Ryanair bevestigde tegenover dpa dat kort na het opstijgen een passagiersraam was losgeraakt tijdens de vlucht naar Memmingen. Het toestel keerde daarop terug naar Thessaloniki, waar de passagiers terugkeerden naar de terminal. Eén passagier vroeg ter plaatse om medische hulp en heeft die ook gekregen.
Om de vertraging zo beperkt mogelijk te houden, zette Ryanair een vervangend toestel in. Over de oorzaak van het incident heeft de luchtvaartmaatschappij geen nadere informatie verstrekt. Volgens inzittenden zou het raam zijn vernield door brokstukken van een vliegtuigmotor. Ryanair heeft zich daar niet over uitgelaten. (Foto Shutterstock).
The post Toestel Ryanair moet kort na de start weer terugkeren appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2023/06/Ryanair-Vigo-Spanje-foto-Shutterstock_1369038614-2023-2--730x421.jpg"
                    length="109199"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/toestel-ryanair-moet-kort-na-de-start-weer-terugkeren/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Keulen/Bonn: enige rechtstreekse vliegverbinding tussen Duitsland en Turks Sivas.</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/keulen-bonn-enige-rechtstreekse-vliegverbinding-tussen-duitsland-en-turks-sivas/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/keulen-bonn-enige-rechtstreekse-vliegverbinding-tussen-duitsland-en-turks-sivas/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 10 Jul 2026 15:00:49 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130581</guid>

            
            <description><![CDATA[
De Duitse luchthaven Keulen/Bonn heeft een nieuwe Turkse bestemming toegevoegd aan zijn vluchtaanbod. AJet, een dochtermaatschappij van Turkish Airlines, vliegt vanaf nu ook rechtstreeks van Keulen/Bonn naar Sivas. De luchtvaartmaatschappij biedt wekelijks één vlucht aan tussen Keulen/Bonn en de stad in Centraal-Anatolië (Turkije). Er wordt gevlogen op woensdag. De vliegtijd is circa vier uur. ‘Met &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
De Duitse luchthaven Keulen/Bonn heeft een nieuwe Turkse bestemming toegevoegd aan zijn vluchtaanbod. AJet, een dochtermaatschappij van Turkish Airlines, vliegt vanaf nu ook rechtstreeks van Keulen/Bonn naar Sivas.
De luchtvaartmaatschappij biedt wekelijks één vlucht aan tussen Keulen/Bonn en de stad in Centraal-Anatolië (Turkije). Er wordt gevlogen op woensdag. De vliegtijd is circa vier uur.
‘Met deze nieuwe rechtstreekse verbinding wordt de bereikbaarheid van een belangrijke regio in Centraal-Anatolië verbeterd. Bovendien biedt de route een comfortabele en directe reismogelijkheid, vooral voor reizigers die familie en vrienden willen bezoeken;, zegt Thilo Schmid, voorzitter van de directie van Flughafen Köln/Bonn.
Sivas is een van de oudste steden van Anatolië en telt tegenwoordig meer dan 630.000 inwoners. De stad kent een geschiedenis van ruim 4.000 jaar en staat bekend om haar indrukwekkende architectuur uit de dertiende eeuw.
De nieuwe route is momenteel de enige rechtstreekse vliegverbinding tussen Duitsland en Sivas. Bovendien is het de enige internationale lijndienst van en naar Sivas.
AJet is de jongste prijsvechter van Turkije en opereert onder de vlag van Turkish Airlines. De maatschappij werd in 2024 opnieuw gelanceerd met een vereenvoudigd, digitaal georiënteerd bedrijfsconcept. AJet verbindt reizigers met 100 bestemmingen in 35 landen.
Foto: Mark Cali (tweede van links) en Leon Knipp (tweede van rechts) van de afdeling Airline Marketing van luchthaven Keulen/Bonn vieren samen met vertegenwoordigers van AJet de eerste vlucht naar Sivas. (Foto Flughafen Köln/Bonn).

The post Keulen/Bonn: enige rechtstreekse vliegverbinding tussen Duitsland en Turks Sivas. appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/Keulen-Bonn-AJet-naar-Sivas-Turkije-2026-2-730x421.jpg"
                    length="163308"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/keulen-bonn-enige-rechtstreekse-vliegverbinding-tussen-duitsland-en-turks-sivas/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>‘Onze kracht blijft mensenwerk, juist nu AI steeds belangrijker wordt’</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/onze-kracht-blijft-mensenwerk-juist-nu-ai-steeds-belangrijker-wordt/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/onze-kracht-blijft-mensenwerk-juist-nu-ai-steeds-belangrijker-wordt/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 10 Jul 2026 12:09:59 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130556</guid>

            
            <description><![CDATA[
In het kort • De omzet van Travel Counsellors ligt qua omzet iets boven vorig jaar, ondanks uitdagende marktontwikkelingen en terughoudender boekingsgedrag van consumenten. • Vooral premium leisure, groepsreizen, multi-generatiereizen, cruises en zakenreizen laten groei zien. • Travel Counsellors is recent internationale partnerships aangegaan met autoverhuurder Sunny Cars en reisspecialist Avila Experiences om het kwalitatieve &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
In het kort

• De omzet van Travel Counsellors ligt qua omzet iets boven vorig jaar, ondanks uitdagende marktontwikkelingen en terughoudender boekingsgedrag van consumenten.
• Vooral premium leisure, groepsreizen, multi-generatiereizen, cruises en zakenreizen laten groei zien.
• Travel Counsellors is recent internationale partnerships aangegaan met autoverhuurder Sunny Cars en reisspecialist Avila Experiences om het kwalitatieve aanbod verder te versterken.
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;
Het gebruik van AI, persoonlijke dienstverlening en groei stonden recent centraal tijdens de jaarlijkse conferentie van Travel Counsellors. Milka van Dam (General Manager) en Fred van Eijk (oprichter/Managing Director) geven in gesprek met TravMagazine hun visie.
Hoe staat Travel Counsellors er op dit moment voor?
Fred van Eijk: ‘Als we kijken naar de resultaten doen we het eigenlijk heel goed. Ondanks alle uitdagingen die er momenteel in de wereld spelen, liggen we nog steeds iets boven vorig jaar. Dat is geen enorm percentage, maar gezien de marktomstandigheden zijn we daar tevreden mee. Veel trouwe klanten blijven terugkomen en we zien ook nog steeds veel grote boekingen binnenkomen.’
Milka van Dam: ‘We merken wel dat klanten langer nadenken voordat ze boeken. Ze vergelijken meer, zijn kritischer op hun uitgaven en boeken dichter op vertrek. Tegelijkertijd weten we dat mensen willen blijven reizen. Daar twijfelt niemand aan.’
Jullie noemden tijdens de presentatie een gemiddelde reissom van meer dan 5.000 euro. Wat zegt dat over jullie klanten?
Fred: ‘Die gemiddelde reissom vertelt eigenlijk precies wie we zijn. Natuurlijk speelt inflatie een rol. Vliegtickets, hotels en andere reiskosten zijn fors duurder geworden. Maar dat verklaart niet alles. Het laat vooral zien dat wij steeds meer toevoegen aan een reis. Klanten willen meer beleving, meer comfort en meer service. Ze willen een huurauto, bijzondere excursies, goede restaurants en unieke ervaringen. Wij voegen die bouwstenen toe aan hun reis. Daardoor stijgt de reissom, maar ook de waarde die klanten ervaren.’
Is dat een vorm van upselling?
Fred: “Ja, in zekere zin wel. Het gaat om het verrijken van de reis. We zitten sterk in premium leisure, luxury en maatwerk. Dan verwacht een klant ook dat je verder kijkt dan alleen een vlucht en een hotel.’
Hoe verloopt de verkoop voor komende zomer?
Fred: ‘De zomer blijft een uitdaging. Dat zeggen we heel eerlijk. Tegelijkertijd doen we het beter dan vorig jaar en daar zijn we blij mee. We hadden al veel vroegboekingen binnen en zien dat onze vaste klanten blijven boeken. Daarnaast groeien segmenten als groepsreizen, multigeneratiereizen, cruises en zakenreizen nog steeds sterk. Dat zijn belangrijke groeipijlers voor ons.’
Milka: ‘Wat je vooral merkt, is dat er nog veel aanvragen uitstaan. Klanten nemen langer de tijd om een beslissing te nemen. Daarom hameren we ook richting onze Travel Counsellors op zichtbaarheid en pro-activiteit. Uiteindelijk gaan mensen op vakantie. Alleen het boekingsmoment verschuift.’
Zien jullie bepaalde bestemmingen beter presteren dan andere?
Fred: ‘Verre bestemmingen blijven belangrijk voor ons. Ongeveer de helft van onze omzet komt nog steeds uit verre reizen. Dat ligt aanzienlijk hoger dan het marktgemiddelde. Thailand, Indonesië en Japan blijven populair. Tegelijkertijd zien we ook dat de hoge ticketprijzen richting Azië invloed hebben. Sommige klanten kiezen daardoor dichter bij huis of blijven binnen Europa.’
Recent werden internationale samenwerkingen aangekondigd met Sunny Cars en Avila Experiences. Waarom zijn die zo belangrijk?
Fred: ‘Omdat het bevestigt dat we de afgelopen twintig jaar iets moois hebben opgebouwd. Sunny Cars en Avila Experiences stappen niet zomaar in een internationale samenwerking. Ze kijken naar resultaten, klanttevredenheid en de kwaliteit van de relatie. Sunny Cars biedt een uitstekend product met uitstekende mensen erachter. Bij Avila Experiences zochten we juist lokale partners in bestemmingen waar zij actief zijn. Beide partijen passen perfect bij onze filosofie.’
Milka: ‘Voor Avila opent zich ineens een enorme internationale markt. Maar we rollen dat wel gecontroleerd uit. Je moet partners ook de tijd geven om mee te groeien. Het is niet de bedoeling dat we morgen ineens duizenden boekingen over de schutting gooien.’
Fred: ‘Ik ben er wel trots op dat partijen graag met ons willen samenwerken. Dat zegt iets over de reputatie die Travel Counsellors in Nederland en België heeft opgebouwd.’
Veel reisbedrijven zien AI als een uitdaging. Geldt dat ook voor jullie?
Fred: ‘Integendeel. Ik zie vooral kansen. Ik ben nog van de telex-generatie. Dat ik deze ontwikkeling nog mag meemaken, vind ik fantastisch. AI maakt ons werk efficiënter, leuker en effectiever. We rollen momenteel allerlei AI-gedreven systemen uit die Travel Counsellors helpen bij hun dagelijkse werkzaamheden.’
Milka: ‘De uitdaging zit niet in de technologie zelf, maar in het gebruik ervan. Onze Travel Counsellors maken bijvoorbeeld veel gebruik van TC Co-Pilot voor offertes en reisvoorstellen. Maar het systeem kan nog veel meer. Het kan helpen bij bedrijfsvoering, marketing, social media, administratie en klantcommunicatie. Daar ligt voor ons een belangrijke trainingsopdracht.’
(Tekst gaat verder onder de foto)

Foto: De Travel Counsellors met een special jubileum, die 10, 15 of zelfs 20 jaar bij de organisatie zijn aangesloten.
Zijn er zaken waar jullie wél wakker van liggen?
Fred: ‘Waar ik over nadenk, is of wij onze Travel Counsellors voldoende ondersteunen. Je kunt fantastische systemen bouwen, maar uiteindelijk moet iedereen er ook mee kunnen werken. Nemen we onze mensen goed genoeg mee in die ontwikkeling? Dat is een gezonde vorm van onrust.’
Milka: ‘Daarnaast moet je alert blijven op cybersecurity en verantwoord gebruik van AI. Dat heeft eigenlijk weinig meer met reizen te maken, maar het hoort wel bij het runnen van een moderne organisatie.’
Met alle geopolitieke onrust en economische onzekerheid: maken jullie je zorgen over de toekomst?
Fred: ‘Ik maak me vooral zorgen over wat er in de wereld gebeurt op menselijk niveau. Maar als ondernemer kijk ik ook naar de geschiedenis. Europa is uit elke grote crisis sterker gekomen. De bankencrisis, de eurocrisis, Brexit, corona; telkens dachten we dat het een enorme klap zou worden. Uiteindelijk kwam er herstel en groei. Ik geloof dat dat nu ook weer gaat gebeuren.’
Milka: ‘Corona heeft laten zien hoe veerkrachtig reizen is. Mensen blijven behoefte houden aan vakanties en ervaringen. Dat verandert niet.’
Milka werkt inmiddels twintig jaar bij Travel Counsellors. Fred, welke eigenschap bewonder jij het meest in haar?
Fred: ‘Ik denk dat ik er drie moet noemen. Allereerst haar pragmatische aanpak. Milka krijgt dingen voor elkaar. Daarnaast heeft ze een enorm vermogen om zich complexe onderwerpen eigen te maken. Juridische vraagstukken, HR, franchisewetgeving; zaken die je niet op school leert. Maar misschien nog belangrijker is haar vermogen om de community bij elkaar te houden. Travel Counsellors draait om mensen. Milka heeft een natuurlijke manier om verbinding te creëren en vast te houden. Dat is ontzettend waardevol.’
En Milka, wat bewonder jij het meest in Fred?
Milka: ‘Zijn rust. Echt zonder twijfel zijn rust. Ik kan soms ergens heel veel van vinden. Fred reageert veel kalmer en genuanceerder. Daardoor kan ik dingen beter relativeren. Hij laat zich niet snel gek maken. Dat helpt enorm. Ik heb dat ook echt van hem geleerd: niet alles zwart-wit bekijken, maar accepteren dat er vaak veel grijstinten bestaan.’
Fred: ‘Ik vind zaken vaak te complex om er direct een zwart-wit mening over te hebben.’
Milka: ‘Precies. Dat grijze denken heb ik echt van Fred geleerd.’
Wat is de belangrijkste boodschap van deze conferentie?
Fred: “Dat is zonder twijfel het thema Powered by People. We hebben de afgelopen tijd veel nieuwe systemen uitgerold, waaronder TC Co-Pilot. Maar uiteindelijk zijn het de mensen die het verschil maken. De technologie ondersteunt ons werk, maar de kracht van Travel Counsellors zit nog steeds in de Travel Counsellor zelf. In de persoonlijke relatie met de klant. Dat blijft onveranderd.’
Milka: ‘En hetzelfde geldt voor onze partners. Dit weekend zijn hier 55 leveranciers aanwezig. Dat laat zien hoe sterk onze community is. Daar zijn we ontzettend trots op.’
Fred: Technologie wordt steeds belangrijker. Maar mensenwerk blijft de kern van ons vak. Dat is uiteindelijk de boodschap die we iedereen hebben meegegeven.’
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-
Goed om te weten
Hoe gebruikt Travel Counsellors AI?
AI wordt ingezet via onder meer de inhouse AI-tool onder de naam TC Co-Pilot voor offertes, reisvoorstellen, marketing, administratie en klantcommunicatie. De organisatie investeert daarnaast sterk in training van Travel Counsellors.
Wat betekent dit voor reisagenten?
Volgens Travel Counsellors wordt technologie steeds belangrijker, maar blijft persoonlijk advies het onderscheidend vermogen. AI moet reisprofessionals ondersteunen, niet vervangen.
Wat was de belangrijkste boodschap van de jaarlijkse conferentie?
Onder het thema Powered by People werd benadrukt dat, hoewel technologie en AI steeds belangrijker worden om processen te ondersteunen, het menselijke aspect en de persoonlijke relatie met de klant altijd de kern van het reisvak blijven.
&nbsp;
&nbsp;
The post ‘Onze kracht blijft mensenwerk, juist nu AI steeds belangrijker wordt’ appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/06/Travel-Counsellors-Milka-en-Fred-2026-2--730x421.jpg"
                    length="204526"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/onze-kracht-blijft-mensenwerk-juist-nu-ai-steeds-belangrijker-wordt/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Tweede gegadigde voor Easyjet doet hoger bod</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/tweede-gegadigde-voor-easyjet-doet-hoger-bod/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/tweede-gegadigde-voor-easyjet-doet-hoger-bod/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 10 Jul 2026 11:34:08 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130553</guid>

            
            <description><![CDATA[
De Britse prijsvechter EasyJet zegt een akkoord te hebben bereikt met investeerder Apollo over een mogelijke miljardenovername. Concurrent Castlelake lijkt daarmee buiten spel te staan. Apollo heeft in de overnamestrijd om EasyJet de Amerikaanse investeerder Castlelake afgetroefd. Volgens de luchtvaartmaatschappij heeft Apollo het hoogste bod uitgebracht. EasyJet laat weten het eerdere overnamevoorstel van Castlelake daarom &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
De Britse prijsvechter EasyJet zegt een akkoord te hebben bereikt met investeerder Apollo over een mogelijke miljardenovername. Concurrent Castlelake lijkt daarmee buiten spel te staan.
Apollo heeft in de overnamestrijd om EasyJet de Amerikaanse investeerder Castlelake afgetroefd. Volgens de luchtvaartmaatschappij heeft Apollo het hoogste bod uitgebracht. EasyJet laat weten het eerdere overnamevoorstel van Castlelake daarom niet langer te steunen.
Apollo wil 7,15 Britse pond per aandeel betalen, waarmee de totale overnamesom uitkomt op 5,7 miljard pond (circa 6,7 miljard euro). Het aandeel EasyJet steeg na de opening van de beurs in Londen met 13,5 procent tot 668 pence, meldt dpa.
De overnamestrijd heeft de beurskoers van de concurrent van Lufthansa en Ryanair sinds half mei bijna doen verdubbelen. Volgens analisten van de Canadese bank RBC vergroot de komst van een tweede bieder de kans dat de overname daadwerkelijk doorgaat. Tot nu toe hielden beleggers rekening met het risico dat de transactie zou mislukken, omdat er slechts één serieuze kandidaat was. Een echte biedingsstrijd verwacht de analist van RBC echter niet, aangezien Castlelake zijn bod de afgelopen periode al meerdere malen heeft verhoogd.
Castlelake bood recent nog 6,90 pond per aandeel en wist daarmee na langdurige onderhandelingen aanvankelijk de steun van het management van EasyJet te winnen. De raad van bestuur en de toezichthoudende organen beschouwen het voorgenomen bod van Apollo inmiddels echter als aantrekkelijker en zullen naar verwachting officieel aanbevelen dit te accepteren, aldus EasyJet.
Aandeelhouders kunnen ervoor kiezen de overnamesom volledig in contanten te ontvangen of aandelen te nemen in het Apollo-investeringsfonds waarin EasyJet zal worden ondergebracht.
Volgens de Britse overnameregels moet Apollo uiterlijk op 7 augustus een bindend overnamebod uitbrengen. EasyJet benadrukt daarbij dat er geen garantie is dat een definitieve overeenkomst daadwerkelijk tot stand komt.
Een analist van investeringsplatform AJ Bell zegt wel een biedingenstrijd te verwachten. ‘De aandacht verschuift nu weer naar de oorspronkelijke bieder, Castlelake, om te zien of het bereid is nog dieper in de buidel te tasten en Apollo te overbieden. Aandeelhouders kunnen achterover leunen en genieten van de strijd.’ (Foto Shutterstock).
The post Tweede gegadigde voor Easyjet doet hoger bod appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2020/12/Easyjet-Berlijn-foto-Shutterstock_164708009-2020-730x421.jpg"
                    length="3391174"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/tweede-gegadigde-voor-easyjet-doet-hoger-bod/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>Groen licht voor de Golfregio: geeft versoepeld reisadvies verre reizen een flinke impuls?</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/groen-licht-voor-de-golfregio-geeft-versoepeld-reisadvies-verre-reizen-een-flinke-impuls/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/groen-licht-voor-de-golfregio-geeft-versoepeld-reisadvies-verre-reizen-een-flinke-impuls/#respond</comments>

            <pubDate>Fri, 10 Jul 2026 08:44:29 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Sharon Evers]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Magazine]]></category>
		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130544</guid>

            
            <description><![CDATA[
Het reisadvies voor het Midden-Oosten is eindelijk aangepast naar geel. Voor de Nederlandse reisbranche is dit het startschot voor een inhaalslag. Wat betekent deze versoepeling voor de boekingen naar de regio zelf, het vliegen via de grote hubs en de populaire doorreisbestemmingen in het Verre Oosten? TravMagazine legt deze vragen voor aan een aantal experts.  &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Het reisadvies voor het Midden-Oosten is eindelijk aangepast naar geel. Voor de Nederlandse reisbranche is dit het startschot voor een inhaalslag. Wat betekent deze versoepeling voor de boekingen naar de regio zelf, het vliegen via de grote hubs en de populaire doorreisbestemmingen in het Verre Oosten? TravMagazine legt deze vragen voor aan een aantal experts. 
Ras Al Khaimah
Phillipa Harrison (CEO van Ras Al Khaimah Tourism Development Authority): ‘We zijn erg blij met deze wijziging. Nederlandse reizigers hebben altijd veel waardering gehad voor alles wat Ras Al Khaimah te bieden heeft: ongerepte stranden, een authentieke cultuur en de indrukwekkende natuur van het Hajargebergte. Tijdens de periode van internationale reisverstoringen zagen we een uitzonderlijk sterke vraag vanuit de binnenlandse en regionale markt, waardoor onze toerismesector goed overeind bleef. We verwachten dat deze aanpassing van het reisadvies het vertrouwen van internationale reizigers verder zal versterken en de boekingen een extra impuls zal geven. Daarnaast hebben Emirates en Etihad onlangs nieuwe reisbeschermingsprogramma&#8217;s geïntroduceerd, met onder meer medische dekking en reisbescherming voor bezoekers die naar de VAE vliegen. Dat geeft internationale reizigers nog meer vertrouwen om deze zomer een vakantie naar de VAE te boeken.’
Nu het reisadvies weer is aangepast, zullen veel Nederlandse reizigers waarschijnlijk direct weer willen boeken. Is er de komende weken en maanden nog voldoende beschikbaarheid in de resorts, of doen reisagenten er goed aan hun klanten aan te moedigen snel te reserveren?
‘Onze hotelpartners, van luxe strandresorts tot gezinsvriendelijke en all-inclusive accommodaties, hebben aantrekkelijke zomeraanbiedingen samengesteld om in te spelen op deze hernieuwde vraag. Op dit moment is er dan ook nog een goede beschikbaarheid binnen de bestemming. Tegelijkertijd zien we ook deze zomer veel belangstelling vanuit de binnenlandse markt voor korte vakanties. Nu het vertrouwen van internationale reizigers terugkeert en het aantal boekingen naar verwachting zal toenemen, adviseren we reisprofessionals hun klanten niet te lang te laten wachten met reserveren. Zo vergroten zij de kans op hun voorkeursdata en favoriete accommodatie. We verwachten een druk zomerseizoen, waarbij de uitgestelde vraag vanuit verschillende markten voor extra boekingen zal zorgen.’
***

(Jeroen Otto)
De Jong Intra Vakanties
Voor de Jong Intra Vakanties komt het besluit op een goed moment. Jeroen Otto (manager Sales en Retail) ziet direct meer belangstelling ontstaan, vooral voor Thailand en Indonesië. ‘Vrijwel meteen kregen we telefoontjes van reisbureaus die wilden weten of ze er nu vanuit konden gaan dat reizen via het Midden-Oosten weer gewoon doorgang kunnen vinden. Die vraag leefde al langer. We merkten de afgelopen maand al dat consumenten graag naar Afrika of het Verre Oosten wilden reizen, ook als dat via de Golfregio was.’

Was die belangstelling er ook al tijdens het oranje reisadvies?
‘Absoluut. Zelfs toen kregen we al regelmatig de vraag of we reizigers konden helpen om via het Midden-Oosten te vliegen. Op een gegeven moment hebben we ervoor gekozen de beslissing bij de klant neer te leggen. Van alle reizigers die die keuze kregen, hebben uiteindelijk slechts twee besloten niet via het Midden-Oosten te reizen. Dat zegt veel over het vertrouwen van de consument.’
Is dat vertrouwen inmiddels volledig terug?
‘Dat zal nog wel even duren. Je bent niet van de ene op de andere dag weer terug op het oude niveau. De ene reiziger is nu eenmaal voorzichtiger dan de andere. Maar wat we nu vooral merken, is veel positiviteit en een duidelijke reislust. Toen officieus bekend werd dat het reisadvies zou worden versoepeld, hebben we direct zonder hier ruchtbaarheid aan te geven routes via het Midden-Oosten al opengezet. Ook toen kwamen de eerste boekingen al binnen.’

Welke bestemmingen profiteren het meest?
‘We zien vooral een duidelijke toename richting het Verre Oosten. Thailand en Indonesië springen er echt uit. Ik zeg niet dat de boekingen binnenstromen, maar er zit duidelijk beweging in de markt. Er is weinig terughoudendheid. Ook via onze OTA-partners zien we weinig aarzeling. De belangstelling is breed en dat geeft vertrouwen voor de komende periode.’
***
‘Insja&#8217;allah zeggen we in Dubai’
Lege hotellobby’s en geannuleerde vluchten: de impact van het eerdere oranje reisadvies laat zich achter de schermen in Dubai diep voelen. Maar hoe is de situatie nu écht? We spreken hierover met Inèz Ruska (CEO van Jan Tourism Consultancy). Zij woont sinds 2013 deels in de Verenigde Arabische Emiraten.
Goed nieuws: het Nederlandse reisadvies voor het Midden-Oosten is versoepeld. Wat zijn jouw verwachtingen voor het toerisme?
‘Ik ben ervan overtuigd dat reizigers de VAE niet hebben vergeten &#8211; de vraag was er al, alleen het vertrouwen ontbrak. Ik verwacht dat aanvragen snel zullen aantrekken, zeker nu ook het Verenigd Koninkrijk de ban heeft opgeheven. De VAE heeft bewezen een veerkrachtige bestemming te zijn die zich snel herstelt, zie ook na de coronaperiode. Maar het goede nieuws reikt verder dan de VAE alleen. De hele regio profiteert &#8211; Oman en Jordanië staan ook op geel. En voor Azië is dit eveneens groot nieuws: Dubai en Abu Dhabi zijn voor veel bestemmingen zoals India, Vietnam en Japan de belangrijkste hubverbinding. Nu die hubs weer volledig operationeel zijn, worden ook die langeafstandsreizen veel toegankelijker. Het is goed nieuws voor de hele reisbranche. Het allerbelangrijkste blijft daarentegen dat de vrede wordt bewaard, daar profiteert de hele wereld van. Insja&#8217;allah zeggen we in Dubai.’
Wellicht een inkoppertje, hoe was de impact van het negatieve (oranje) reisadvies van veel Europese landen?
‘De situatie heeft een zware persoonlijke en zakelijke impact op de toerismesector. In maart en april, wat normaal gesproken de hoogseizoenmaanden zijn, daalde de bezettingsgraad naar nagenoeg nul. Dit resulteerde in een pijnlijk verlies van banen, niet volledig uitbetaalde salarissen en vertrekkende expats. Hoewel het dagelijkse leven in Dubai gewoon gemoedelijk doorgaat en je er op de luchthaven minder van merkt dan verwacht, heeft de sector achter de schermen een flinke klap gekregen. Reizigers en reisprofessionals nemen kleurcoderingen zeer serieus; zo profiteert Egypte van een geel reisadvies met een stijging in het aantal boekingen, terwijl het herstel voor landen als de VAE, Oman en Jordanië stagneert. Er is echter een positief signaal: de reisadviezen zijn aangepast.’
Is de sfeer op straat en in de resorts veranderd na de schrik van de raketintercepties begin dit jaar? 
‘De naïviteit dat er in de regio &#8216;niets kan gebeuren&#8217; is weliswaar voorbij, maar de onbezorgde vibe was heel snel weer terug. Dit komt niet door het ontkennen van de realiteit, maar door een opvallend hoog vertrouwen in de regering. De autoriteiten communiceren daadkrachtig, handelen snel en geven bewoners en toeristen het gevoel dat hun veiligheid serieus genomen wordt. Dit zorgt voor rust, zowel in de resorts als op straat. Bovendien is er een sterk gevoel van patriottisme onder expats; zij voelen zich verbonden met het land en staan vol overtuiging achter de manier waarop de VAE met de situatie omgaan.’
***

(Arjan Kers)
TUI
De versoepeling van het reisadvies voor de Golfregio naar geel betekent dat Nederlandse reizigers weer via hubs als Dubai en Doha naar verre bestemmingen kunnen vliegen. Volgens TUI-topman Arjan Kers is dat goed nieuws, maar legt de afgelopen periode vooral een groter probleem bloot. ‘We mogen blij zijn dat het reisadvies weer is aangepast’, valt Kers met de deur in huis. ‘Vooral voor gespecialiseerde touroperators is dit belangrijk. Grote spelers zoals TUI hebben meer alternatieven, maar voor veel kleinere partijen was de situatie veel ingrijpender. Zij moesten uitwijken naar directe vluchten tegen hogere kosten.’
Waar zat volgens jou het grootste probleem?
‘De lappendeken aan reisadviezen binnen Europa. In het ene land mochten reizigers wel via de Golf vliegen, in Nederland niet. Dat zorgt voor onduidelijkheid en oneerlijke concurrentie. Tijdens corona zagen we hetzelfde. Er moet veel meer Europese afstemming komen.’
Pleit je daarom voor een Europees reisadvies?
‘Dat zou voor zowel de consument als de reisbranche veel duidelijker zijn. Of op zijn minst een betere afstemming. Nu zagen we dat Nederlanders simpelweg vanuit Düsseldorf vertrokken omdat dat wel kon. Je wilt juist dat reizigers gebruikmaken van Nederlandse luchthavens.’
Komt de versoepeling van het reisadvies op tijd?
‘Voor veel partijen zeker. Een zomer zonder verre reizen uitvoeren is voor sommige bedrijven nauwelijks vol te houden. Wij beschikken over een breed portfolio, maar voor gespecialiseerde aanbieders was dit cruciaal.’
Verwacht je nu een inhaalslag in boekingen?
‘Dat hopen we. De reisbranche heeft dit jaar al meerdere tegenslagen gehad, van geopolitieke spanningen tot de hevige sneeuwval in januari. Onze sector wordt daar altijd extra hard door geraakt. Tegelijkertijd is de consument ook terughoudender geworden. Niet alleen door de onrust, maar ook omdat alles duurder is geworden.’
***
Visit Dubai
Issam Kazim, CEO van de Dubai Corporation for Tourism and Commerce Marketing (Visit Dubai), onderdeel van DET (Department of Economy &amp; Tourism) laat weten: ‘De recente aankondigingen weerspiegelen de positieve vooruitgang die we in de hele regio zien. We merken dat veel reizigers de afgelopen maanden hebben gewacht op meer duidelijkheid voordat ze hun reisplannen maakten. Voor ons in Dubai is en blijft de veiligheid van onze inwoners en bezoekers altijd de allerhoogste prioriteit. Hotels, attracties, restaurants, winkelbestemmingen en transportnetwerken zijn onverminderd blijven draaien, mede dankzij een nauwe samenwerking tussen de publieke en private sector. Nu de verbindingen verder worden versterkt en er een bomvolle agenda klaarstaat met evenementen, tentoonstellingen en nieuwe openingen, kijken we ernaar uit om reizigers uit Nederland te verwelkomen om de warme gastvrijheid en ervaringen waar onze stad om bekendstaat te (her)ontdekken. Dubai kijkt met vertrouwen naar de toekomst, en we zijn dankbaar voor het aanhoudende vertrouwen en de steun van onze partners en bezoekers.’
***
D-reizen/Prijsvrij Vakanties
‘De versoepeling van het reisadvies is uitstekend nieuws voor reizigers én de reisbranche. We hebben ons volledige aanbod naar Dubai, Abu Dhabi en Qatar direct weer beschikbaar gemaakt. Daarnaast worden ook verre reizen via de belangrijke hubs in de Golfregio naar bestemmingen in Azië en Afrika weer volop aangeboden’, laat Khalid Kasem (woordvoerder van D-reizen en Prijsvrij Vakanties) weten.
Het in &#8216;s-Hertogenbosch gevestigde bedrijf verwacht de komende periode een duidelijke toename in de belangstelling. ‘Veel consumenten hebben hun vakantieplannen de afgelopen weken bewust uitgesteld in afwachting van meer duidelijkheid. Nu die er is, zien we alle ingrediënten voor een aantrekkelijk boekingsmoment: een volledig aanbod, ruime beschikbaarheid en momenteel zeer scherpe prijzen bij veel hotels en luchtvaartmaatschappijen.’
‘Als marktleider op Dubai hebben we de afgelopen periode juist geïnvesteerd in een verdere uitbreiding van ons aanbod’, zegt Kasem. ‘Onze reisadviseurs nemen Dubai, Abu Dhabi en de rest van de Golfregio direct weer mee in hun adviesgesprekken. Dankzij hun kennis van de bestemming én het uitgebreide aanbod kunnen zij voor vrijwel iedere reiziger een passend reisvoorstel samenstellen.’
***

(Frangken Tuhumena)
333travel
De versoepeling van het Nederlandse reisadvies voor de Golfregio is voor 333travel een welkome ontwikkeling. Volgens eigenaar Frangken Tuhumena zorgt de terugkeer naar code geel niet alleen voor meer duidelijkheid voor reizigers, maar voorkomt het ook kostbare annuleringen en omboekingen. Voor de verre-reizenspecialist, waarvan Azië goed is voor ongeveer 35 procent van de totale omzet, zijn luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio onmisbaar.
‘Wij vliegen veel met maatschappijen als Emirates en Qatar Airways. Zij zijn voor ons de belangrijkste verbinding naar Azië. Het is daarom fantastisch dat mensen weer zonder problemen via Dubai of Doha kunnen reizen’, zegt Tuhumena.Tijdens de periode waarin voor de Golfregio nog code oranje gold, konden reizigers hun vakantie vaak kosteloos annuleren. Dat leidde volgens Tuhumena tot veel extra werk en financiële schade. ‘Wij maken volledig op maat samengestelde reizen. Daar zitten veel uren voorbereiding, advies en verkoop in. Als een klant vervolgens op het laatste moment annuleert en je alles moet terugbetalen, is dat ontzettend frustrerend.’
Opvallend is dat 333travel al in juni besloot klanten weer met de Golfmaatschappijen te laten vliegen, ondanks het toen nog geldende reisadvies. ‘De airlines werden zelf ook strenger en kosteloos omboeken was niet langer vanzelfsprekend. Wij hebben onze klanten uitgelegd dat het slechts ging om een overstap van twee of drie uur in Dubai of Doha en dat de eindbestemmingen, zoals Indonesië, Thailand en Maleisië, veilig bereikbaar waren. Daarnaast hebben wij de financiële verantwoordelijkheid op ons genomen. Uiteindelijk is in juni geen enkele klant afgehaakt.’ Volgens Tuhumena liep Nederland met het reisadvies achter op de rest van Europa. ‘In veel landen om ons heen was de situatie allang aangepast, terwijl Nederland code oranje bleef hanteren. Dat vond ik moeilijk te begrijpen.’ Hij sluit zich dan ook aan bij de oproep van TUI-topman Arjan Kers om binnen Europa meer afstemming te zoeken bij het afgeven van reisadviezen. ‘Nederland trekt te vaak zijn eigen plan. Juist bij internationale reisstromen zou meer Europese eenheid veel logischer zijn.’
***
Meer lezen? Pak dan TravMagazine 9 van 8 juli 2026 erbij voor het hele artikel, of klik of deze link voor de online versie. 
The post Groen licht voor de Golfregio: geeft versoepeld reisadvies verre reizen een flinke impuls? appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/Reisadviezen-Midden-Oosten-730x421.jpg"
                    length="121600"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/groen-licht-voor-de-golfregio-geeft-versoepeld-reisadvies-verre-reizen-een-flinke-impuls/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
        <item>

                        <title>ANVR maakt naam van de eerste congresspreker op Madeira bekend</title>

            <link>https://www.travmagazine.nl/anvr-maakt-naam-van-de-eerste-congresspreker-op-madeira-bekend/</link>
            <comments>https://www.travmagazine.nl/anvr-maakt-naam-van-de-eerste-congresspreker-op-madeira-bekend/#respond</comments>

            <pubDate>Thu, 09 Jul 2026 12:23:28 +0000</pubDate>

            <dc:creator><![CDATA[Theo de Reus]]></dc:creator>

            		<category><![CDATA[Nieuws]]></category>
		<category><![CDATA[RMC]]></category>

            <guid isPermaLink="false">https://www.travmagazine.nl/?p=130509</guid>

            
            <description><![CDATA[
Wat kunnen we op de werkvloer leren van apen? Het antwoord wordt tijdens het ANVR-congres op Madeira gegeven door Patrick van Veen, gedragsbioloog en oprichter van Apemanagement. Van Veen is de eerste congresspreker van wie de ANVR de naam bekendmaakt. Van Veen vertaalt kennis uit de biologie naar herkenbare situaties in organisaties en houdt zijn &hellip; Lees verder            ]]></description>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Wat kunnen we op de werkvloer leren van apen? Het antwoord wordt tijdens het ANVR-congres op Madeira gegeven door Patrick van Veen, gedragsbioloog en oprichter van Apemanagement.
Van Veen is de eerste congresspreker van wie de ANVR de naam bekendmaakt.
Van Veen vertaalt kennis uit de biologie naar herkenbare situaties in organisaties en houdt zijn publiek daarbij graag een spiegel voor. Hij is bekend als expert uit Married at First Sight, als gedragsbioloog bij Galileo en als tafelgast bij Tijd voor MAX. Met zijn jarenlange ervaring als gedragsbioloog, auteur en spreker én de bijzondere lessen die hij leerde door zijn jarenlange samenwerking met Jane Goodall, belooft het een inspirerende sessie te worden over gedrag, samenwerking en organisaties, zegt de ANVR. En om op de vraag terug te komen: wat kunnen we op de werkvloer leren van apen? Waarschijnlijk meer dan je denkt.
Het ANVR Congres op Madeira wordt gehouden van 12 tot en met 15 november. De ANVR belooft vier dagen vol inspiratie, nieuwe inzichten, bijzondere ontmoetingen en natuurlijk volop gelegenheid om elkaar te spreken. Klik hier voor de website.
 (Foto Martina Goulmy).
The post ANVR maakt naam van de eerste congresspreker op Madeira bekend appeared first on TravMagazine.
            ]]></content:encoded>

                            <enclosure
                    type="image/jpeg"
                    url="https://www.travmagazine.nl/wp-content/uploads/2026/07/ANVR-Patrick_van_Veen_fotograaf_Martina_Goulmy_cad0c1783e-2026-2--730x421.jpg"
                    length="90533"
                />
            
            <wfw:commentRss>https://www.travmagazine.nl/anvr-maakt-naam-van-de-eerste-congresspreker-op-madeira-bekend/feed/</wfw:commentRss>
            <slash:comments>0</slash:comments>

                        
        </item>

    
</channel>
</rss>